Ремонт моторных лодок казанка

Авто самоделки

Самодельные автомобили, трактора, вездеходы и квадроциклы

Ремонт лодки Казанка

Восстановление и ремонт лодки «Казанка»: подробный фото отчёт проделанной работы.

После долгих поисков, нашёл и приобрёл лодку «Казанка» с крыльями, ну и соответственно решил привести её в порядок, отремонтировать, восстановить и покрасить.

Вот в таком виде досталась лодка.

Начал понемногу ремонтировать.

Результат работы на фото.

Покрыл лодку грунтом — эмаль на эпоксидной основе (серый), затем металликом «Мобихел» (сине-зеленый) и покрыл лаком.

Вёсла также покрашены.

Полики и лавочки сделал из сосны, затем покрыл пропиткой «Пинотекст».

Заодно и восстановил прицеп для лодки.

Теперь жду открытия моторно-лодочного сезона!

Автор самоделки: «071moroz». г. Нижний Новгород.

Источник

Ремонт лодки Казанка

Эх, совсем состарилась моя Казанка. Прослужила более 50-и лет мне и предыдущим хозяевам и вот потекла — совсем протёрся киль в носовой части и направляющие на корме.

Беда довольно распространённая и часто встречающаяся, ведь речной песок, да ещё с водичкой, прекрасный абразив, а новую лодку позволит себе не каждый.

Поэтому и служат наши лодочки по 50 лет.

Требуется ремонт — понятно, но как и чем его лучше сделать?

После недолгих опросов, поисков в интернете и выслушиваний очень эмоциональных «за» и «против» определилось три варианта:

1. Проклеить стеклотканью с эпоксидкой.

3. Отрезать корму и сделать новую.

Так как эта лодка используется мной только в вёсельном варианте, для переправы на остров, то я решил пойти от простого, т.е. отремонтировать днище стеклотканью с эпоксидной смолой.

Этот вариант оказался самым бюджетным — денег-то всегда в обрез, а так-же самым быстровыполнимым — времени тоже всегда в обрез.

Итак, первым делом необходимо подготовить основание, т.е. удалить всю грязь, всю старую краску вместе с грунтовкой, а так-же подрихтовать следы предыдущих ремонтов.

Удалить старую краску можно тремя способами:

1. Чисто механически, т.е. скребком и наждачкой.

2. С применением краскоудаляющих составов, но несмотря на ободряющие инструкции на них, действуют они очень плохо, а на грунт вообще не действуют. Разве что компресс делать на несколько дней. Да и цены у этих составов кусаются.

3. Обжечь краску газовой горелкой. Способ самый простой и быстрый, но при обжиге дюраль начинает так играть, что становится страшно — не отскочили-бы клёпки. Так что задерживать горелку на одном месте не стоит.

Так как в этом случае дно лодки и так было хорошо обтёрто о волжский песочек, я обошёлся первым способом — чисто механическим.

После подготовки основания, нарезаем стеклоткань, в зависимости от толщины материала — 4-6 слоёв. Я сделал 6, так как стеклоткань была очень тонкая.

Теперь надо подготовить эпоксидку.

Тут есть один нюанс. После вливания отвердителя в смолу, перемешивать состав нужно очень медленно, если мешать быстро, то смесь получится мутной, как бы насыщенной воздушными пузырьками и прочность её уменьшится.

При медленном перемешивании смесь останется прозрачной.

Когда эпоксидка готова, наносим её кисточкой на поверхность, тщательно промазывая, и сверху накладываем первый слой стеклоткани. Стеклоткань очень хорошо пропитывается смолой, но тем не менее некоторые места нужно нужно подбить кисточкой.

Именно подбить, а не промазать. Просто резко простукать пузыри и неплотности кистью.

Затем следующий слой смолы, но уже не размазывая, а как бы распределяя его очень тонким слоем кисть по поверхности, и снова стеклоткань.

И так шесть раз, после чего, в зависимости от температуры воздуха, о лодке можно забыть на несколько дней. Я делал ремонт в начале апреля, когда температура была 5-12°С и «забыл» про лодку на две недели.

После спуска на воду корма лодки не потекла, что само по себе ещё не о чём не говорило, поэтому я решил подождать пару месяцев, или даже больше, прежде чем сделать какие либо выводы.

И вот отчёт о состоянии лодки в конце июня. Пока «полёт» нормальный.

Теперь можно отремонтировать носовую часть киля, а потом уж дождаться того, как лодка перезимует, и уж тогда сделать окончательные выводы.

Так что эта статья будет иметь продолжение.

Желаю всем удачного ремонта и удачной рыбалки.

12 комментариев

Здраствуйте, хотел бы спросить у вас как сейчас ваша лодка? держит ли стеклоткань? Есть течь?

Нет, уже не держит. Осенью перевернул лодку — всё было нормально, а вот за зиму стеклоткань отслоилась местами.

И осенью не заметил, а сейчас стало видно — стеклоткань здорово протёрлась об песок.

На сезон хватило и триндец, но зато сезон без проблем. Теперь купил клёпер и клёпки 5 мм. буду клепать. Фотки будут добавлены в статью.

