Ремонт моторчика омывателя рено меган 2

Снятие и ремонт насоса бачка омывателя Renault Megane 2

Фотоинструкция, демонстрирующая снятие и ремонт насоса бачка омывателя лобового стекла на автомобиле Рено Меган 2.

Каждый владелец автомобиля, в том числе Renault Megane 2 может столкнуться с проблемами, связанными с омывателем лобового стекла. Среди них — слабый напор омывающей жидкости, неравномерное распрыскивание одной из сторон, либо, как в случае на данном фотоотчете, полное отсутствие разбрызгивания и иногда мало просто залить новой жидкости, подобная проблема может иметь более серьезный характер.

Какой насос бачка омывателя лобового стекла ставить на Renault Scenic 2?

Оригинальный номер 7700428386, средняя цена около 1738 руб.

• Metalcaucho 02063 — 283 руб.
• Francecar FCR210285 — 309 руб.
• Febi 24633 — 441 руб.

Стеклоомыватель перестал брызгать, поэтому пришлось снять движок с бочка омывателя и получилось следующее. Снимаем переднее правое колесо и подкрылок.

Определить местоположение насоса можно с помощью зеркала.

Снимаем его с помощью отвертки.

Приступаем к осмотру.

В данном случае насос в печальном состоянии. Видно солевые отложения.

Далее насос разбирается, поскольку из-за солевых отложений и мусора заклинил клапан насоса.

Проблема в этом клапане, который клинит из-за мусора.

После разборки и полной чистки собираем все в обратном порядке.

Шланги ставим на место.

После всей процедуры можно проверить насос на работоспособность.

В бачке, в чечении нескольких минут было залито следующее средство.

После чего он был прополощен водой и установлен обратно на место.

Берем бутиль с «НЗ — 20*С».

Заливаем в бачок.

Проводим пробу системы после чистки бачка и клапана. Готово.

Источник

Снятие и ремонт насоса бачка омывателя Renault Megane 2

Из данной инструкции мы узнаем, как демонтировать и отремонтировать насос бачка омывателя.

Конечно с такой проблемой может столкнуться абсолютно каждый и омыватель лобового стекла может накрыться медным тазом.

Как понять, что проблема возникла?

Об этом скажет очень слабый напор жидкости, одна из сторон распрыскивается совсем не равномерно, а возможно разбрызгивание и вообщем отсутствует. Но возможно проблемы перерастут и в более серьёзные последствия.

Если вдруг ваш стеклоомыватель перестал функционировать, первым делом мы демонтируем движок, который располагается на бочке омывателя. На фото посмотрите, что получилось. Далее нам нужно демонтировать колесо переднее, а также подкрылок.

Как понять где располагается насос? Здесь нам поможет зеркальце.

Теперь возьмём отвёртку и демонтируем его.

Насос мы вытащили и получилось так, что состояние его не в совсем потребном состоянии. Были обнаружены отложения солевые.

Теперь начинаем разбирать насос, дело в том, что солевые отложения, а также и имеющийся мусор клапан перекрыл и он просто не смог работать.

Как оказалось, что вся проблема крылась как раз в этом маленьком клапане.

Мы разобрали и начинаем чистить. А после, можем выполнить сборку в обратной последовательности.

Шланги установите на их место.

После того, как мы выполнили процедуру можем насос проверить на работу.

В бак мы залили средство, которое показано на фотографии выше.

После обработали его водой и установили на место.

Возьмём жидкость H2-20C.

Теперь зальём эту жидкость в бак.

Опробуйте, функционирует система или нет. На этом можно процедуру оконченой.

