Ремонт мотор барабана конвейерного

Ремонт
мотор-барабанов

Мотор-барабаны — единые интегрированные приводные блоки, являющиеся элементами электропривода ленточных конвейеров. Основные узлы МБ – корпус, электродвигатель, редуктор, подшипниковые узлы, уплотнительные кольца и манжеты, элементы защиты обмоток – биметаллические выключатели. Мотор и редуктор надежно закрыты и защищены от внешних воздействий (вода, пыль, масла и т.д.) наружные цапфы осей неподвижны, вращающий момент передается только на корпус барабана. Особенность конструкции МБ обеспечивает удобство установки, экономию пространства, простоту в обслуживании и снижение уровня шума по сравнению с системами традиционного привода (электродвигатель – муфта – редуктор — вал). Уход за МБ, как правило подразумевает смену масла через примерно 8000 — 10000 машино-часов — примерно один раз в 3-5 лет, при применении синтетического масла первая смена масла потребуется только через 30000 машино-часов и замену уплотнений валов через 30000 машино-часов. Благодаря меньшим потерям на трение МБ имеют более высокий КПД по сравнению с традиционными приводами. МБ оснащены биметаллические выключателями обмоток, встроенными в каждую фазу, срабатывающие в зависимости от температуры, размыкая силовую цепь при недопустимой перегрузке по току электродвигателя.

Несмотря на все вышеуказанные преимущества мотор-барабаны – элемент тяжелонагруженных приводов, эксплуатация которых, зачастую, производится в условиях сильных внешних воздействий окружающий среды, как следствие — отказы в работе по причине перегрузки или не верной эксплуатации случаются. Так как мотор-барабаны достаточно дорогие устройства не редко перед эксплуатирующей организацией встает вопрос о возможности проведение ремонта данного устройства вместо приобретения нового.

Наша компания имеет многолетний опыт ремонта отечественных и импортных мотор-барабанов применяемых в машиностроении, строительстве, транспорте, сельском хозяйстве пищевой и горнодобывающей отраслях. При выполнении ремонтных работ мы используем оригинальные запасные части и технические жидкости, все отремонтированные устройства проходят обкатку на специализированном стенде с занесением результатов испытания в паспорт на ремонт данного мотор-барабана.

Кроме ремонта механической и/или электрической частей мотор-барабанов мы производим восстановление поверхности мотор-барабана – обрезинивание (гумирование).

Постоянные клиенты, во избежание простоя, на период выполнения нами ремонтных работ получают мотор-барабаны из нашего оборотного фонда. На все ремонтно-восстановительные работы предоставляется гарантия.

Источник

Ремонт мотор барабана конвейерного

Регистрация на площадке

Присоединитесь к более чем 500 000 пользователей. Это бесплатно.
Вы хотите зарегистрироваться на площадке как

Регистрация в качестве поставщика

• Участники закупок в рамках 44-ФЗ — etp.roseltorg.ru
• Участники торгов по капремонту ПП РФ № 615 — fkr2.roseltorg.ru
• Участники закупок по 223-ФЗ с ограничением только для субъектов МСП — msp.roseltorg.ru

• Секция для корпоративных закупок и закупок субъектов 223-ФЗ − com.roseltorg.ru
• Секция ВТБ – vtb.roseltorg.ru
• Секция Росгеология − rosgeo.roseltorg.ru
• Секция Русгидро — rushydro.roseltorg.ru
• Секция Ростелеком − rt.roseltorg.ru
• Секция Россети – rosseti.roseltorg.ru
• Секция для торгов по приватизации и аренде имущества (178-ФЗ) — 178fz.roseltorg.ru

Данный тип регистрации позволяет принимать участие в торгах по покупке имущества.

Данный тип регистрации позволяет принимать участие исключительно в процедурах по родовому захоронению и реализации машино-мест без использования электронной подписи.

Этот тип регистрации позволяет принимать участие в процедурах ГК «Росатом», а также (при наличии соответствующей аккредитации) размещать заказы для нужд компании и подведомственных организаций (atom2.roseltorg.ru).

Данный тип регистрации позволяет принимать участие в процедурах ГК «Ростех».

Данный тип регистрации позволяет принимать участие в торговой платформе для закупок частного бизнеса «Росэлторг.Бизнес».

Регистрация в качестве заказчика

Вход в ГК «Ростех»

В рамках широкомасштабной технологической модернизации, проводимой АО «ЕЭТП», секция ГК «Ростех» подключена к Единому личному кабинету (ЕЛК) — новому сервису ЭТП, созданному для единого центра управления услугами и доступа к торгам через одну учетную запись.

Начиная с 28 октября 2019 г. публикация закупочных процедур будет осуществлена в новой версии секции ГК «Ростех», подключенной к Единому личному кабинету — https://rostec.roseltorg.ru (изменения не распространяются на закупки среди субъектов МСП, проводимые в торговой секции — https://msp.roseltorg.ru).

Старая версия секции останется доступной для участия в закупочных процедурах, опубликованных до 28 октября 2019 г. в секции https://opk.roseltorg.ru (изменения не распространяются на закупки среди субъектов МСП, проводимые в торговой секции — https://msp.roseltorg.ru).

