Ремонт моста симферопольского шоссе

Когда закончат чинить трассу «Крым» под Серпуховом?

Мост через Оку обещают сделать шестиполосным.

За минувшее лето федеральная трасса М-2 («Крым»), в пределах бывшего Серпуховского района, довольно быстро изменила свой внешний облик. В рамках реконструкции шоссе на участке от 95 по 108 км, в настоящее время ведутся активные дорожные работы до 102-км (до моста им. Подольских курсантов через Оку). Большая часть этого отрезка уже превращена в шестиполосное шоссе.

Тут уже отремонтировано земляное полотно, элементы водоотвода, уложены водопропускные трубы, укреплены обочины, установлено наружное освещение. Но движение по всем полосам еще не открыто. По этой причине время от времени на трассе возникают многокилометровые заторы, особенно в выходные дни.

В настоящее время тяжелая техника сосредоточена в двух точках трассы — ближе к мосту через Оку и у поворота на Данки и Новинки.

Напомним, в ходе капремонта развязок планируется переустроить съезд с трассы на Новинки-Бегичево (с укладкой нового земляного полотна и дорожной одежды, так как существующие параметры не обеспечивают минимальных расчетных скоростей движения). Такие же работы планируется произвести на 107-м километре, на съезде в сторону Заокского.

Вероятнее всего, все работы к северу от Оки завершался в этом году, а к югу — в ноябре 2021 года.

Все работы на шоссе ведет ООО «СП Автобан», стоимость ремонта — 3,35 млрд ₽.

Также в настоящее время чинят мост имени Подольских курсантов. Планируется, что он также станет шестиполосным. Сейчас здесь идет замена фонарей. Работы тут должны завершиться к 23 декабря 2020 года.

Новые фонари устанавливают на мосту через Оку

Источник

Путепровод через Симферопольское шоссе в Подольске готов примерно на 80%

РИАМО (ПОДОЛЬСК) — 7 апр. Дорожники завершили строительство путепровода через Симферопольское шоссе в Подольске на участке ЦКАД-1 примерно на 80%, передает корреспондент «РИАМО в Подольске».

В настоящее время на участке ЦКАД-1, который проходит по территории округа, продолжается строительство путепровода, проходящего через Симферопольское шоссе. На объекте задействовано более 80 человек, а также два крана, погрузчик, манипулятор и другая техника.

«На данном участке работы выполнены уже на 70-80%. В настоящее время производятся работы по монтажу опалубки шкафных стенок, к которым в дальнейшем будет подсыпаться песок и укладываться асфальт, по монтажу карнизных блоков и многое другое. Работы выполняются согласно установленному графику. В сроки укладываемся», — сказал начальник участка.

Данный путепровод является 15-м сооружением ЦКАД, его протяженность — 98 м. Всего на участке ЦКАД-1, который проходит через Подольск, будет построено 12 подобных объектов. Строительство части из них уже завершено, другие объекты находятся примерно в 80% степени готовности.

Проект ЦКАД состоит из 5 пусковых комплексов по 11 городским округам. ЦКАД-1 соединяет Подольск и Домодедово. ЦКАД-4 – Домодедово, Богородский округ, Павловский Посад, Воскресенск, Раменский округ и Электросталь. ЦКАД-5 огибает Истру, Солнечногорск, Наро-Фоминск и Одинцово. Кроме того, уже запустили движение по ЦКАД-3, где соединили трассы М-11 «Нева» и М-7 «Волга». В текущем году откроют участок на ЦКАД-1 от М-2 «Крым» до Калужского шоссе.

Источник

Трасса М-2 «Крым» — какие участки расширят в ближайшие годы?

Когда уже сможем поехать по четырехполосной дороги от Москвы до Орла/Курска/Белгорода и наоборот?

Увы, не скоро. Но с каждым годом на М-2 будет всё больше и больше четырехполосных участков , где можно будет безопасно обогнать «тихоходные» транспортные средства (грузовики, тракторы и т.д.).

