Ремонт мксм 800 долгопрудный

Мы занимаемся ремонтом мини погрузчиков мксм-800, LOCUST, UNC достаточно давно и знаем все тонкости этой области. К сожалению, ничего вечного нет и рано или поздно — Ваш минипогрузчик или серии мксм 800, или серии Locust ломается, независимо от того — взяли вы в аренду фронтальный минипогрузчик или купили новый.

И тогда начинается поиск специалистов способных качественно и профессионально, в установленные сроки и за разумные деньги решить вашу проблему связанную с ремонтом погрузчика, либо можете снова взять новый погрузчик или арендовать более новый фронтальный погрузчик.

Предлагая Вам услугу ремонт фронтального мини погрузчика в нашей компании мы понимаем, что качество оказываемых услуг выходит на первый план. Не секрет, что своевременное устранение неисправности может предотвратить серьезные поломки, чтобы ваш арендованный фронтальный мини-погрузчик прослужил дольше, а квалифицированная диагностика с применением современных диагностирующих средств, знанием принципа работы узлов и агрегатов и в целом фронтального мини погрузчика мксм-800 помогает не только сэкономить драгоценное время, но и Ваши деньги.

Именно поэтому наша компания имеет в своём арсенале всё необходимое оборудование и практические знания для решения самых сложных задач по ремонту фронтальных минипогрузчиков мксм-800, Locust и др.

Мы предлагаем проведение ремонта, как на территории сервисного центра, так и на месте эксплуатации мини погрузчика. Для ускорения времени ремонта и удобств заказчика всегда в наличии обменный фонд отремонтированных узлов и агрегатов, склад запасных частей для фронтальных мини-погрузчиков.

Наши сотрудники успешно решали различные задачи по ремонту погрузчиков МКСМ-800, UNC-060, мини-погрузчиков LOCUST-752 и UNC-201 в городах России: Калининград, Махачкала, Усинск, Когалым, Салехард, Тюмень, Сургут и многих других. Вы хотели бы вызвать специалистов в свой город, звоните, и мы всё обсудим!

Источник

Ремонт минипогрузчиков

Ремонт двигателей и запчасти

Мы предлагаем ремонт двигателей нашим клиентам, а также полный комплекс услуг по обслуживанию и ремонту дизельных двигателей для погрузчиков:

и многих других известных производителей двигателей в т.ч. для погрузчиков. Наш опыт в ремонте погрузчиков, новейшее сервисное и диагностическое оборудование позволяют производить квалифицированный ремонт погрузчиков, качественно и в кротчайшие сроки. В процессе ремонта фронтального погрузчика или дизельных двигателей погрузчиков мы применяем исключительно оригинальные запасные части к погрузчикам с соблюдением рекомендаций, завода изготовителя.

МКСМ-800

В нашей компании мы достаточно давно и успешно выполняем ремонт погрузчиков серии мксм-800. Эти минипогрузчики Российского производства достаточно хорошо известны и пользуются большой популярностью. Ремонтыми работами этой модели мы занимаемся на своих площадях, используя свой большой запас запчастей. Наши специалисты уже хорошо изучили все тонкости в работе по сервисному обслуживанию погрузчика мксм-800

Стоимость работ по ремонту МКСМ 800	цена, руб
Техническое обслуживание погрузчика	15000-30000
Диагностики погрузчика с выездом по Москве	5000
Ремонт гидронасоса ВМИЖ,МКРН,НП 33	17000 — 25000
Ремонт гидромотора ВМИЖ,МКРН,МП 33	12000 — 18000
Ремонт гидравлического распределителя МКРН	15000
Ремонт бортового редуктора	26000-35000
Ремонт дизельного мотора ZETOR 5201 (работа)	25000
Ремонт дизельного мотора HATZ 3M41 (работа)	25000
Ремонт ТНВД MOTORPAL	15000 — 21000
Ремонт форсунки с заменой распылителя	400
Ремонт гидроцилиндра	3500
Ремонт привода насосов (работы)	10000

LOCUST-752

UNC-060

Этот хорошо зарекомендовавший себя Словацкий бренд UNC, также хорошо известен всем кто знаком со спецтехникой. Мы готовы к ремонту погрузчиков этой серии, обладаем большим ассортиментом недоргих запчастей к этому погрузчику. Ремонт UNC-060 в компании Детва-сервис — это качество и профессионализм.

