Ремонт моторчика печки renault laguna 3

Renault Laguna 💨бодрый трактор 🚗💨 › Logbook › Гул … Дребезг от вентилятора … решение

загремел по наступлению морозов моторчик печки … думаю куплю новый и делов то, но не тут то было 18 000р. за моторчик (номер 272100001R ) это явно того не стоит, а с разборки за 3000 — 5000 р. такой же будет ведь года берут свое …

фотографий мало но все делается предельно просто …

инструмент — торекс 20 и отвертка крестовая с короткой ручкой и конечно же руки растущие определенно выше того места на котором сидят !

все просто чтобы снять
— снимаем бардачек согласно инструкции по по замене например салонного фильтра …
— снимаем обдув ног и перегородку ног — для удобства
— находим моторчик с него скидываем разъем и откручиваем три винтика которые держат все это
— снимаем вниз аккуратно вентилятор и чистим при желании все внутри от листвы и пыли … я продувал сжатым воздухом радиатор резистора управления скоростью вентилятора …
— откручиваем ключиком на 8 крепление крыльчатки (беличье колесо) — легкими движениями вправо влево и вверх снимаем крыльчатку — ее на мойку с фейри ! надо обеззаразить все
— откручиваем крестовой отверткой единственное крепление корпуса мотора . и вытягиваем его из пластикового корпуса …
— дальше все на энтузиазме либо смазываем и ставим обратно … либо разбираем полностью на запчасти все протираем чистим смазываем может даже меняем щеточки (по ощущениям медно графитовые можно изготовить из похожих с электро двигателей )

ну и мне тут не повезло … после разборки обнаружилось что ни смазки ни щеток там нет … ну хоть колектор еще целый — походит … щетки не покупал были в загашнике вырезал по подобию родных размеры 8 мм / 8 мм и в длину 20 мм ну эт размер подобранный опытным путем ! и еще подшипник нижний вращался в посадочном а вал прикипевший был, пришлось подложить алюминьку чтобы зажать подшипник и как следует очистить вал от старой закипевшей смазки которую еще ложили на заводе …

собрал обратно помытый и как следует смазал (лита ссср крутая смазка) и вернул на положенное место в автомобиль … собрал обратно бардачек и все элементы … и как вариант можно еще купить перед этим немного антискрипа и вокруг клипс пройтись и на сочленениях пластика будет только лучше !

Зато после включения климата теперь вообще тишина … каиийф … и нет дребезга гула и жужащих звуков …
рекомендую ! попробуйте сразу +++ к комфорту !

в ашане прикольную фигнюшку купил 200 рублей, подключается к aux и вуаля мп3 готово ! листает файлики на ура быстро есть минимум необходимый и звук очень даже ничего … куда лучше всяких там фм транстмиссеров ! ах да и + microsd … своей памяти у плеера нет ! тоже бонус к комфорту !

Из за курса забугорной валюты конечно приходится выкручиваться … но если бы было все так просто — было бы не интересно ! всем добра и терпения …

Источник

Renault Laguna Mirage › Logbook › Дует — не дует… (вентилятор печки)

Всех с новым годом!

На прошлой предновогодней неделе моя машинка наверное обиделась, что я просто на ней езжу и решила обратить на себя внимание. 27-го числа с утра было -15 С, а к вечеру уже +1 С. Кошмар, была зима и не стало зимы. Образовалась жуткая грязь. Вся эта оттепель плохо сказалась на вентиляторе печки.
Когда запускал машину после дневного простоя, то климат заработал сразу как и полагается. А вот когда я поехал вечером по магазинам закупаться, то в очередной раз запустив машину вентилятор печки молчал. Причем вся индикация на панели климат-контроля показывало что все работает, ЭБУ отчаянно выкручивал вентилятор на полную катушку, в немой тишине в глубине торпедо то и дело щелкали реле и крутились заслонки, но тщетно. Перезапуск климата результата не дал, перезапуск машины целиком также впустую.
Расстроенный «подарком» к Новому году поехал домой чуть приоткрыв стекла чтобы не запотевали. По-пути кучу раз перезапускал климат и в конце концов с психу разогнался до 140 км/ч и о чудо оно заработало!
Далее пару дней наблюдал за этим безобразием и всегда было одно и то же: на холодную вентилятор включался сразу, а на теплой машине молчал. Приходилось по-дружески хлопать торпедо ладонью справа и тогда все работало.
Так я и встретил Новый год. Однако это дело не давало мне покоя и сегодня с утра полез выяснять в чем причина. Кстати говоря зима вернулась и доставать вентилятор пришлось при не очень суровых, но не менее неприятных -13 с ветром прямо во дворе.
Достал сам вентилятор и резистор вентилятора дабы взять на прицел сразу двух зайцев.

