Ремонт моновпрыска шевроле блейзер
6. Засорились форсунки.
Из-за низкого качества нашего бензина — довольно частое явления. Форсунки можно промыть почти на любом сервисе. После промывки рекомендуют
Давление масла в двигателе
Давление масла на холостых — 250, дальше как жать, но при адекватном вождении — 450. Если масло старое, т.е 5-6 тыс. пробега, то 240 и 440 соотвственно.
Датчик давления на стрелку (замена)
Каждое утро обнаруживаю под машиной пятно, где-то сантиметров 5-7 в диаметре, что делать? поменять датчик на новый (этот-то работает) или можно подкрутить его как-нибудь? Привет! если стрелочный датчик давления (метал. бочонок с двумя клеммами) то с ним шайба должна быть и если его выкрутить то максимум пять капель вытечет, гайка у него у основания трудно долезть, я клещами его дотягивал. Честно не знаю, как крепится именно этот датчик. Я снимал другие — кислородный, оба температурных — так вот они сидят на резьбе с медной шайбой. Попробуй его слегка довернуть, а если не поможет, можно попробовать выкрутить, быстро заткнуть дырку какой-нибудь резинкой, подобрать подходящую медную или алюминиевую шайбу, быстро вставить датчик на место и хорошенько протянуть.
Датчик температуры двигателя
Какой-нибудь из двух датчиков температуры ОЖ на двигателе 2.2, влияет на смесеобразование? По прайсу есть два датчика — на стрелку и на вентилятор. Который? Датчик, который стоит на головке, даёт сигнал на мозги, от изменения температуры меняет сопротивление — мозги подают сигнал на впрыск, если перестает работать — начинается глюк с оборотами. Датчик давления масла на стрелку (Спорная инфа. ) — по размерам и резьбе, как на ВАЗ-2106. Правда, есть два момента: на родной датчик проводок прикручивается на маленькую гаечку, а на датчике ВАЗ-2106 разъём под «маму». И второе-диапазон родного датчика 0-5 Бар, а ВАЗовского 0-8 кг/см3. То есть, показания будут немного отличаться от реальных в сторону занижения. Если покупаешь стрелочный датчик давления (метал. бочонок с двумя клеммами), то с ним шайба должна быть и если его выкрутить. то максимум пять капель вытечет, гайку у его у основания трудно долезть, я клещами её дотягивал. Честно не знаю, как крепится именно этот датчик. Я снимал другие — кислородный, оба температурных — так вот они сидят на резьбе с медной шайбой. Попробуй его слегка довернуть, а если не поможет, можно попробовать выкрутить, быстро заткнуть дырку какой-нибудь резинкой, подобрать подходящую медную или алюминиевую шайбу, быстро вставить датчик на место и хорошенько протянуть. Потеряешь пол-литра масла.
Мембрана в моно впрыске
По моновпрыску — есть нём такая штука как МЕМБРАНА, РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА подходит от С16NE или C18NE.
Карбюратор 2108 (установка)
1.карбюратор от ваз 2108.
2. черепаха пластиковая от москвич 2141.
3. когда холодный двигатель то на подсосе, нагрелся убираю.
4. фильтр воздушный от ваз 2112.
5. сапун направлен пока под машину при морозе в -35 образуется конденсат в черепахе, станет потеплее одену на место.
6.переходник делается обязательно.
8. про датчики выложу позже вместе с видео.
http://www.drive2.ru/r/chevrolet/770292/
Обрыв ремня ГРМ
Что происходит на ШБ 2.2 при обрыве ремня ГРМ? У кого-нибудь рвался он на ходу! Да ничего не происходит, клапана не гнет, ставишь новый и вперед, я на трассе менял.
Источник
Моновпрыск (обслуживание)
Итак, как обещал, расскажу о том, что входит в ремкомплект моновпрыска на Блейзер 2,2, который продается в Шеви.ру по цене 500 рублей.
Сразу скажу, что качество прокладок по пятибалльной шкале тянет почти на четверку.
