Ремонт моторчика печки бмв е34

BMW 5 series на М-техе › Logbook › 22. Краткая инструкция по снятию печки

Искал информацию по поводу снятия печки в сборе, но нашел только «снятие моторчика печки» и «снятие радиатора печки». Так что пришлось изучать этот вопрос самостоятельно. В моем случае снимаю с донора климатную печку BEHR, прочищаю крыльчатку, промываю радиатор и ставлю всю печку в свою машину. Здесь опишу только как снять печку не разбирая ее и не отсоединяя от нее проводку.
Для начала должна быть снята торпеда и борода. Отсоединяем все разъемы, идущие к печке, несколько находятся слева у левой ноги водителя, один на рулевой колонке. Нам будет мешать дуга рулевой колонки, так что отсоединяем от нее проводку и откручиваем 2 болта по бокам и 2 винта под шестигранник сверху, на рулевой колонке. В салоне печку держат только 2 болта внизу.

Желательно еще отсоединить гофры, которые идут от печки под ковер(они просто вставлены):

Далее перемещаемся под капот. Чтобы добраться до крепежей печки нужно снять заслонку между моторным отсеком и печкой. На заслонке закреплен короб с моторной проводкой на 2 крепежа, отсоединяем его чтоб не мешал. Откручиваем 5 винтов, держащих заслонку, 2 вверху и 3 внизу. До нижних добраться не просто, пришлось снять клапана печки, чтоб открутить правый, у особо ловких получится и без снятия клапанов) На фото уже снятая заслонка:

Когда заслонка снята можно найти 5 винтов, крепящих печку к кузову, 2 винта находятся в глубине и нужно нагнуться, чтоб их увидеть, на фото примерное расположение:

Осталось отсоединить 3 шланга от трубок, которые торчат из салона (держаться на хомутах):

и открутить трубки кондея:

Все, печку ничего не держит, можно аккуратно вытащить в салон. Только перед тем как вытаскивать, проверить под капотом закрыты ли заслонки, если открыты, то прикрыть их, а то будут мешать, на фото показаны стрелками:

После того как печка убрана, становится видно почему не вытаскивается передний ковер, оказывается он цельный и мешают торчащие из пола крепления, хотя есть умельцы, которые приподнимали печь и вытаскивали ковер не разрезая его и не снимая печь полностью.

Источник

остановился моторчик печки е34 (ногами не бить!!)

Авторитет

Пользователь
Сообщений: 528
Регистрация: 5.10.2005

Итак,
есть автомобиль е34 1991 года с «климатом» (три ролика, куча кнопок)

Что было,
все работало

что стало,
в один прекрасный день просто не включился моторчик печки (с утра пришел на стоянку, ролик-регулятор оборотов печки на макс стоял, включил зажигание, а вентилятор не закрутился. вааще, в любом положении ролика)
все индикаторы горят, светодиоды горят, при изменении настроек слышна работа клапанов в торпеде

что сделано,
первым делом (из личного опыта) естественно проверка моторчика печки (на 28 кузове канешна проще его доставать было, но и на 34 — нормально), моторчик был достат и подключен напрямую (через + клему под капотом). оч резво катился он по стоянке.
вторым делом (начитавшись форумов) проверка сабли. все разобрал, ручку сабли вижу (какой то умник прикрутил ее шурупом под звездочку, щаз магазины откроются — поеду куплю набор). но вопрос не в ентом, на примере использования жигулей, может можно какие-то контакты на вилке которая в саблю втыкается закоротить, чтоб моторчик закрутился, т.е. диагностировать смерть сабли..
третьим делом (начинаем набираться опыта) а что еще кроме моторчика и сабли может сломаться, что он не крутится вааще.
может что-то в самом блоке где ролики стоят (управления). НО на кнопку принудиловки на лобовое стекло, моторчик тож не реагирует.
может какие еще там реле есть.

ПыСы. кнопкой Поиск в форуме пользоваться умею. уже попользовался..
ПуСыСы. Предохранитель (19 помойму) проверил в первую очередь. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/biggrin.gif)

кароче пацаны — СПАСАЙТЕ. 😳 😳 😳 Зима ж блин

кстати все умерло НЕ в первый день морозов. а на 3й или 4й.
😳

Источник

Снимаем мотор печки. (Е34)

Общий вид, отсоединяем трубку и разъем датчика от бачка охлаждающей жидкости

Откручиваем 3 пластиковые гаечки на 10 справа.

Отгибаем бачек (аккуратно, чтобы не повредить шланги), и снимаем поводки дворников и декоративные щитки

Откручиваем 2 самореза и снимаем металлическую крышку

Вынимаем пластиковый кожух (он ни на чем не держится)

Снимаем пластиковый хомут, защелки и крышечку

Вынимаем тросик из рычага

Снимаем крышку и защелку мотора печки под ней

Вынимаем датчик температуры и вынимаем мотор, аккуратно сняв клеммы!

Мотор у нас в руках!

