Audi Q7 🔨❄White Molot ❄🔨 › Logbook › Замена моторчика заднего стеклоочистителя Audi Q7 4L
Всем привет! Одна из стандартных болячек на Q7, закисает механизм привода внутри мотора т.к подача воды на стекло проходит через него и естественно в зимний период, а может и просто из-за износа уплотнителей внутри механизма, вода просачивается внутрь и все ржавеет и окисляется.
Моторчик взял не оригинал ERA S.p.a
Для начало помучился попытался восстановить старый, кинул его в ультразвуковую ванну с фери и дистиллированной водой, эффект конечно был, но до конца не отчистилось, хоть ванна с подогревом и клал на часа 2.
После еще пришлось по разрабатывать, но сильного эффекта не дало, да еще плюс обнаружилось, что зубья шестерни стерлись т.к ее заклинило и вал который ее вращал их под срезал, поэтому пришлось купить новый.
Сама установка, достаточна проста:
— Снимаем обшивку двери багажника торкс 25
— Демонтируем поводок дворника
— Отсоединяем шланг подачи воды
— откручиваем три гайки на 10 крепления мотора
— Чистим и смазываем резиновый уплотнитель отверстия на стекле.
Источник
Внезапные остановки стеклоочистителя на Ку7
Замучала плавающая неисправность:
внезапно отказывается работать стеклоочиститель, произошло это уже 3 раза, каждый раз после долгой поездки более 200 км. По городу когда катаюсь-проблем нет.
Постоишь на месте минут через 5-30 он заработал вновь, с непредсказуемым итогом через 5 минут опять заткнуться 🙁
Сделал диагностику:
Контроллер 09: Центр.Электроника Описания: 4F0-910-279.clb
Номер детали SW: 4F0 910 279 M HW: 4F0 907 279 A
Компонент:: ILM Fahrer H22 0320
Ревизия: 00000000 Номер лицензии: 4F0907279
Кодировка: 0002122
Код сервиса:: WSC 31414 790 00001
VCID: 336F08BC5283C686591-8066
Подсистема 1 — Номер детали: 4L1 910 113 Описания: 1KX-955-119.CLB
Компонент:: Wischer AU716 H16 0100
Кодировка: 00064792
Код сервиса:: WSC 31414
Подсистема 2 — Номер детали: 8K0 910 557 Описания: 8K0-955-559.CLB
Компонент:: REGENLICHTSENSORH04 0003
Кодировка: 00150059
Код сервиса:: WSC 31414
1 Ошибка найдена:
02383 — Двигатель стеклоочистителей – ограничение работы из-за слишком низкого напряжения
002 — Превышен нижний предел — Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100010
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 254
Сброс счетчика: 183
Пробег:: 50108 km
Индикация времени: 0
Дата: 2015.05.18
Время: 15:14:00
Что собственно происходит, почему зафиксировано пониженное напряжение и куда тут копать в какой модуль? или просто плохой контакт в электрике?
Связано с тепловой циркуляцией воздуха на ходу кмк. А моторчик воткнут в диагонал моста, через него ток измеряется, видать тепленькое из мотора выносится в короб, трапеция подогревается и подклинивает, ток увеличивается и ошибка происходит %) Или температурный межвитокв моторчике, а может там уже в нем самом цепь управления и ее корежит от темп. варианты есть, но скорее всего тупо клинит саму трапецию.
в общем тупо заменили этот несчастный моторчик! хорошо что у апексов б/у был 🙂
но блин, в ауди совсем охренели что ль?
вопрос риторический!
они б еще в выхлопную трубу микросхему засунули и сделали ее неразборной с заменой вместе с мотором!
Источник
Communities › Кулибин Club › Blog › Ремонт тяги трапеции стеклоочистителей на Audi q7
Всем привет. Данная тема будет интересна владельцам q7, туарегов…может ещё кому-то из обширного семейства Vag. Может данный ремонт не нов, но для себя открытие было сделано. Ехали сегодня с другом, он пожаловался что соскочила тяга с шарнирного соединения водительского дворника
. Он привязал её шнурком…но эт не дело.
Глянули цену…отдельно пластика нет, ток в сборе трапеция…самый дешман 8.5 тыс. руб…не кисло. Тем более что не модно нынче брать штуки всякие заморские.
Лезем на драйв…в большинстве своём все те кто сталкивался с такой проблемой решали её путём засверливания шарика, нарезанием в нём резьбы, вкручиванием болта с шайбой чтоб не выскакивало…но как то не особо по душе мне эти металлические преобразования. И тут натыкаюсь на статью, что человек на галлант ставил ремкомплект втулок от ваз 2110
…но у него то галлант, и он их немного переделывал. Но надо пробывать.