Для удобства рекомендую сразу открыть интерактивную карту с отмеченными участками по расширению — https://yandex.ru/maps/-/CCUMeORZ-B

Для торопливых, можете прокрутить статью вниз и прочитать итоги статьи)

Сейчас расширяют до 4-х полос следующие участки в рамках капитального ремонта (на интерактивной карте зеленым цветом) :

• Автомагистральный участок М-295 км -108 км в Московской области ( расширение до 6-ти полос ) в районе Серпухова и до границы Московской и Тульской областей.

• Участок 289 км — 304 км от Черни до границы Орловской и Тульской области. Расширение обочины до размеров полноценной автомобильной полосы. Но дорога так и останется двухполосной. Даже так будет полезно, особенно в сезон урожая, когда сельхозтехника прижимается к обочине, давая обогнать себя.

• Участок 516 км — 543 км . Обход г. Курска. Расширение до 4-х полос.

Эти участки расширяют с прошлого года. В 2021 по ним должны полностью завершиться строительные/ремонтные работы.

Конкурсы на следующие участки должны объявить в этом году. По ним проектная документация готова (на карте жёлтым цветом) :

• Участок 162 км — 170 км . От съезда со скоростной автомагистрали до обхода Тула/подъезда к Туле в Тульской области. Расширение до 4-х полос.

• Участок 262 км — 270 км. Между Плавском и Чернью в районе ЖД-станции Скуратово в Тульской области. Расширение до 4-х полос.

• Участок 422 км — 437 км. Между п.г.т. Кромы и Тросной в Орловской области. Расширение до 4-х полос.

По следующим участкам ведутся проектно-изыскательные работы для их последующего расширения до 4-х полос в 2022-2023 годах (на карте красным цветом). А именно:

• Северный подъезд к Туле (0 км — 7 км) со стороны Москвы до пересечения с ЖД-мостом.
• Участок 170 км — 186 км. Северная часть обхода г. Тулы. После съезда на Тулу.
• Участок 278 км — 289 км . В рабочём поселке Чернь и Чернском районе Тульской области (со стороны Тулы).
• Участок 543 км — 553 км. После обхода г. Курск в сторону Белгорода, до хутора Высоконские Дворы.
• Участок 597 км — 603 км. От обхода г. Обоянь до границы Курской и Белгородской областей.
• Участок 637 км — 652 км. От п.г.т. Яковлево до обхода г. Белгород.
• Участок 652 км — 662 км. Обход г. Белгорода.
• Участок 664 км — 677 км. Обход г. Белгорода.

На последних трёх участках в Белгородской области будут устранять узкие места, где остались две полосы движения.

Ниже участки, по которым ещё не объявлялись конкурсы на проектирование, но представители Росавтодора в социальных сетях говорили об планах по их расширению до 4-х полос (на карте фиолетовым цветом) :

• Участки 186 км -206 км и 206 км — 217 км. Обход г. Тулы (большой Тулы).
• Участки 217 км -232 км, 232 км — 248 км, 248 км — 252 км . От Щёкино (обход г. Тулы) до Плавска (включительно).
• Участок 252 км — 262 км . Между Плавском и Чернью.
• Участок 304 км — 329 км. Граница Орловской и Тульской областей и обход г. Мценска (включительно).
• Участки 329 км — 342 км и 342 км — 354 км . Между Мценском и Орлом.
• Участок 354 км — 381 км . Обход г. Орла.
• Участок 437 км — 456 км . От Тросны до границы Орловской и Курской областей.

Источник

Помогите предотвратить транспортный коллапс на пересечении Варшавского шоссе и МКАД

Эта петиция собрала 597 подписантов

Симферопольское шоссе, переходящее в Варшавское шоссе в Москве, по праву считается одним из наиболее комфортных для передвижения. В пределах Москвы Варшавское шоссе полностью реконструировано от МКАД до Садового Кольца, появились новые развязки и тоннели, в области недавно была завершена реконструкция Симферопольского шоссе — дорогу расширили до 3-4 полос в каждую сторону, установили освещение и положили хороший ровный асфальт.

