Ремонт моторчиков печки автовольт

ПРИЕМКА И ЗАПИСЬ
НА СНЯТИЕ И УСТАНОВКУ:
+7 (495) 925-11-41
+7 (985) 880-62-46

Услуги компании Рем-Зон сертифицированы, что подтверждается действующими сертификатами на услуги.

Требуются на работу:
— Электрики в цех электромоторов.
— Автослесарь
— Гидравлист
— Мастер по ремонту турбин

Подробнее ознакомиться с гарантиями можно по данным ссылкам:
Гарантия на ремонт рулевого редуктора.
Гарантия на ремонт рулевой рейки
Гарантия на ремонт насоса гидроусилителя
Гарантия на ремонт стартеров
Гарантийные талоны по турбокомпрессорам для ознакомления

+7 (495) 649-71-62 Волгоградский пр-т
+7 (495) 601-92-51 Речной вокзал
+7 (495) 980-23-07 Калужская

Работая с нами Вы получаете:
Восстановление агрегатов любых импортных автомобилей и спецтехники, включая редкие и эксклюзивные виды техники .
Менеджер по работе с юр. лицами:

+7 (985) 880-62-41 Автомобильный проезд
+7 (985) 880-62-48 1-ый Дорожный проезд

Работая с нами Вы получаете:
Надежного партнера, осуществляющего сертифицированные услуги по ремонту и восстановлению автоагрегатов.
Менеджер по работе с юр. лицами:

+7 (985) 880-62-41 Автомобильный проезд
+7 (985) 880-62-48 1-ый Дорожный проезд

Центр «Рем-Зон» выполняет профессиональный ремонт электромоторов в Москве. Наши услуги отличают:

сжатые сроки выполнения работ,
гарантия качества,
всегда доступные цены.

Наши специалисты выполняют ремонт электромоторов, обслуживая автомобили и спецтехнику: ремонт легковых автомобилей, грузовиков, автобусов, седельных тягачей, легких коммерческих автомобилей, автокранов, экскаваторов, самопогрузчиков, бульдозеров, сельхоз-техники, строительной техники, автопогрузчиков, коммунальной техники.

В каждом автомобиле есть большое количество электромоторов: например, электромотор свеклоподъемника, отопителя, стеклоочистителя, центрального замка, фар, стеклоочистителей и другие. Каждый из этих элементов нуждается в своевременном техническом обслуживании и при необходимости – в выполнении ремонта электромоторов.

ЦЕНЫ НА УСЛУГИ ПО РЕМОНТУ ЭЛЕКТРОМОТОРЧИКОВ
Услуга	Цена	Примечания
Снятие-установка электромоторчика с автомобиля	от 500 руб
Диагностика электромоторчика (с разборкой)	400 руб	При ремонте бесплатно
Ремонт моторчика печки	3000-5000 руб	С учетом стоимости комплектующих
Ремонт моторчика стеклоочистителя	3000-5000 руб	С учетом стоимости комплектующих
Ремонт моторчика вентилятора охлаждения	3000-5000 руб	С учетом стоимости комплектующих

Профессиональная диагностика, проводимая специалистами компании «Рем-Зон», позволяет максимально точно определить дефекты и неполадки, тем самым позволяя специалистам в кратчайшие сроки выполнить качественный ремонт электродвигателей 12-24в. Наши центры оснащены всем необходимым спектром оборудования, с которым работает высококвалифицированный опытный персонал.

Диагностика для всех наших клиентов абсолютно бесплатная. Ремонт электромоторов сопровождается гарантией на все установленные комплектующие. Мы выполняем работы любой сложности – в том числе проводим ремонт электромоторов печки – по результатам диагностики заменяя неисправные детали и проводя комплексную очистку электромоторов печек от загрязнений. Завершающий этап – контрольная диагностика на соответствие всех параметров работоспособности.

Одно из важных направлений работы компании «Рем-Зон» — восстановление сломанных электромоторов. Это направление имеет ряд преимуществ как для клиентов, так и для экологии: не нужно тратить время на заказ новой детали и выбрасывать старую – восстановление поможет в короткий срок сделать деталь полностью исправной.

