Ремонт морского хронометра 6мх

Ремонт часов и обслуживание

>Я новичок на форуме и непрофессионал в ремонте часов. Имею дело с судовыми часами и хронометрами 6МХ

Насколько знаю, механические хронометры когда использовались во флоте, только в специальном центре ремонтировали. Когда то видел старую английскую инструкцию по доставке морских хронометров на ремонт, типа с посыльным, из рук не выпускать, и держать на весу хронометр завязанный в кусок ткани, т.к. у них регулятор очень чуствительный к вибрации, разумеется с зафиксированным механизмом. Типа может иначе точность потерять.

В новом действительно был зацеп стрелок, подогнул, устранил. Но второй хронометр совсем новый, ему год или два от силы. А эти хронометры очень живучие. Эксперимента ради пробовал запускать маятник с минимальной амплитудой, но он разгонялся без проблем.

Поясню: у меня есть в некотором роде бонус — обычно мы отдаем хронометры в часовую мастерскую, где в них знают толк. Цена ремонта именно в этой мастерской начинается от 8000 и выше (рекорд был 25000). Спорить и торговаться с ними было сложно, потому как я в хронометрах и близко не разбирался. Со временем я сам обзавелся парой хронометров (давно хотел), один комплектный и исправный, второй раздолбанный (оборвана цепь, раздолбаны опорные камни оси анкерного колеса, сама ось тоже обломана, обломана ось маятника, раскрошен сквозной камень оси секундной стрелки), который я постепенно почти восстановил, осталось найти последний камень. То есть, у меня есть на чем тренироваться. Я примерно в курсе цен на запчасти. Теперь прежде чем отдать в мастерскую, я смотрю его сам и явно выраженные дефекты при наличии запчастей устраняю. Не могу сам — несу мастерам. Так что клиент ни в коем случае не страдает!

>Я новичок на форуме и непрофессионал в ремонте часов. Имею дело с судовыми часами и хронометрами 6МХ

Насколько знаю, механические хронометры когда использовались во флоте, только в специальном центре ремонтировали. Когда то видел старую английскую инструкцию по доставке морских хронометров на ремонт, типа с посыльным, из рук не выпускать, и держать на весу хронометр завязанный в кусок ткани, т.к. у них регулятор очень чуствительный к вибрации, разумеется с зафиксированным механизмом. Типа может иначе точность потерять.

Источник

Ремонт хронометра корабельного 6МХ Полет, МЧЗ им. Кирова любой сложности

10

ремонтом занимаюсь 5-й год

есть любые комплектующие и зип на 6МХ

качественную упаковку гарантирую

смотрите другие мои предложения

С 10.07.2021 по 27.08.2021 буду в отпуске! Прошу воздержаться от покупок на этот период!
Лоты находятся в свободной продаже! Просьба уточнять о наличии товара за исключением лотов выставленных на аукцион! За работу почты ответственности не несу.

Источник

Ремонт часов и обслуживание

Добрый день, всем,

Для меня это было бы полезно, если бы кто-то мог помочь мне со следующей проблемой. Существует серьезная необходимость копии технической документации от 6МХ механизм, который содержит список имен компонентов с их номенклатурой. Это необходимо для идентификации отдельных частей этого механизма.

Имейте в виду, как я плохо говорят на русском, так что когда нет списка номенклатуры запасных частей, я не могу объяснить которой из запасных части являются необходимым. Механизм от морской хронометр 6МХ сильно отличается от других, и лишь некоторые обычные имена мне можно использовать.

Буду признателен за любую помощь.

Пока сумел найти вот такой документ:

Это опись деталей.
Большие номера — новое обозначение, маленькие номера с буквами -старое обозначение и в конце колонки количество.

PS «старое» наименование, правильно пишется, к примеру, не у35, а 6МХ-у35
У палубных часов — ЧП-у35 (это циферблат), но «новый» номер уже — 6052000

Добрый день, Андрей!

Теперь нам нужно знать имя и связь, номенклатурный номер которые идет с какой частью.

Мне не ясно как определить номенклатурный номер к отдельным частыми. Кто-нибудь знает, как разобраться с этой список? Пожалуйста.

Андрей, Вам гораздо спасибо, я знаю чтобы Вы мне слал документацию если ее будет у Вас. Простите, я только пошутил маленько.

Добрый день, всем!

Вот, всех рисунок который я нашел.

ХРОНОМЕТР МОРСКОЙ типа 6МХ

Описание
Хронометр морской типа 6МХ (рис. 27) — прецизионный прибор времени, предназначен для хранения и индикации текущего времени в часах, минутах и секундах. Используется в навигации, научных
исследованиях, при гравиметрических, геодезических и других измерениях
Выпускается двух модификаций: контактный и бесконтактный. Исполнение общепромышленное.
Хронометр типа 6МХ состоит из двигателя, колесной передачи и спускового регулятора.