Для осуществления первого входа в новую версию секции необходимо перенести действующую учетную запись в ЕЛК, следуя инструкции (это займет не более 5 минут).

Перенести учетную запись в ЕЛК

Если у Вас уже есть учетная запись в старой версии секции ГК «Ростех». После переноса данных Вы сможете войти в Единый личный кабинет и новую версию секции ГК «Ростех».

Войти через ЕЛК

Если Вы уже перенесли свою учетную запись или хотите аккредитоваться в секции впервые. Подать заявку на аккредитацию и отслеживать ее статус можно в Едином личном кабинете.

Войти в старую версию секции ГК «Ростех»

Если Вы являетесь организатором или участником процедур, опубликованных до 28 октября 2019 г. (или хотите управлять лицевым счетом, открытым в старой версии секции).

Источник

Ремонт мотор барабана конвейерного

Мотор-барабан разработан специально как привод для ленточных конвейеров. Полностью закрытое исполнение. Двигатель, редуктор и подшипники встроены в корпус барабана и герметично уплотнены. Тем самым они невосприимчивы к повреждениям путем внешних воздействий, таких как вода, пыль, грязь, химикаты, жиры, масла и т. п.

Экономия места

Так как привод и подшипники компактно смонтированы внутри барабана, для его установки требуется меньше места, чем для традиционного привода. Нет необходимости в дополнительных передаточных компонентах.

Безопасность

Мотор-барабан является одним из самых безопасных приводов, так как двигатель и редуктор полностью закрыты и наружные цапфы осей неподвижны. Вращается только корпус барабана с торцевыми крышками.

Низкие затраты на приобретение и монтаж

Мотор-барабаны зачастую дешевле, чем традиционная приводная группа, поскольку используется меньше деталей. Кроме того, мотор-барабан устанавливается быстрее и проще. В общем, на монтаж уходит всего 25% времени, необходимого на установку традиционного привода.

Малые затраты на обслуживание

Мотор-барабаны практически не требует ухода, кроме смены масла через юооо машино-часов и замены уплотнений валов через 30000 машино- часов. Иными словами: смена масла один раз в 3 лет при 8 рабочих часах и 5 рабочих днях в неделю. При применении синтетического масла первая смена масла потребуется лишь через 30000 машино-часов.

Коэффициент полезного действия

Мотор-барабаны имеют значительно лучший КПД в отличие от традиционного привода. Усилия от двигателя через редуктор передаются непосредственно на обечайку барабана. Благодаря меньшим потерям на трение достигается КПД до 97%.

Чистота

Благодаря своей компактной конструкции и герметичному уплотнению мотор-барабан можно, с одной стороны, превосходно чистить, а с другой — исключается возможность загрязнения перемещаемых грузов.

Эстетичный внешний вид

При правильной установке прекрасно вписывается в раму конвейера. В результате ленточный конвейер имеет лучший внешний вид.

Термозащита двигателя

В стандартном исполнении мотор-барабан оснащен защитными выключателями обмоток, встроенными в каждую фазу обмоток. Эти биметаллические выключатели срабатывают в зависимости от температуры и должны быть включены в цепь управления защитного автомата двигателя. Они размыкают цепь тока при недопустимом нагреве обмоток двигателя.

Экономия и лучшее распределение веса

Зачастую мотор-барабан легче, чем традиционная приводная группа. Благодаря установке мотор-барабана по центру рамы конвейера масса привода распределяется равномерно, за счет чего конструкция конвейера может быть оптимизирована по весу.

Работа с преобразователем частоты

Все мотор-барабаны могут эксплуатироваться с преобразователем частоты в диапазоне от 15 до 65 Гц

Меньше деталей

Мотор-барабан является единым интегрированным приводным блоком. Традиционные приводные станции содержат до 8 компонентов, которые нужно приобретать у различных производителей.

Меньший уровень шума

Благодаря компактности конструкции, применению высококачественных зубчатых деталей и производству по высоким стандартам качества мотор-барабан работает очень тихо. Это важный критерий для современного производства.

Источник

Мотор-барабаны для конвейеров | Атанор Инжиниринг

Продукция

Производители

Мотор-барабаны для конвейеров

ООО «АТАНОР-ИНЖИНИРИНГ» — официальный представитель Sirem (Франция) в России. Конвейерные мотор-барабаны со склада в Москве и под заказ. Поставка по России и СНГ.

Основные виды

Мотор-барабаны натяжные — используются в качестве приводных механизмов в горизонтальных и наклонных ленточных конвейерах. Главной их функцией является придание натяжения ленте конвейера. Обычно реверсивные и работают как с постоянной, так и с переменной нагрузками.

Мотор-барабаны (МБ) для транспортеров — стандартные конвейерные мотор-барабаны как правило оснащаются асинхронным электродвигателем, заключенным вместе с редуктором внутри корпуса.

Мотор-брабаны планетарные (МБП) — конвейерные мотор-барабаны для тяжелых применений. Они используются в горно-добывающей промышленности, на металлургических заводах, в производстве строительных материалов и строительстве, сельском хозяйстве. Им приходится иметь дело с большим весом перемещаемых по конвейерной ленте грузов и часто с неблагоприятными условиями окружающей среды.

