Ремонт моста через кудьму

Трасса М-7: из-за Нижегородской области страдает пол-России

Мост через Кудьму расположен на 447-м километре федеральной автодороги М-7 «Волга» в Кстовском районе Нижегородской области. Неподалеку от моста находится поселок Ветчак. Пробка начинается от кстовской объездной дороги. Со стороны деревни Новоликеево также наблюдается большая пробка. Движение по мосту идет только по одной полосе, разрешенная скорость на участке — 40 км/ч.

На видеохостинге YouTube можно найти порядка 20 видеозаписей пробки через ремонтируемый мост. В них водители жалуются, что проезд по участку занимает у них, в лучшем случае, порядка 3-4 часов. Иногда пробки начинаются в районе села Работки, что в 21 километре от моста. Часть водителей предпочитает выезжать на объездную Кстово через село Запрудное, однако эта дорога сильно разбита. Пути через мелкие населенные пункты используют не только легковые автомобили, но и фуры. Мелкие ямы на них с годами расширились и достигли порядка 100-120 метров.

По данным сервиса Яндекс.Пробки на 23 апреля (12:25), примерная длина пробки через мост от Нижнего Новгорода составляет 4,38 километров. В обратном направлении — 2,69 километров. Средняя скорость потока туда и обратно — 10 км/ч.

12 апреля пользователь Дмитрий Сорокин на своей странице в YouTube опубликовал запись с видеорегистратора. «Это 7 часов 38 минут [утра, — прим. NewsNN]. Что будет к обеду или к вечеру, когда все поедут с работы? Неужели этот бардак запланирован уже изначально при ремонте этого моста? Неужели там нельзя сделать объезд какой-то? Оставили одну полосу с реверсным движением», — заявил автор видеозаписи. Пользователи YouTube Игорь Зайнутдинов заснял пробку 12 апреля. «Круглосуточная, ни днем, ни ночью движения, практически, быстрого, нет», — сообщил он.

Движение на объекте обещают открыть полностью 26 мая 2018 года. В ФКУ УПРДОР «Москва-Нижний Новгород» NewsNN сообщили, что с 26 мая по 14 июля водителям будут доступны две полосы. Их ширина должна составить 3,75 метров. «Ограничений не предусмотрено, поскольку работы будут вестись в подмостовом пространстве», — рассказали в организации. С 15 июля и до конца 2018 года «в связи с необходимостью производства ремонт непосредственно на мосту» для движения будут доступны две полосы шириной 3,5 метров (по одной в каждом направлении).

В последний раз мост через Кудьму ремонтировали в 2006 году. В 2017 году, в ходе обследования конструкции, обнаружились дефекты, влияющие на безопасность конструкции. Некоторые водители требуют открыть для движения левый мост, однако в ФКУ УПРДОР «Москва-Нижний Новгород» заявили, что его использовать невозможно. Конструкция небезопасна даже для пешеходов.

Ремонт моста предусматривает восстановление опоры пролетного строения, мостового полотна, сопряжение моста с насыпью. Также в список работ вошли замена деформационных швов, асфальтобетонного покрытия и система водоотвода. На мосту планируют установить новые перильное и барьерное ограждения и нанести разметку термопластиком.

В ФКУ УПРДОР «Москва-Нижний Новгород» заявили, что организация «прилагает все усилия, чтобы выполнить работы с опережением графика». «Кроме того, чтобы не создавать серьезных заторовых ситуаций на участке применяется светофор на ручном управлении. С его помощью специалист подрядной организации круглосуточно следит за дорожной обстановкой и в строгом соответствии с ней выбирает оптимальный режим пропуска транспорта», — сообщили в организации.

В марте 2018 года тендер на ремонт моста через Кудьму выиграла компания ООО «Стройтрест». Аукцион организовал ФКУ УПРДОР «Москва-Нижний Новгород». Цена контракта — 98,5 миллиона рублей. Согласно документации к тендеру, работы по ремонту моста должны завершиться 20 декабря 2018 года.

