Ремонт моста рязанское шоссе

Какие возможности даст реконструкция на Новорязанском шоссе

С сентября 2016 г. ремонтные работы на Новорязанском шоссе активно продвигаются. На Волгоградском проспекте появилась эстакада. Увеличилась ширина ул. Люблинская, а также площадь Остаповского проезда. Есть новые карманы, предназначенные для заезда автобусов и маршрутных такси.

За счет реконструкции новорязанского шоссе к 2019 году удалось повысить скорость движения. Показатели выросли на 30%. Одновременно удалось разгрузить поток автомобилей. Теперь в кратчайшие сроки доехать до Москвы можно из г. Люберцы и из соседних районов.

Общая информация по Новорязанскому шоссе

Его второе название – автодорога М5 «Урал». Она начинается на МКАДе и охватывает юго-восточную часть МО по направлению в Рязань и дальше на восток РФ. Поэтому в народе ее прозвали Китайкой.

Новорязанским участок трассы называют с 1986 г., чтобы не путать с расположенным по соседству Рязанским шоссе. По ней едут в столицу и в обратном направлении жители Подмосковья. В основном это обитатели г. Раменское, г. Лыткарино, а также пассажиры из аэропорта Жуковский.

Пресс-служба РИАМО провела опрос среди местных автолюбителей. В ходе диалога удалось выяснить, на каком отрезке пути чаще всего бывают пробки и аварии, и есть ли на дороге достопримечательности, заставляющие водителей улыбнуться.

Существующие проблемы

По статистике на данном участке пути проезжает около 80 тыс. транспортных средств в сутки. Шоссе и так перегружено, но количество автомобилистов продолжает расти за счет строительства новых коттеджных поселков, ЖК.

Многоквартирных домов вдоль трассы М5 «Урал» с каждым годом все больше. Особенно это заметно в районе Москвы-реки. Также разрастаются коттеджные поселки. При этом растет и количество коммерческого транспорта на дороге. Вдоль нее возводят новые логистические парки, – так со слов Дмитрия, основателя группы «Новорязанское шоссе M5» в социальной сети «ВКонтакте», обстоят дела на этом участке пути.

А самым сложным отрезком дороги, где чаще всего наблюдаются пробки, считается п. Октябрьский. И ситуация осложняется тем, что там продолжается активная застройка.

«Обычно пробки начинаются на подъезде к Октябрьскому со стороны столицы. А продолжаются они на протяжении всего населенного пункта. Следующий опасный участок – это подъезд к мосту через Москву-реку. Сложившуюся ситуацию осложняет светофор в сторону г. Жуковского, а также светофоры в самом поселке», – делится своим мнением дачник Сергей, регулярно проезжающий по маршруту Москва – Бронницы.

По словам водителей, объезжать Октябрьский бессмысленно. Навигаторы предлагают несколько вариантов. Но выиграть по времени при любой схеме движения все равно не получается.

«Объехать поселок можно через г. Лыткарино. Но это удлиняет путь, и не гарантирует возможности выехать на Новорязановское шоссе без пробки. А если передвигаться по Быковскому шоссе, то от затора это не спасет. Еще есть вариант попасть в столицу через г. Дзержинский – вдоль Москвы-реки. Но там старая и разбитая дорога из бетонных плит, поэтому есть риск проколоть колеса или поломаться», – утверждает водитель Сергей.

Поэтому автолюбителей в первую очередь волнует строительство объездной дороги, которая позволит обойти п. Октябрьский. Ее проект давно готов, но начало работ по реконструкции долго откладывали по причине нехватки финансирования.

Планы работ

Власти МО заявили о запуске полномасштабной реконструкции М5 «Урал» еще в конце 2018 г. Автомобилисты отметили, что ремонтные работы уже начались. Строители подготавливают коммуникации к реконструкции, а владельцы автомобилей в это время продолжают томиться в пробках на Новорязанке.

Самыми опасными участками считаются следующие:

• район сужения шоссе в п. Мирный – место соединения Рязанской и Новорязанской трассы;
• съезд с Новоегорьевского шоссе в МО;
• район гипермаркета «Глобус» у станции метро «Котельники»;
• мост в сторону г. Лыткаркино, Заозерский мост.