итак, мы сняли моновпрыск, открутив «черепаху»,сняв вакуумный и электрический разъемы с датчика абсолютного давления и температурного датчика входящего воздуха (на корпусе черепахи),отсоединив тонкие вакуумные шланги соленоида ЕГР и прочие. Сразу скажу, что ослабить болты, соединяющие две половинки корпуса моника лучше, когда моник еще прикручен к коллектору (они затянуты).
Далее откручиваем четыре маленьких винта (звездочки) и снимаем регулятор давления топлива (мембрану). Осматриваем ее на предмет трещин (очень часто). Мембрана отдельно в Шеви.ру не продается — говорят технологией ГМ замена предусмотрена только с верхним корпусом моника (6500 руб.). Но в прошлом году технология была другая и мембрана отдельно продавалась за 1300 руб. 
Это не беда-регулятор давления топлива от Опелевских моторов С16. и С18. (смотри в разделе»Аналоги») прекрасно встает как надо. Цена тоже приятная -около 1000 руб.
Далее откручиваем пластину крепления форсунки, и осторожно эту форсунку достаём. Осматриваем фильтр тонкой очистки (на форсунке),если нужно-моем. Моет кто чем. Я -Карбклинером. Теперь повредить уже ничего нельзя, поэтому наставляем отвертку между верхним и нижним корпусом моника, слегка ударяем по ней — и у нас в руках две половинки. Удаляем остатки старой прокладки.
Откручиваем датчик холостого хода и блок вакуумных штуцеров, удаляем ВСЕ старые уплотнения. Протираем и продуваем. Далее собираем блок штуцеров с новыми прокладками и ставим его.
Далее, если есть желание поставить НОВЫЕ детали — меняем датчик холостого хода и датчик положения дроссельной заслонки. В Шеви.ру за это попросят 4 тыр.с копейками. Мы же предварительно сходили в ТАЗовский магазин и теперь ставим ДПДЗ и ДХХ от инжекторной десятки/двенашки. На ДХХ нужно переставить старый грибок. Либо берём ДХХ от Нивы-Шевроле без переделок. Все подходит и работает ПРЕКРАСНО. Отвечаю. Цена вопроса за все около 600 руб. В ремкомплекте есть три тонких уплотнительных кольца. На датчик ХХ одевается среднее по размеру. На фото коробка от ДПДЗ (для примера). У меня такие на обоих ЕБлейзерах. Уже очень долго полёт нормальный.
Теперь продуваем все ещё раз, смазываем оси дроссельной заслонки и собираем моник.
Теперь ставим форсунку. В разобранном виде (если необходимо) можно помыть фильтры тонкой очистки. На форсунку одеваем два оставшихся уплотнительных колечка и очень аккуратно ставим её на место.
Вот это осталось после сборки. Здесь прокладка между моником и впускным коллектором, прокладка «черепахи» с новыми шайбами болтов её крепления, переходник вакуумной магистрали на датчик абсолютного давления.
Установка моника производится в обратном снятию порядке
Ну вот, на все ушло три часа с перекурами, фотоснимками, их выкладкой и ужином.
Последнее:
Если хотите навсегда избавиться от глюков во впрыске, то СМЕЛО ставьте НОВЫЕ ТАЗовские датчики (ДПДЗ,Д ХХ, кислородник),а датчик абсолютного давления — от М-2141 (да-да). Они полностью аналогичны по характеристикам, местам крепления и т.д. Всем честным людям, которым при техосмотре НЕ тычут газоанализатором куда попало, настоятельно рекомендую заглушить ЕГР, но оставить на месте его соленоид с подключенным разъемом (чтобы мозг его не терял). Едет лучше, расход меньше (но слегка страдает экология).
Если смотреть на моник со стороны блока вакуумных штуцеров, то первый слева сосок-управление ЕГР. Второй-продувка адсорбера, а третий (самый правый)-датчик абсолютного давления (МАР-сенсор). Если тройной шланг вентиляции картера непригоден, то вместо него можно одеть восьмёрошный шланг вентиляции картера. Он имеет такую же форму, только без третьего отвода.
