Ремонт московского шоссе сегодня

Ремонт московского шоссе сегодня

Ждать осталось не так долго

Новое покрытие должно учитывать количество машин на дороге

Фото: Роман Данилкин

Ремонт Московского шоссе вышел на финальный этап. Об этом сообщили представители регионального правительства.

— Подрядчики уже сняли верхний слой асфальта на участке от проспекта Кирова до Мичурина, обновили пересечения с трамвайными путями. Сейчас они заканчивают обустройство дополнительной полосы для поворота направо, на проспект Масленникова, — пояснили в «белом доме».

Следующий шаг касается непосредственно самого асфальтового покрытия. В сжатые сроки рабочим предстоит уложить больше квадратных метров смеси.

— Ее изготовили по новым ГОСТам. Улучшенный состав вкупе с полимерным вяжущим битумом позволит увеличить срок эксплуатации дороги. Да и сам асфальт укладывают по новой технологии: одновременно работают сразу несколько катков, что делает продольный стык более прочным. Спецтехника делает меньше остановок, так как есть самоходные перегружатели. В результате покрытие получается более ровным и удается поддерживать оптимальную температуру смеси, — пояснил представитель подрядной организации Алексей Зотов.

Параллельно в Самаре идет строительство на другой крупной транспортной артерии — Ново-Садовой. Однако предстоящее масштабное перекрытие дороги не должно привести к коллапсу.

— Пока не закончится ремонт Московского шоссе, Ново-Садовую не будут закрывать. Но работы мы должны завершить быстро. Новый слой асфальта планируем уложить уже в июне, — рассказала главный специалист Минтранса Оксана Волохова.

СЮЖЕТ

Масштабный ремонт Московского шоссе стартовал 2021 года. Подрядчики приводят в порядок участок магистрали. При этом специалисты работают сразу на нескольких отрезках. Однако ремонт, по словам самих специалистов, не должен мешать водителям. Основные работы ведут по ночам.

После ремонта на Московском шоссе изменится схема организации движения. Мы публиковали детали.

Источник

Ремонт московского шоссе сегодня

Мы выяснили, на каких участках ждать изменений

С помощью дополнительных полос рассчитывают сократить пробки на дороге

Фото: Роман Данилкин

Стали известны подробности ремонта Московского шоссе в Самаре. Работы планируют начать в апреле на участке от улицы Мичурина до проспекта Кирова.

Как рассказал 63.RU начальник отдела дорожной инспекции регионального УГИБДД Артём Кудашев, на нескольких участках увеличится количество полос для движения транспорта.

— Сейчас на участке Московского шоссе в районе пересечения с проспектом Масленникова — семь полос для движения и светофор с дополнительной стрелкой для поворота направо, на проспект Масленникова. Во время ремонта планируется добавить еще одну полосу при движении в город — переходно-скоростную для поворота на проспект Масленникова. Зеленый сигнал светофора для проезда по ней будет гореть всегда, за исключением времени, когда пешеходы будут переходить дорогу, — рассказал Артём Кудашев.

Также, по его словам, количество полос увеличат на перекрестке Московского шоссе и проезда.

— Сейчас перед трамвайными путями по две полосы. Но место позволяет организовать третью, — уточнил полицейский.

Сейчас Минтранс ищет подрядчика для проведения ремонта. Дорожным рабочим предстоит заменить верхний слой дороги и отремонтировать трамвайные пути. Причем при укладке асфальта будут использовать новый ГОСТ, который направлен на то, чтобы на дорогах не появлялась колейность. Сейчас размер колеи, по данным ГИБДД, местами достигает 7 сантиметров.

СЮЖЕТ

Также подрядчики должны будут обновить сети ливневой канализации, чтобы дорогу больше не затапливало во время дождей и оттепели.

Источник

Ремонт Московского шоссе в Самаре идет по графику

В столице Самарского региона приступили к укладке асфальтобетонного покрытия на главной артерии города – Московском шоссе. Заменить изношенный слой дорожной одежды по основному ходу автомобильной дороги с семью полосами движения и протяженностью 8 км, стало возможным благодаря нацпроекту «Безопасные качественные дороги», инициированному Президентом страны Владимиром Путиным.

Ремонт проезжей части на Московском шоссе, от улицы Мичурина до проспекта Кирова, стартовал 1-го апреля текущего года.

На сегодняшний день подрядная организация выполнила фрезерование верхнего слоя на всем протяжении ремонтируемого участка, обновила трамвайное междупутье с применением литой асфальтобетонной смеси на пересечении основной магистрали с улицами Ново-Вокзальной и Врубеля, завершает устройство дополнительной полосы движения для поворота направо на проспект Масленникова.

Дорожникам в сжатые сроки предстоит уложить более 233-х тысяч квадратных метров высококачественной асфальтобетонной смеси.

