Ремонт мостов по екаду
С весны там образуются гигантские пробки
Бебелевский мост ремонтируют с опережением сроков
Фото: читатель E1.RU
В Екатеринбурге с опережением сроков завершат ремонты важных мостов
На Бебелевском мосту в первых числах июля завершат строительные работы и откроют полноценное движение. Это избавит водителей от диких пробок, которые скапливаются там с весны. Изначально чинить мост планировалось как минимум до 20 июля, но дорожники перевыполнили план.
— Вчера с инспекцией приезжали. Значительно быстрее откроем объект, — заверил вице-мэр Алексей Бубнов.
По словам чиновника, раньше сроков откроют и Блюхеровский мост, который полностью закрыли на ремонт, отрезав водителям короткий путь из Екатеринбурга в Березовский. Ограничения там должны продлиться до 31 августа, но Бубнов заверил, что подрядная организация взяла неплохой темп, так что получится порадовать горожан более ранними сроками открытия.
Еще один важный объект, развязку на Луганской — Объездной, будут ремонтировать до конца сентября.
Кроме того, в мэрии напомнили автомобилистам, что в июле и августе на несколько дней придется закрывать движение по Макаровскому мосту, где в настоящее время идет второй этап реконструкции. А 17–18 июля 2021 года движение в городе будет ограничено из-за проведения крестного хода. Также придется перекрывать ЕКАД в районе Ганиной Ямы.
Напомним, что следить за ремонтами важнейших мостов Екатеринбурга можно в режиме онлайн на E1.RU.
Источник
Ремонт мостов по екаду
Камеры включены круглосуточно
Власти Екатеринбурга запустили трансляцию ремонтов важнейших мостов города
Фото: Артём Устюжанин / E1.RU
E1.RU начинает прямую трансляцию со строек на крупнейших мостах уральской столицы. Этим летом в городе реконструируют Макаровский, Блюхеровский и Бебелевский мосты.
Видео с камер наблюдения с крупных строек города предложил разместить губернатор Евгений Куйвашев в связи с исключительной важностью этих объектов для транспортной системы уральской столицы.
Съезд на Кольцовский тракт
Ранее строители Макаровского моста рассказывали, что реконструкция идет с опережением сроков. Сейчас полностью готовы фундаменты под все опоры нового моста, ведется монтаж железобетонных балок. Уже в планируется завершить постройку всех арочных конструкций, что позволит полностью запустить автомобильное движение — по трем полосам в каждом направлении.
Блюхеровский мост уже несколько недель как перекрыт. Путепровод полностью закрыли на ремонт в ночь с на , а открыть обещают только . При этом люди жалуются, что на мосту мало рабочих, а значит, можно было бы усилиться и закончить ремонт раньше срока.
В конце марта мэр Екатеринбурга Алексей Орлов попросил дорожников ускорить темпы работ на Бебелевском мосту. По плану работы там должны вестись до , но градоначальник отметил, что объект должен быть завершен к выставке «Иннопром», которая стартует в уральской столице .
Источник
Ремонт мостов по екаду
Строители обещают закончить все работы к 2024 году
Укладка нового асфальта на расширяемой части ЕКАД к югу от Екатеринбурга
Фото: Роман Марьяненко / E1.RU
Движение по первому участку реконструируемой ЕКАД откроют в 2021 году
На окраине Екатеринбурга продолжается работа по достройке и реконструкции ЕКАД. Первые пять километров обновленной дороги откроют для движения уже в следующем году. ЕКАД начали строить еще при Советском Союзе, в 1989 году, но по-прежнему он не является завершенным. Кольцевой, то есть полностью замкнутой вокруг города, дорога может стать к 2024-му (а при выделении дополнительного финансирования и к 2022 году).
Именно ЕКАД в перспективе сделает две очень важные вещи:
- Позволит объединить в единое целое все федеральные трассы, проходящие через Екатеринбург. А это Пермский тракт, Челябинский, Курганский и Тюменский. Также ЕКАД замкнет на себе основные региональные дороги: Серовский тракт, дорогу Екатеринбург — Реж — Алапаевск и Екатеринбург — Полевской.
- Достроенный ЕКАД серьезно разгрузит улицы мегаполиса и его пригорода, поскольку транзитному транспорту больше не нужно будет ехать через город. Это, в свою очередь, улучшит экологическую обстановку.
Общая протяженность ЕКАД составляет 91,3 км. К настоящему времени удалось построить и ввести в эксплуатацию участки автодороги общей протяженностью 79,9 км (58,8 — автодорога II технической категории и 21,1 — автодорога Iб, то есть по две полосы с разделительным барьером).
Расширение существующей части ЕКАД на участке Семь Ключей — Большой Исток
Фото: Роман Марьяненко / E1.RU
О том, как строится недостающая часть ЕКАД между Полевским и Челябинским трактом, мы рассказывали минувшим летом. А этой осенью дорожники рассказали о том, как реконструируют дорогу на участке Семь Ключей — Большой Исток к югу от города. Это старейший участок объезда Екатеринбурга, соединяющий Челябинский тракт с Тюменским.
Новый путепровод через железнодорожную ветку
Фото: Роман Марьяненко / E1.RU
Сейчас там ведутся земляные работы по возведению насыпи новой дороги (ЕКАД расширяют, добавляя ему еще по две полосы, чтобы разделить встречные автомобильные потоки). Фактически дорожники с нуля строят еще одну полноценную трассу протяженностью 9,8 километра.