На штуцер коллектора, куда одевался отвод данного шланга можно прицепить выходящий шланг клапана продувки адсорбера, а штуцер для него на монике заглушить.
В таком случае оставляем магистраль к МАР-сенсору, а остальные штуцера глушим колпачками,которые одеваются на прокачку тормозов ВАЗ. И БУДЕТ НАМ СЧАСТЬЕ. Если кому-то помог отчетик — очень рад! Ну и про плюсики не забудьте.
Источник
РЕМОНТ ШЕВРОЛЕТА НЕ ЗАВОДИТСЯ.
вики считает что с 92г. Only the two 4.3 L (262 cu in) engines were offered as options — the base TBI and the CPI (introduced in 1992 for the S-series and Chevrolet Astro minivans; the latter had the «Vortec» logo on the intake plenum). а обмылок — все-таки с 94, но позиционировался как модельный 95г The all-new Blazer was introduced in 1994 as a 1995 model year.
но там вообще ерунда какая-то получается — я всю жизнь считал что с10- кирпич, с15 обмылок. оказалось — все запутаннее в разы! получается — джиммик был с15, а недотаха -с10 https://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_S-10_Blazer
нет 
1993 Chevrolet S10 Blazer (Tahoe LT комплектация)
судя по давлению — CPI у него. «. Часть пятая Блейзер 92-94 года моновпрыск, 4.3 индекс мотора «Z»
Цепь аналогична Тахе 92-94 годов. Насос “низкого давления”. Рабочее давление 0.6-0.9 бар. Особых проблем нет. Иногда сгнивает модуль бензонасоса и проводка. Часто от старости обгорают контакты реле бензонасоса.
Часть шестая Блейзер 92-94 года распределенный впрыск, 4.3 индекс мотора «W»
Тоже самое, что у блейзеров 92-94 года с моновпрыском, плюс больший потребляемый ток, и менее надежный и более шумный насос “высокого давления”. Рабочее давление 3.6-4.2 бар. Реле обгорает чаще. Типичная неисправность – регуляторы давления текут («перелив» топлива, опасность гидроудара) и завышают давление топлива, что еще более снижает ресурс насоса. Беда в том, что регуляторы давления отдельно от впрыска в запчасти не поставляются и в случае выхода из строя регулятора, придется приобрести весь впрыск в сборе (стоимость ок 400 долл.) Еще одна проблема – обгорание контактов и проводов внутри бака – что влечет за собой замену модуля бензонасоса. «
и в продолжение. похоже? «. все собрали назад, бричка завелась и поехала, сначала как положено, но через метров сто стала тупой, еле едет, потом все хуже и хуже, в итоге даже на холостых глох. на следующий день все повторилось в точности. я стал грешить на топливный фильтр, заказал его, приехал вчера, сегодня заменил, но ситуация только ухудшилась, даже не выехал из двора, стала уже тупить и заглохла. присоеденили манометр на трубку входа бензина в двигатель, у него моновпрыск, одна форсунка на 6 цилиндров, до запуска манометр показывает 4,5 кгс, я конечно прихуел маленичко, от неожиданности, потом после запуска опускается потихоньку до 3,5 кгс и двигатель глохнет. «
«. 6 инжекторных клапанов расположены в едином корпусе из которого идет паук трубочек к каждому цилиндру. На концах этих трубочек расположен тарелчатый клапан, который открывается под давлением примерно 3.8 атмосферы и распыляет топливное облако. Если давление падает ниже примерно 3.5 атм, клапана перестают открываться и мотор хлохнет. «
Источник
Chevrolet Blazer 4,3 Вортекс CPI › Logbook › Куча полезной инфы)
Скопировал у 666sotona13 (Спасибо!)
Буду фильтровать под s10, главное двс L35
«»»нашел таблицу совместимости деталей для елабуги с альтернативными запчастями.
Не то чтобы мне было сложно заказывать оригинальные детали, просто случаи разные бывают, и находясь за 500км от Москвы знание о том, что можно приколхозить может очень пригодиться.