Берём втулки и на всякий случай болт с метчиком (если что-то пойдёт не так).
Но по факту оказалось все гораздо проще. Не пришлось снимать даже саму эту тягу и дворники.
Выколупываем\выпиливаем\выгрызаем износившуюся втулку, подгоняем размер отверстия под размер втулки от десятки, инсталируем часть в которую садится шарик на место. Немного стачиваем стопорное кольцо, греем его строительным феном, фиксируем, ждём пока остынет.
Смазываем шарик, греем новую втулку в сборе, насаживаем на шарик. Размеры шарика и втулки созданы друг для друга)
Экономия на лицо, друг доволен, я тоже, шнурок благополучно отправился в помойку. Буду рад если данная писанина для кого-то окажется полезной.
Comments 131
Спасибо за лайфхак!
Долгоиграющий пост оказался:) рад что помог!
В свое время на ссангенге муссо этим же комплектом ремонтировал тяги
Audi Q7? Соскочила тяга? Valeo? ПФФФФФФФФ…
? «Пф» к чему относится?
))а что q7 не автомобиль?
Q7 больше чем автомобиль…
Я б даже сказал особняк на 180 квадратных метров.
За его стоимость он просто обязан стлеть через пару веков
Каковой ни была бы стоимость, в первую очередь это техника. А техника имеет свойство ломаться. Износ, усталость метала, коррозия (не только кузова)-средства от этих бед, я думаю, за деньги не купишь. Q7 ломается чаще чем ты можешь подумать)) просто это не такая часто встречающаяся машина как например форд фокус) и поэтому инфы о поломках q7 меньше…да и хозяева таких машин не афишируют их
Да нет. Просто давно пора понять что конский ценник не признак качества.
Я думал что ценник всегда компенсирует качество.
Да нет. Просто давно пора понять что конский ценник не признак качества.
ценник с качеством никак не связан, даже бывает наоборот, например Месдедес гораздо надёжнее собрата с приставкой АМГ
На е 39 тоже такая беда присутствует. Там наверное тоже так можно полечить
На моем 18ти летнем пассате такие же тяги, за 18 лет ничего не изменилось)) кроме качества наверно, у меня до сих пор все работает)
Но все таки способ возьму на вооружение, спасибо.
Чем старше машина тем она надёжнее…если не брать в расчёт её возраст…
А я на ноуте сверлил!))))) сраный валео! Он даже на ауди отметился!))))
Да вот…как-то у меня валео ассоциировалось с качеством…раньше
Офигеть они и на ауди подходят, я в шоке. Сам недавно себе их поставил на мазду)))
На q7 что-то ломается? )) Отличная запись!
Я тебе больше скажу, это мелочь. 3.0 tdi тех годов не самый удачный мотор. Не редки случаи гидроудара из-за деформации гбц
? Вот это новость. Жесть!
фоток только мало )
Машины перестали делать после 2000года.
Теперь делают повозки для доставки денег на сто и автомагазины.
Подписываюсь под словами
Жаль нет фотки результата.
Делали вечером…как то не до них было. Но результат порадовал и это главное
а я думал иномарки не ломаются .
На таких машинах (за такие бабки) трапеции и подобные механизмы должны быть сделаны из титановых сплавов и иметь пожизненную гарантию! Но судя по всему, Ауди тоже в Китае комплектующие закупает.
Приветик, а зря не разобрали. У нас, ну в В6 так точно есть еще одна засада. Палец, на котором крепится поводок, из черного металла. Стоит он в алюминиевом корпусе а втулка медно-графитовая. Если этот механизм не нафаршировать смазкой, то от коррозии пальца со временем его заклинит. Удачи.
А я думал что только на астре такой гемор.
Как оказалось нет
Это точно. Самое интересное что проблемы могло и не быть(чучуть головой подумать и все)
С одной стороны да…а с другой-головой могли бы подумать в нужном направлении конструкторы ауди
эх! на пару бы дней пораньше прочитал бы твой пост, пошёл бы по тому же пути . а так пришлось втулку из твёрдой резины точить, но тоже работает. смазать шарниры не забудь. даже как то субъективно помягче и побыстрее стало 🙂 а на будущее, беру на вооружение
эх жигули вы мои жигули, дайте вас я сейчас расцелую
Вот и состоятельные люди перешли на хендмейд по русски)
как же мне везет что у меня тойота не одной поломки втулки а все по тому что на тягу где шарик с втулкой одет резиновый чехол что бы туда вода не попадала на одной машине 85 года не кто с завода не лазил туда так не намека на износ ржавчину и даже смазка чистая и заводская )))
все проще- засверливаешь шар и вкручиваешь саморез с шайбой. Америку не открыл
Потому что покупать даже ничего не надо
Это надо снимать трапецию…а тут все можно не снимая сделать. Время дороже
Мне повезло. На А4 такая тяга продается отдельно от трапеции.