Источник

Renault Megane II 1.6 › Logbook › Не работает моторчик омывателя лобового стекла

Вчера утром во время прогрева авто хотел протереть лобовое стекло!Оттянул рычаг переключателей на себя и шокировался: дворники туда-сюда, а мотор омывателя даже не жужжит:(
Читал, что у многих такое бывает, но после замены нерабочего предохранителя все стает на свои места.Не тут то было.Вечером перепроверил все преды и в салоне и в моторном отсеке, но увы все целы!Также смотрел контакты в самом подрулевом, чистил и т.д, а работы таки не было.
В самую последнюю очередь решил так сказать пощупать сам моторчик.Снял бампер и что я вижу: ЗАМЕРЗШАЯ НЕЗАМЕРЗАЙКА в бачке, розового оттенка блин)
Жидкость -8, а таких сильных морозов и небыло, максимум -5!
Вода, а это реально вода замерзла также в моторчике, поэтому он и не создавал никаких признаков жизни.
Проблема решилась с помощью монтажного фена:

с умом нагрел для подходящей температуры, слил жидкость:

и залил новую вишневым запахом:

Пока было свободное время, заодно и свечи проверил, тыщ 8 еще поездят:

В общем рад, что все так легко и просто обошлось, все-таки замена нового моторчика обернулась бы в 300-400грн)

Источник

Не работают дворники на Рено Меган Сценик, ремонт мотора стеклоочистителя

Случается что дворники в автомобиле начинают заедать, они могут то работать, то вдруг заклинивать где то по середине и никак не хотят выполнять свою функцию должным образом. Как будто мотору не хватает мощности что бы провернуть весь этот механизм и вернуть его в исходное положение.

Так случилось и в моём, автомобиле Рено Меган Сценик 2

И сегодня я, автор этого сайта, BlogVP.ru хочу поделится тем, как можно исправить эту проблему своими руками. Именно так я восстановил работу своих стеклоочистителей.

Кстати, подобная проблема может быть не только в этой модели авто, потому статья будет полезна и владельцам других автомобилей.
Начнём по порядку.

Быстрая навигация по статье

Как снять привод и мотор стеклоочистителей с авто

Для начала нам нужно снять целиком, всю эту систему, из рычагов и мотора очистителя, с автомобиля. В указанном мною авто это снимается следующим образом.

Откручиваются гайки с рычагов дворников. После этого рычаги нужно стянуть с осей, предварительно можете запомнить положение щёток дворников относительно лобового стекла, потом, при сборке, это позволит их быстрее поставить на место.

Перед тем как снять жабо, именно так называется пластиковая защита между капотом и лобовым стеклом, нужно отсоединить с креплений угловые накладки. Смотрим фото ниже.

Затем по очереди снимаем пластиковые накладки. Предварительно открутив фиксирующие их болты и гайки.

И теперь, когда перед нами открылась вся конструкция состоящая из тяг и мотора, нужно всё это открутить и снять полностью.

Не забываем, что к мотору стеклоочистителя подходят провода. Нужно отсоединить фишку.

Для её отсоединения необходимо нажать «язычок» фиксатора. См . Фото ниже.

Вот наконец всё снято, можно приниматься за дело.

В чём я ошибся пытаясь делать ремонт мотора стеклоочистителя

Как и полагается, прежде чем решать свою проблему я поискал возможные готовые решения в интернете. Мне попалось на глаза одно видео где ребята разбирали редуктор мотора стеклоочистителя. Дело в том, что в нём находились (Помимо редуктора) некий контактный переключатель (Вероятно датчик положения)
Они довольно легко сняли крышку редуктора, добрались до этих контактов, почистили их, и всё заработало.
Я решил, что моя проблема в том же, тем более что щётки дворников вели себя так как будто и был неисправен датчик положения, они начинали работать, но замирали где то по середине.

Но когда я начал рассматривать свой мотор внимательней, то обнаружил — он несколько отличается, от того, что был в видео, хотя там (в редукторе) действительно нечто подобное имеется.
Вот только добраться до этого не так просто. Один из болтов было не возможно выкрутить не сняв всю эту оснастку.

Дело в том, что на крышке редуктора находятся контактные фишки залитые герметиком.