Каталог мотор-барабанов

Отличительные достоинства

Мотор-барабаны были специально разработаны для ленточных конвейеров. Решением предыдущего поколения является внешний привод конвейера, в основе которого лежат двигатель и редуктор (или мотор-редуктор), приводящие в движение ленту конвейера, лежащую на обычных роликах.

Мотор-барабан выгодно отличается своей компактностью. Все его приводные узлы (электродвигатель, редуктор, подшипники) заключены внутри стальной трубки корпуса. Герметичная конструкция мотор-барабана позволяет обходиться без регулярного технического обслуживания и защищает от попадания пыли, воды, масла, что являлось проблемой для внешних приводов конвейеров.

Рекомендации по установке мотор-барабана

Для регулировки натяжения конвейерной ленты :

Включите конвейер с максимальной нагрузкой на ленту. Затягивайте ленту конвейера до тех пор, пока груз не сдвинется. Завершите регулировку затяжкой винтов, удерживая ленту в центре рамы конвейера.

Выбор мотор-барабана

На сегодняшний день на рынке представлено достаточно много мотор-барабанов, как от отечественных, так и от иностранных производителей. Хотя технология изготовления уже давно не является секретом, выбор производителя мотор-барабанов, имеет не меньшее значение, чем и выбор конкретного изделия.

Мотор-барабан является одним из самых ответственных узлов конвейера. Он непосредственно взаимодействует и управляет движением конвейерной ленты, стоимость которой может составлять до 50% стоимости самого конвейера.

Мы являемся официальным представителем и поставщиком на территории России и СНГ мотор-барабанов компании Sirem (Франция).

Источник

Ремонт мотор барабана конвейерного

4.2 Основные работы по техобслуживанию конвейеров Л120, ЛК-1200, ЛБ-1200

Работы по техническому обслуживанию конвейера шахтного ленточного 1Л120, ЛК-1200, ЛБ-1200 вести в следующей последовательности:

ПТО-1 (ежесуточное техническое обслуживание)
Таблица 1

Наименование работ

Контроль

Проверка (визуально) состояния и целост­ности защитных ограждений натяжной и приводной станций.

защитные ограждения натяжной и приводной станций:

— не должны иметь каких-либо повреждений;

— должны быть закреплены на все существующие крепежные элементы.

Проверка (визуально) состояния болтов крепления редуктора, течи масла из редук­тора по крышкам и разъемам, целостности обечайки и торцевых стенок барабанов.

— болты крепления редуктора должны быть затянуты до упора;

— течи масла из редуктора по крышкам и разъемам не допускаются;

— обечайки и торцевые стенки барабанов должны быть без видимых повреждений.

Проверка (на ощупь) температуры подшип­ников редукторов, барабанов, натяжных станций.

температура подшипников должна быть не более: для редукторов — FLENDER — 90°С

— для всех остальных — 60° барабанов, натяжных станций — ^окружающей среды.

Проверка (визуально)работы очистных устройств.

очистные устройства должны быть:

— без видимых деформаций;

— закреплены на все существующие крепежные элементы;

— плотно прилегают к ленте по всей ширине ленты.

Проверка (визуально) состояния става, ро­ликов, роликоопор, бункеров, течек.

став, ролики, роликоопоры, бункера, течки должны быть:

— без видимых повреждений;

— закреплены на все существующие крепежные элементы; ролики должны свободно вращаться.

Проверка хода, натяжения и состояния лен­ты.

— величина натяжения ленты контролируется визуально при помощи манометра;

— сход ленты в сторону, отслоение рабочего слоя резины от обкладок, порывы бортов ленты не допускаются.

ПТО-2 (еженедельное техническое обслуживание) Таблица 2

Наименование работ

Контроль

Работы по ПТО-2 включают в себя работы по ПТО-1.

Проверка (визуально) состояния подшип­никовых узлов барабанов, добавление смазки (согласно карте смазки) подшипни­ков на приводе, на натяжной станции.

— подшипниковые узлы барабанов должны быть исправны и без видимых повреждений:

— количество смазки подшипников должно быть в необходимом объеме.

Проверка (визуально) состояния блочков натяжной станции и троса.

— блочки натяжной станции должны свободно вращаться;

— троса натяжной станции должны быть смазаны.

Проверка центровки приводов, муфтовых соединений.

— тихоходный вал редуктора должен быть соосен с валом приводного барабана, быстро­ходный вал редуктора должен быть соосен с валом электродвигателя согласно рис.32-36 Руководства по эксплуатации на данный конвейер;

— замеры радиального смещения в зубчатой муфте привода конвейера, перекоса осей тихо­ходного вала редуктора и вала приводного барабана производить согласно рис.37,38 Ру­ководства по эксплуатации на данный конвейер.

Проверка стыков ленты.

отслоение вулканизационного слоя, порывы бортов или обкладок ленты не допускаются.

Проверка и настройка чистителей.