Преимущества работы с нами:

Мы осуществляем бесплатную доставку для корпоративных клиентов по Москве по предварительной заявке.
Предоставляем гарантии — 6 (шесть) месяцев на весь агрегат.
Гарантийные обязательства РЕМ-ЗОН на выполненные работы сохраняются при условии правильной технической эксплуатацией электромотора потребителем в соответствии с руководствами (инструкциями) по эксплуатации автомобилей в течении всего гарантийного срока.

Источник

Ремонт и продажа моторчика печки

Наименование	Стоимость
втулки	от 500 руб.
щетки	от 600 руб.
подшипники	от 600 руб.
работа по моторчику печки	1000 руб.
снятие/установка моторчика печки	от 1000 руб.

Если вы находитесь на этой странице, значит Вас беспокоит этот вопрос. Сейчас мы постараемся подробно рассмотреть неисправности моторчика и как правильно выполнить ремонт моторчика печки.

Какие могут быть симптомы неисправного моторчика печки?

То работает, то не работает — такое словосочетание мы часто слышим от наших клиентов. Основная причина это то что заканчиваются щетки на моторчике печки. Как можно вылечить? Да очень просто — ударить по нему рукой, тогда он точно заработает) но это не выход из ситуации, поскольку долго он не проработает. Нужен срочный ремонт моторчика или вентилятора печки потому что без нее далеко точно не уедешь, особенно зимой!
Издает посторонний шум — бывает такое что моторчик печки начинает свистеть, это потому что собран моторчик печки на втулках (меднографитовых) или что гораздо реже на подшипниках. Они изнашиваются и из-за этого создается посторонний звук. Еще один момент это закисание втулок и их начинает проворачивать в обойме, здесь решение вопроса это опять же ремонт вентилятора печки. Разборка чистка и сборка обратно.
Не работает печка на высоких оборотах- здесь варианта два. Либо это заканчиваются щетки и нужно сделать замену щеток на моторчике, либо это эже проблема с блоком управления печки или климат контроля.

Как сделать правильно ремонт печки вы можете в следующем разделе этапы выполнения ребот по ремонту моторчика печки.

Источник

Ремонт моторчика печки в Москве

г.Москва, Электродная улица, дом 2, строение 3

г.Санкт-петербург, Адмиралтейский район, Набережная Обводного канала, дом 134-136-138, корпус 231, помещение 331 (3-ий этаж)

В техцентрах группы компаний Эксин мы производим быстрый и качественный ремонт моторчика печки (отопителя) для любых автомобилей с гарантией. Благодаря накопленному многолетнему опыту и современному оборудованию наши мастера смогут мгновенно определить ту или иную неисправность и в считанные сроки её устранить

Моторчик печки: ремонт

Перед наступлением зимы мы все чаще и чаще начинаем пользоваться отопителем в своем автомобиле. И разумеется далеко не каждый автовладелец обращает внимание на этот элемент, пока не настанут суровые русские морозы и так захочется тепла и комфорта в салоне, а вместо этого придется соскребать застывший лед с лобового стекла… Разумеется эта неисправность не относится к владельцам новых авто. В основном с этой проблемой сталкиваются счастливые обладатели «нежных французов», которые просто не переносят наших морозов, и, конечно же любители отечественного автопрома с возрастом более 10 лет.

Ремонт моторчиков печек и отопителей производится в Москве в любой из наших мастерских. Специалисты ответят Вам на все вопросы, связанные с неисправностями моторчиков печек и отопителей, стоимостью их ремонта по телефонам :

Ремонт моторчика отопителя для нас – обычная работа. Мастера техцентра Эксин производят ремонт отопителя практически каждый день, и этот, накопленный годами, опыт позволяет им быстро и качественно выполнять ремонт данного приспособления для любых автомобилей! Конечно, вы можете попытаться самостоятельно выполнить все ремонтные работы посмотрев один-другой видео-ролик, но это вряд ли обеспечит вам абсолютную гарантию того, что к следующему заснеженному сезону данная поломка не проявится снова… В конце концов, далеко не у всех есть под рукой все нужные инструменты и материалы, чтобы обеспечить необходимый комфорт. Покупать их – достаточно нерациональная трата как личных средств, так и времени. Каждый сам решает, что ему дороже. Но обратившись к нам, вам не придется этого делать, ведь все вопросы решат уже за вас.