Описание действия для снятия мотора печки на BMW E34

Обсуждения на БМВ Форуме

Посмотреть еще на тему Снимаем мотор печки. (Е34)

Описание действия для снятия мотора печки на BMW E34

Диагностика и ремонт клапанов печки (Е32, Е34)

Диагностика и ремонт клапанов печки (Е32, Е34) Диагностика и ремонт клапанов печки (Е32, Е34)

Ремонтируем саблю (концевой выключатель), резистор печки на БМВ Е31 / Е32 / Е34

Ремонтируем саблю (концевой выключатель), резистор печки на БМВ Е31 / Е32 / Е34 Проблема: Вентилятор печки работает только на максимальной скорости или не работают одна (несколько скоростей).

Снимаем крышку багажника и ее обшивку(Е32)

Снимаем крышку багажника и ее обшивку(Е32) Снимаем крышку багажника и ее обшивку(Е32)

Снимаем бензобак на E34

Снимаем бензобак на E34 Описание действий для снятия бензобака на е34

Дизельный мотор BMW для американской полиции

Дизельный мотор BMW для американской полиции BMW снабдит дизельными моторами американский полицейский автомобиль

Источник

Ремонт моторчика печки БМВ е34 repair of BMW e34 heater motor

Показать панель управления

• Опубликовано: 3 мар 2018
• Переделка моторчика печки со втулок на шарикоподшипники. Как это сделать и какие тонкости при переделке, отображено в этом видео.

Комментарии • 0

Класс! Лет десять не покидает меня мысль заменить втулки подшипниками, а тут такое видео. Кстати я менял себе коллектор, ставил с какой — то электродрели. А ещё есть мысль поставить подшипники на трапецию дворников.

Спасибо. Думал на счёт дворников, но ворос с тем что туда поподает навпрямую вода

Видео шикарное! Благодарю автора.

Подшипник 608 2RS

@The Dimych зависит не от машины) На видео показано, как человек меняет тип подшипника со скольжения на качения и ставит подшипник 608. Размер подшипника подбирается тот, который будет оптимальный.

это же и на моторчик е39 можно сделать?!

Зраствуйте, классно у вас получилось, если не сложно можете скинуть чертежи vk.com/id78360414

Ты почти,как ларгус

можете чертеж скинуть? lewapa@yandex.ru

Александр можно от вас чертёж этих обойм ??как снимали крыльчатки?? Что про втулки которые против осевого смещения.

Чертеж можно? И вопрос , если поставить подшипники MR 128 ZZ закрытого типа размером d8/D12/H3,5 (применяемые в стоматологических установках)?

Зачем вам ZZ ставить? Ставьте 2RS.

Почему кольца контактные не поменял? По которым щетки бегают они убиты в хлам

Здравствуйте,можете чертежи скинуть пожалуйста?

Слово ,,нареканий,, очень бесит. Какая-то нареканиемания у народа. В Авито каждый второй его использует.

Привет Сань ,отличная работа,можешь дать чертежи обойм,можно в.к. в личку vk.com/viniltuningmsk ?

Молодец.Хорошая робота. Можно чертежи в личку? Спасибо.

Здравствуйте, если я Вам свой двигатель отправлю, возьмётесь за него, если да то во сколько оцениваете эту работу?

День добрый! Буду благодарен если дадите чертежи обойм для подшипников.

Привет БМВистам от Опелевода. Тоже стала такая проблема. Рассмотренный двигатель точь в точь омега а. Омега б точно такой же двигатель только с одной крыльчаткой, большего размера. Вопрос. Почему надо было точить на наждаке наружный выступ крышки двигателя? Ведь для того, чтобы вытащить старую бочкообразную втулку достаточно ответкой отщелкнуть пружинную круглую шайбу, удерживающую её изнутри?! Второе, собсно зачем и смотрел это видео. Полагаю, что есть вариант установить подшипник прессонув его в крышку изнутри. Меня и интересовал наружный диаметр этого подшипника. Тогда не пришлось ничего бы точить и операция прошла бы быстрее и успешнее. Ну и третье. По опыту распорные втулки не очень то и нужны, ибо осевого смещения от крыльчаток там мизер. При замене щеток, если коллектор при собранном двигателе не соотв. дорожке щеток при работе, » настроить» дорожку можно аккуратным передвижением магнитов на корпусе вверх- вниз, т.о.установив » рабочую» высоту якоря двигателя относительно корпуса. ЗЫ. Вобщем завтра буду переделывать опелевский омеговский моторчик, постараюсь все зафоткать . Понять ход моих мыслей поможет видео от тавровода, которое легко бьеться в ютубе, о переделке таврийского мотора на подшипник. С уважением.НиколайКиев.

Да, про опорные втулки что-то в конце не понятно.

Да, про опорные втулки что-то в конце не понятно.

@Sergei Volosnev дам конечно. Только домой приехать нужно. Я в отъезде

Alexandr Laguta что-то я не понял куда эта втулка ставится и как она выглядит? Ну и буду благодарен если дадите чертежи изделий или не затруднит конечно. Спасибо!

Источник