И прежде чем убежать домой для «разбора полетов» заглянул в отверстие под вентилятор. И опаньки — листочки, ломятся попасть в вентилятор.

И ведь они туда попадают и еще много чего. Отсюда вопрос, почему так сделано, кто-нибудь пробовал думать головой, когда это проектировал? На Лагуне 2 все по уму — салонный фильтр стоит перед вентилятором и отлавливает все непотребство сразу на входе, а здесь получается, что вся гадость с улицы летит прямиком на крыльчатку.
Дома полез смотреть фишки вентилятора и резистора — все целые, не окисленные, без оплавлений, идеальные в общем. Также забрался внутрь резистора. Оказалось, это не просто какой-то там реостат для изменения скорости вращения мотора, а целый блок управления. Вся схема также в идеальном состоянии. За исключением ма-аленькой капельки коррозии между двух контактов. Аккуратненько убрал «ржавку» и собрал обратно.

На очереди был сам вентилятор, а точнее его мотор.
Все разобрал, вынул мотор и вот видим такую картину.

Источник

Рено лагуна 3 1.5 td замена мотора печки

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Что не так с турбодизелем Renault 1.5 DCI (K9K)? Проблемы и надежность «проходного мотора».Подробнее

Особенности и проблемы дизельного мотора Renault к9к 1.5 dCi. Обзор модификаций.Подробнее

КАК определить ЗАБИТЫЙ КАТАЛИЗАТОР | Признаки неисправности КАТАЛИЗАТОРА #1Подробнее

Проблемы двигателя Рено K9K/ Мотор Renault 1.5 dci/ Автоэксперт ДнепрПодробнее

Разбираем вентилятор охлаждения двигателя Обзор конструкцииПодробнее

Теплообменник 1,5dci масло в антифризеПодробнее

Три Способа Как Проверить Дизельный ДвигательПодробнее

снять крыльчатку с моторчика печкиПодробнее

1.6 dCi Рено-Ниссан R9M . Обзор, о обенности, проблемы.Подробнее

Снижаем расход на 5й передаче. Замена шестерен и прокладки 5й передачи. | Видеолекция#2Подробнее

Ремонт, обслуживание вентилятора печки Пежо. Всего-то делов))).Подробнее

Надежный или неудачный? Разбираем все проблемы дизеля Renault 1.9 dCi (F9Q)Подробнее

ЧТО ЕСЛИ в двигателе стучат гидрокомпенсаторы. Как исправить! Knocking liftersПодробнее

НИКОГДА НЕ ДЕЛАЙТЕ ТАК ЕСЛИ СВИСТИТ РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА. #АНТИЛАЙФХАК 2Подробнее

ПОСЛЕ ЭТОГО двигатель будет жрать масло в 10 раз больше!!Подробнее

Дует газы рено лагуна 3 1.5, воздушит печку, выход с розвоздушкиПодробнее

ВСЕ причины запотевания стекол в автомобилеПодробнее

НЕ ПРОМЫВАЙ радиатор печки не посмотрев это видео. Подробнее

Источник

Рено лагуна 3 1.5 td замена мотора печки

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Что не так с турбодизелем Renault 1.5 DCI (K9K)? Проблемы и надежность «проходного мотора».Подробнее