На выезде с моста через Москву-реку – по направлению к МО нет освещения. Фонари установлены, но они не светят.

При этом действуют скоростные ограничения. На мосту можно передвигаться со скоростью не более 60 км/ч, что, по мнению автомобилистов, и привело к ухудшению состояния дорожного полотна. Поэтому многие надеются, что после окончания ремонтных работ ограничения снимут и вернут привычную норму – 90 км/ч. Жители поселков Октябрьский, Островцы и других следят за последними новостями о реконструкции, чтобы узнать, как будет выглядеть их привычный путь по Новорязанскому шоссе.

Источник

Реконструкция Новорязанского шоссе и его схема

Новорязанское шоссе — одна из важнейших автомагистралей столичного региона. Официально оно является частью трассы М5, которая ведёт из Москвы в Челябинск. Эта трасса является одной из старейших автомобильных дорог нашей страны.

Участок от Москвы до Рязани был построен ещё на заре автомобилизации нашего Советского Союза — в начале 30 годов. Поэтому пропускная способность данной автодороги уже не устраивает потребности жителей столичного региона и его экономического развития. В настоящее время осуществляется его коренная реконструкция.

Существующие проблемы

Те проблемы, которые определили необходимость радикального обновления Новорязанского шоссе, носят вполне объективный характер. Они обусловлены резко возросшей интенсивностью автомобильного движения по данной дороге. Эта ситуация происходит из-за того, что вследствие экономических причин значительная часть жителей городов Бронницы, Лыткарино, Раменское, Жуковский и других находящихся на этой дороге населённых пунктов работают в столице.

Работникам каждый рабочий день необходимо ездить в Москву и обратно. Значительную часть автомобильного потока составляют тяжёлые фуры, перевозящие товары как в столицу, так и из неё. В тёплое время года свою лепту вносят и москвичи, регулярно ездящие на дачные участки.

В настоящие момент ежедневно по магистрали могут проезжать до 80 тысяч автомобилей. Это приводит к многочасовым и многокилометровым пробкам, которые препятствуют нормальному движению, приводят к значительным потерям времени. Московские и подмосковные автомобилисты отмечают, что чаще всего пробки возникают в местах, где шоссе сужается. Это прежде всего:

• Посёлок Мирный.
• Посёлок Октябрьский.
• Гипермаркет «Глобус» на самом выезде из Москвы у метро «Котельники».
• В районе строительного рынка, который находится возле моста, ведущего к городу Лыткарино.

Такая ситуация возникает вследствие вполне объективных обстоятельств. К ним относятся:

• Привлекательность Москвы и Подмосковья для россиян и граждан стран ближнего зарубежья. Зачастую не имеющих возможности сразу приобрести жильё в Москве, человек покупает квартиру в Лыткарино или Бронницах и вынужден ездить оттуда на работу в Москву. Часто и москвичи переселяются в Подмосковье из-за относительной дешевизны жилья. За последние годы около Новорязанского шоссе выросло большое количество новых жилищных комплексов.
• Растущая автомобилизация населения. Достаточно обычной является ситуация наличия нескольких автомобилей в семье.
• Деятельность транспортных компаний, фуры которых активно используют Новорязанское шоссе для поездок в Рязань и дальше в сторону Поволжья, Урала и Сибири.
• Дачное движение. В советское время и в 90 годы жители столицы приобрели большое количество дачных участков в населённых пунктах, расположенных вдоль шоссе. Это привело к значительному возрастанию транспортного потока.

Всё это приводит к многочисленным пробкам и угрожает транспортным коллапсом. Единственный путь решения проблемы — коренная реконструкция Новорязанского шоссе.

План реконструкции

Согласно разработанного плана реконструкции предусматривается строительство объезда вокруг посёлков Октябрьский и Островцы. Это позволит значительно разгрузить основную магистраль и облегчить жизнь московских и подмосковных автомобилистов.

Предполагается, что объезд будет состоять из восьми полос движения, с перспективой расширения до десяти полос.

Подробная схема

Предполагается, что технические данные объездной дороги будут следующие:

• Строительная длина — 11,25 км.
• Ширина разделительной полосы — 12,5 м., а проезжей части — 3,75 м.(каждая полоса).
• Количество полос движения — 8.
• Ширина земляного полотна — 50 м.