Фото: Роман Марьяненко / E1.RU
— Сегодня полностью готовы три путепровода и мост через Исеть. Завершено устройство подпорной стенки. Завершается укладка асфальтобетона. Полная стоимость работ на этом участке по контракту составляет 4,8 миллиарда рублей. Почти половина работ, более чем на 2 миллиарда рублей, уже выполнены, — рассказал начальник управления автомобильных дорог Вячеслав Данилов.
После реконструкции интенсивность движения на обновленном участке будет достигать 60 тысяч автомобилей в сутки
Фото: Роман Марьяненко / E1.RU
Кольцевым ЕКАД должен стать к 2024 году. А при выделении дополнительного финансирования строители уверяют, что справятся с работой к 2022-му
Фото: Роман Марьяненко / E1.RU
На подготовленных участках укладывают свежий асфальт.
— На этом участке мощная дорожная «одежда», каменный грунт, 60 сантиметров щебня и 3 слоя асфальтобетона. Между первым и вторым слоями уложена геосетка, которая защитит дорогу от появления колей, продольных трещин, — говорит Андрей Пастухов, главный инженер «Свердловскавтодора» — подрядной организации, выполняющей работы.
Строительство большой эстакады длиной в полкилометра
Источник
Ремонт мостов по екаду
По словам губернатора, строительство идет по графику
Евгений Куйвашев снова начал отвечать на вопросы свердловчан в своем Instagram
Фото: evgenykuyvashev / Instagram.com
Реконструкцию Макаровского моста завершат в конце 2022 года
Губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев на своей странице в Instagram рассказал о ходе реконструкции Макаровского моста. При этом он подчеркнул, что работы идут в соответствии с графиком.
— Макаровский мост строится с вполне нормальной скоростью для таких сложных сооружений. Конечно, хотелось бы сделать еще быстрее, все и сразу. С другой стороны, этапность возведения позволила не перекрывать совсем эту важную городскую артерию, — написал губернатор.
По словам губернатора, реконструкцию моста завершат к концу 2022 года.
— Сегодня планируется, что в первом квартале этого года будут окончательно демонтированы старые конструкции, вынесены инженерные сети, завершена подготовка площадки для возведения новых опор. А в четвертом квартале, если все пойдет по плану, откроют движение транспорта. И к концу 2022 года проект полностью должен быть завершен, в том числе и благоустройство территории вокруг должны провести, — пообещал губернатор.
Также губернатор рассказал о ходе работ на ЕКАД, пообещав, что скоро кольцевая дорога замкнется. Произойдет это в 2023 году.
— ЕКАД мы скоро замкнем. [Мы добились] выделения дополнительных средств — в общей сложности 9 миллиардов рублей, которые позволят нам к концу 2023 года полностью замкнуть кольцо. Сейчас там готово земляное полотно, построены две эстакады через железнодорожные пути, строители начали возводить опоры развязки с Челябинским трактом. Также будет расширен — уже к концу 2022 года — старейший участок, соединяющий Челябинский тракт с Тюменским, — рассказал губернатор. — Метро — тема сложная, это правда. Я и раньше говорил, и сегодня свою позицию не поменял: будем делать все, чтобы подземка в Екатеринбурге развивалась: проводить, если потребуется, изыскания, подаваться на федеральное финансирование.
Ранее мы писали, что из-за сужения проезжей части в сторону железнодорожного вокзала в районе нового жилого комплекса на Макаровском мосту водители часто вставали в серьезных пробках. Для проведения второго этапа реконструкции Макаровского моста потребовалось осушить Городской пруд. Новый мост вместо старого возведут к 2023 году. Ранее мы рассказывали об основных этапах строительства.
Источник
Ремонт мостов по екаду
Причиной столкновения стала грубая ошибка при перевозке груза
Фура зацепила мост из-за неправильной перевозки экскаватора
Фото: ГИБДД по Свердловской области
Мост на ЕКАД, поврежденный фурой с экскаватором, останется в строю
Мост ЕКАД, который повредила фура с экскаватором, останется в строю, поскольку не создает опасности для дорожного движения. Обследование показало, что путепровод получил незначительные повреждения. Удар пришелся в две железобетонные балки, которые получили только сколы.
— Проектное положение балок не было нарушено, — уточнил заместитель начальника Управления автомобильных дорог Свердловской области Олег Мелехов. — Нанесенный путепроводу ущерб будет определен после составления сметы. Взыскать ущерб планируется через суд, однако в настоящее время водитель грузовика готов урегулировать вопрос компенсации в досудебном порядке.
Мелехов также уточнил, почему фура зацепила мост: высота путепровода составляла , а высота трала с грузом — . По мнению дорожников, во время погрузки экскаватора на платформу были допущены грубые ошибки.
— Экскаватор не находился в транспортном положении. Его стрела при перевозке была поднята вверх. Водитель грузового автомобиля впоследствии самостоятельно опустил стрелу и смог выехать из-под моста. Движение по данной автодороге парализовано не было, — подчеркнул Олег Мелехов.
По данным автоинспекции, грузовиком управлял житель Казахстана. Он перевозил экскаватор из Берёзовского в Казахстан. У водителя отсутствовали документы на перевозку, тахограф и страховой полис ОСАГО.
Железобетонные балки получили только незначительные сколы
Источник