Ремонт мотора гидроподъем лодочного мотора

Форум водкомоторников и водномоторников — катера, лодки, лодочные моторы, путешествия и рыбалка

Катера, лодки, лодочные моторы, мотоциклы, путешествия, мототуризм, фото видео съемка видеомонтаж

• Home
  • Гостевая книга
• Судовой журнал
  • Путешествия по воде
  • Путешествия по земле
  • Фоторепортажи
  • Разбор полетов
• Каталог
  • » Водный транспорт
    • + добавить плавсредство
    • + добавить компанию
• Фотогалерея
  • Новые фотографии
  • » 3D Панорамы
• Кинозал
  • + Добавить видео
• Полезное
  • Катера и моторы
  • Материалы по фото
  • Материалы по видео
  • Мотоциклы, велосипеды и автомобили
  • Экзамены онлайн вода
• Рундук
  • » Сервис-мануалы
    • Mercury
    • Suzuki
    • Honda
    • Tohatsu
    • Yamaha
    • Остальные моторы
  • + Загрузить
• Объявления
  • Категория — Вода
  • Категория — Суша
  • Куплю, приму, ищу
  • Дать объявление

Гидроподъем лодочного мотора — работа, обслуживание и ремонт

Модератор: Valery

Гидроподъем лодочного мотора — работа, обслуживание и ремонт

Сообщение Valery » 23.03.2014 06:57

Гидроподъем лодочного мотора — работа, обслуживание и ремот

меркурий 115 двух такт. у гидравлики через шток давит жидкость

Сообщение gilbert » 17.11.2020 05:36

меркурий 115 двух такт. у гидравлики через шток давит жидкость

Сообщение Valery » 17.11.2020 08:37

Гидравлика не амортизатор — она столько не работает.

Можно для начала разобрать и посмотреть на манжеты, сальники и шток.

Источник

Форум водкомоторников и водномоторников — катера, лодки, лодочные моторы, путешествия и рыбалка

Катера, лодки, лодочные моторы, мотоциклы, путешествия, мототуризм, фото видео съемка видеомонтаж

• Home
  • Гостевая книга
• Судовой журнал
  • Путешествия по воде
  • Путешествия по земле
  • Фоторепортажи
  • Разбор полетов
• Каталог
  • » Водный транспорт
    • + добавить плавсредство
    • + добавить компанию
• Фотогалерея
  • Новые фотографии
  • » 3D Панорамы
• Кинозал
  • + Добавить видео
• Полезное
  • Катера и моторы
  • Материалы по фото
  • Материалы по видео
  • Мотоциклы, велосипеды и автомобили
  • Экзамены онлайн вода
• Рундук
  • » Сервис-мануалы
    • Mercury
    • Suzuki
    • Honda
    • Tohatsu
    • Yamaha
    • Остальные моторы
  • + Загрузить
• Объявления
  • Категория — Вода
  • Категория — Суша
  • Куплю, приму, ищу
  • Дать объявление

Работа гидроподьема трим на лодочном моторе Yamaha — прокачка, замена масла и ремонт

Модератор: Valery

Работа гидроподьема трим на лодочном моторе Yamaha — прокачка, замена масла и ремонт

Сообщение kyzik » 11.12.2010 11:15

Re: Как прокачать гидроподьем??

Сообщение wittebank » 12.12.2010 01:03

Re: Как прокачать гидроподьем??

Сообщение kyzik » 12.12.2010 03:39

Re: Как прокачать гидроподьем??

Сообщение Savage » 12.12.2010 03:56

Re: Как прокачать гидроподьем??

Сообщение Valery » 12.12.2010 03:59

Re: Как прокачать гидроподьем??

Сообщение Savage » 12.12.2010 04:06

Re: Как прокачать гидроподьем??

Сообщение wittebank » 12.12.2010 08:56

Источник

Ремонт мотора гидроподъем лодочного мотора

• 
• 
• 

Автор pragle , 22 Октября 2017

4 сообщения в этой теме

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Недавно просматривали 0 пользователей

Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.

• 
• 
• 

Автор: Григорий
Создана 7 Ноября 2007

Автор: ДедМазай
Создана 7 Сентября 2019

Автор: Гринго
Создана 2 Февраля

Автор: Гринго
Создана 31 Мая

Автор: Гринго
Создана 31 Мая

Автор: Андрей Сергеевич
Создана 7 Апреля 2017

Автор: Влад2
Создана 30 Марта

Автор: Виктор_DV
Создана 26 Декабря 2020

Автор: Алекс З.
Создана 27 Мая 2010

Автор: Черданцев
Создана Wednesday в 15:00

Источник

ремонт механизма гидроподъема ЛПМ 60+

#1 лерик

Рулевой 3-го класса

Основной экипаж

125 сообщений

• Из: Чебоксары
• Судно: Auris 50

День добрый! Уважаемые коллеги.

Некоторое время назад, после опрометчивого посещения одной из волжских мелей, перестал радовать своим веселым послушанием механизм гидроподъема лодочного мотора Хонда-90. В процессе подготовки плавсредства к очередной навигации приходится разбираться в тонкостях его поведения. А так как эта область буржуйской техники наименее представлена чертежами и описаниями — предлагаю обсудить поведение конкретного хулигана в частности и весь их буржуйский род КОЛЛЕКТИВНО! Возможно в процессе обсуждения родится диагноз — а не родится так будет наука для коллег с аналогами связавшихся.

Фото агрегата представлено ниже (правда из интернета) .