Проблемы с отопителем случаются не только у отечественных машин. Качественный ремонт моторчика печки бывает необходим также иномаркам, причем независимо от их возраста или пробега. Любая деталь даже самой надежной и дорогой машины обладает своим сроком службы. Таким образом рано или поздно случится поломка (или снижение эффективности работы), и в ваших же интересах обеспечить свой комфорт заранее.

Конечно, чаще всего любые ремонтные работы, связанные с автомобилями зарубежного производства, обходятся дороже, чем с отечественными. Но к этому должен быть готов каждый обладатель личного транспорта. Тем более, что ремонт моторчика отопительной системы вряд ли будет стоить больших денег, а вот польза действительно окажется очень существенной и необходимой.

Источник

Отремонтируем мотор отопителя всего за 1-2 часа в день обращения с гарантией до 12 месяцев!

Специализируемся на стартерах, генераторах и моторах отопителей с 1995 года

Диагностика

Фиксированная стоимость

Начинаем работы только после согласование стоимости с вами

Официальная гарантия на ремонт и запчасти 6-12 месяцев

Распространенными проблемами с моторчиком являются:
окисление соединений;
повреждение электрики;
повреждение узла переключения устройства.
Могут изнашиваться щетки коллектора, поэтому замена щеток моторчика печки выполняется сотрудниками компании довольно часто. Если в обмотке якоря образовался обрыв, то в большинстве случаев необходимо приобретать новый моторчик для печки, иначе это приведет к постоянному перегоранию предохранителей.

Замена коллекторов моторчика печки может понадобиться, если при проведении диагностики выявлено:
окисление коллектора;
заедание вала якоря в подшипниках;
загрязнение коллектора.
Для специалистов компании Транс Стартер ремонт мотора отопителя является профильной работой, поэтому мы гарантируем оперативное и качественное решение возникшей проблемы. Специалисты рекомендуют проводить работы, связанные с печкой в летний период времени, когда она не используется. В таком случае водитель не будет испытывать дискомфорта во время езды.

Чтобы выявить причину возникшей проблемы, автомеханиками выполняется полная диагностика мотора отопителя на специализированном европейском оборудовании, позволяющем выявить даже минимальные отклонения. Замена втулок мотора отопителя или других элементов может выполняться самостоятельно, но мы не рекомендуем этого делать людям без специальных навыков и профессионального инструмента, иначе проблема только усугубится.

Замена моторчика печки обойдется владельцу в сумму от девятисот рублей в зависимости от марки автомобиля, но ваш комфорт того стоит.

Источник

Ремонт моторчика печки

Сколько служит моторчик отопителя – зависит от интенсивности его использования и условий. Если активно нагружать климатические системы и не менять салонный фильтр – проблема может появиться уже через 20-30 тысяч километров. Самая частая неисправность моторчика печки это писк и визжание. Чтобы такого не происходило нужен регулярный уход за печкой, ее моторчиком, и за всей климат системой в целом.

При щадящем режиме работы и периодическом обслуживании ремонт вентилятора печки может потребоваться лишь через 100-200 тыс. км пробега и более. Основные признаки по которым можно будет определить такую необходимость – шумная работа (треск, свист, вой и т.п.) или вибрация. Если признаки работы вовсе отсутствуют или снизилась интенсивность потока воздушного напора из воздуховодов при включении климатического оборудования, скорее всего придется разбирать печку, проверять и проводить более сложный ремонт.