Особенности и проблемы дизельного мотора Renault к9к 1.5 dCi. Обзор модификаций.Подробнее

КАК определить ЗАБИТЫЙ КАТАЛИЗАТОР | Признаки неисправности КАТАЛИЗАТОРА #1Подробнее

Проблемы двигателя Рено K9K/ Мотор Renault 1.5 dci/ Автоэксперт ДнепрПодробнее

Разбираем вентилятор охлаждения двигателя Обзор конструкцииПодробнее

Теплообменник 1,5dci масло в антифризеПодробнее

Три Способа Как Проверить Дизельный ДвигательПодробнее

снять крыльчатку с моторчика печкиПодробнее

1.6 dCi Рено-Ниссан R9M . Обзор, о обенности, проблемы.Подробнее

Снижаем расход на 5й передаче. Замена шестерен и прокладки 5й передачи. | Видеолекция#2Подробнее

Ремонт, обслуживание вентилятора печки Пежо. Всего-то делов))).Подробнее

Надежный или неудачный? Разбираем все проблемы дизеля Renault 1.9 dCi (F9Q)Подробнее

ЧТО ЕСЛИ в двигателе стучат гидрокомпенсаторы. Как исправить! Knocking liftersПодробнее

НИКОГДА НЕ ДЕЛАЙТЕ ТАК ЕСЛИ СВИСТИТ РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА. #АНТИЛАЙФХАК 2Подробнее

ПОСЛЕ ЭТОГО двигатель будет жрать масло в 10 раз больше!!Подробнее

Дует газы рено лагуна 3 1.5, воздушит печку, выход с розвоздушкиПодробнее

ВСЕ причины запотевания стекол в автомобилеПодробнее

НЕ ПРОМЫВАЙ радиатор печки не посмотрев это видео. Подробнее

Источник

Из-за чего может не работать печка на Renault Laguna 1 и как устранить неисправности

Все автомобилисты наверняка согласятся с тем, что ничего хорошего и приятного в отказе печки, когда на улице -10 градусов Цельсия, а может и ещё холоднее, нет. Такое случается со многими водителями и практически со всеми автомобилями, вне зависимости от её стоимости, марки, модели, года выпуска и пр. Не исключением стала Renault Laguna первого поколения. Автомобиль далеко не самый плохой, имеет ряд преимуществ, неплохую сборку, достойные технические характеристики. Само печное оборудование выполнено на хорошем уровне. Но тяжёлые условия эксплуатации, естественный износ, прочие внешние и внутренние факторы заставляют печку выходить из строя. Самому автовладельцу не остаётся ничего иного, кроме как взяться за работу своими руками или же обратиться за помощью в автосервис. Если это ваш первый случай, когда перестаёт работать печка, и в устройстве машины вы не разбираетесь, наиболее сложные неисправности лучше устранять с помощью специалистов. Но со многими задачами реально справиться своими руками.

Восстановление работы печки на Renault Laguna 1.

Возможные неисправности

Проблемы с печкой на Renault Laguna 1 могут быть разнообразными. И проявляться они в виде соответствующих симптомов. В общей сложности можно выделить несколько моделей поведения отопителя:

• печка не работает вообще, не включается и не реагирует на переключатели;
• печка включается, но только на максимальной скорости;
• отопитель греет, но очень слабо, воздух поступает небольшими порциями и вялым потоком;
• печное оборудование работает, воздух дует сильно, но он холодный.

В зависимости от ситуации, причины неисправностей бывают разными. Следует начать с простых возможных проблем, двигаясь к более серьёзным, требующим проведения сложных ремонтно-восстановительных и демонтажных работ. Для начала убедитесь, что все предохранители целые, а в расширительном бачке имеется достаточное количество жидкости охлаждения. Ещё проверьте все контакты и патрубки на предмет их целостности. Возникновение течи говорит о разгерметизации, которую требуется обязательно устранить. Потенциальными виновниками неисправностей печки на Renault Laguna могут выступать:

• регулятор (блок управления печкой);
• моторчик печки;
• блок резисторов;
• салонный фильтр;
• термостат;
• радиатор.