«Смесь, которая здесь применяется, готовится уже по стандартам нового ГОСТа, определённый подобранный состав плюс применение полимерного битумного вяжущего позволяют улучшить качество смеси и увеличить срок эксплуатации. Также сама технология. Одновременно работают несколько укладчиков, что делает продольный стык более прочным. Благодаря самоходному перегружателю техника делает меньше остановок, покрытие получается ровным, а также поддерживается оптимальная температура смеси», — рассказал заместитель директора подрядной организации Алексей Зотов.

Напомним, в данный момент строительные работы ведутся на двух дорогах, обеспечивающих основные транспортные потоки города, Московском шоссе и улице Ново-Садовой, сообщает пресс-служба облправительства.

Выполнить ремонтные работы с учетом транспортной напряженности, разработать план регулирования дорожного движения, чтобы минимизировать неудобства для жителей в период масштабного строительства поручил Губернатор Самарской области Дмитрий Азаров.

«Пока не выполнен ремонт Московского шоссе, Ново-Садовая перекрываться не будет. Планируем завершить работы быстро. Задача — закончить работы по укладке верхнего слоя Московского шоссе по основному ходу уже в июне», — пояснила Оксана Волохова, главный специалист министерства транспорта и автомобильных дорог Самарской области.

Ограничений по движению автотранспортных средств по Московскому шоссе не будет. По поручению Губернатора основные работы по обновлению дорожного покрытия организованы в ночное время суток. Только в ночное время планируется частичное перекрытие половины проезжей части.

Источник

«СамараТрансСтрой» начал повторный ремонт Московского шоссе за счет бюджета региона

«СамараТрансСтрой» («СТС»), к которому при строительстве Московского шоссе было много претензий, приступил к повторному ремонту участка этой улицы, получив новый контракт на 459,6 млн руб. Ранее минтранс Самарской области судился с компанией, добиваясь устранения недостатков дорожного покрытия на участке от улицы Мичурина до проспекта Кирова по гарантии. В итоге суд отказал чиновникам в удовлетворении иска. Несмотря на массу претензий, ООО «СТС» остается крупнейшим подрядчиком минтранса региона и продолжает выигрывать самые дорогие контракты. Так, в этом году компания займется масштабным проектом по строительству эстакады на НовоСадовой за 3,58 млрд руб. Эксперты отмечают, что вызывает некое недоумение, когда компания с такой репутацией снова выбирается подрядчиком, и не исключают, что это связано с близостью организации к кому-то из влиятельных лиц в администрации региона.

В Самаре начались работы по ремонту Московского шоссе, на которое ранее уже потрачены многомиллиардные средства. Контракт на обновление участка шоссе от ул. Мичурина до пр. Кирова заключен с ООО «СамараТрансСтрой» на сумму 459,68 млн руб. Протяженность ремонтируемого участка составит 7,815 км. Работы завершат к октябрю следующего года.

«СамараТрансСтрой» реконструировал Московское шоссе за 6,6 млрд руб. в преддверии мундиаля. На заключительном этапе ремонта горожане высказывали множество претензий к качеству дорожного покрытия, развязок, разметок, установленных светофоров и т.д. Подрядчика оштрафовали на более чем 56 млн руб. В частности, выявили ряд недостатков ремонта, среди которых — образовавшаяся колея в дорожном покрытии на участке шоссе от ул. Мичурина до пр. Кирова протяженностью 4,61 км и площадью 57 493 кв.м.

Однако министерство транспорта и автодорог региона не смогло добиться от подрядчика ООО «СТС» устранения дефекта по гарантии. Суд отказал минтрансу в удовлетворении иска, поскольку экспертиза установила, что причиной образования колейности является проектная ошибка — заниженная оценка среднесуточной интенсивности движения. После этого глава минтранса региона Иван Пивкин объявил о необходимости повторной реконструкции Московского шоссе.

Горожане негативно отреагировали на эту инициативу. В частности, пользователи «Твиттера» интересовались у ООО «СТС»: «Если во всем виноват трафик и шипованные шины, то в чем смысл траты этих денег?» «Такие дороги с такой интенсивностью нужно в любом случае поддерживать в нормативном состоянии»,— ответили в компании. Пользователи соцсети также спросили: «Есть хоть одна ваша дорога, которая без капремонта хотя бы семь лет сохранилась в хорошем состоянии. » В «СТС» отметили, что на некоторых участках на Кировском мостовом переходе укладывали а/б (асфальтобетон) в 2013 году. Собеседник заметил, что это плохой пример, поскольку на этом мосту «практически нулевой трафик».

Несмотря на массу претензий со стороны и власти, и горожан, ООО «СамараТрансСтрой» остается крупнейшим подрядчиком министерства транспорта региона и продолжает выигрывать самые дорогие контракты на строительство дорог. Так, в июне-июле в Самаре начнется реализация масштабного проекта по строительству эстакады в центре города за 3,58 млрд руб. Этот крупный контракт также достался ООО «СТС». Возвести двухуровневую развязку на НовоСадовой должны за три года. На сегодня «СТС» также выступает подрядчиком второго этапа строительства Фрунзенского моста и занимается строительством нового моста через Сок и ремонтом старого.