Большинство автомобилей оснащены вентиляторами центробежного типа (бочкообразными) с коллекторным двигателем, поэтому проверка моторчика печки и его восстановление во многих случаях аналогичны. Осевые вентиляторы (пропеллеры) используются только на старых авто, вроде Жигулей и Москвичей, а бесщеточные моторы редки даже среди дорогих иномарок. Поэтому данная статья посвящена именно коллекторным моторчикам печки с центробежным вентилятором.

Признаки и причины выхода из строя моторчика печки

Если моторчик шумит или печка слабо дует – дело не обязательно в его поломке. Для выявления причины неисправности и получения комфортного микроклимата в салоне нужно проанализировать симптомы, указывающие на неправильную работу моторчика.

Приступать к ремонту нужно если трещит/скрипит/воет/свистит моторчик печки. При этом можно отделаться как простой чисткой крыльчатки вентилятора, так и смазкой подшипников, а может и придется разбирать его для диагностики. В таблице вы найдете основные признаки и где искать причину неисправности, а ниже будет информация как и что нужно делать дабы отремонтировать моторчик отопителя своими руками.

Признаки поломки	Вероятные причины неисправности	Как ремонтировать
Шелест	Засор крыльчатки	Очистка от загрязнений, замена салонного фильтра
Громко шумит	Износ щеток	Замена щеток коллектора моторчика
Громко шумит	Люфт крыльчатки	Смазка или замена подшипников либо втулок моторчика
Не поступает воздух через дефлекторы	Засорение фильтра	Очистка корпуса и замена салонного фильтра
	Обрыв электрической цепи вентилятора	Поиск обрыва и его устранение
	Выход из строя моторчика	Проверка моторчика мультиметром (щетки, обмотки, якорь) и ремонт или замена поврежденных деталей
Перегорает предохранитель печки	Короткое замыкание в питающей линии	Прозвонка цепи питания и управления моторчика, поиск КЗ, его устранение и замена предохранителя
Перегорает предохранитель печки	КЗ в моторчике	Прозвонка и дефектовка моторчика, поиск замыкания, его устранение или замена моторчика
Заменил моторчик печки, выбивает предохранитель	КЗ или неправильное подключение	Прозвонка цепей печки (желательно, с замерами тока), поиск источника повышенного тока и устранение проблемы
Пищит или свистит моторчик на холодную	Дефицит смазки	Разобрать и смазать вращающиеся узлы
Слабо дует печка, а моторчик крутится медленно	Засорение фильтра	Очистка корпуса и замена салонного фильтра
	Износ щеток моторчика	Замена щеток моторчика
	Неисправность управляющего реле мотора	Замена реле мотора печки в монтажном блоке
	Слабый контакт с массой в цепи вентилятора	Прозвонка цепи питания и управления вентилятора с замером сопротивления, поиск слабого контакта и его восстановление
	Неисправность токоограничивающего резистора	Проверка резистора и его замена
	Обрыв обмоток якоря	Проверка обмоток ротора и моторчика, замена поврежденного якоря или электромотора в сборе
Не регулируются обороты вентилятора	Неисправен реостат (резистор) в цепи управления мотора	Ремонт или замена резистора управления
Не регулируются обороты вентилятора	Неисправна ручка управления печкой	Проверка ручки печки мультиметром, замена на исправную деталь
Вибрация моторчика печки	Износ подшипников и/или втулок	Замена и смазка подшипников или втулок, обслуживание моторчика печки
Моторчик печки не работает	Обрыв или КЗ цепи питания	Поиск обрыва или КЗ и его устранение
	Сгорел моторчик	Реставрация моторчика печки или его замена
	Неисправен переключатель вентилятора	Ремонт или замена переключателя

Во многих случаях ремонт может и не потребоваться, достаточно обслуживания моторчика печки. Например, если вентилятор еле дует, после замены фильтра проблема очень часто уходит. Если даже с новым фильтром напор остался слабым – варианта два: или неисправен сам электродвигатель, или банально фильтр установлен неверно (не той стороной или с перекосом).