— металлоконструкции чистителя должны быть без видимых деформаций;

— чистителя должны быть надежно закреплены на все существующие крепежные элементы к раме;

— счищающий элемент чистителя должны быть надежно закреплен к металлоконструкци­ям чистителя;

— состояние кромки чистителя должно быть ровным, без износа;

— зазор между кромкой счищающего элемента чистителя и обечайкой барабана допустим не более 2мм.

Протяжка болтовых соединений привода, натяжной станции.

до упора.

Проверка тормозов.

— электромагнит (гидротолкатель) должен быть надежно закреплен на все существующие крепежные элементы к стойке тормоза;

— стойка и опора тормоза должны быть надежно закреплены на все существующие кре­пежные элементы к раме редуктора (привода);

— тормозная система и соединительные элементы шарниров должны быть подвижными;

— все соединительные элементы шарниров должны быть в наличии.

Замена роликов, роликоопор.

— роликоопоры доплаты быть надежно закреплены на все существующие крепежные эле­менты к ставу конвейера;

— ролики должны быть установлены в соответствующие гнезда и должны свободно вра­щаться.

Работы по ремонту конвейера шахтного ленточного 1Л120, ЛК-1200. ЛБ-1200 вести в следующей последовательности:

Отключить и заблокировать электропусковую аппаратуру конвейера и питателей, вывесить запрещающий плакат «Не включать работают люди», отключить ближайший к месту работы КТВ;

Разъединить муфты электродвигателей и редукторов приводов конвейера;

Наименование работ

Контроль

Снятие ограждений муфт т/х передачи, 2 шт.

— тихоходный вал редуктора должен быть соосен с валом при­водного барабана, быстроходный вал редуктора должен быть соосен с валом электродвигателя согласно рис.32-36 Руко­водства по эксплуатации на данный конвейер;

— замеры радиального смещения в зубчатой муфте привода конвейера, перекоса осей тихоходного вала редуктора и вала приводного барабана производить согласно рис.37,3 8 Руко­водства по эксплуатации на данный конвейер.

Снятие ограждений муфт б/х передачи, 2 шт.

Шприцевание гидромуфты б/х передачи, 2 шт.

Замена смазки зубчатой муфты тихоходной передачи, 2 шт.

Изготовление лепестков, размером 90×340мм с отверстиями Д=16мм.

Центровка эл. двигателя т=2,2т с редуктором, крепление, снятие и установка лепестков.

Установка ограждений муфт т/х передачи, 2 шт.

Установка ограждений муфт б/х передачи, 2 шт.

Замена роликоопоры трехроликовой с роликами.

— роликоопоры должны быть надежно закреплены на все су­ществующие крепежные элементы к ставу конвейера;

— ролики должны быть установлены в соответствующие гнезда и должны свободно вращаться.

Замена ролика верхней роликоопоры.

Замена ролика нижней роликоопоры.

Снятие чистителя т=65кг.

— металлоконструкции чистителя должны быть без видимых деформаций;

— чистителя должны быть надежно закреплены на все суще­ствующие крепежные элементы к раме;

— счищающий элемент чистителя должны быть надежно за­креплен к металлоконструкциям чистителя;

— состояние кромки чистителя должно быть ровным, без изно­са;

— зазор между кромкой счищающего элемента чистителя и обечайкой барабана допустим не более 2мм.

Изготовление чистителя, в том числе: разметка, резка деталей, сбор­ка на болтах и на сварке.

Установка чистителя.

Снятие шор приемного стола.

отсутствие зазоров между шорами пылегашения и рабочей вет­вью ленты.

Изготовление и установка шор на приемный стол.

Т-2 (текущий ремонт)

Наименование работ

Контроль

Изготовление сетчатого ограждения натяжной станции.

Изготовление ограждения приводной станции, в том числе: разметка, резка, сборка и сварка деталей.

Снятие сетчатого ограждения натяжной станции.

Снятие ограждения приводной станции.

Ревизия подшипников барабанов конвейера, в том числе: снятие крышек, очистка, промывка, замена смазки, установка крышек.

— подшипниковые узлы барабанов должны быть исправны и без видимых повреждений;

— количество смазки подшипников должно быть в необходи­мом объеме;

— температура подшипников должна быть не более 1°окружающей среды.

Установка ограждения приводной станции.

защитные ограждения натяжной и приводной станций:

— не должны иметь каких-либо повреждений;

— должны быть закреплены на все существующие крепежные элементы.

Установка сетчатого ограждения натяжной станции.

Ревизия редуктора, в том числе: снятие крышек, очистка, промывка, регулировка (при необходимости), замена прокладок (при необходи­мости), установка крышек.

— болты крепления редуктора должны быть затянуты до упора;

— уровень масла должен быть не ниже смотрового отверстия (риски на щупе редуктора);

— течи масла из редуктора по крышкам и разъемам не допус­каются;

— обечайки и торцевые стенки барабанов должны быть без ви­димых повреждений;

— подшипниковые узлы должны быть исправны и без видимых повреждений;

— температура подшипников должна быть не более:

для редукторов — FLENDER — 90°С

— для всех остальных — 60°С;

1 — редуктор должен работать без посторонних шумов.