Компания «Стройтрест» зарегистрирована в Москве. Она с 2015 года выигрывает тендеры УПРДОРа. Так, в 2017 году «Стройтрест» получил контракты на 319,4 миллиона рублей. Также компания оказывает услуги по подряду ФКУ УПРДОР «Кавказ» и ФКУ «Уралуправтодор». Генеральный директор и совладелец «Стройтреста» — Беслан Меремкулов. С февраля 2014 года по апрель 2015 года он был совладельцем ООО «Лаян», зарегистрированного в адыгейском ауле Егерухай. Сейчас фирма принадлежит родственникам Меремкулова.

Обязанность по организации объездных путей в подобных ситуациях налагается на сотрудников ГИБДД. По состоянию на 21 апреля, на дорогах, которые водители используют для объезда, не было ни одного поста и соответствующих указателей. Данных о предпочтительных путях объезда на сайте профильного министерства нет. Складывается впечатление, что до начала ремонта данный вопрос не интересовал ни одного чиновника в Нижегородской области. Комментариев от министра транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области Вадима Власова касательно ситуации нет.

19 апреля отдел пропаганды безопасности дорожного движения и организационно-аналитической работы УГИБДД ГУ МВД России по Нижегородской области сообщил, что сотрудники ведомства выехали на место ремонта из-за жалоб автомобилистов. «По результатам выезда подготовлены рекомендации владельцу автодороги о корректировке режима работы светофорного объекта и более широком информировании населения о сроках капитального ремонта и возможных путях объезда путем установки знаков маршрутного ориентирования», — сообщалось в пресс-релизе.

По данным ведомства, организация дорожного движения и выбор оптимального режима пропуска автомобилей — исключительная прерогатива владельцев автодорог. По данным с официального сайта ФКУ УПРДОР «Москва-Нижний Новгород», организация наделена федеральным имуществом на праве оперативного управления и находится в ведении Федерального дорожного агентства.

Поэтому сотрудников ГИБДД для регулировки движения привлекать не будут. УГИБДД ГУ МВД России по Нижегородской области рекомендует автомобилистам объезжать пробку по дорогам «Нижний Новгород – Саратов» и «Кстово – Дальнее Константиново». Последний предлагаемый путь узкий, из-за чего на нем образуются заторы. Кроме того, качество дорожного покрытия на дороге оставляет желать лучшего.

Источник

Снято ограничение движения по мосту через Кудьму

18 мая снято ограничение движения по мосту через реку Кудьма на федеральной трассе М-7, автомобильное движение на этом участке идет по двум полосам. Об этом сообщили в министерстве транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области.

По данным регионального минтранса, ремонтные работы на этом участке ведет федеральная структура ФКУ Упрдор «Москва – Нижний Новгород». Работы на проезжей части начались в конце марта 2018 года. Ограничения движения, связанные с ремонтом, стали причиной большой пробки.

«По поручению главы Нижегородской области Глеба Никитина, министерство транспорта и автомобильных дорог неоднократно направляло обращение в ФКУ Упрдор «Москва – Нижний Новгород» с целью принять меры по сокращению сроков действия реверсивного движения по мосту через реку Кудьму, которое изначально планировалось отменить 26 мая 2018 года. В целом же работы должны завершиться до 20 декабря 2018 года. Ремонт моста был необходим, и делать его нужно вовремя, чтобы не подвергать опасности людей. Затягивание проведения ремонтных работ на искусственных сооружениях приводит в дальнейшем к их разрушению», – отметил министр транспорта и автомобильных дорог Вадим Власов.

По данным ФКУ Упрдор «Москва – Нижний Новгород», дорожники трудились на объекте круглосуточно в две смены. Опережающие темпы работ позволили открыть движение на мосту в обоих направлениях на неделю раньше запланированного срока. С 18 мая ремонтные бригады сосредоточились на работах в подмостовом пространстве, для движения на мосту доступны две полосы шириной 3,5 м.

Как сообщили в министерстве, во время ограничения движения многие автомобилисты использовали для объезда дорогу Ключищи – Слободское. После завершения ремонта моста будет проведена техническая оценка данной дороги в целях принятия дальнейших мер по приведению ее в нормативное состояние. Региональный Минтранс намерен вести работу с федеральными структурами по компенсации затрат на восстановление трассы Ключищи – Слободское.