Стоимость работ по ремонту УНЦ 060, УНЦ 061, Локуст 750	цена, руб
Техническое обслуживание погрузчика	15000-30000
Диагностики погрузчика с выездом по Москве	5000
Ремонт гидронасоса SPV 20	17000 — 25000
Ремонт гидромотора SMF 20	12000 — 18000
Ремонт гидравлического распределителя RS16D3 (RSK16T3)	15000
Ремонт бортового редуктора	26000-35000
Ремонт дизельного мотора ZETOR 5201 (работа)	25000
Ремонт дизельного мотора Perkins 3.142 (работа)	25000
Ремонт ТНВД MOTORPAL	15000 — 21000
Ремонт форсунки с заменой распылителя	400
Ремонт гидроцилиндра	3500
Ремонт привода насосов (работы)	10000
Стоимость работ по ремонту погрузчиков Локуст ( L752,L753,L853,L903,L1203)
Техническое обслуживание погрузчика	15000-40000
Диагностики погрузчика с выездом по Москве	5000
Ремонт гидронасоса REXROTH A10VG45 (A20VG45) без учёта запчастей	50000
Ремонт гидромотора REXROTH МCR5Н565 без учёта запчастей	30000
Ремонт гидравлического распределителя REXROTH без учёта запчастей	25000
Ремонт бортового редуктора	30000-65000
Ремонт дизельного мотора Yanmar 4TNV88,4TNV94,4TNV98 (без учёта запчастей)	45000

Ремонт гидравлических систем

Гидронасосов и гидромоторов для погрузчиков:

Гидравлических цилиндров и распределителей.

Гидромеханических коробок передач (UNC-151, UNC-200, UNC-201, L-34, UNK-320)

Изготовление рукавов высокого давления.

Диагностика и стендовые испытания гидроприводов.

Топливная аппаратура

Наши специалисты имеют возможность производить диагностику и ремонт любой сложности топливной аппаратуры и форсунок пр-ва Чешского завода МОТОРПАЛ (MOTORPAL), продукция которого имеет широкое применение в дизельных двигателях установленных как в дорожно-строительной техники (МКСМ-800, УНЦ, УДС) так и в грузовых автомобилях (Бычок, Камаз, ЯМЗ) представленных на Российском рынке.

Чтобы определить неисправность, в первую очередь понадобится диагностическое оборудование: оригинальные запасные части, стенды для испытаний ТНВД и форсунок и всё это к Вашим услугам.

Телефоны

8 (495) 989-7034, 8 (925) 771-19-53 — звоните прямо сейчас!

Ремонт погрузчиков на нашем оборудовании

Ремонт погрузчиков необходим в любом случае: и в при плановом ремонте, и при профилактическом, и при аварийном. Ремонт погрузчика будет происходить или с заменой запчастей, или без них, если это возможно. Также, если требуется длительное время, то мы предоставляем наш погрузчик на время ремонта вашего; это очень удобно и с экономической точки зрения, и с точки зрения экономии времени. Наши специалисты также могут проконсультировать вас по различным вопросам.

Виды ремонтируемой техники:

ремонт дизельных погрузчиков
ремонт болгарских погрузчиков
ремонт коробок передач погрузчиков

Мы выполняем ремонт различной спецтехники.
В наших силах сделать практически любой ремонт различной сложности. Обращаясь к нам, вы получаете профессиональную помощь по всем видам ремонта погрузчиков, коробок передач и др.

Сервисная служба

Основные виды ремонта погрузчиков

дизельных двигателей, замена поршневой группы, коленчатого вала;
топливной аппаратуры и ее регулировка;
погрузчика экскаватора;
бульдозера (ремонт ходовой части, систем управления и пр.);
генератора;
компрессора;
выполнение прочих ремонтных работ.

Ремонтные работы проводятся с использованием запчастей с нашего склада и только оригинальных.

Станция технического обслуживания

Источник: Афанасьев Л. Л.. Колясинский Б. С., Маслов А. А., Гаражи и станции технического обслуживания автомобилей. (Альбом чертежей), 2 изд., М., 1969; Техническая эксплуатация автомобилей, М., 1972: Лысогорский А. А., Городские гаражи и стоянки, М., 1972.

В компании Детва-сервис производят сервисное обслуживание спецтехники.

Источник

Руководство по обслуживанию МКСМ 800

Настоящее руководство по обслуживанию и уходу предназначено для универсального мини погрузчика МКСМ 800.Оно разработано в соответствии с руководствами по обслуживанию и уходу отдельных агрегатов погрузчика МКСМ 800 ,техническими условиями, а так же правилами безопасности.

