Ремонт моторчика дворников пассат б3

Ремонт моторчика дворника заднего стекла VW Passat B3

На нашем Volkswagen Passat B3 долгое время скрежетал дворник крышки багажника и в какой-то момент он просто замер:

Первая мысль, перебита проводка, открываем гофру 5-й двери, так и есть, но не обломано:

Снимаем декортивную обшивку крышки багажника:

Вот он моторчик дворника:

Откручиваем гайки:

И еще одну гаечку:

Моторчик свободен:

Сначала думали что это щетки, вскрываем крышку:

Проводим тюнинг щеток:

Результата не дало, мотор клинит как и раньше, отсверливаем заклепки неразборного мотора:

Изучаем проблему и становится ясно, что механизм клинит по центральной оси:

Почему она вышла из посадочного, не ясно, вставляем обратно и проводим ревизию остальных составляющих:

Неразборное делаем разборным:

Собираем и настраиваем направление форсунки омывателя:

Источник

VW Passat B3 ремонт

• VW Passat B3 (17)
• Выхлопная система (5)
• Двигатель (44)
• Кузов и салон (32)
• Подвеска (29)
• Рулевое управление (9)
• Система охлаждения и отопления (15)
• Система питания и впрыска (25)
• Тормозная система (22)
• Трансмиссия (6)
• Электрооборудование (49)

Электромотор стеклоочистителей лобового стекла Фольксваген Пассат B3

Подпишись здесь, чтобы получать анонсы новых статей прямо на электронную почту!

Электромотор стеклоочистителей лобового стекла Фольксваген Пассат B3, или просто моторчик дворников, на пассатах можно сказать, узел вечный. Но учитывая, что возраст наших авто уже перевалил совершеннолетие, всё же требует ухода.

Мои проблемы начались с того, что стеклоочистители (дворники) в крайнем нижнем положении, начали немного приподыматься вверх. Со временем дворники перестали реагировать на переключение подрулевого переключателя в положение «первая скорость», как перестали и останавливаться в нижнем положении. И сам подрулевой переключатель механически сломался.

Пришлось заменить рычаг подрулевого переключателя. Не помогло.

Замена реле стеклоочистителей Фольксваген Пассат B3 тоже ничего не дала. Реле стоит в блоке реле и предохранителей под № 19 или 99 (99 реле — с регулировкой паузы, устанавливалось опционно). Там же в этом блоке стоит и предохранитель под № 5 – стеклоочиститель, омыватель лобового стекла.

Тогда полностью разобрал электромотор стеклоочистителей лобового стекла Фольксваген Пассат B3 и зачистил контакты управления на шестерне редуктора электромотора.

Электромотор дворников на автомобиле Фольксваген Пассат B3, снимается вместе с трапецией стеклоочистителей. Для этого нужно открутить и снять:

• Дворники с поводками.
• Гайки крепления трапеции к кузову (гайки под поводками дворников)
• Демпферную гайку.
• Отсоединить электропитание.

Когда трапеция стеклоочистителей Фольксваген Пассат B3 окажется в руках, нужно обязательно поставить метку на корпусе трапеции относительно того как стоит рычаг, соединяющий редуктор с трапецией.

Далее разбираем редуктор электромотора стеклоочистителей (видео):

• Срезаем болгаркой или на точиле заклёпки на корпусе редуктора.
• Плоской отвёрткой разъединяем редуктор.
• Мелкой наждачной бумагой зачищаем контакты.
• Собираем редуктор и рядом с заклёпками вкручиваем саморезы (блошки).
• Ставим электромотор на трапецию, при этом обязательно всё поставить по ранее нанесённым меткам. И ставим саму трапецию на автомобиль.
• Устанавливаем поводки стеклоочистителей и проверяем работу дворников.

Нечего сложного в этой работе нет, специфического инструмента не надо и с перекурами занимает не более часа.

редуктор стеклоочистителя в разобранном виде

Источник

Фотоотчет Снятие и ремонт механизма передних дворников (на VW Passat B3)

Всем привет, стали плохо работать дворники,даже по мокрому стеклу шётки скользили нехотя;а потом вообше появился непонятный шум-после того как дворники»прошлись» по стеклу и остановились,раздавалось какое-то бряканье из-под капота.Поиск по форуму ничего не дал,было решено попробовать разобрать редуктор а там видно будет.
Поехали:осторожно снимаем пластиковую накладку(хрупкая,сломать раз плюнуть)

ключом на 13 откручиваем поводки,(если гайки ржавые,брызгаем ведешкой) снимаем и видим

тут без ведешки не обойтись,более того можно рыхлую ржавчину содрать отвёрткой

пока эти гайки откисают можно снять вот эти тяги,(запоминаем как стояли,или фоткаем), (я для удобства снятия использовал обычный ключ в качестве клина)

после этого откручиваем эти большие гайки ключиком на 22,лучше головкой-крутить неудобно и гайки идут туго.потом откручиваем эту гаечку

не забываем снять разьём с моторчика(защёлка снизу) и не спеша вытаскиваем механизм(придётся сначала сдвинуть его в сторону»мозгов»,чтобы немного высунуть правую часть(если стоишь лицом к механизму),ВНИМАНИЕ возможно придётся повернуть вал редуктора в положение как на фото,НО надо запомнить правильное положение кривошипа