Напомним, в ходе ремонта дорожники приведут в порядок опоры пролетного строения, мостовое полотно, сопряжение моста с насыпью, заменят деформационные швы, асфальтобетонное покрытие и систему водоотвода. Для обеспечения безопасности дорожного движения на объекте установят новое перильное и барьерное ограждения, а также нанесут разметку термопластиком. Специальное обследование сооружения, проведенное в 2017 году, выявило дефекты, влияющие, в том числе и на безопасность конструкции. Ремонт ведется без полного закрытия движения.

Источник

Ремонт моста через кудьму

Секретный маршрут опубликовали в соцсетях

Описание маршрута опубликовали в Telegram-канале

Фото: Александр Максимов / Air34region

Под Волгоградом из-за ремонта на трассе собралась пробка

Водителям показали, как объехать многокилометровую пробку на трассе под Волгоградом. Хитрый маршрут, позволяющий сократить время преодоления затора на мосту через реку Пичугу в Дубовском районе, опубликовали в Telegram-канале «Дубовский базар». Анонимные авторы описали путь со стороны районного центра.

Вот так наглядно выглядит маршрут объезда

— Перед стелой «Дубовка» (слева) уходим направо по грунтовой дороге, она хорошо укатана, поэтому проблем с маршрутом не должно быть, разве что на развилке, где виноградники, их оставляем слева, — написали в Telegram-канале. — Километров восемь, и мы подъехали к хутору Челюскинец, перед ним снова развилка (посадка сосен). Если машина высокая, то вам налево (придется переезжать речку), низкая — направо. В любом случае вы попадете на асфальт, ведущий на федеральную трассу.

Напомним, в последнее время автолюбители стали всё чаще жаловаться на обстановку на трассе Волгоград — Сызрань в Дубовском районе. Очевидцы сообщали о многокилометровых пробках в обе стороны от моста через реку Пичугу.

— В сторону Камышина затор начинается аж от поста ДПС в Ерзовке, — возмущаются читатели V1.RU. — Судя по «Яндекс.Картам», в обратную сторону ситуация не лучше — хвост пробки заканчивается на подъеме со стороны Дубовки.

В ФКУ «Упрдор Москва — Волгоград», в чьем подчинении находится дорога, причину пробки объясняют ремонтом моста через реку Пичугу.

— ФКУ «Упрдор Москва — Волгоград» информирует, что на километре федеральной трассы Сызрань — Саратов — Волгоград движение осуществляется в реверсивном режиме, порядок проезда регулирует светофор. Причина — ремонт моста через реку Пичугу. Дорожные работы по приведению в нормативное состояние дорожного полотна и пролетных строений искусственного сооружения были начаты в августе и завершатся осенью нынешнего года. В периоды повышения интенсивности транспортного потока движение регулируют сотрудники ГИБДД. ФКУ «Упрдор Москва — Волгоград» приносит извинения за временные неудобства и просит водителей учитывать эту информацию при планировании маршрутов, — добавили в ведомстве.

Затор уже унес жизнь человека. Из-за жары в пригородном автобусе, курсирующем между селом Пичуга и Волгоградом, накануне умер мужчина.

Источник

На мосту через Кудьму завершили укладку асфальтобетонного покрытия

Рабочие приступили к финальной части работ – устройству деформационных швов и установке барьерного ограждения. Это требует ограничения движения на переправе. Работы на объекте ведутся круглосуточно.

Режим реверсивного движения, введенный в конце марта, будет снят 18 мая – на неделю раньше запланированного срока. Движение откроют по двум полосам. После этого дорожники сосредоточатся на работах в подмостовом пространстве.

Срок ввода объекта в эксплуатацию согласно госконтракту – декабрь 2018 года. «Подрядная организация делает все возможное, чтобы завершить ремонт досрочно», — поясняют в Упрдор Москва-Нижний Новгород.

Ремонт моста проводят в рамках федеральной программы «Безопасные и качественные дороги». Правительством области на работы выделено 103 миллиона рублей. Изначально работы планировали завершить к 26 мая.

Из-за ремонта водители, двигающиеся по этой части федеральной трассы М-7 «Волга», вынуждены стоять в многокилометровых пробках.

Затор начинается от кстовской объездной дороги. Со стороны деревни Новоликеево также наблюдается большая пробка. Движение по мосту идет только по одной полосе, разрешенная скорость на участке — 40 км/ч.