я себе на лачетти ставил год назад, дак этот способ очень много кому помог)))) ток я от калины ставил (там втулка тоньше есть одна)
www.drive2.ru/l/4965321/
Блин, оказывается я Америку не открыл(
я тоже думал что первый был)) оказывается так давно уже делают, другое дело что найти такой ремкомплект сложно((((
У нас во втором магазине нашли…даже согласились поштучно продать) видимо не пользуются спросом
я только в соседнем городе нашел, цена 200 рублей была за комплект
да, это болезнь всех новых Ауди. Я окгда купил 10тилетню А8, 2002г. там дворники еле двигались. По неопытности думал моторчик а оказалось все шарниры без смазки. Разобрал, промыл, смазл спец.силикон.смазкой (пишут, что не вытекает и не сохнет) и вот 3 года пока всё ОК
В старой своей Ауди 100, 1987г. на которой 20 лет отъездил, даже не знал, что есть такая проблема. Всё работало как часы.
) даже на ниве ни разу в дворники и в трапецию не лазил) ток предохранитель менял пару раз
да, современные евро-авто говно редкостное стало. Вот сосед по гаражу сменил 2 года назад БМВ 97г на 2013 и уже в гараже капли масла на полу, в сервисе уже раз 20 был, по гарантии не всё делают, говорят направилино эксплуатирует, короче рвёт волосы, что поддался уговорам. Платит лизинг 450€ и ещё почти регулярно за ремонт по 200-300, + недавно сменили датчики оборотов колеса АБС и слупили 650€! говорят ездил по пересечённой местности, что запрещено! А тут вот чудак на М говорит, что ремкомплект за 3 рубля на Ладу это признак плохого качесва. Подпиндосная пропаганда ему мозги запачкала. Да, забыл пояснить, что живу в Австрии, в Вене
Колхозить тоже надо качественно) узел работает-что ещё нужно. Это может ещё и лучше заводского аудюшного, потому что с завода снизу втулка открыта, а вазовская закрыта. Т.е смазка будет там:)
А никто не задумывался, почему ваз делает РЕМКОМПЛЕКТ? Значит, и на вазах эти детали долго не служат, иначе это было бы экономически нецелесообразно. Надолго ли хватит такого ремонта?
Поживем увидем. Шнурка на год хватило) думаю не меньше. Главное чтоб смазка была
Да… Я вот себе не нашел от ваза эту детальку, хоть и знал что она подходит… Я пошел более простым путем: термофеном разогрел разбитую втулку и после ее разогрева до мягкости просто пообжимал края… Уже около года езжу, полет нормальный.
Ну нужно было ехать а погода гг вот и пришло в голову. Главное туда смазки наложить
Шутишь? Свеженький Q7 требует ремонта трапеции? Ни на одной развалине мне подобного не пришлось делать, хотя описанным способом ремонтируют трапецию далеко не только на Q7.
Кто сказал что он свежий. 07 год
Свежачек-с, поверь. У себя под задницей всегда катал 20-30-ти летние ведра, с десяток, все разных марок. Только итальянцев не было. Ни одно не потребовало такой операции.
Такая вот болезнь))
Свежачек-с, поверь. У себя под задницей всегда катал 20-30-ти летние ведра, с десяток, все разных марок. Только итальянцев не было. Ни одно не потребовало такой операции.
Беда в том что чем свежее ведро тем меньше качества ( относится к любому автопрому кроме китайцев! У них пока ещё наоборот! )
Очень нехорошая тенденция. Рамные внедорожники благодаря менеджементу вымирают как класс.
Внедорожники уже практически вымерли! Чего стоит подключение переднего моста через электромуфту!
P.s. я уже могу добрую половину тяжёлых рамников по бездорожью уделать как котят на своём ёжике! Хотя у меня нет понижайки и дорожный просвет не претендует на какие-то рекорды!
Кто сказал что он свежий. 07 год
У отца на омеге 91 года пару месяцев назад только сломалась трапеция. Так машине уже не один десяток лет. А тут и десяти годков не исполнилось, а уже разваливается. У меня даже на кадете 83 года таких проблем нет…
где ты раньше был, я новую трапецию покупал, меньше недели назад. Буду старую реанимировать на запас.