По каждому пункту следует пройтись отдельно, чтобы точно понять суть и последовательность действий для устранения поломки, которая привела к нарушению работоспособности печного оборудования на французском автомобиле Renault Laguna.

Регулятор

Первое поколение Renault Laguna имеет блок управления, выполненные в виде крутилок на центральной части торпедо. К правому регулятору подключается пятиконтактная вилка. Именно она отвечает за разные режимы работы отопительного вентилятора. Периодически вилка может подгорать из-за плохого контакта. Чтобы устранить неисправность, потребуется зачистить контакты или запаять их. Для восстановления работоспособности регулятора его требуется разобрать, снять блок и проверить состояние. Выполняется это в такой последовательности:

• Снимите минусовую клемму со своей аккумуляторной батареи, установленной на Renault Лагуну;
• Сдвиньте кресла максимально назад, поскольку придётся немного повозиться на полу. Под регулятором находятся 2 крепёжных винта. Они фиксируют блок управления на торпедо. По факту крепления расположены ближе к краям, хотя в руководстве по ремонту Renault Laguna указано иначе;
• Снизу к блоку подключены тросики. Они запрессованные и трогать их не рекомендуется;
• При снятии лицевой панели блока управления крутилки лучше повернуть в крайнее левое положение. Это упростит доступ к панели;
• Справа на блоке управления вы увидите штекер чёрного цвета, который идёт на блок резисторов, а также на сам моторчик печки;
• Проверьте здесь состояние всех контактов и подключений.

Тут ничего особо сложного нет. Хотя при отсутствии опыта изначально может показаться иначе. Нужно лишь выбрать удобное положение и демонтировать узел. Дальше соберите всё в обратной последовательности, если причина неисправности печки на Renault Laguna была именно в блоке управления.

Салонный фильтр

Если печка включается, из дефлекторов поступает горячий воздух, но при этом потоки очень слабые, причина наверняка скрывается в забитом салонном фильтре. Поменять его на Renault Laguna первого поколения предельно просто. Для начала запомните, что по официальному регламенту французы требуют менять фильтр салона каждые 30 тысяч километров пробега. Если же условия эксплуатация у вас далеки от идеальных, машина часто проезжает по загрязнённым и пыльным дорогам, заявленный пробег следует разделить на 2. В среднем отечественные владельцы Лагун менять фильтр салона через 15-20 тысяч километров. Сама процедура замены выглядит следующим образом:

• поднимите капот;
• открутите защиту в районе лобового стекла со стороны переднего пассажира;
• извлеките пластиковый козырёк, который прикрывает салонный фильтр;
• подденьте фильтрующий элемент отвёрткой и достаньте его;
• влажной тряпкой протрите место посадки фильтра и зону, которая его окружает;
• вставьте новый фильтр соответствующего размера;
• соберите всё в обратной последовательности.

Не стоит пытаться пропылесосить старый фильтр, промыть и просушить его, чтобы затем использовать повторно. Это сравнительно недорогой расходник, который требует обязательной замены в указанный промежуток времени.

Термостат

Когда печка работает, но в салон вашего Renault Laguna поступает холодный воздух, проблема наверняка кроется в неисправном термостате. Заменить его не сложно. Но тут важно приобрести новую и качественную деталь. Желательно оригинальную, с маркировкой, указывающей на Францию как страну-производителя. В комплекте с такими термостатами, предназначенными для Renault Laguna, идёт и температурный датчик. На него идёт новая прокладка. Также убедитесь, что в комплекте имеется прокладка для самого термостата и присутствует ниппель для развоздушивания. Он должен располагаться сбоку на корпусе нового термостата. Некоторые покупают эти элементы отдельно, но намного проще заменить всё в сборе. Минус в том, что в такой ситуации придётся отдать больше денег. Замена выполняется довольно легко. Но проявите терпение и выдержку. Проделать нужно следующие манипуляции:

• отключить от аккумуляторной батареи минусовую клемму;
• слить антифриз;
• открутить 3 крепёжных болта 10 размера;
• снять 4 шланга;
• отключить фишку датчика температуры ОЖ;
• извлечь фланец;
• демонтировать термостат;
• установить новый элемент, не забыв про все прокладки;
• собрать узел в обратной последовательности;
• развоздушить систему с помощью ниппеля.