Последний раз мост через Кудьму ремонтировали в 2006 году. В 2017 году, в ходе обследования конструкций, обнаружились дефекты, влияющие на безопасность. Некоторые водители просят открыть для движения левый мост, однако в ФКУ УПРДОР «Москва-Нижний Новгород» заявили, что его использовать невозможно, так как он небезопасен даже для пешеходов.

Все материалы опубликованные на сайте принадлежат информационному агентству Ньюс-НН.ру . Частичное или полное цитирование возможно только со ссылкой на Ньюс-НН.ру.

Средство массовой информации зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций 23.11.2018 г. Регистрационный номер серия ЭЛ № ФС77 – 74129

Сетевое издание Ньюс-НН.ру

Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ПремьерМедиаИнвест»

Главный редактор: Назарова А. В.

Телефон редакции: +7 (499) 290-52-20, +7 831 420-62-65

Источник

Сокращены сроки ремонта моста через Кудьму в Нижегородской области 09:18, 29 апреля 2018 Версия для печати

ФКУ Упрдор «Москва – Нижний Новгород» откликнулось на обращение регионального министерства транспорта и автомобильных дорог, которое просило о принятии мер для сокращения сроков ремонта моста через Кудьму. Движение по двум полосам моста через реку Кудьму в Кстовском районе планируется открыть на неделю раньше срока. Режим реверсивного движения будет снят уже с 18 мая. Об этом сообщает пресс-служба регионального правительства.

Как отмечается в распространенном сообщении, по графику работы должны были завершиться 20 декабря 2018 года. Однако порядная организация выполняет ремонт с опережением. Сейчас работы на объекте ведутся круглосуточно в две смены, утверждает официальный источник.

По данным регионального минстранса, заказчиком на выполнение работ по ремонту моста через Кудьму на федеральной трассе М-7 является ФКУ Упрдор «Москва – Нижний Новгород». При проектировании ремонтных работ, учитывая большую интенсивность автомобильного движения на данном участке, заказчик был обязан предусмотреть варианты объезда и согласовать их с регионом вплоть до строительства временного моста-дублера. Изначально управлением было предложено организовать реверсивное движение, однако не была учтена высокая интенсивность движения на данном участке. «Ремонт моста был необходим, и делать его нужно вовремя, чтобы не подвергать опасности людей. Затягивание ремонтных работ на искусственных сооружениях приводит в дальнейшем к их разрушению», – передает пресс-служба слова министра транспорта и автодорог Вадима Власова.

Как сообщили в министерстве, главному управлению автомобильных дорог Нижегородской области поручено следить за состоянием дороги Ключищи – Слободское, по которой совершается объезд. На данном объекте были выполнены работы по засыпке ям, что позволило обеспечить проезд для легковых автомобилей. Однако данная дорога не предназначена для проезда большегрузов. Их движение по ней приводит к ее быстрому разрушению.

«После Чемпионата мира по футболу начнется второй этап работ, но к нему подрядчик не приступит, пока не согласует все нюансы по ограничению движения. Я поручил главному управлению автомобильных дорог Нижегородской области контролировать выполнение работ. Необходимо, чтобы работы велись максимально быстро с привлечением максимального количества рабочих», – подчеркнул Вадим Власов. Кроме того, министр просит жителей в случае, если будет замечено, что работы остановлены, сообщить об этом в администрацию Кстовского района или в ГУАД.

В министерстве сообщили, что после завершения ремонта будет проведена техническая оценка состояния дороги Ключищи – Слободское в целях принятия дальнейших мер по приведению этой дороги в нормативное состояние. Региональный минтранс намерен вести работу с федеральными структурами по компенсации затрат на восстановление данной трассы.

В министерстве также отметили, что избежать подобной ситуации в дальнейшем поможет строительство 4-й очереди Южного обхода. Работа ведется. Проектная документация выполнена и направлена на Госэкспертизу. К середине лета проект должен получить положительное заключение. Осенью будет рассматриваться вопрос о включение этого объекта в федеральный бюджет 2019 года.

По поручению главы Нижегородской области Глеба Никитина региональный минтранс направил во все заинтересованные органы уведомление о том, чтобы они заранее информировали жителей о предстоящих работах на всех региональных дорогах. Начало всех работ и их объем необходимо согласовывать заранее с министерством транспорта.

Источник