Источник

Ремонт лодок Казанка

Ремонт лодок Казанка осуществляется в случае наличия дефектов конструкции или механизмов, а так же для предотвращения возникновения сбоев в работе системы. Своевременно проведенный ремонт позволяет исключить риск выхода изделия из строя, необходимость осуществления полной замены агрегата.

Наши работы под ключ

Фото- и видео- отчеты в Инстаграм

Изготовление под заказ

Пример Fish5boat GT50

(работы были выполнены под заказ)

Виды ремонта лодок типа Казанка

В зависимости от состояния транспортного средства, специалисты осуществляют следующие виды восстановительных работ:

• текущий тип. Данный этап реконструкции подразумевает осуществление профилактических мер, позволяющих исключить риск возникновения дефектов. Процедура осуществляется в плановом режиме, включает в себя техническое обслуживание (замену жидкостей, сменных деталей, обработку элементов) и комплексную диагностику аппарата;
• средний тип, предусматривает реконструкцию изделия, имеющего незначительные повреждения. Специалисты производят рихтовку дефектов, восстановление функций аппарата. Процедура может проводиться как в планово, так и срочном режиме;
• капитальный способ. К данной категории относят восстановительные работы плавательных средств, утративших свои эксплуатационные качества (аппарат нельзя использовать по назначению). По времени и стоимости, капитальный способ реконструкции самый долгий, требующий применения профессиональной техники.

Новый проект «Лодка на прокачку» от GTS

Интерактивная модель стоимости общих работ

Установка вспомогательной швартовочной утки (накладная/врезная) — 1000/2000 руб.

Носовая часть катера

1. Установка электрического мотора на носовую часть катера — 12000 руб.
2. Установка врезной якорной лебедки на носовую часть катера (включая уст. роульса, якоря с фалом/цепью, джойстика Д.У.) — 16000 руб.
3. Установка накладной якорной лебедки на носовую часть катера (включая уст. роульса, якоря, джойстика Д.У.) — 15000 руб.
4. Дополнительное усиление носовой площадки/планшира- 5000 руб.
5. Установка радиоуправляемого фароискателя- 7000 руб.

Установка кормовой лесенки для подъёма из воды- 5000 руб.

Модуль подзарядки / система отопления

1. Установка модуля подзарядки вспомогательных аккумуляторных батарей от береговой линии 12/24V — 220V — 8000 руб.
2. Установка дизельной/бензиновой системы отопления — ‘Webasto’ — 30000 руб.

1. Замена рулевого редуктора на редуктор с регулировкой руля по высоте — 5000 руб.
2. Замена тросового управления основного мотора на гидравлическую систему — 18000 руб.

1. Установка эхолота-картплоттера (1-н транцевый датчик с применением фторопластовой пластины) — 9000 руб.
2. Установка эхолота-картплоттера с функцией структур-сканера (2-а транцевых датчика с применением фторопластовых пластин) — 16000 руб.
3. Установка модуля эхолота или структур-сканера с подключением к навигатору — 3000 руб.

Установка врезной машинки газ/реверс- 5000 руб.

Установка мотора стеклоочистителя ветрового стекла — 7000 руб.

1. Замена/установка аналогового измерительного прибора — 2500 руб.
2. Замена/Установка электронного измерительного прибора- 2500 руб.
3. Установка стереосистемы с 2-мя аудиодинамиками — 8000 руб.
4. Установка стереоосистемы с 4-мя врезными аудиодинамиками — 10000 руб.
5. Установка усилителя стереосистемы — 6000 руб.
6. Установка врезной/накладной розетки автомобильного типа 12V — 15000 руб.
7. Установка дополнительного выключателя на консоль капитана/пассажира — 5000 руб.

Крепления для кресла/стола

Установка крепления на палубу для мобильного кресла/стола- 4000 руб.

Держатель для удилища

1. Установка накладного держателя для удилища (планшир катера) — 2000 руб.
2. Установка врезного держателя для удилища (планшир катера) — 2500 руб.

1. Установка фильтра/сепаратора для 1-го мотора — 3500 руб.
2. Установка системы очистки палубы катера забортной водой под давлением — 16000 руб.
3. Установка выключателя массы- 3500 руб.

1. Установка дополнительного выносного транца для вспомогательного мотора — 5500 руб.
2. Установка электрического мотора на транец катера с эл. подготовкой — 5000 руб.

1. Установка мотора (в стоимость установки мотора входит: установка машинки газ/реверс, подключение к рулевой системе, подключение к приборам катера, заправка маслом, тестирование мотора, подключение к общему топливному баку, стационарное крепление):
— мощностью до 90л.с — 15000 руб.
— мощностью от 90л.с до 175л.с. — 20000 руб.
— мощностью от 175л.с до 250л.с. — 24000 руб.
2. Демонтаж подвесного мотора — 10000 руб.
3. Установка транцевого лифта для подвесного мотора — 16000 руб.
4. Установка гидравлического усилителя SeaStar Power Assist — 12000 руб.