#2 лерик

Рулевой 3-го класса

Основной экипаж

125 сообщений

• Из: Чебоксары
• Судно: Auris 50

Делюсь добытой на сегодня информацией: Подобные системы устанавливаются на моторы мощностью свыше 60 лошадей такими производителями как Tohatsu, Evinrude, Honda, и может еще кем то. Причем устройство у них практически одинаковое и закрадывается мысль о взаимозаменяемости механизмов разных производителей (сам -проверить не могу по причине отсутствия пары). Наиболее полное описание системы нашел в мануле на моторы джонсон. Из данного манускрипта начерпана следующая полезная информация:

— механизм состоит из электромотора, корпуса цилиндров, гидробака и насоса совмещенного с клапанами;

— в корпусе цилиндров клапанов нет;

— все клапана находятся в насосе и их там явный переизбыток!

Кроме того есть схема всей системы. Привожу ее для наглядности.

#3 лерик

Рулевой 3-го класса

Основной экипаж

125 сообщений

• Из: Чебоксары
• Судно: Auris 50

Теперь о симптомах!

После посещения мели на моем моторе образовалась течь гидравлической жидкости. В результате осмотра выявилась выбитая заглушка на насосе. После подбора подходящей затычки и прокачки системы работа гидроподъема возобновилась на некоторое время (но по ощущениям — как то вяловато), а под конец навигации совсем отказалась работать. Сейчас начал с того, что прокачал систему — работает только на опускание. Вверх не поднимает как не старался. Причем если снятый с мотора помытый, почищенный, продутый и прокачанный механизм вяло полз и вверх и вниз (ощутимо бодрее), то установленный на мотор — поднимать отказывается — только опускает. Для исключения механических потерь в местах кручения разобрал всю струбцину мотора, очистил и смазал — подыматься мотор не стал. После долгих раздумий — приобрел на востоке нашего континента другой насос (правда черты его слегка отличны от моего — расскажу далее) установил, прокачал и . О чудо! Поднимает очень даже резво! Ура. Но теперь не опускает.

#4 лерик

Рулевой 3-го класса

Основной экипаж

125 сообщений

• Из: Чебоксары
• Судно: Auris 50

Теперь привожу черты родного и вновь обретенного насоса. Так как все клапана сосредоточены в нем решено было в первую очередь допросить с пристрастием насосы! И так фото моего насоса:

Насос со снятой клапанной крышкой.

Снятая клапанная крышка.

Вид на насос со стороны корпуса цилиндров.

#5 лерик

Рулевой 3-го класса

Основной экипаж

125 сообщений

• Из: Чебоксары
• Судно: Auris 50

Да, Уважаемые! Если уже у кого то сформировался диагноз насчет моего хулигана — прошу озвучивать! С готовностью вечером проверю и выражу благодарность вселюдную в случае победы над этим плодом мутной буржуйской мысли.

#6 лерик

Рулевой 3-го класса

Основной экипаж

125 сообщений

• Из: Чебоксары
• Судно: Auris 50

После непродолжительного общения «с духами онлайн» коллега из Саратова посоветовал прокачивать правильно.

Решив совместно, что все болезни трима от прокачки — два вечера потратил на прокачку системы правильно. После первого вечера результат не изменился — напомню с другим насосом подымает резво, до полного выхода «клыков» и опускает хорошо, но, как только поднял выше выпущенных «клыков», опускать перестает — поднимает отлично. При этом если нажать кнопку вниз и одновременно вручную приподнимать-опускать мотор, то он опускается до уровня «клыков» и далее опускается самостоятельно. Следующий подъем — все повторяется!

Решив с коллегой из Саратова, что вспененное масло содержит много воздуха — даю три дня мотору отстояться, еще один вечер прокачиваю. Результат неизменен! Вот теперь у меня предположения иссякли. Прошу коллег помощи советами. А пока изучаю устройство и рассказываю о нем тут.

#7 лерик

Рулевой 3-го класса

Основной экипаж

125 сообщений

• Из: Чебоксары
• Судно: Auris 50

Пока мысли не появились, продолжаю о различиях двух насосов.

Хотя оба насоса от моторов Honda 90, в них присутствуют некоторые различия.

Вид со стороны корпуса цилиндров:

Старый (у меня старый — порядок их рождения на свет не выяснен!)

Новый (у меня новый — вполне возможно на свет он появился раньше моего т.н. старого!)

Как можете видеть различаются они неизвестным клапаном с сеточкой.

У меня из него вывалился шарик без пружинки и без стопора. В мануле моторов Tohatsu этот клапан показан так:

#8 лерик

Рулевой 3-го класса

Основной экипаж

125 сообщений

• Из: Чебоксары
• Судно: Auris 50

В самом насосе под клапанной крышкой тоже некоторые отличия:

— новая крышка

— старая крышка.

В новой крышке один из свободно болтающихся в старой крышке шариков заключен на своем месте впрессованным седлом.

— новый насос

— старый насос.

В корпусе насоса появился еще один клапан (может это вместо того которого нет снаружи — со стороны цилиндров).

Выглядит этот вновь появившийся клапан вот так:

Несколько отличается по виду от того который должен быть снаружи, но очень пожож на расположенный рядом «ВВерх предохранительный клапан»(сорри за мой акцент при переводе!)

#9 лерик

Рулевой 3-го класса

Основной экипаж

125 сообщений

• Из: Чебоксары
• Судно: Auris 50

А здесь вид на насос без этих предохранительных клапанов.

Предполагаю — что второй появившийся клапан тоже предохранительный, только вниз. (где то на схемах встречал такое название). тогда тот который у меня рассыпался на старом насосе не должен влиять на его способность поднимать.

#10 лерик

Рулевой 3-го класса

Основной экипаж

125 сообщений

• Из: Чебоксары
• Судно: Auris 50

Источник