«Если я отвечу, что связываю это (получение крупных контрактов ООО „СТС“. — „Ъ“) с прозрачностью проведения конкурсных процедур и прозрачной политикой чиновников, боюсь, что жители мне не поверят,— отмечает депутат Госдумы РФ Александр Хинштейн.— Поэтому так утверждать я не берусь. Но и обвинять голословно без доказательств, в том, что это имеет под собой коррупционные или какие-то иные основы, тоже не могу, поскольку такими документами не располагаю».

По мнению депутата, если есть претензия к подрядчику, и он не выполнил обязательства по гарантии, то его нужно включать в реестр недобросовестных поставщиков: «Если этого не случилось, то у подрядчика сохраняется право участвовать в торгах и претендовать на получение средств из бюджета».

Депутат Самарской губернской думы Михаил Матвеев не исключает в сложившейся ситуации наличия коррупционной составляющей: «При каждом губернаторе одна и та же картина — имеются некие фавориты, которые выигрывают значительную часть торгов в определенном секторе. Как только губернатор меняется, меняются и фавориты. Поэтому не исключаю, что это связано с близостью компании к кому-то из влиятельных лиц в администрации региона. Я не считаю Ивана Пивкина самостоятельным игроком, который сам выбирает подрядчиков. Как я понимаю, это уровень губернатора и вице-губернатора. Конечно, вызывает некое недоумение, когда компания, к репутации которой достаточно много вопросов, выбирается заново. Но я не верю, что крупные деньги на торгах выигрывают случайные игроки».

Источник

В Самаре на Московском шоссе стартовали работы по фрезерованию верхнего слоя дорожного покрытия

Ремонт проезжей части на Московском шоссе, от улицы Мичурина до проспекта Кирова, стартовал 1-го апреля текущего года.

В этом году на средства национального проекта «Безопасные качественные дороги» обновят дорожное покрытие магистрали на участке от улицы Мичурина до проспекта Кирова протяжённостью около 8 км.

На сегодняшний день выполнены работы по переносу опор освещения в районе пересечения с проспектом Масленникова. Подрядная организация приступила к работам по переустройству ливневой канализации в районе пересечения с улицей Авроры и устройству переходно-скоростной полосы с поворотом «направо» на проспект Масленникова, для повышения пропускной способности на этом участке Московского шоссе. Кроме того, на пересечении с ул. Врубеля восстановили дорожное покрытие на трамвайных путях.

Также, ремонтом предусмотрено расширение разворотного кольца на улице Революционной, устройство дополнительного выезда с дублера Московского шоссе перед улицей Жигулевской и обустройство дороги.

«Предыдущий ремонт данного участка Московского шоссе был выполнен в 2015 году. Гарантийный срок на верхний слой покрытия закончился в декабре 2020 года. Текущим ремонтом предусмотрена замена верхнего слоя дорожного покрытия с применением материалов по новому ГОСТу, а именно использование щебёночно-мастичного асфальтобетона. Гарантийный срок на верхний слой покрытия установлен в соответствии с нормативными документами, с учетом интенсивности дорожного движения и составит 3 года», — рассказала куратор проекта Оксана Волохова, главный специалист министерства транспорта и автомобильных дорог Самарской области.

Сейчас рабочие выполняют фрезерование дорожного покрытия проезжей части Московского шоссе.

«По сути, это подготовка к укладке верхнего слоя покрытия. Работы по фрезерованию займут примерно три недели, через две недели мы планируем начать укладку верхнего слоя на основном ходу и завершить его в июне-месяце этого года», — пояснил заместитель директора компании-подрядчика Алексей Зотов.

В этом году погодные условия позволили начать фрезерование раньше (обычно это конец апреля — начало мая). Работы идут с опережением графика. В смену на объекте задействовано порядка 40 единиц техники и около 60 человек персонала.

Напомним, Губернатор Самарской области Дмитрий Азаров поручил минимизировать неудобства для жителей и выполнить ремонтные работы с учетом транспортной напряженности, разработав план регулирования дорожного движения на время ремонта Московского шоссе и строительства транспортной развязки на ул. Ново-Садовой.

Поэтому основные работы по восстановлению дорожной одежды Московского шоссе организованы подрядной организацией в ночное время суток. Вместе с тем, министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области просит автолюбителей заранее планировать свой маршрут с учетом дорожных работ.

Строительство и ремонт важнейших инфраструктурных объектов в границах города Самары стали возможными благодаря национальному проекту «Безопасные качественные дороги», инициированному президентом страны Владимиром Путиным.

Источник