Если уже конкретно засвистел моторчик печки, начал реветь или просто заглох – важно сразу обнаружить причину и оперативно ее устранить, так как на ранних этапах большинство неполадок можно ликвидировать «малой кровью». В таком случае подбираемся к электромотору, дефектуем его, ремонтируем, а если ремонт невозможен или нецелесообразен – просто меняем.

Как проверить исправность моторчика

После снятия электровентилятора, перво-наперво, осмотрите крыльчатку и подшипники на наличие загрязнений. Проверка выработки моторчика отопителя без его разборки доступна пальцами.

Надо пошевелить крыльчатку и определить величину люфтов, как в продольном направлении (взад-вперед), так и в поперечном. Ощутимого хода быть не должно, а если он есть присутствует выработка. Если она небольшая (маленький люфт почти без стука) – нужно смазывать подшипники и втулки, а если большая (болтается ощутимо, иногда до того, что крыльчатка цепляет другие части) – заменить их.

Разборка и проверка моторчика печки (определение неисправности)

Схема подключения моторчика печки

Если моторчик печки не работает совсем, его следует разобрать (вынуть из кожуха) и проверить мультиметром. Нужно понять, где проблема: в самом электродвигателе или в цепи его питания. Самый простой способ, как проверить, работает ли моторчик печки – подать на него 12 вольт напрямую.

На некоторых машинах моторчик не имеет дополнительной электроники и подключается двумя проводами «+» и «-» (как на ВАЗ и большинстве других авто). В таком случае достаточно подключить эти контакты напрямую к АКБ (обычно красный, синий или желтый на плюс, черный на массу). Если контактов больше – понадобится схема подключения моторчика печки конкретно вашего авто.

Если при прямой подаче питания мотор крутится плохо или стоит на месте – дело в самом электродвигателе, а когда хорошо крутится – проверяйте электрические цепи.

Как проверить мультиметром моторчик печки

Мультиметром нужно проверить сопротивление обмоток якоря и прозвонить провода идущие к щеткам. Отдельно проверяется и резистор печки (если электромотор крутится на прямую, а с резистором нет). Возможные причины неисправности чаще всего кроются в:

Как прозвонить моторчик печки

Закис разъем. Если контакт пропал из-за окислов – нужно осмотреть клеммы фишки разъема и, при необходимости, зачистить их.
Износ щеток. Нужно разобрать щеточный (коллекторный) узел и осмотреть щетки на величину износа.
Выработка на якоре. Можно увидеть даже без разборки. Весь ремонт – это полная замена моторчика.
Обрыв или замыкании обмоток. Обмотки статора и ротора (якоря) проверяются в режиме замеров сопротивления на малом пределе (до 20 или 200 Ом) или в режиме прозвонки. Как проверить моторчик печки на предмет обрыва обмоток, показано на видео.

Ремонт моторчика печки своими руками

После того, как определен характер поломки и конкретный ее виновник, начинаем разбор моторчика печки и его ремонт. Можно обратиться на СТО к специалистам, что проще, но иногда накладно. Официальные дилерские сервисы, как правило, меняют всю деталь, что при негарантийном случае может быть очень накладно (до 10 тысяч рублей и более за оригинальный электромотор). Небольшие и специализированные СТО могут взяться за обслуживание и ремонт моторчика печки, цена работ стартует примерно от 1000 рублей.

Ремонт моторчика печки своими руками обойдется дешевле. Это не очень сложно, но не всегда возможно. К осуществимым в гараже и восстанавливающим работоспособность электродвигателя процедурам относятся:

Процесс разборки и очистки компонентов моторчика печки

чистка и смазка подшипников и втулок (затраты на смазку);
зачистка ламелей на коллекторе якоря (затраты на абразив и смазку);
замена подшипников (50-300 рублей);
замены крыльчатки (100-500 рублей);
замена щеток (50-300 рублей);
замена якоря (до нескольких тысяч рублей)
замена токоограничивающих резисторов (200 рублей на ВАЗе и от 1 до 5 на иномарках).