Замена участка ленты конвейера В=1200, L =530 m , в том числе: за- веска бухты, растяжка троса, >’становка жимков, резиновой ленты.

— отслоение вулканизационного слоя, порывы бортов или об­кладок ленты не допускаются;

— смещение ленты в сторону допускается не более 1 0% от ши­рины ленты;

— контроль натяжения ленты осуществлять с помощью дина­мометра.

Соединение стыка ленты В= 1200мм методом горячей (холодной) вулканизации, в том числе: установка, изготовление и снятие щита, установка жимков, разделка, изготовление стыка.

Замена роликоопОры трехроликовой с роликами.

— роликоопоры должны быть надежно закреплены на все су­ществующие крепежные элементы к ставу конвейера;

— ролики должны быть установлены в соответствующие гнез­да и должны свободно вращаться.

Замена ролика верхней роликоопоры.

Замена ролика нижнего с кронштейнами.

Замена ролика нижней роликоопоры.

Снятие чистителя т=65кг.

Изготовление чистителя, в том числе: разметка, резка деталей, сбор­ка на болтах и на сварке.

— металлоконструкции чистителя должны быть без видимых деформаций;

— чистителя должны быть надежно закреплены на все суще­ствующие крепежные элементы к раме;

— счищающий элемент чистителя должны быть надежно за­креплен к металлоконструкциям чистителя;

— состояние кромки чистителя должно быть ровным, без изно­са;

— зазор между кромкой счищающего элемента чистителя и обечайкой барабана допустим не более 2мм.

Установка чистителя.

Снятие шор приемного стола, в том числе перерезка болтов Ml 6.

Приварка болтов М16 для крепления шор.

отсутствие зазоров между шорами пылегашения и рабочей вет­вью ленты.

Изготовление и установка шор на приемный стол.

Наименование работ

Контроль

Установка ГПМ соответствующей грузоподъёмности на приводной и натяжной станциях, закрепление, регулировка и опробование, бурение шпуров и крепление «конусов», навеска блоков.

— крепежные элементы ГПМ должны бьггь надежно закреп­лены;

— каждый монтажный блок завешивается на два «конуса».

Снятие ограждения приводной станции.

Ремонт выносного барабана ленточного конвейера В=1200мм.

— должен быть установлен на существующие отверстия и болты крепления должны быть затянуты до упора;

— не должен иметь каких-либо повреждений (целостность обечайки);

— должен вращаться без посторонних стуков и шумов;

Ремонт обводного барабана ленточного конвейера В= 1200мм.

Ремонт приводного барабана ленточного конвейера В=1200мм.

Снятие ограждений муфт т/х передачи, 2шт.

Снятие ограждений муфт б/х передачи, 2шт.

Снятие лепестков муфтовой передачи на болтах Ml 6 x 45.

Изготовление лепестков размером 90×340мм с отверстиями Д=16мм.

— болты крепления лепестков должны быть затянуты до упо­ра;

— установленные лепестки не должны задевать за ограждение муфты.

Установка лепестков муфтовой передачи на болтах Ml 6 x 45.

Ремонт редуктора т=4,7т (с помощью ГПМ соответствующей грузо­подъёмности), в т.н.: разборка, спрессовка и напрессовка полумуфт (с помощью гидр.съемника и пресса), замена зубчатой полумуфты т/х передачи т=0,514т (в условиях ПЭММ) очистка, промывка, замена дефектных деталей, сборка.

— тихоходный вал редуктора должен быть соосен с валом приводного барабана, быстроходный вал редуктора должен быть соосен с валом электродвигателя согласно рис.32-36 Руководства по эксплуатации на данный конвейер;

— замеры радиального смещения в зубчатой муфте привода конвейера, перекоса осей тихоходного вала редуктора и ва­ла приводного барабана производить согласно рис.37,38 Руководства по эксплуатации на данный конвейер;

— болты крепления редуктора должны быть затянуты до упо­ра;

— обечайки и торцевые стенки барабанов должны быть без видимых повреждений;

— подшипниковые узлы должны быть исправны и без види­мых повреждений;

— температура подшипников должна быть не более:

для редукторов — FLENDER — 90°С

— для всех остальных — 60°С;

— редуктор должен работать без посторонних шумов.

Замена масла в редукторах.

— уровень масла должен быть не ниже смотрового отверстия (риски на щупе редуктора);

— течи масла из редуктора по крышкам и разъемам не допус­каются.

Установка ограждений муфт т/х передачи, 2шт.

защитные ограждения муфт:

— не должны иметь каких-либо повреждений;

— должны быть закреплены на все существующие крепежные элементы;

— не должны касаться вращающихся частей муфт.

Установка ограждений муфт б/х передачи, 2шт.

Снятие и установка пеногенератора ГПС-600 с пенопроводом различ­ного диаметра.

производится согласно паспорту.

Изготовление ограждения приводной станции, в том числе: разметка, резка, сборка и сварка деталей.

защитные ограждения приводной станции:

— не должны иметь каких-либо повреждений;

— должны быть закреплены на все существующие крепежные элементы.

Установка осаждения приводной станции.

Рихтовка (выравнивание) става конвейера при помощи домкратов.

согласно маркшейдерской съемке.