Руководство содержит технические данные погрузчика МКСМ, описание его конструкции, указаний по обслуживанию и уходу за машиной, а так же по смазки, правил безопасности при работе с погрузчиком и его транспортировке. При правильном соблюдении указаний, приведённых в настоящем руководстве, можно избежать неполадок и травм и по этому необходимо, чтобы персонал имеющий дело с мини погрузчиком МКСМ 800 перед началом любой работы в достаточной степени ознакомился с содержанием настоящего руководства.

В виду постоянного совершенствования продукции и её параметров производитель сохраняет за собой право вносить с конструкцию мини погрузчика МКСМ 800 соответствующие изменения.

Универсальный мини погрузчик МКСМ предназначен для погрузки, планировки и перемещения парод классов 1-4 с помощью основного ковша, рытья узких траншей, бурения ям в породах 1-2 классов с помощью соответствующего сменного рабочего оборудования.

Технические характеристики мини погрузчика МКСМ 800

Дизельный двигатель	Zetor 5201.22
Вид	Четырёхтактный
Диаметр цилиндра	102 мм.
Ход поршня	110 мм.
Степень сжатия	17
Число цилиндров	3
Рабочий объём цилиндров	2696 см3
Мощность по ДИН	31,1 кВт
Мощность по САЕ	34,4 кВт
Средний расход топлива	6 л/час
Число оборотов холостого хода	600 +50 об/мин.
Порядок работы цилиндров	1 — 3 — 2
Бортовой редуктор	механический, цилиндрические шестерни
Число редукторов	1+1
Масса одного редуктора	169 кг.
Привод насосов	механический, отключаемый с помощью муфты
Гидравлические насосы хода	НПА 33
Гидравлические моторы хода	МПА 33
Шины	10,0/75 — 15,3
Диски	9 х 15,3
Давления воздуха в шинах	0,392 Мпа
Рулевое управление	Механическое
Гидравлический насос рабочего оборудования	U32l
Рабочее давление	16 Мпа
Гидравлический распределитель	RSK 16 T3
Гидравлический фильтр	Н 22
Длительная скорость вперёд	12 км/час
Максимальная сила тяги	24 кН
Минимальный радиус поворота с ковшом	2440 мм.
Работа на уклоне	10 градусов
Стояночный тормоз затормаживает на уклоне	13 градусов
Преодолеваемый подъём пути	13 градусов
Подъём стрелы	5 сек.
Опускание стрелы	3 сек.
Разгрузка ковша при максим. высоте подъёма	1,9 сек.
Теоретический рабочий цикл	12 сек.
Номинальная грузоподъёмность	800 кг.
Эксплуатационная масса с ковшом	2851 кг.
Транспортная масса ос основным ковшом	2711 кг.
Полная масса погрузчика МКСМ 800	3700 кг.
Напряжение электрооборудования	12 В
Аккумуляторная батарея	2 х 12 В
Ёмкость аккумулятора	90 ампер
Генератор,напряжение и сила тока	14 В х 55 амп.
Стартер	2,9 кВт х 12 В
Ширина погрузчика МКСМ 800	1680 мм.
Длина погрузчика МКСМ 800	3270 мм.
Дина погрузчика МКСМ 800 без ковша	2480 мм.
Высота погрузчика МКСМ 800	2005 мм.
Ширина колеи	1419 мм.
Максимальный вылет	1370 мм.
Ширина основного ковша	1730 мм.
Максимальная высота погрузчика с ковшом	3700 мм.
Дорожный просвет	206 мм.

Заправочные объёмы мини погрузчика МКСМ 800

Дизельный двигатель ZETOR 5201	9 литров	Масло SAE 15W40
Топливный бак	55 литров ( 65 литров в системе)	дизельное топливо
Гидравлический бак	55 литров	ВМГЗ (зима) ,МГЕ 46 В (лето)
Привод насосов	1,5 литра	Трансмиссионное масло SAE 80W90
Бортовые редукторы	2 х 8 литров	Трансмиссионное масло SAE 80W90
Пальцы рабочего оборудования	1 кг.	Литол
Система охлаждения двигателя	18 литров	Тосол
Точки смазки на раме	1 кг.	Литол