Ремонт моторчика вентилятора печки нецелесообразен, если обнаружены повреждения (обрыв, КЗ, выгорание) обмоток статора. Повреждения ротора (обмоток или ламелей коллектора) можно устранить только если есть новый ротор в сборе, который найти непросто. Поэтому в таких случаях ремонт моторчика печки автомобиля не имеет смысла. Все проблемы, без больших временных затрат, полная замена точно решит, а часто даже дешевле обходится.

Разборка

Разбор моторчика печки в большинстве случаев проходит однотипно, с использованием стандартного набора инструментов:

плоская и крестовая отвертки;
набор небольших гаечных ключей или головок (обычно от 6 до 13);
пассатижи или плоскогубцы.

Конкретный набор и номера ключей/головок зависит от конструкции мотора климатической системы на вашем автомобиле.

Чтобы добраться к коллектору нужно высверлить заклепки, на примере Volswagen

Развальцевать загибы — чтоб составные части разъединились, на примере Volswagen

Разборка электродвигателя отопителя проводится по такой схеме:

Извлечение моторчика из корпуса. Нужно только на авто, на которых он снимается вместе с кожухом «улитки».
Снятие крыльчатки электродвигателя с его ротора. Крыльчатка вентилятора обычно крепится на валу болтом или металлическим фиксатором. Если она туго сидит в натяг – снимать нужно, аккуратно поддевая ее вверх двумя плоскими отвертками, стараясь не повредить деталь.
Снятие крышки с коллекторного узла или разделение половинок. Если со стороны коллектора есть отдельная крышка – ее надо снять. На моторах состоящих из половинок – они разделяются. Для крепления обычно используются винты под отвертку или небольшой ключ на 6-10 (зависит от мотора).
Снятие щеток. Чтобы вынуть щетки достаточно сверху над ними разогнуть фиксирующую планку.
Извлечение ротора. Ротор извлекается из корпуса в сторону, с которой установлена крыльчатка. Обычно при его извлечении с валом снимается и передний подшипник, а задний (если есть) или бронзовая втулка – остается в крышке коллектора или другой части электромотора.

Перед тем, как разобрать вентилятор печки, найдите схему разборки (а лучше – видео) конкретно для вашей модели. Ниже приложено несколько видео разборки разных моторов, но хоть общие принципы едины, тонкости могут отличаться (особенно на тойотах).

Разборка и ремонт осевого моторчика печки автомобиля

Снятие и разборка моторчика печки на Приору и ВАЗ 2110-2112

Восстановление работоспособности

Переборка моторчика печки подразумевает визуальный осмотр детали на предмет износа и неисправностей, выявление дефектных деталей и восстановлении их работы в результате ремонта либо замены. Во многих случаях все проблемы решаются очисткой от грязи либо окислов и смазкой. Однако при износе деталей, без их замены, восстановить работоспособность электромотора отопителя салона не получится.

Если не крутит моторчик печки – возможные причины кроются в щетках, ламелях коллектора или обмотках. Первые две проблемы относительно легко устранимы. А вот если не вращается крыльчатка электродвигателя из-за обмоток, то нужна их перемотка. Это сложно и нецелесообразно, поэтому надо менять якорь или электродвигатель полностью.

Если слабо крутит моторчик печки – дело может быть как в щетках или в подшипниках, так и во втулках либо обмотках. Замена щеток и подшипников или втулок – задача несложная, а вот если неисправны обмотки якоря – мотор, скорее всего, под замену.

В некоторых случаях проблема слабо дующего моторчика может заключаться не в нем. Если токоограничивающий резистор управления оборотами закреплен на корпусе, то причиной, почему моторчик печки крутит медленно, может быть поломка этого самого резистора. Такой мотор можно отличить по многоконтактной фишке разъема, наличию большого резистора где-то сзади или по радиатору там же.

Плата управления моторчиком с резистором на печке, на примере Toyota

Расположение токо-ограничивающего резистора отдельно от печки, на примере Опеля

Если засвистел или затрещал моторчик печки – дело в подшипниках или втулках. В легких случаях звук устраняется путем чистки и смазки, в тяжелых (большой износ, сильный люфт) – заменой вентиляторов или втулок.