Тип дорожной одежды предполагается капитальный, а само дорожное покрытие асфальтобетонным.

В рамках реализации проекта предполагается построить:

• Сам основной ход.
• Мост через Москву реку.
• Съезд с дороги в районе Чулково.
• Две транспортные развязки.
• Нескольких временных переходных участков.

Помимо строительства объездной дороги и нескольких транспортных сооружений предполагается подвергнуть масштабной реконструкции:

• Транспортную развязку на ПК+104 с доведением количества полос движения до 8.
• Правоповоротный съезд со стороны города Жуковского в сторону Москвы.

Сроки

План реконструкции был разработан ещё в 2014 году. Однако из-за нехватки финансирования начало работ всё время откладывали. Реконструкция началась только в 2019 году. Предполагается, что работы будут завершены в 2023 году.

Протяженность

Согласно технического плана длина основного хода объездной дороги составит 11,25 км.

Через что проходит

Начало объезда планируется на 26 километре трассы М-5 (Новорязанского шоссе), а завершающая точка будет на 36 километре Новорязанки. Объезд пройдёт вокруг посёлка Октябрьский и пересечёт Москву реку, для чего будет возведён мост.

После завершения строительства объезда, движение по Новорязанскому шоссе весьма упростится. Это здорово облегчит жизнь жителей Москвы и прилегающих к дороге населённых пунктов Подмосковья. Они гораздо меньше будут проводить время впустую, стоя в многочисленных пробках.

Источник

Движение на Новорязанском шоссе ограничили до середины ноября

Фото: Москва 24/Антон Великжанин

Движение на Новорязанском шоссе ограничили до середины ноября нынешнего года. Об этом сообщается на сайте министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области.

Известно, что причиной введенных ограничений стало проведение строительных работ в районе Бронниц.

«На участке Новорязанского шоссе (М5 «Урал») между трассами А107 и А108 ограничено автомобильное движение в связи со строительными работами», – проинформировали в пресс-службе ведомства.

Там пояснили, что для легковых автомобилей был разработан альтернативный маршрут движения в данном направлении. Так, проехать можно будет по старому направлению Рязанского шоссе через Бронницы. При этом грузовой транспорт сможет следовать по трассе М4 «Дон».

«Работы проводятся по заказу ГК «Автодор», – отметили в пресс-службе.

На участках альтернативных маршрутов были установлены дополнительные информационные щиты и дорожные знаки. Кроме того, на старом направлении трассы М5 «Урал» в Бронницах появились новые светофоры и знаки.

«Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры Подмосковья рекомендует водителям выбирать иные маршруты, чтобы избежать пробок», – посоветовали в министерстве.

Ранее стало известно об изменении скоростного режима на трассе М4 «Дон» из Краснодара в Москву. Сообщалось, что временные ограничения скорости ввели с 10 июня.

Источник

Лыткаринский путепровод в Люберцах закроют с 21 июня

С 21 июня в Люберцах закроют Лыткаринский путепровод на пересечении Новорязанского и Лыткаринского шоссе, сообщает пресс-служба Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области.

«Демонтаж путепровода связан с реконструкцией головного участка с 19 по 28 километр Новорязанского шоссе, которую проводит ФКУ «Центравтомагистраль». Реконструкция трассы позволит распределить транспортные потоки городского округа Люберцы, вывести транзитный транспорт, повысить безопасность дорожного движения», — говорится в сообщении.

Схема движения изменится 21 июня с 9.00. Автомобилистам следует объезжать участок по развязке на 27 километре Новорязанского шоссе. Маршруты автобусов №348,5 18К, 1266К, 25, 29, 393К, 441, 478, 525К, 1216К при движении из Москвы будут заезжать в деревни Токарево и Чкалово в рамках отдельных рейсов.

Кроме того, в последующем, на месте демонтированного сооружения, предусмотрено строительство нового трехполосного путепровода длиной более 100 метров с реконструкцией прилегающих участков автодорог.

Лыткаринский путепровод в Люберцах закроют с 21 июня

Лыткаринский путепровод в Люберцах закроют с 21 июня

Лыткаринский путепровод в Люберцах закроют с 21 июня

Лыткаринский путепровод в Люберцах закроют с 21 июня

Источник