Амортизаторы задние 32186(с пальцем). Газель (задние) с небольшими переделками
Амортизатор задней двери ВАЗ 2108
Амортизаторы передние Нива задние
Амортизаторы Монро, 37099 — перед, 37021 – зад (перепресовать пальцы)
Бампер передний CVELA96-160B
Бензонасос Газель БОШ, ВАЗ2110
Болт сайлентблока верхнего рычага GM 14041648
Вентилятор отопителя (AC Delco) 19179472
Вентилятор радиатора 0 130 304 203 (ГАЗ 3102, 3110, Газель дв. ЗМЗ — 406)
Вкладыши коренные Опель C20NE
Вкладыши шатунные Опель C20NE
Втулка заднего стабилизатора GM15 697 706
Втулка переднего стабилизатора GM 15 697 725. Raybestos 550-1226
Втягивающее реле стартера ВАЗ 01-07 Болгария (от болгарского стартера)
Втягивающее стартера Бош (безредукторный) ATS SOL31791
Выключатель света-габаритов D1577D
Генератор колхозить НИВА (инжекторная), таз 2110, ДЭУ Нексия 5ручейков
Гидрокомпенсаторы Опель C20NE
Глушитель ГАЗ-2401 старого образца, Волга с крайслеровским движком
Датчик MAP Сенсор 16137039,6238927
Датчик давления масла GM 25036849
Датчик давления масла (на стрелку) ВАЗ-2106 (с небольшой погрешностью)
Датчик детонации STANDARD KS116, AC Delco 213-3521, GM 12589867.
Датчик Кислородный (лямбда-зонд) бош-0258003300, универсальный, ВАЗ
Датчик ПДЗ Опель C16NZ, С18NZ 0817204. ВАЗ инжектор 8-клапанный
Датчик положения коленвала Опель Омега А 88-94 год. Поменять разъём
Датчик температ двухконтактный(на вентилятор) TSN 4.3.13, 12146897, GM 961 826 34
Датчик температ одноконтактный(на стрелку) FEBI 01651
Датчик ХХ C16NZ, С18NZ 0817255. ВАЗ-2112 (со старым грибком) ШНива, ДЭУ Нексия
Датчики системы охлаждения все Опель C20NE
Дверные клопы Калина
Диодный мост генератора неоригинал REC-991A
Диодный мост генератора оригинал 1989658 1 6H21K
Диск сцепления GM 93245535. Волга (напильником проточить шлицы)
Кнопка аварийки 15174447 GM
Колёсные шпильки от сорокового москвича (обточить)
Колесные гайки М12х1,5 ВАЗ ГАЗ УАЗ
Кольца поршневые Опель C20NE
Коромысла Опель C20NE
Корзина сцепления 123 0258 10
Крестовины кардана Precision 354. Federal Modul 433, или 345G
Крылья передние
Крышка бензобака ВАЗ 2108 (без ключа)
Крышка радиатора RC95
Лампочки индикации приборки Wagner PC74
Лампочки подсветки панели PC194
Лобовое стекло блейзера S-10, фирма sеkurit
Манжета рулевого редуктора на сошку КАМАЗ евро тнвд 32*45-7
Маслосъемные колпачки Опель C20NE
Масляный насос в сборе Опель Омега В двиг.X20SE
Маятник как и на Американцах GM# 26054932. 00531B
Маховик 90466547
Модуль зажигания Hans Pries 206 637 755, Patron PCI1026
Мост задний в сборе с карданом от ГАЗ 3120 (колхозить)
Мотор отопителя TYC700106, Дэу-нексия(переставить разъем)
Моторчик омывателя в бачок ВАЗ 2110
Мотор с приводом заднего дворника ОКА?