Припоздал немного…Я думаю на а6 должна быть подобная трапеция) по крайней мере шарики не должны отличаться по диаметру.
где ты раньше был, я новую трапецию покупал, меньше недели назад. Буду старую реанимировать на запас.
Смекалки совсем нет… В центр шарика отверстие сверлится и резьба режется, все собирается и болтиком фиксируется.
Вот это да. Десятка ВАЗ — Q7 ремонтирует )))
Машина дорогущая, а денег на расходники нет😞 кризис на лицо😉 за смекалку 5+
тоже не понимаю! купить машину за пару лямов и нету денег на трапецию в сборе за 8 рублей? это галимые понты! небось ещё кредит лет на 10 должен за этот ауди!
Понты это покупать детали которые не стоят тех денег что за них просят…
вот и я про то! ну не стоит эта ауди q7 этих денег а её всё равно покупают! ПОНТЫ
Другу машина эта просто нравится. А если есть деньги на эту машину…почему бы и нет. Один раз живем
ну если бы хватало на такую машину хватило бы и на трапецию! и шнурком бы не затягивал!
)))на трассе трапеций к сожалению не было. Ну и сыграл фактор «нет ничего постояннее чем временное»
машина немецкая а водитель сразу видно Русский! у нас всегда так!
вот и я про то! ну не стоит эта ауди q7 этих денег а её всё равно покупают! ПОНТЫ
Сказал владелец короллы😂😂
и что это что-то меняет? я купил машину по средствам! что-бы не скручивать ниточками!
А с чего ты взял что он купил себе машину не посредствам? Залез к нему в кошелек? Точнее ко всем владельцам кушек. Накой хрен покупать всю приблуду, если за пять минут и одним болтом она превращается в вечную? А по поводу стоит эта машина денег или нет… Владелец жигулей про вас так же думает. Надеюсь вы поняли как ваша реплика выглядит со стороны?
ну если в q7 без болтиков и рукоблудство не куда! тогда ладно!
и что это что-то меняет? я купил машину по средствам! что-бы не скручивать ниточками!
Ну всякие обстоятельства бывают в жизни. Поверь эта Ауди для своих лет в оч хорошем состоянии. И денег на неё не жалели никогда. А с ниткой…ну бывает у всех)
Машина дорогущая, а денег на расходники нет😞 кризис на лицо😉 за смекалку 5+
на лачу трапеция стоит 1500… тоже не мало! мне ремонт ее вышел в 200 рублей)))) и это болезнь всех лачеттей как оказалось… ток все покупают в сборе
Машина стоит столько денег и ломается тяга…
и 8,5 тыс это сущие копейки…))
Черт возьми это АУДИ! И автор пишет что он не один такой! Когда я ездил на японцах на дальнем востоке я не знал что такое поломки. Особенно такие мелочи. Сейчас переехал в Калининград и в шоке какое говно европейские машины. Раньше был стереотип что европейки круто, а теперь совсем другой ))) После работы на СТО совсем не воспринимаю европейские машины хотя они для меня выше ЛАД!
Машина стоит столько денег и ломается тяга…
Все машины ломаются)
Почитай выше комент. Японские не ломаются(внутренний рынок Японии)
Бесспорно по качеству Япония лидер…опережающий всех на круг минимум. Моё мнение что все поломки в современных авто (якобы болезни) просто высасывание денег с потребителя и экономия на деталях изначально. Я сомневаюсь что хорошо продуманный механизм который своевременно и грамотно обслуживался может подвести.
У тебя очень правильные мысли и это радует. Весь мир делает машины на «СЕРВИС». Что бы мы их обслуживали иначе как заработать после того как продал машину. Но и цена должна быть соответствующия.
А для куда делает машины отечественный автопром? Создается впечатление, что в чермет, не иначе.
Сегодня вечер единомышлеников ))) Респектую и тебе. Делают чтобы стать механиком))) Ну у них хоть запчасти 3 копейки стоят.
У тебя очень правильные мысли и это радует. Весь мир делает машины на «СЕРВИС». Что бы мы их обслуживали иначе как заработать после того как продал машину. Но и цена должна быть соответствующия.
Вот вот. Про цену. Странная ситуация. На примере тех же ауди. Сравнивал старый q7 и 2015 года…новый нарядно выглядит что внутри что снаружи. Но при более детальном осмотре он дешевле! Дешевле на ощуп. Пластик в салоне дешевле! НО! За 4,500,000рублей…это перебор.