Техническое описание агрегатов

Привод хода мини погрузчика МКСМ 800 обеспечивает трансмиссия с дизельным мотором Zetor 5201,который жёстко соединён с приводом насосов и с насосами передвижения НПА 33 и насоса рабочего оборудования U32l.Бортовые редуктора приводятся от гидравлических моторов МПА 33 и обеспечивают постоянный привод передних и задних колёс мини погрузчика. Масляный радиатор гидросистемы и радиатор системы охлаждения мини погрузчика расположены перед двигателем. Топливный бак расположен с правой стороны, гидравлический бак с левой стороны во внутренней раме. Распределитель RSK16T3 находится перед регулируемыми насосами НПА 33под гидравлическим фильтром рабочей жидкости. Для обеспечения удобного доступа к отдельным агрегатам погрузчика МКСМ 800 кабина безопасного типа опрокидывается после предварительного отсоединения шарниров в кабине погрузчика. В кабине расположены все органы и элементы управления, контрольно – измерительные приборы и сиденье оператора. Всё это вместе образует единый монтажный узел. Колёса погрузчика прикреплены к бортовым редукторам, закреплённые с разных сторон рамы погрузчика. Отопление расположено с левой стороны кабины изнутри. Аккумуляторные батареи расположены на правом и левом крыле. Доступ к ним возможен после подъёмов кожухов, которые оснащены мотоциклетным замком.

Мини погрузчик МКСМ 800 укомплектован дизельным двигателем Зетор 5201,который установлен эластично. Доступ к двигателю открывается сзади после поднятия заднего кожуха радиаторов и сверху после опрокидывания капота и кабины. Это четырёхтактный трёхцилиндровый дизель водяного охлаждения с непосредственным впрыском топлива. Картер коленчатого вала отлит из серого чугуна, неразъёмный, с фланцем для крепления привода насосов. Головка цилиндров для каждого цилиндра самостоятельная, гильзы цилиндров сменные.

Система охлаждения двигателя жидкостная с принудительной циркуляцией и с термостатом. Система смазки напорная циркуляционная с мокрой ванной, погрузчик МКСМ укомплектован двухступенчатым или сменным масляным фильтром. Система подачи топлива состоит из топливного насоса, механического всережимного регулятора и топливоподкачивающего насоса. Двигатель Zetor 5201 охлаждается жидкостью с принудительной циркуляцией, которую обеспечивает центробежный насос, закреплённый на передней части картера двигателя и приводимый через водяной насос посредством клиноременной передачи. Система охлаждения включает в себя малый контур с термостатом который обеспечивает быстрый нагрев мотора до рабочей температуры до 80 градусов. Сверху радиатора расположена наливная крышка, сливной кран для охлаждающий жидкости расположен снизу с левой стороны радиатора. Система питания погрузчика МКСМ состоит из топливного бака, системы подачи топлива на двигателе и топливных трубках. Топливный бак расположен на правой стороне задней части с наливным патрубком за кабиной. Ёмкость топливного бака составляет 55 литров. Из нижней части бака топливо засасывается топливоподкачивающим насосом по топливному трубопроводу. На нижней части топливоподкачивающего насоса установлен фильтр грубой очистки топлива. Из топливоподкачивающего насоса дизельное топливо нагнетается в топливный насос Motorpal через одноступенчатый топливный фильтр. Топливный насос нагнетает топливо по трубкам высокого давления в форсунки. Избыточное топливо из форсунок двигателя уходит по сливному трубопроводу обратно в топливный бак.

Гидравлическая система погрузчика МКСМ 800

Служит для привода рабочего оборудования и ходового механизма. Она состоит из двух гидравлических контуров: контура рабочего оборудования и контура привода ходового механизма.

Контур рабочего оборудования МКСМ 800

Состоит из насоса U32l .трёх секционного распределителя RSK16T3 ,двух гидравлических цилиндра поднимания и опускания стрелы и двух гидравлических цилиндров открывания и закрывания ковша. Этот контур защищён давлением в 16 Мпа при оборотах двигателя 1500 оборотов в минуту двигателя с помощью предохранительного клапана на распределителе RSK16T3.

Контур привода хода МКСМ 800

Состоит из двух гидравлических насосов НПА 33 и двух гидравлических моторов МПА 33. Этот контур защищён давлением в 35 Мпа с помощью предохранительных клапанов высокого давления, встроенных в гидр моторах МПА 33.Бак рабочей жидкости, радиатор и фильтр являются общими для обоих контуров. Ёмкость гидравлического бака составляет 55 литров.