Мотор заднего дворника GM 93237361
Наконечник рулевой длинный TRW ES2249R
Наконечник рулевой короткий TRW ES2072L
Направляющие передних суппортов Волга, Газель
Направляющие суппортов ГАЗ
Насос ГУРа 93252604, шевинива с минимальной доработкой и установкой бачка для жидкости
Переключатель оборотов печки AC Delco 15-5446. 16156770
Пластины антискрипные рессор Волга. 20870046 GM
Плата управления дворниками Dorman 906-136
Поводок заднего дворника 93233865
Поддон двигателя C20NE № 18159 производитель Febi
Подножки 5-и дверная нива по длине подойдут. крепёж переделать
Подушка под МКПП (под хвостовиком) 2638
Подушки кузова- ЗИЛ
Подшипник выжимной 614083, GM15613306. америкос на механике, а также Таха и Сабур
Подушки двигателя (только 1998 год вып.) Нива (подложить шайбы). Омега
Подушки двигателя 97г.в. Нива с заменой кронштейна от Елабуги 98г.в
Подшипник передн ступицы наруж А3, Коуо КМ 12649/10.
Подшипник передн ступицы внутрен А6, 7206, Коуо LM 67010 или 670048
Подшипн ролика-натяжит генератора 180106, 60062RS. (НЕ для всех роликов)
Подшипник опорный первичного вала МКПП Опель С20NE (на двигателе)
Подшипник полуоси 6 шпилек 52258258. U460L\U497
Подшипник полуоси 5 шпилек 93257411. U399+360P. 4243105600
Подшипник хвостовика 97г.в. 6 шпилек m88048/m88010 и m802048/m802011
Помпа (25 зубов) Опель C20NE
Пороги Москвич-2141 (минимальная доработка)
Поршни Опель C20NE
Провода высоковольтные Опель
Прокладка выпускного коллектора Опель C20NE
Прокладка впускного коллектора Ajusa 13072500
Прокладк между приемн трубой, средн и задн частью глушителя внутренний диаметр одинаков с ГАЗ66,53, УАЗ
Прокладк между приемн трубой, средн и задн частью глушителя аналог ДЭУ-Нексия
Прокладка ГБЦ Опель C20NE
Прокладка клапанной крышки Опель C20NE, GM 90412303
Прокладка масляного поддона Опель C20NE
Прокладка моновпрыска средняя 0817572
Прокладка приемной трубы Опель C20NE
Прокладки моновпрыска все Опель C16NZ, С18NZ
Пыльник поршня переднего суппорта 00687C
Радиатор охлаждения GM–93235978, 5248117. ВАЗ-21213 Нива инж. (вколхозить)
Разъёмы ламп ближнего света, противотуманок HB4 DORMAN 85813
Разъёмы ламп дальнего света HB3 DORMAN 85812
Регулятор давления топлива (мембрана) Опель C16NZ, С18NZ, НИВА с моновпрыском
регулятор напряжения IB355, 9190087026, VR-B196M (НЕ для всех генераторов)
Резинка для рулевого вала Jp Group 415200001
резинки заднего стабилизатора Шнива
Резисторы печки (блок) AC Delco 15-71991
Реле поворотов ВАЗ-2110 (3 контакта)
Ремень генератора Good Year 5pk1260 96144327
Ремень ГРМ опелевский ремень на 146 зубьев и поворот помпы
Ремень ГРМ GM 90469582, Power Grip 40707x20mm, Good Year50503, Green Stripe GS 40707×20
Ремкомплект насоса ГУР (сальники) Универсальный, Рено, Вольво, Ауди
Ремкомплект петель дверей DORMAN 38419
Решётка радиатора CVELA96-100B
Ролик — натяжитель генератора 52251292. 100 109 0016(подложить шайбы)
Ролик-натяжитель ремня ГРМ Опель С20NE
Рулевой редуктор от любого полноприводного американца, 4.3
Рычаг нижний от американца (крепление аморта колхозить)
Сайлентблоки рессор 576-3022. Рессорная втулка от Форд — Транзит (серьги рассверливать)
Сайлент-блок верхнего рычага GM 14073311, Raybestos 5601037B
Сайлент-блок нижнего рычага задний GM 14049624, Raybestos 5651026
Сайлент-блок нижнего рычага передний GM 14041609, Raybestos 5701013B