Замена участка ленты конвейера В=1200 (с помощью ГПМ соответ­ствующей грузоподъёмности и ATT ), в т.н.: завеска бухты, растяжка троса, установка жим ков, резиновой ленты.

— отслоение вулканизационного слоя, порывы бортов или об­кладок ленты не допускаются;

— смещение ленты в сторону допускается не более 10% от ширины ленты;

— контроль натяжения ленты осуществлять с помощью ди­намометра.

Соединение сгыка ленты В=1200мм методом горячей (холодной) вул­канизации (с помощью ГПМ соответствующей грузоподъёмности и ATT ), в том штсле: установка, изготовление и снятие щита, установка жимков, разделка, изготовление стыка.

Замена участка става конвейера (с помощью ГПМ соответствующей грузоподъёмности и ATT ), в том числе: связи, раскосы.

— став конвейера следует устанавливать на бетонные опоры с деревянными вкладышами или шпалами (продольных и поперечных для крепления боковин и стоек костылями);

— отклонение центра секций става от оси конвейера не долж­но превышать ± 10мм;

— перекос секции става должен быть не более 0,5°(10мм);

— расстояние от почвы выработки до нижней ветви ленты должно быть не менее 400мм по всей длине става;

— в местах перехода через став конвейера следует установить переходные мостики.

Выверка (нивелировка) оси участка става конвейера.

Замена роликоопоры трехроликовой с роликами.

— роликоопоры должны быть надежно закреплены на все су­ществующие крепежные элементы к ставу конвейера;

— ролики должны быть установлены в соответствующие гнезда и должны свободно вращаться.

Замена ролика верхней роликоопоры.

Замена ролика нижнего с кронштейнами.

Замена ролика нижней роликоопоры.

Снятие сетчатого ограждения натяжной станции.

Изготовление сетчатого ограждения натяжной станции.

защитные ограждения натяжной станции:

— не должны иметь каких-либо повреждений;

— должны быть закреплены на все существующие крепежные элементы.

Установка сетчатого ограждения натяжной станции.

Ремонт натяжного барабана ленточного конвейера В=1200мм.

— не должен иметь каких-либо повреждений (целостность обечайки);

— должен вращаться без посторонних стуков и шумов.

Замена динамометра общего назначения.

производится согласно паспорту.

Снятие чистителя т=65кг.

— металлоконструкции чистителя должны быть без видимых деформаций;

— чистителя должны быть надежно закреплены на все суще­ствующие крепежные элементы к раме;

— счищающий элемент чистителя должны быть надежно за­креплен к металлоконструкциям чистителя;

— состояние кромки чистителя должно быть ровным, без из­носа;

зазор между кромкой счищающего элемента чистителя и обечайкой барабана допустим не более 2мм.

Изготовление чистителя, в том числе: разметка, резка деталей, сборка на болтах и на сварке.

Установка чистителя.

Снятие шор приемного стола, в том числе перерезка болтов Ml б.

отсутствие зазоров между шорами пылегашения и рабочей ветвью ленты.

Приварка болтов М16 для крепления шор.

Изготовление и установка шор на приемный стол.

Испытание конвейера.

В процессе пробных пусков и последующей обкатки приводов необходимо проверять:

— прилегание ленты к роликам на рабочей и холостой ветвях ленты конвейера (отсутствие “всплывания” ленты);

— наличие невращающихся роликов;

— отсутствие смещения ленты в сторону (сбегание); Центрирование ленты осуществлять в течение нескольких

пробных пусков, по мере ее окончательной вытяжки и стаби­лизации по длине.

Во время пробных пусков контролировать натяжение лен­ты. Проверить срабатывание конечных выключателей, датчи­ков KCJ 1-2, КТВ. При воздействии на них конвейер должен остановиться.

Снятие ГПМ соответствующей грузоподъёмности на приводной и натяжной станциях, открепление, снятие «конусов» и блоков

К (капитальный ремонт)

Наименование работ

Контроль

Установка ГПМ соответствующей грузоподъёмности на приводной и натяжной станциях, закрепление, регулировка и опробование, бурение шпуров и крепление «конусов», навеска блоков.

— крепежные элементы ГПМ должны быть надежно закреп­лены;

— каждый монтажный блок завешивается на два «конуса».

Снятие ограждения выносного барабана ш=0,25т.

Замена выносного барабана ленточного конвейера В=1200мм, т=2,2т (с помощью ГПМ соответствующей грузоподъёмности и ATT), реви­зия подшипников барабана.

— должен быть установлен на существующие отверстия и болты крепления должны быть затянуты до упора;

— не должен иметь каких-либо повреждений (целостность

— должен вращаться без посторонних стуков и шумов;

— подшипниковые узлы барабана должны быть исправны и без видимых повреждений;

— количество смазки подшипников должно быть в необхо­димом объеме;

— температура подшипников должна быть не более 1; 0 окружающей среды.

Снятие и установка пеногенератора ГПС-6 с пенопроводом различно­го диаметра.

производится согласно паспорту.

Снятие роликоопоры трехроликовой с роликами.