Двигатель часового механизма — пружинный, с устройством (улиткой) для выравнивания неравномерного момента заводной пружины. При заводке пружины заводной ключ устанавливается на валу улитки 19 (рис. 28). При вращении ключа улитка через цепь Галля 2 поворачивает барабан /, в который помещена заводная пружина.
Колесо 3 соединено с улиткой посредством механизма вспомогательного завода (на рисунке не показан), который поддерживает ход часов во время заводки. По окончании заводки пружина имеет максимальный момент, а цепь 2 действует на наименьший радиус улитки. При минимальном моменте заводной пружины цепь 2 действует на максимальный радиус улитки. Форма улитки подбирается таким образом, чтобы при заданном законе изменения момента пружины, момент, снимаемый с колеса, был близок к постоянному.
Зубчатая передача от колеса улитки до триба ходового колеса 12 состоит из центрального колеса /7с трибом J 8, промежуточного колеса 10 с трибом 16, промежуточного колеса 10 с. трибом 16, секундного колеса 15 с трибом 11. Колесо 15 находится в зацеплении с трибом 12 ходового колеса 14 спускового регулятора 13.
Спусковой регулятор (рис. 29) состоит из колебательной системы и системы хода.
К колебательной системе относятся компенсационный биметаллический разрезной баланс 5 и цилиндрическая спираль 4. На дугах обода баланса

расположены грузы 3, которые перемещаются по ободу при регулировке температурной компенсации. Период колебаний баланса регулируют перемещением гаек 2 по винтам.
Система хода состоит из ходового колеса 1 и пружины покоя б, а также спускового и импульсного камней, укрепленных в роликах на оси баланса. К пружине покоя прикреплена спусковая пружина 7. В утолщенной части пружины покоя укреплен камень покоя 8, положение которого относительно зубьев ходового колеса регулируется винтом 9.
Система хода поддерживает незатухающие колебания системы баланс — спираль, сообщая ей импульсы энергии один раз за период колебаний. Применяемый регулятор имеет ряд преимуществ по сравнению с другими свободными регуляторами: уменьшение количества ошибок, вносимых ходом, сокращение потерь энергии за период колебания баланса, возможность
улучшения динамических характеристик путем регулировки положения равновесия. В хронометрах используются балансы со значительным моментом инерции.
На оси секундного колеса 75 (см. рис. 28) установлена секундная стрелка. На оси центрального колеса имеется триб 9 минутной стрелки. На часовую стрелку вращение передается с помощью вексельного колеса 6, которое трибом 7 входит в зацепление с часовым колесом 8.
Хронометр снабжен счетчиком завода. На валу улитки установлен триб 5 счетчика завода. При вращении улитки триб передает движение колесу 4, на оси которого укреплена стрелка. При работе хронометра стрелка счетчика показывает, сколько времени прошло с момента завода. При заводке хронометра положение стрелки характеризует степень заводки пружины.

Рис. 31. Габаритно-установочный чертеж хронометра типа 6МХ

Средний суточный ход при температуре 20 ± 5 «С ± 4 с. Вариация суточного хода ± 2,5 с. Температурный коэффициент в диапазоне температур 36°С 0,1. Период колебания баланса 0,5 с. Продолжительность хода от одной полной заводки 56 ч. Количество рубиновых камней: с контактным устройством 20; без контактного устройства 15. Частота подачи импульса 1 Гц. Допустимый ток через контакты 5 мА. Рабочая температура 4. 36 «С. Калибр механизма 85 мм, высота 39,5 мм.
Габаритные размеры (в футляре) 190х190х190 мм. Масса: в корпусе 2,2 кг; в футляре 5 кг.
Вращающий момент пружинного двигателя: максимальный 1,1026 Н-мм; минимальный 0,6119 Н-мм. Вращающий момент на ходовом колесе: максимальный 0,3 Н-мм; минимальный 0,1745 Н-мм. Момент инерции 0,27822 г-мм-с. Диаметр баланса 32,3 мм. Размеры спирали: толщина 0,29 мм; высота 0,52 мм.
Хронометр следует заводить в одно и то же время суток до показания стрелкой счетчика завода 4 цифры «8» (см. рис. 31).
Запуск хронометра производится легким поворотом корпуса в горизонтальной плоскости. Минутная и часовая стрелки переводятся только в направлении их движения заводным ключом, устанавливаемым со стороны циферблата на квадрате 5 оси минутной стрелки. Перевод и остановка секундной стрелки не допускается. Подсоединение выводных проводов должно соответствовать указанной на корпусе полярности.
При транспортировке хронометров баланс останавливается и заклинивается двумя пробковыми клинышками во избежание поломки его оси, карданный подвес закрепляется стопором.
В комплект поставки входят: хронометр типа 6МХ;
карданный подвес; ключ заводной; футляры внутренний и внешний; аттестат; инструкция по эксплуатации.

Источник