Изготовление и нанесение стандартных номерных знаков на борт катера — 4000 руб.

Окрас лодки — от 50000 руб.

Нанесение графического изображения на борт катера (на клеящейся основе) — от 5000 руб.

Типы дефектов агрегата

Мастера советуют произвести ремонт основания моторной лодки Казанка в следующих случаях:

• нарушение работы механизмов. Негативные изменения в работе двигателя, мотора и систем подачи топлива, требуют срочной рихтовки;
• изменение скорости и потребления топлива устройством. Данные погрешности возникают из-за неполадок в механизме, нарушение целостности корпуса агрегата;
• изъяны корпуса (царапины, вмятины, сколы, пробоины);
• нарушение целостности днища агрегата;
• дефекты внутренней обивки корпуса;
• неполадки в дополнительном виде оборудования.

Наши специалисты

Павел Шаварин
Технический директор

Вадим Гордеев
Электрик, специалист по аргонно-дуговой сварке

Иван Уваров
Маляр, специалист по полировке

Олег Гордеев
Специалист по переоборудованию кокпитов лодки

• По Вашей заявке мы можем обеспечить выезд мастера на указанный адрес.
• Если же у Вас нет возможности привезти лодку к нам, мы сами организуем доставку своим транспортом.

Стоимость ремонта лодок Казанка

№ п/п	Наименование услуги	Цена
1	Установка мотора (в стоимость установки мотора входит: установка машинки газ/реверс, подключение к рулевой системе, подключение к приборам катера, заправка маслом, тестирование мотора, подключение к общему топливному баку, стационарное крепление) мощностью до 90л.с	15000 руб.
2	Тоже мощностью от 90л.с до 175л.с.	20000 руб.
3	Тоже мощностью от 175л.с до 250л.с.	24000 руб.
4	Демонтаж подвесного мотора	10000 руб.
5	Установка дополнительного выносного транца для вспомогательного мотора	5500 руб.
6	Установка транцевого лифта для подвесного мотора	16000 руб.
7	Установка фильтра/сепаратора для 1-го мотора	3500 руб.
8	Установка врезной машинки газ/реверс	5000 руб.
9	Замена/установка аналогового измерительного прибора	2500 руб.
10	Замена/Установка электронного измерительного прибора	2500 руб.
11	Замена рулевого редуктора на редуктор с регулировкой руля по высоте	5000 руб.
12	Замена тросового управления основного мотора на гидравлическую систему	18000 руб.
13	Установка гидравлического усилителя SeaStar Power Assist	12000 руб.

Этапы осуществления ремонта

Методика ремонта лодки типа Казанка зависит от состояния транспортного средства, вида изъяна, индивидуальных особенностей конструкции. К общим стадиям процедуры относят:

• диагностика. Предварительным этапом процедуры выступает диагностика агрегата, позволяющая оценить степень износа конструкции, выявить внешние и внутренние дефекты. Визуальный осмотр и компьютерная диагностика дает полную картину состояния конструкции, что позволяет выбрать наиболее подходящую методику восстановления агрегата;
• подготовительный этап. На данном этапе специалисты подготавливают необходимые техническое средства, профессиональное оборудование к процедуре. Осуществляется демонтаж выбранных элементов, разборка единой конструкции;
• очистка поверхности. Техники производят очистку материала от внешних загрязнений, отложений водной среды, слоя топливной жидкости. Тщательная очистка улучшает показатели сцепления основания с химическими реагентами;
• ремонт лодки модели Казанка. Рихтовка производится в специальном помещении, защищенном от осадков и механического повреждения посторонними лицами, учитываются показания вентиляции и влажности. Техники производят рихтовку или полную замену детали, утратившей свои эксплуатационные качества. Временной период проведения процедуры устанавливается индивидуально, в зависимости от вида дефекта;
• восстановление корпуса. В случае ремонта части корпуса, производится маскировка зоны проведения услуги. Специалисты рихтуют лакокрасочное покрытие, восстанавливая единую цветовую гамму конструкции;
• полировка, позволяет скрыть изъяны и неровности основания. Данный этап придает материалу блеск и эстетически привлекательный внешний вид;
• нанесение защитного слоя, позволяющего сократить риск повторной поломки и распространения дефекта. Мастера используют технические прокладки, защитные спреи, воздушные зоны;
• тестирование изделия. После окончания процедуры производится оценка работы, эффективность примененной методики. Техники проверяют исправность агрегата, правильность работы всей системы в целом. В случае отсутствия дефектов транспортное средство передается владельцу.

Стоимость услуги

Стоимость процедуры варьируется в разных ценовых диапазонах, складывающихся на основании цены следующих факторов:

• объем работы;
• временной период, потраченный на осуществление методики;
• необходимость закупки деталей;
• сложность методики;
• способ проведения процедуры;
• срочность заказа. Специалисты проводят как плановый (осуществляется в порядке общей очереди), так и срочный вид (осуществляется в короткие временные сроки) реконструкции;
• восстановление лакокрасочного базиса;
• дополнительные услуги.

Источник