Снятие става над приводом конвейера (с помощью ГПМ соответ­ствующей грузоподъёмности и ATT ).

Замена обводного барабана ленточного конвейера В=1200мм, т=2,2т (с помощью ГПМ соответствующей грузоподъёмности и ATT), реви­зия подшипников барабана.

— должен быть установлен на существующие отверстия и болты крепления должны бьГгь затянуты до упора;

— не должен иметь каких-либо повреждений (целостность обечайки);

— должен вращаться без посторонних стуков и шумов;

— подшипниковые узлы барабана должны быть исправны и без видимых повреждений;

— количество смазки подшипников должно быть в необхо­димом объеме;

— температура подшипников должна быть не более t ° окружающей среды.

Снятие ограждения приводной станции

Снятие о 1 раждений муфт т/х передачи, 2шт

Снятие ограждений муфт б/х передачи, 2шт.

Снятие и установка болтов М32 муфты приводного барабана.

болты крепления должны быть затянуты до упора.

Замена приводного барабана ленточного конвейера В=1200мм, ш=2,7т (с помощью ГПМ соответствующей грузоподъёмности и ATT), ревизия подшипников барабана.

— должен быть установлен на существующие отверстия и болты крепления должны бьггъ затянуты до упора;

— не должен иметь каких-либо повреждений (целостность обечайки);

— должен вращаться без посторонних стуков и шумов; подшипниковые узлы барабана должны быть исправны и без видимых повреждений;

— количество смазки подшипников должно быть в необхо­димом объеме;

температура подшипников должна быть не более 1:°окружающей среды.

Установка става над приводом конвейера (с помощью ГПМ соответ­ствующей грузоподъёмности и ATT ), в том числе: связи, раскосы, ли­сты.

— став конвейера следует устанавливать на бетонные опоры с деревянными вкладышами или шпалами (продольных и поперечных для крепления боковин и стоек костылями);

— отклонение центра секций става от оси конвейера не долж­но превышать ±10мм;

— перекос секции става должен быть не более 0,5°(10мм);

— расстояние от почвы выработки до нижней ветви ленты должно быть не менее 400мм по всей длине става;

в местах перехода через став конвейера следует установить переходные мостики.

Установка роликоопоры трехроликовой с роликами.

— роликоопоры должны быть надежно закреплены на все существующие крепежные элементы к ставу конвейера;

— ролики должны быть установлены в соответствующие гнезда и должны свободно вращаться.

Снятие лепестков муфтовой передачи на болтах Ml 6 x 45.

Снятие редуктора т=4,7т (с помощью ГПМ соответствующей грузо­подъёмности и ATT ).

Опрессовка зубчатой полумуфты т/х передачи т=0,145т (с помощью гидр.съемника и пресса).

запрещается превышать величину максимального давления масла в съемнике.

Спрессовка гидромуфты б/х передачи пт=0Дт (с помощью гидр.съемника и пресса).

Снятие электродвигателя т—2,2т (с помощью ГПМ соответствующей грузоподъёмности и ATT ).

Нанрессовка гидромуфты б/х передачи т=0,1т (с помощью пресса).

проводить плавно без ударных нагрузок.

Установка электродвигателя т=2,2т (с помощью ГПМ соответствую­щей грузоподъёмности и ATT , крепление.

— электродвигатель должен быть закреплен на все суще­ствующие крепежные элементы;

— болты крепления должны быть затянуты до упора.

Напрессовка зубчатой полумуфты т/х передачи т=0,145т (с помощью пресса).

— нагрев зубчатой полумуфты вести согласно паспорту;

— контроль t ° осуществлять с помощью пирометра.

Установка редуктора т=4,7т (с помощью ГПМ соответствующей гру­зоподъёмности и ATT ), крепление, центровка и заливка масла.

— тихоходный вал редуктора должен быть соосен с валом приводного барабана, быстроходный вал редуктора дол­жен быть соосен с валом электродвигателя согласно рис.32-36 Руководства по эксплуатации на данный конвей­ер;

— замеры радиального смещения в зубчатой муфте привода конвейера, перекоса осей тихоходного вала редуктора и вала приводного барабана производить согласно рис.37,38 Руководства по эксплуатации на данный конвейер;

— болты крепления редуктора должны быть затянуты до упо­ра;

— уровень масла должен быть не ниже смотрового отверстия (риски на щупе редуктора);

— течи масла из редуктора по крышкам и разъемам не допус­каются;

— обечайки и торцевые стенки барабанов должны быть без видимых повреждений;

— подшипниковые узлы должны быть исправны и без види­мых повреждений;

— температура подшипников должна быть не более:

для редукторов — FrENDER — 90°С

— для всех остальных — 60°С; редуктор должен работать без посторонних шумов.

Изготовление лепестков размером 90×340мм с отверстиями Д=Т6мм.

— болты крепления лепестков должны быть затянуты до упо- ! ра;

— установленные лепестки не должны задевать за огражде­ние муфты.

Установка лепестков муфтовой передачи на болтах М 16 x 45.

Установка ограждений муфт т/х передачи, 2шт.

защитные ограждения муфт:

— не должны иметь каких-либо повреждений;

— должны быть закреплены на все существующие крепежные элементы;

не должны касаться вращающихся частей муфт.