На этом работа считается завершённой. Будьте аккуратными и действуйте последовательно, чтобы ничего не перепутать, не сломать и не задеть случайно. Спешка тут лишняя.

Блок резисторов

Он работает совместно с мотором печки. Располагается резисторный блок за вещевым ящиком (бардачком). Для проверки и замены блока резисторов нужно выполнить несколько шагов:

• Сам бардачок удерживается на 6 шурупах, половина из которых сверху, а вторая половина снизу. Нижние крепления вы найдёте под ковриком-наклейкой вашего бардачка. Просто отдирайте её, а затем приклеите обратно;
• Снимите бардачок. Сверху на пластиковом патрубке вы увидите искомый блок резисторов;
• К нему подключается 2 штекера и 2 провода от моторчика печки. Они впрессованы в клеммы на блоке и достать их проблематично. А порой доставить их вовсе не требуется;
• Разобрать и отремонтировать резисторный блок проблематично. Но и новый оригинальный элемент стоит около 200 долларов. Автомобилисты решают проблему путём покупки блока на авторазборках, где он обойдётся не дороже 30-40 долларов.

Наиболее оптимальным решением, если виновником неисправности печки на Renault Laguna оказался именно блок резисторов, станет его замена. На новый или снятый на авторазборах, решайте сами. Это уже зависит от вашего бюджета.

Моторчик печки

Если печка не работает вообще, то есть не включается и не реагирует на переключения через управляющий блок, наверняка вышел из строя моторчик отопителя Laguna. Для автомобилей Renault Laguna первого поколения моторчики изготавливали фирмы Valeo и Behr. Причём по логике и резисторные блоки должны идти аналогичной фирмы. Но часто встречаются ситуации, когда используется вентилятор от Valeo, а блок резисторов от Behr. Либо наоборот. То есть они совместимые и взаимозаменяемые. Стоит попробовать запитать электромотор непосредственно напрямую от аккумуляторной батареи. Если при этом двигатель закрутится, то вам удалось сэкономить около 50 долларов. Попробуйте также подать питание через штекер на правой крутилке. Если и тут работает, это хорошо. Но такое случается далеко не у всех. Когда ситуация требует замены моторчика печки, не переживайте, что придётся разбирать половину салона. Есть куда более простое и быстрое решение.

1. Приборную панель снимать не нужно. Сначала снимите правую сторону облицовки стойки со стороны переднего пассажира. Она удерживается на 2 защёлках.
2. Сняв облицовку, вы увидите первое крепление под ключ торкс 2 размера. Второй саморез располагается под заглушкой с правой стороны бардачка. Её нужно поддеть отвёрткой и открутить крепление.
3. Дабы не сломать заглушку, закройте её. Теперь снимите полностью уплотнитель с правой стороны. Останется лишь дёрнуть панель, чтобы снять её с направляющих. Полностью удалять панель вовсе не обязательно. Достаточно получить небольшой зазор, чтобы снизу прошла ваша рука.
4. Поддев панель, можно приступать к извлечению вентилятора. Он находится под вещевым ящиком на корпусе воздуховодов. Фактически снимать вентилятор придётся вслепую, наощупь.
5. Найдите разъём с вентилятора, схватитесь рукой за корпус, прижмите защёлку и начните вращать по движению часовой стрелки.
6. Доставайте вентилятор через левую сторону проёма под бардачком.
7. Чтобы разобрать корпус, нужно лишь открутить пару креплений. Проверьте состояние щёток, смажьте при необходимости, если хотите попробовать вернуть старый моторчик к жизни. Если же его ресурс уже исчерпан, остаётся только приобрести новый аналогичный электровентилятор.
8. Узел собирается в обратной последовательности.