Сальник деференциала заднего моста 5 шпилек 44895
Сальник коленвала задний Опель C20NE
Сальник коленвала передний Опель C20NE
Сальник полуоси 1997 год (6 шпилек) 12017300В. От передней ступицы а/м «Газель»
Сальник распредвала Опель C20NE
Сальник хвостовика КПП 9613S
Свечи зажигания NGK BPR5ES-11, AC Delco R 43 XLS, АУ17ДВРМ
Сошка рулевая TRW 190122. MV-K6255
Стартер, бендикс, шестеренки 90444193, 52270037
Стойка заднего стабилизатора GM 15 697 702
Стойка переднего стабилизатора GM 15 024 511. Direct Parts 00867B
Стремянки Волга
Сцепление к-т(корзина, диск, выжимной) GM 93289074
Термостат GM 93225280(102гр Цельсия). Wahler 4144.92D(92 град). Wahler 4144.82D(82 град)
Топливная форсунка Делфи FJ10041-11B1
Тормозной диск (5 отв) GM 93248621
Тормозной диск в сборе с кулаками и суппортами от заднеприводного американца
Тормозные колодки задние ОРИГИНАЛ AC Delco 93260021
Тормозные накладки задних колодок Волга. Клёпка без доработки
Тормозные колодки передние ОРИГНАЛ AC Delco 93236571
Тормозные колодки передние Nissan Terranо II РК2213 и куча аналогов в Экзисте)
Тормозов задних ремкомплект с тросиками 94636753
Тормозная трубка к левому тормозному шлангу WP705
Тормозной цилиндр задний левый 93233867
Тормозной цилиндр задний правый 93233868 Тормозной цилиндр главный с усилителем в сборе от Газель бизнес фирмы бош
Тормозные цилиндры 33627(левый), №33628(правый)
Тормозных задних колодок держатель(гвоздики+пружина) 94604424
Торсионы круглый 4.3 полноприводный
Тросик акселератора ТАЗ 2108 (укоротить)
Уплотнитель двери багажника резинка от двери багажника нивы
Фильтр воздушный Direct Parts 41590C, CONCORD NA1163C, Filtron AP 032/1
Фильтр масляный GM 94632619, Mann W712/22, GM 93156300, Опелевский 6 50 401, ДЭУ
Фильтр топливный ALKO SP-2024, SCT ST308, Dello 01-3008180513-A
Хомут бочки глушителя соболь 405 движок (инжектор)
Цилиндр сцепления рабочий Волга, с удлиннением штока на 6-8 мм
Цилиндр сцепления главный ВАЗ, классика (минимальная доработка)
Шаровая опора нижняя TRW 10390. От полноприводных американцев
Шаровая опора верхняя TRW 10395. От полноприводных американцев
Шестерня планетарная в стартер БОШ Bosch 1 005 821 312 ; IKA 222070 ; Cargo 135078
Шестерня распредвала ОПЕЛя КОРСА «С» GM 90528768SSF или 90528768
Шкивы (распредвала и коленвала) от опеля рейсталингова c20ne
Шланг вентиляции картера Daewoo Nexia. Номер 96180801
Шланги тормозные передние Нива с изготовлением переходника резьбы 1,25 на 1. ВОЛЬВО S-40, V-40
Шланги тормозные передние
Шланги тормозные передние Нива с изготовлением переходника резьбы 1,25 на 1. ВОЛЬВО S-40, V-40
Шланги тормозные передние Шкода-Фабия № 854313 (без колхоза)
Штуцер тормозной прокачной на передний суппорт WP0017
Щетки стеклоочистителя ВАЗ-2110
Щеточный узел стартера GM 1202958 Опель Зафира
Щиток приборов в сборе от американца 95-96 годов (стрелка масла врет)
Эксцентрик (шайба болта) регулир сход-развала верхнего рычага GM 14063058
Эмблема «Chevrolet» на бразил морду 93229770
Эмблема BLAZER на двери 93232787
а вот для Америки:
Установленные и полность подошедшие фильтры:
Масляный фильтр — (ACDelco PF52) (FRAM PH3980)
Воздушный фильтр — (ACDelco A1163CF) (FRAM CA7421)
Топливный фильтр — (ACDelco GF652)
Фильтр АКПП (низ.поддон) — (Fram FT1146A) ( September 24, 2017 at 07:31PM Tags: consumables
Источник