В тех случаях когда электромотор выполнен неразборным, а вместо подшипников в нем используются втулки редких типоразмеров (полимерные, бронзовые или латунные), которые не найти в продаже – реставрация вентилятора отопителя реальна лишь при наличии доступа к токарному станку чтобы можно было выточить нужную втулку из бронзы. Нет такой возможности – мотор придется менять на новый.

Очистка моторчика печки

Если скрипит моторчик печки – иногда достаточно его чистки и смазки, чтобы устранить звуки и продлить срок службы. Но, вообще, чистка моторчика печки будет полезна при любом вмешательстве во время ремонта, вне зависимости от вида неисправности. Для очистки вам понадобятся:

Очистка крыльчатки используя пену для уборки салона авто

кисточка;
ацетон или обезжириватель;
плотная ветошь.

При разборке электродвигателя отопителя необходимо очистить от отложений пыли, грязи и окислов его узлы:

крыльчатку;
вал ротора (якоря);
корпус и крышки.

Чистка производится аккуратно кисточкой, смоченной в ацетоне. Можно использовать также аэрозольные очистители и очистители контактов, такие как спей для карбюраторов и дроссельных заслонок. Плотные отложения, которые не удаляются кисточкой или струей из баллончика, нужно вытереть плотной ветошью, не оставляющей ниток и ворса.

Прежде чем смазать моторчик печки, еще раз проверьте его на износ после чистки. Иногда загрязнения играют роль дополнительного уплотнителя и не позволяют оценить степень износа, уменьшая люфты.

Смазка и обслуживание

Устранение скрипа и визга печки Volkswagen на 1-й и второй скоростях. Обслуживание мотора печки (чистка и смазывание)

Если гудит моторчик печки, но при этом дефектовка не выявила большого износа и люфта, для удаления шумов достаточно нормально смазать его. Наносить смазку нужно на подшипники и втулки, в которых крутится вал. Мазать внутренние детали (якорь, ламели) нельзя, так как статор и ротор при работе не образуют трения, а ламели коллектора должны иметь плотный контакт со щетками! Именно металлографитовые щетки и играют роль смазки в этой паре трения.

Чем смазать моторчик печки и какие смазки использовать нельзя

При обслуживании вентилятора возникает вопрос, чем смазать, чтобы не свистел моторчик печки, и при этом долго служил. Чтобы смазывающий слой долго оставался на трущихся узлах, смазка должна быть достаточно густой и не текучей. Самая подходящая смазка для моторика печки, вне зависимости от его конструкции – это Total Altis SH2, Mobil Polyrex EM, Сhevron SRI, Mannol Grease Lc2. Состав такой смазки достаточно густой, выдерживает перепады температур, долго держится и хорошо отталкивает влагу.

Если очень часто возникает вопрос, почему свистит или воет моторчик печки, несмотря на периодическое обслуживание, здесь три вероятных варианта ответа:

Износ. Если электромотор изрядно уставший, то смазка помогает лишь на непродолжительное время, а потом вой возвращается.
Втулочная конструкция. Если вместо подшипников качения в моторе используются подшипники скольжения (простые втулки из медного сплава или пластика), то смазка быстро из них вымывается и возникает шум.
Неправильная смазка. Если обслуживание моторчика печки уже производилось – возможно, была выбрана неподходящая смазка, которая не справляется с задачами или просто уже вытекла либо высохла.

Чтобы моторчик печки долго ходил, не стоит использовать:

Для того, чтобы масло не попало на щеточный узел — используется шприц

Графитовую смазку. Графитовая смазка противопоказана для электрооборудовнаия, так как графит хорошо проводит ток.
Сухие смазки. Они не очень хорошо распределяются, быстро уходят и от того не справляются с задачей.
Солидол. Солидол на морозе быстро застывает, а при нагреве становится довольно жидким, поэтому слабо подходит.
ШРУС. Смазки для приводов в моторчик печки не подходят, так как условия работы шарниров и электромоторов очень отличаются.