В ходе своего изыскания я герметик удалил, но освободить контакты не удалось, так как та их часть которая уходит внутрь редуктора и та которая находится снаружи соединены точечной сваркой.
Ломать эти соединение я не решился, оставил это дело на крайний случай.

По этому затею с разборкой редуктора решил отложить и ограничиться пока только разборкой самого двигателя.
Уж если это не поможет, то тогда приступлю к радикальным методам и сломаю места сварки контактов, решил я, или куплю новый мотор, тоже решил я, на случай полной неудачи.

Разборка мотора

Но как оказалось, профилактики мотора, было достаточно.
А всего то и понадобилось: Снять кожух мотора,

вытащить якорь, почистить и протереть там всё от загрязнений.

Почистить коллектор, ( ни в коем случае не наждачкой) смазать направляющие, проверить щётки (их там четыре) и они были ещё вполне нормальные, разве что так же их почистил от пыли и загрязнений.

Осталось собрать всё на место.
Для герметизации кожуха мотора, а в том числе и тех мест от куда я ранее удалил герметик, я применил казанский герметик.

Казанский герметик

Отличная вещь! Что называется, дёшево и сердито. Где то слышал, что он идёт даже на экспорт и уважаем зарубежными автолюбителями.

Профилактика рычагов и тяг механизма стеклоочистителя

Пока было время, а его было достаточно, ведь герметику нужно застыть, я разобрал все подвижные места на тягах механизма, они крепятся стопорными кольцами, и проложены шайбами. Я протёр освобождённые таким образом втулки от загрязнений и нанес свежую смазку.

Если будете это делать, обратите внимание как тяги установлены изначально, что бы потом собрать правильно.

Устанавливая смотрите внимательно, там под капотом, в месте крепления мотора и редуктора есть направляющая, в которую и нужно попасть устанавливая мотор на место.

Далее осталось всё собрать и проверить. Тест и последующая эксплуатация, показали хорошую, работу стеклоочистителей.

Источник

Renault Megane реинкорнирован › Logbook › Ревизия мотор-редуктора лобового стеклоочистителя.

…Как то не о чем было писать…вот и не писал! Заменамаслалампочекремонтходовойпереборкауплотнений и прочая несомненно нужная(а иногда и не очень)))) информация написана до меня.
а вот про привод стеклоочистителя меган 2 информации маловато. Практически нет. или просто я не нашёл
Мой привод заскрипел ужасно как вилкой по фарфору…или даже противней…добавление громкости магнитолы уже не спасало )))
короче, благодаря одному хорошему человеку оказался у меня б/у привод в сборе с трапецией. Такой же МАКО.
и начал я курочить свой редуктор с моторчиком.
По сути, ни чего страшного и особенного… для начала снял крышку, думал, может чего необычного увижу

не увидел. дальше открутил привод от трапеции и вытащил шестерню.

дальше открутил два винта крепления моторчика и мысленно приготовившись что сейчас начнут стрелять разные з/части, начал вытягивать моторчик из корпуса. Преодолевая сопротивление магнита вытягивал корпус, а он вышел вместе с ротором. Ну и не вылетело толком ни чего. Пружинки щёток остались на корпусе. дальше отделил ротор от корпуса. и увидел Как я думаю причину злополучного скрежета

с корпуса высыпалось ещё столовая ложка этой пыли.
подшипник просто забит ею… и чего ж ему не скрипеть
Компрессором продул всё хозяйство, добавил литола под шестерню и на червяк и дальше призадумался…
А как вставлять три щётки одновременно. Но решение пришло само.
Просто вставил щётки в держатели, вставил вал ротора (зажал щётки), а пружинки вставил с обратной стороны, отгибая пластинку с торца держателей.
Всё! накинул корпус, воткнул фишку проверил и убрал в резерв…Фоток маловато конечно(руки были чёрные от графитовой пыли), но думаю, кто будет разбирать, всё поймёт.
Вот как то так…надеюсь, мои писюли помогут кому нибудь сэкономить…

Источник