теперь можно открутить сам кривошип(пометьте положение относительно вала),я удерживал вторым ключом,далее откручиваем ещё 3 гайки

снимаем пластиковую крышку и видим

один контакт выглядит нерабочим,окисленным,а на его дорожке был какой-то выступ.я ещё снимал саму шестеню, смазывал.ставим крышку на место,можно теперь проверить шётки,для этого откручиваем»звёздочкой» два винта

шётки в порядке,ещё менее половины износа.а вот коллектор стоит почистить(можно тряпочкой смоченной сприртом или хотя бы одеколоном)

теперь можно опробовать моторчик,подсоединяем разьём и крутим,если слышны удары(червяк стучит) берем отвертку и настраиваем

особое внимание уделяем этим рычагам,должно легко крутится

у меня ходило очень туго,пришлось разбирать-снимаем стопор,шайбу и пытаемся раскачивая вытянуть сей рычаг,можно постучать молотком.я чередовал-немного выбивал,потом раскачивал,забивал обратно и всё сначала.один рычаг снял легко,а второй долго «уговаривал». и конечно ведешка рулит .извиняйте далее фоткать стало нечем,попробую так описать:после снятия счищаем ржавчину с осей рычагов,можно ножом,обливаем всё ведешкой,промываем во втулке,пробуем как крутится,если легко-протираем всё насухо,смазываем(я мазал литолом) собираем.тагже смазываем в процессе сборки втулки тяг.
Ставим всё на место(не забываем разьём,его подсоединяем в первую очередь,иначе потом залезть трудно. Всё ставим как было проверяем работу механизма без поводков-если при сборке ошиблись и кривошип воткнули неправильно-дворники «побегут» не вверх по стеклу,а вниз,в этом случае надо открутить кривошип и развернуть его (не трогая вал) на 180 градусов. Если всё номально,ставим поводки, защелки на место.

Вроде всё написал, дворники теперь «метут» гораздо веселее,результатом доволен .Удачи!

Источник

FANCLUB-VW-BUS.RU

Клуб фанатов микроавтобусов VW

Ремонт моторчика стеклоочистителей (фотоотчет)

Ремонт моторчика стеклоочистителей (фотоотчет)

Сообщение Green Rocket » 19 янв 2016, 20:18

Сообщение Transporter T3 » 19 янв 2016, 20:25

Сообщение bes » 19 янв 2016, 20:31

Сообщение salavat51 » 19 янв 2016, 21:31

Сообщение Johann » 14 май 2016, 22:47

Напишу по ремонту редуктора после клина.

Ремонтирую в данный момент трапецию с закисшими дворниками.
Закисли они давно и прежний хозяин почем зря врубал мотор, видимо думал само пролечится. Как результат на колесе червячной передачи привода дворников контакт углубился в пластик и образовалась приличная дырка. Заваривал ее паяльником, пластик чтоб не подбирать берем с ребер на обратной стороне колеса. Пластик снимать почучуть со всех ребер, чтоб не жертвовать прочностью! Даем остыть и ровняем надфилем.

Перед всеми процедурами хорошенько все обезжирить и подготовить оплавленную поверхность.

Источник

Фотоотчет Ремонт передней трапеции на Фольксваген Пассат Б3

Дворники ползали еле-еле. Решил разобраться в чём дело. Для этого надо снять весь механизм.

1) Снимаем эти пластмаски, прикрывающие гайки (сдвигая их вправо). ОСТОРОЖНО! Очень хрупкие.

2) Откручиваем гайки, чтобы снять сами стеклоочистители. (насадка на 13)

3) Откручиваем гайки 1 и 2 (насадка на 22), гайку 3 (насадка на 10). И вытаскиваем механизм.

4) Отсоединяем этот разъём. И лучше контакты почистить спиртом или бензином.

5) Вот трапеция с мотором

6) Чтобы снять мотор для начала откручиваем эту гайку насадкой на 13.

7) Далее откручиваем три гайки насадкой на 10. И мотор снят

8) Вот сам мотор.

9) Открываем (по бокам защёлки). Фото сделал после прочистки и хорошо смазал густой смазкой и ещё подогнул три контакта.

10) Заметил что один вал хорошо ходит, а другой очень туго (сдвигал его только с помощью молотка.

11) Снимаем шайбу-фиксатор, шайбу и выбиваем вал.

13) С трудом я его вытащил.

14) Очищаем вал от грязи, нагоревшей смазки и т.п. Хорошо смазываем густой смазкой. И также обрабатываем втулку.

Собираем в обратном порядке. Я не устанавливая механизм на место, подключил к разъёму и включил прерывающий режим работы дворников и когда механизм отработал, я отключил, чтобы потом дворники ходили как надо. Ставим механизм на место. Дворники бегают отлично!

И вопросик есть: Почему не работает медленый режим (это когда рычажок включён на одно положение вверх). Точно такая же фигня была зимой, но с приходом лета всё работало норм, а сейчас опять!

Источник