И в настоящий момент идет активная застройка Новой Москвы, вблизи Симферопольского шоссе, такими районами как «Восточное Бутово», «Бутово Парк 1-3», «Государев дом», «Усадьба Суханово», «Быково», «Булатниково», что в будущем влечет за собой увеличение автомобильного трафика. Но уже сейчас на шоссе есть одна проблемная точка, которая не справляется с нынешним автомобилепотоком — съезд с Симферопольского шоссе, из области, на внутреннюю сторону МКАД.

Сейчас, на пересечении этого шоссе с МКАД мы имеем:

• 1 эстакаду (съезд с внутренней стороны МКАД на Симферопольское шоссе в область),
• 2 прямых съезда — на внутреннюю сторону МКАД с Варшавского шоссе, по направлению «Из Москвы» и с Симферопольского шоссе на внешнюю сторону МКАД,
• 2 развязки клеверно типа — на внешнюю сторону МКАД с Варшавского шоссе, по направлению «Из Москвы» и с Симферопольского шоссе на внутреннюю сторону МКАД.

С последним съездом (с Симферопольского шоссе на внутреннюю сторону МКАД) мы имеем колоссальную проблему, так как уже сейчас он не справляется с нагрузкой и из-за этого, в часы пик, пробка растягивается от съезда на 10 километров.

Это проблема не достойна была бы внимания, если у правительства были планы по реконструкции этого съезда. И хоть последние годы идет повальная реконструкция съездов на всей протяженности МКАД, сейчас мы не найдем ни одного упоминания о «развязке» этого транспортного узла, ни на одном плане развития автомобильных дорог до 2020 года.

Из этого мы можем сделать вывод — если сейчас, когда указанные выше районы еще не полностью достроены и заселены, ситуация на этом съезде ужасная и люди вынуждены тратить не меньше часа, а зачастую и больше, в пробке, для того, чтобы просто доехать до МКАД, то через пару лет мы будем иметь еще более плачевную ситуацию.

Единственное решение этой проблемы – постройка эстакады с Симферопольского шоссе, из области, на внутреннюю строну МКАД.

Поэтому я обращаюсь к вам – неравнодушные к этой проблеме жители прекрасного города Москва, с просьбой поддержать эту инициативу, чтобы профильные ведомства обратили внимание на сложившуюся ситуацию и внесли в план развития дорожной сети постройку этой эстакады.

Источник

В Чехове затянется асфальтирование моста через реку Лопасня на Старосимферопольском шоссе

Дорожное покрытие на Старосимферопольском шоссе на мосту через реку Лопасня рабочие сняли почти месяц назад. И, как будто забыв про эту часть трассы, принялись активно устанавливать бордюрный камень на улице Московской, а также проводить реконструкцию полотна на повороте в микрорайон Нижнее Зачатье.

— Кто проектировал это? Кто будет отвечать, когда народ взбунтуется из-за невозможности нормально добраться до места? Вчера обнаружили, что ширина проезда всего 3,5 метра, т.е. одна полоса движения. Это на 22 улицы и несколько сотен домов. И ранее проезд был затруднён, но обходились при помощи обочины. Но теперь рабочие ставят бордюр, и уже никак не разъедешься. Светофор работает на 2 полосы. А представляете, какой затор начнётся на федеральной трассе, особенно в выходные, когда москвичи поедут с дач, — возмущается жительница одного из домов по улице Заречная.

Дорожники заверяют, что никакого сужения нет. Это всего лишь оптический обман. А вот что касается затянувшегося ремонта моста через Лопасню, то здесь специалисты «Мосавтодора» признались, что возникли проблемы и официально у них есть время для их решения.

— Когда стали фрезеровать, разрушили большой слой покрытия и сейчас решаем вопрос утолщения асфальтового слоя. Согласно графику, работы завершатся 31 августа, конечно, с оговоркой на погодные условия и форс-мажоры, — пояснила главный специалист Чеховского отделения регионального дорожного управления государственного учреждения Московской области «Мосавтодор» Надежда Аристархова.

Дорожные работы на Старосимферопольском шоссе в этом году, пожалуй, самые масштабные. Здесь реконструируют 6 километров. Также асфальтовое покрытие уже отремонтировано в деревне Васино — 1,8 км, в Леонихе — 2 км и селе Талеж — 600 м.

Источник