Не подходят по своим свойствам также смазки ЦИАТИМ и Литол-24, но при этом довольно часто применяются автовладельцами. Повторная ситуация шумной работы печки после использования таких смазок для моторчика гарантирована.

Реставрация отдельных деталей

Реставрация моторчика печки имеет смысл, если изношенные детали можно заменить, а ее конструкция разборная. К устранимым в гаражных условиях поломкам относятся:

поломка крыльчатки;
изношенные щетки;
поврежденный коллектор;
изношенные подшипники или втулки;
вышедший из строя резистор.

В случае неразборной и необслуживаемой конструкции ремонт моторчика заслонки печки невозможен (или возможен с большими трудозатратами), поэтому лучше заменить его на новый.

Замена крыльчатки

Это легкая неисправность, так как заменить крыльчатку моторчика печки можно и без его полной разборки. Чтобы поменять купленную б/у крыльчатку достаточно снять ее со штока, вынув предварительно стопорную шайбу (если таковая имеется), в основном она просто плотно сидит на валу. Но обычно просто так вентилятор не ломается, поэтому моторчик все же надо обследовать на предмет люфтов и перекосов. Ведь часто крыльчатку ломает из-за заклинивания.

Замена щеток

Если металлографитовые щетки стерлись и плохо контактируют с коллектором, их можно заменить. Для этого необходимо измерить размеры щеток и подобрать аналогичные. Иногда щетки припаяны к выводам, поэтому для замены может потребоваться паяльник. Но в большинстве случаев они придавлены пружинками и чтобы их поменять достаточно просто отогнуть фиксаторы.

Ремонт коллектора

Окислившиеся ламели на якоре можно зачистить, используя мягкую шкурку или грубую ткань с абразивной пастой. Для ускорения процесса и равномерной зачистки якорь можно вставить в патрон дрели или станка. Если ламели сильно повреждены окислением, подгоревшие, истертые – можно починить якорь, поменяв сам коллектор.

Ремонт якоря моторчика печки заключается в отсоединении старого коллектора от обмоток, его выпрессовке с вала, установке и соединении нового коллектора. Нужно выбирать деталь, которая имеет такой же размер и количество ламелей. Для надежности фиксации на валу можно посадить новый коллектор на эпоксидку или клей. При этом важно ровно посадить новую деталь, чтобы щетки нормально скользили.

Выгоревший ламель моторчика, с такой неисправностью нужно либо менять коллектор либо весь электромоторчик

Новый и старый коллектор после ремонта якоря моторчика печки Audi

Замена втулок или подшипников

При сильном износе втулок или подшипников ротора они меняются на новые. Втулку надо подбирать по маркировке мотора или по ручным замерам штангенциркулем (но учитывайте при этом износ внутреннего отверстия). Подшипники обычно имеют маркировку, по которой и нужно выбирать новые.

Чтобы заменить подшипник моторчика печки, его нужно спрессовать с вала или выпрессовать из корпуса, используя съемник. Выпрессовывать подшипники можно, используя тиски или обрезок трубки (больше наружного диаметра подшипника) и болт с шайбой и гайкой. Болт вставляется в подшипник, трубка надевается на него, затем надевается шайба и гайка. При стягивании болта с гайкой подшипник выскочит в трубку.

Замена подшипников моторчика печки

Ремонт резистора

Перепайка сгоревшего резистора, на новый

В большинстве случаев резистор целесообразней заменить на новый, подобрав его по модели авто или по номиналу. Когда же такой возможности нет или нужно временное решение, то его можно попытаться отремонтировать. В крайнем случае можно перемкнуть на прямую подачу тока и тогда моторчик будет крутится постоянно только на самых высоких оборотах.

Более сложная задача – собственноручная сборка блока резисторов, вместо сгоревшего. Для этого надо найти схему родного резистора (на печках с несколькими скоростями он обычно состоит из ступеней), подобрать в радиодеталях сопротивления, аналогичные родным, и спаять их по схеме.

Ремонт моторчиков печки автовольт