Да, можно разобрать всю панель, снять бардачок и прочие элементы в салоне, чтобы добраться до вентилятора и визуально его увидеть, а не работать вслепую. Но фактически вы выполняете лишнюю работу. Собрать потом всё обратно будет куда сложнее, чем разобрать.

Радиатор отопителя

Довольно частым виновником неисправной работы отопителя выступает сам радиатор. В некоторых случаях есть смысл снять его и промыть. Если же в радиаторе образовалась течь, тогда пользоваться герметиками настоятельно не рекомендуется. Они лишь усугубляют ситуацию, способствуют проникновения этого герметика в другие части системы охлаждения двигателя. Потому наиболее рациональным и правильным решением в такой ситуации станет полная замена печного радиатора на автомобиле Renault Laguna первого поколения. Если вы хотите всё сделать своими руками, придерживайтесь нескольких правил и действуйте шаг за шагом.

• Поднимите немного правую сторону автомобиля с помощью домкрата, зафиксируйте надёжно машину. Это позволит вам более удобно открутить защиту двигателя, отключить нижний шланг от радиатора и слить антифриз. Из этого патрубка обычно выходит примерно 2 литра. Но это далеко не вся жидкость охлаждения, которая есть в автомобиле;
• Снимите корпус воздушного фильтра. После этого можно откручивать заглушку, которая располагается на термостате. Учтите, как только заглушка будет откручено, оттуда начнёт литься антифриз. Все работы следует выполнять лишь после того, как двигатель полностью остынет;
• Снимите крышку с расширительного бачка и открутите болт, предназначенный для стравливания воздуха из печного патрубка. В итоге выйдет ещё около 6 литров антифриза;
• Отсоедините штаны патрубков, расположенные под капотом, которые идут в салон к печке. Тут будьте аккуратными, поскольку при прикладывании большого усилия можно сломать нажимную площадку этого фиксатора. Опытные владельцы Лагун советуют взять плоскую отвёртку, и уже с её помощью отсоединить штаны;
• Используя обычный насос, подключённый к прикуривателю, через патрубки попробуйте извлечь остатки жидкости охлаждения;
• Переходите в салон. Здесь нужно сдвинуть кресло максимально назад и опустить вниз. Это освободит необходимое пространство для дальнейших работ;
• В удобной позе подлезьте под руль машины. Теперь там следует открутить штаны и радиатор отопителя. Не забудьте снять температурный датчик. На Lagunaх от Renault используется фиксатор в виде буквы С с датчиком. Его необходимо потянуть, и он отсоединится;
• Далее отсоедините штаны и аккуратно всё извлекается. Только перед этим важно не забыть снять тросик с педали газа, выжать тормоз и сцепление до упора, и подложить под них брусок. Требуется около 5-6 сантиметров для хорошей фиксации. Плюс так педали не будут мешать извлечению радиатора;
• Аккуратно начинайте извлекать сам печной радиатор. Предварительно убедитесь, что вы всё отключили и отсоединили, дабы ничего не сломать;
• Возьмите новый радиатор печки для Renault Laguna, и выполните сборку в обратной последовательности.

Нельзя сказать, что работа предельно сложная или невероятно простая. Есть автомобили, которые существенно превосходят Renault Лагуну первого поколения в вопросе сложности демонтажа печного радиатора. Многие справляются с поставленной задачей без посторонней помощи, и успешно восстанавливают работоспособность печки. Прежде чем браться за сложные работы, связанные с ремонтом печки, обязательно исключите остальные неисправности, не требующие особых усилий и много времени на их устранение. Когда вы уверены, что печка на Laguna не работает именно из-за вентилятора, термостата или радиатора, приступайте к ремонту. Если сомневаетесь в своих силах или не уверены, что правильно поставили Laguna диагноз, можно обратиться за помощью в автосервис. Выбор за вами.

Источник