Привод насосов МКСМ 800

Служит для передачи крутящего момента от двигателя через сцепление на регулируемые насосы НПА 33,которые обеспечивают передвижение погрузчика посредством гидр моторов МПА 33, а так же на шестерёнчатый насос U32L ,который служит для питания гидравлических цилиндров рабочего оборудования.

Привод насосов состоит из коробки отбора мощности и сцепления, составляющих вместе один узел.

Управление приводом насосов сводится к его отключению от двигателя, особенно для облегчения запуска двигателя при более низких температурах. Эта операция производится механически педалью сцепления, находящиеся в кабине оператора.

Привод погрузчика МКСМ 800 гидростатический. Силовым агрегатом является дизель Zetor 5201 ,мощность которого обеспечивает оптимальные динамические параметры погрузчика при работе. Крутящий момент от двигателя через маховик и сцепление передаётся на привод насосов. Сцепление однодисковое, выключаемое с помощью педали в кабине оператора. Оно служит для отключение привода насосов с целью облегчения запуска двигателя.

Картер привода насосов снабжён фланцами для крепления двух регулируемых насосов НПА 33,обеспечивающих привод ходового механизма, и одного шестерёнчатого насоса U 32l.который заправляет гидравлическую систему рабочего оборудования. От регулируемых гидравлических насосов крутящий момент передаётся гидростатически на гидравлические моторы МПА 33 посредством шлангов высокого давления. От гидромотора крутящий момент передаётся на бортовые редукторы при помощи шестерен, которые находятся между гидромоторами и бортовыми редукторами. Конструкция узла шестерен позволяет с помощью усилия тарельчатых пружин тормозить погрузчик. Торможение погрузчика осуществляется с помощью защитного рычага который механически соединён с перепускным клапаном стояночного тормоза при откидывания защитной рампы. Перепускной клапан перепускает в сливную ветвь гидравлической системы масло под давлением,( которое обеспечивает расторможение погрузчика) в результате чего погрузчик заторможён. Поднятый защитный рычаг выполняет защиту от самопроизвольного или неконтролируемого перемещения погрузчика МКСМ 800.

Управление погрузчика МКСМ 800

Управление погрузчиком МКСМ 800 отличается конструктивно от выпускаемых в настоявшее время погрузчиков. Управление движением одноручное — левой рукой, управление, рабочим оборудованием включая ковш, осуществляется правой рукой.

Внимание! При обучении управлением погрузчиком МКСМ 800 рычаги и рукоятки надо перемещать осторожно. Сцеплением разрешено пользоваться только при запуске двигателя в холодное время, при этом сцепление может быть выжато максимально 1 минуту. Категорически запрещается пользоваться сцеплением во время работы двигателя. В этом случае это грозит разрушению муфты сцепления с подшипником.

Запуск двигателя при низких температурах.

При эксплуатациях погрузчика МКСМ 800 в зимних условиях очень важную роль играет смена масла и масляного фильтра в интервалах рекомендованных заводом изготовителем, поскольку может случиться что вязкость масла во время эксплуатации повысится. Таким образом, сгущенное масло при запуске двигателя обтекает фильтр моторного масла, что в конечном итоге значит, что в двигатель попадает масло без фильтрации. В результате этого износ двигателя увеличивается в несколько раз.

Необходимым условием запуска двигателя при температуре ниже -5 заменить масло на 10W30 ,в системе охлаждения должна присутствовать жидкость с точкой замерзания -25 градусов. В гидравлическую систему необходимо залить масло ВМГЗ.

Рекомендуется в блок мотора встроить электрический нагреватель антифриза на внешний источник энергии 220В, которым предварительно нагревается охлаждающая жидкость до температуры отвечающим летним условиям эксплуатации погрузчика МКСМ. Перед запуском кратковременно рекомендуется включить ближний свет. В обязательном порядке выжать сцепления для отключения гидравлических насосов и привода насосов.

По вопросам приобретения полной версии Руководства по обслуживанию погрузчика МКСМ 800,запасых частей МКСМ 800 ,ремонта МКСМ 800 просим Вас обращаться в нашу компанию:

Мы работаем для Вас с понедельника по пятницу с 9 утра до 18:00.

Источник

Ремонт мксм 800 долгопрудный

МКСМ-800 / 1000 — мини погрузчики

Навесное оборудование МКСМ-800. Цены.