Маркетинг отучает народ от качества. Друг недавно рассказывал про то как круто выглядит крашеная в цвет кузова пластиковая панель в новом жуке…крашеная…пластиковая…где кожа, где дерево. а мы радуется крашеному пластику. 🙁
Это капитализм. В копейке ито мягкая торпеда была +)))
Почитай выше комент. Японские не ломаются(внутренний рынок Японии)
К сожалению сейчас и «косорукие япы» ломаются!
Правильно говорить ПРАВильный руль. Новые к сожелению как и европейци для сервиса. Мир меняется.
Мне как-то не очень нравится когда руль находится там где должен быть бардачек☺
на нем удобнее ездить правшам. пасадка правильная. Хотя это дело вкуса или привычки.
Это дело привычки.
Я 10 лет проездил. Видимо привык на столько что не могу еще привыкнуть к левому рулю. Ездить то могу, но как то не комфортно.
Страшно когда встречка близко пролетает, и обочины не видно?!
ЯКАжется что снесешь все деревья и столбы на обочине.
Почитай выше комент. Японские не ломаются(внутренний рынок Японии)
Они с завода сломаны, у них руль в бардачке😂😂😱
Ты же понимаешь что это не объективно )))) Ты можешь представить что когда ездишь на 10 летней машине. Запрвляешь топливо и меняешь только масло с тормозными колодками, А если что то ломается оно не стоит как на европейца и ты можешь все отремонтировать обччным набором на инструментов без миллиона спец ключей и приблуд за бешенные деньги при чем для каждого агрегата своя приблуда и часто она эликтрическая и стоит по 1000 евро что сводит к минимуму ремонт в гараже. Думаю продолжать нет смысла. Я менял стартер на прадо на улице а на мерсе проклял все на сервисе. ГРМ на тойтоте тоже на улице менял за 3 часа, а на мерсе в сервисе 2 дня потому что надо много чего мутного и ненужного. Продолжать тоже не буду. Я считаю европейские машины хорошими и очень технологичными современными, но зачем так все усложнять при обслуживании. Зачем датчик уровня на поддоне двигателя делать под балкой передней подвески когда столько много доступного места, что делает замену датчика дороже стоимости самого датчика. Надуюсь смысл понятна у кого с завода проблемы. С уважением.
Я не спорю, праворукие-отличные тачки)) но руль…
Выходишь сразу на тротуар это так удобно)))
не паришся что чайник тебе двурь снесет.
😂😂😂😂
Я лучше в зеркало посмотрю. Пруль не моё
Давай останемся при своем мнении. Наш разговор заходит в тупик.
Нет это однозначьно ))))
Ты же понимаешь что это не объективно )))) Ты можешь представить что когда ездишь на 10 летней машине. Запрвляешь топливо и меняешь только масло с тормозными колодками, А если что то ломается оно не стоит как на европейца и ты можешь все отремонтировать обччным набором на инструментов без миллиона спец ключей и приблуд за бешенные деньги при чем для каждого агрегата своя приблуда и часто она эликтрическая и стоит по 1000 евро что сводит к минимуму ремонт в гараже. Думаю продолжать нет смысла. Я менял стартер на прадо на улице а на мерсе проклял все на сервисе. ГРМ на тойтоте тоже на улице менял за 3 часа, а на мерсе в сервисе 2 дня потому что надо много чего мутного и ненужного. Продолжать тоже не буду. Я считаю европейские машины хорошими и очень технологичными современными, но зачем так все усложнять при обслуживании. Зачем датчик уровня на поддоне двигателя делать под балкой передней подвески когда столько много доступного места, что делает замену датчика дороже стоимости самого датчика. Надуюсь смысл понятна у кого с завода проблемы. С уважением.
Это ты ещё с французами мало ковырялся!
Меня местные пацаны предупридили не связываться с французами )))
Видимо уже опытные!
Да. Местные пацаны тачками занимаются. Но я опять склоняюсь к японцам.
Цитрамоны самые страшные! Пыжыки ещё куда не шло, и хрено более менее.
Вот я поржал над сленгом)))) Нам не нужно женской писи мы ипемся с митсубиси.
1 место Тойота (дайхатсу, лексус)
2 хонада (акура)
3 субару
4 ниссан (инфинити)
5 митсубиси
6 сузуки
Мой рейтинг на будущие вдруг пригодится.
На паскуде ( суки эскудо ) как-то стартер снимал ! Проклял всё! Начиная с того что капот открывается в бардачке! И заканчивая тем что потребовалось 4 удленнителя и 2 шарнира! Хотя вроде все навиду но не подлезиш.
Источник