Установка ограждений муфт б/х передачи, 2шт.

Изготовление ограждения приводной станции, в том числе: разметка, резка, сборка и сварка деталей.

защитные ограждения приводной станции:

— не должны иметь каких-либо повреждений;

— должны быть закреплены на все существующие крепежные элементы.

Установка ограждения приводной станции.

Снятие сетчатого ограждения натяжной станции.

Снятие ограждения натяжного барабана.

Замена натяжного барабана ленточного конвейера В=1200мм, т=2,2т (с помощью ГПМ соответствующей грузоподъёмности и ATT), реви­зия подшипников барабана.

— должен быть установлен на существующие отверстия и болты крепления должны быть затянуты до упора;

— не должен иметь каких-либо повреждений (целостность обечайки);

— должен вращаться без посторонних стуков и шумов;

— подшипниковые узлы барабана должны быть исправны и без видимых повреждений;

— количество смазки подшипников должно быть в необхо­димом объеме;

температура подшипников должна быть не более t °окружающей среды.

Замена натяжной станции (с помощью ГПМ соответствующей грузо­подъёмности и ATT ), в том числе: тележка, стойка, канат, лебёдка, смазка каната, стяжек, передачи.

замену натяжной станции производить согласно рис. 12, 13, 14,15 Руководства по эксплуатации на данный конвейер.

Заливка масла в редуктор лебёдки.

— уровень масла должен быть не ниже смотрового отверстия (риски на щупе редуктора);

— течи масла из редуктора по крышкам и разъемам не допус­каются.

Замена динамометра общего назначения.

производится согласно паспорту’.

Изготовление сетчатого ограждения натяжной станции.

защитные ограждения натяжной станции:

Установка сетчатого ограждения натяжной станции.

— не должны иметь каких-либо повреждений;

— должны быть закреплены на все существующие крепежные элементы.

Установка ограждения натяжного барабана.

Замена участка става конвейера (с помощью ГПМ соответствующей грузоподъёмности и ATT ).

— став конвейера следует устанавливать на бетонные опоры с деревянными вкладышами или шпалами (продольных и поперечных для крепления боковин и стоек костылями);

— отклонение центра секций става от оси конвейера не долж­но превышать ±10мм;

— перекос секции става должен быть не более 0,5°(10мм);

— расстояние от почвы выработки до нижней ветви ленты должно быть не менее 400мм по всей длине става;

в местах перехода через став конвейера следует установить переходные мостики.

Выверка (нивелировка) оси участка става конвейера.

Замена роликоопоры трехроликовой с роликами верхней ленты.

— роликоопоры должны быть надежно закреплены на все существующие крепежные элементы к ставу конвейера;

— ролики должны быть установлены в соответствующие гнезда и должны свободно вращаться.

Замена ролика верхней роликоопоры.

Замена ролика нижнего с кронштейнами.

Замена роликоопоры трехроликовой с роликами нижней ленты.

Замена ролика нижней роликоопоры трёхроликовой.

Рихтовка (выравнивание) става конвейера при помощи домкратов.

согласно маркшейдерской съемке.

Замена ленты конвейера В=1200 (с помощью ГПМ соответствующей грузоподъёмности и АТТ)_; в т.н.: завеска бухты, растяжка троса, уста­новка жимков, резиновой ленты.

— отслоение вулканизационного слоя, порывы бортов или обкладок ленты не допускаются;

— смещение ленты в сторону допускается не более 10% от ширины ленты;

— контроль натяжения ленты осуществлять с помощью ди­намометра.

Соединение стыка ленты В=1200мм (с помощью ГПМ соответствую­щей грузоподъёмности и ATT ), методом горячей (холодной) вулкани­зации, в том числе: установка, изготовление и снятие щита, установка жимков, разделка, изготовление стьпса.

Снятие чистителя т=65кг.

— металлоконструкции чистителя должны быть без видимых деформаций;

— чистителя должны быть надежно закреплены на все суще­ствующие крепежные элементы к раме;

— счищающий элемент чистителя должны быть надежно за­креплен к металлоконструкциям чистителя;

— состояние кромки чистителя должно быть ровным, без из­носа;

зазор между кромкой счищающего элемента чистителя и обечайкой барабана допустим не более 2мм.

Изготовление чистителя, в том числе: разметка, резка деталей, сборка на болтах и на сварке.

Установка чистителя.

Снятие шор приемного стола, в том числе перерезка болтов Ml 6 .

отсутствие зазоров между шорами пылегашения и рабочей ветвью ленты.

Приварка болтов Ml 6 для крепления шор.

Изготовление и установка шор на приемный стол.

Испытание конвейера.

В процессе пробных пусков и последующей обкатки приводов необходимо проверять:

— прилегание ленты к роликам на рабочей и холостой ветвях ленты конвейера (отсутствие “всплывания” ленты);

— наличие невращающихся роликов;

— отсутствие смещения ленты в сторону (сбегание); Центрирование ленты осуществлять в течение нескольких

пробных пусков, по мере ее окончательной вытяжки и стаби­лизации по длине.

Источник