Ремонт мотоцикла yamaha yzf r6

Главная
Руководства по ремонту и эксплуатации мототехники

Руководство по ремонту (Service manual) для Мотоцикла (Motorcycle) Yamaha YZF-R6 1998-2000

Выберите тип и бренд:

	Руководство по ремонту (Service manual)
Мотоцикл (Motorcycle)	Yamaha
YZF-R6	1998 — 2000
PDF открыть	PDF скачать

Мотоцикл
Motorcycle

Yamaha

YZF-R6

1998 — 2000

Руководство по ремонту
Service manual

Скачать PDF файл

4-я Красноармейская, 2А
Санкт-Петербург, 190005
Email: info@lenmoto.ru
Телефон: +7 (812) 930-81-18
Телефон: +7 (800) 555-31-81

Компания ЛенМото

Запчасти, аксессуары, экипировка, тюнинг для мотоциклов, скутеров, квадроциклов, снегоходов, багги, гидроциклов, катеров и лодочных моторов.

Источник

Руководства по эксплуатации, обслуживанию и ремонту мотоциклов Yamaha серий YZF и YZF-R

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию мотоциклов Yamaha YZF-R1.

Издательство: Yamaha Motor Co., Ltd.
Год издания: 2003
Страниц: 120
Формат: PDF
Размер: 3,4 Mb

Руководство пользователя Yamaha YZF-R1.

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию мотоциклов Yamaha YZF-R1.

Издательство: Yamaha Motor Co., Ltd.
Год издания: 2011
Страниц: 114
Формат: PDF
Размер: 4,9 Mb

Руководство для владельца Yamaha YZF-R6.

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию мотоциклов Yamaha YZF-R6.

Издательство: Yamaha Motor Co., Ltd.
Год издания: 2002
Страниц: 140
Формат: PDF
Размер: 3,9 Mb

Руководство пользователя Yamaha YZF-R6.

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию мотоциклов Yamaha YZF-R6.

Издательство: Yamaha Motor Co., Ltd.
Год издания: 2007
Страниц: 114
Формат: PDF
Размер: 2,9 Mb

Owner`s Manual Yamaha YZF600/YZF1000.

Сборник руководств на английском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию мотоциклов Yamaha моделей YZF600 Thundercat и YZF1000 Thunderace различных модификаций.

Издательство: Yamaha Motor Co., Ltd.
Год издания: —
Страниц: —
Формат: PDF
Размер: 43,3 Mb

Owner`s Manual Yamaha YZF-R1/YZF-R6/YZF-R125.

Сборник руководств на английском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию мотоциклов Yamaha моделей YZF-R1, YZF-R6 и YZF-R125 различных модификаций.

Издательство: Yamaha Motor Co., Ltd.
Год издания: —
Страниц: —
Формат: PDF
Размер: 213,3 Mb

Haynes Service and Repair Manual YZF600R Thundercat, FZS600 Fazer `96 to `03.

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту мотоциклов Yamaha FZS600 Fazer и YZF600R Thundercat 1996-2003 годов выпуска.

Издательство: Haynes Publishing
Год издания: —
Страниц: 219
Формат: PDF
Размер: 12,1 Mb

Service Manual Yamaha YZF600RJ.

Руководство на английском языке по ремонту мотоциклов Yamaha YZF600RJ.

Издательство: Yamaha Motor Co., Ltd.
Год издания: 1996
Страниц: 373
Формат: PDF
Размер: 66,3 Mb

Yamaha YZF750R/YZF750SP, YZF1000R Thenderace. Руководство по ремонту и эксплуатации.

Руководство по эксплуатации и ремонту мотоциклов Yamaha YZF750R/YZF750SP 1993-1998 и YZF1000 Thunderace 1996-2000 годов выпуска.

Издательство: Монолит
Год издания: 2011
Страниц: 280
Формат: PDF
Размер: 195,4 Mb

Haynes Service and Repair Manual YZF750R & YZF750SP `93 to 98, YZF1000R Thenderace `96 to `00.

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту мотоциклов Yamaha YZF750R/YZF750SP 1993-1998 и YZF1000 Thunderace 1996-2000 годов выпуска.

Издательство: Haynes Publishing
Год издания: 2000
Страниц: 147
Формат: PDF
Размер: 45,9 Mb

Service Manual Yamaha YZF1000RJ, YZF1000RJC.

Руководство на английском языке по ремонту мотоциклов Yamaha моделей YZF1000RJ и YZF1000RJC.

Издательство: Yamaha Motor Co., Ltd.
Год издания: 1996
Страниц: 407
Формат: PDF
Размер: 36,5 Mb

Service Manual Yamaha YZF-R1.

Сборник руководств на английском языке по ремонту мотоциклов Yamaha YZF-R1 различных модификаций 1998-2009 годов выпуска.

Издательство: Yamaha Motor Co., Ltd.
Год издания: 1997-2008
Страниц: —
Формат: PDF
Размер: 85,7 Mb

Kit Manual Yamaha YZF-R1 `09.

Руководство на английском языке по установке комплекта гоночных запчастей для мотоциклов Yamaha YZF-R1 2009 года выпуска.

Издательство: —
Год издания: —
Страниц: 81
Формат: PDF
Размер: 3,0 Mb

SS Kit Manual Yamaha YZF-R6 `04.

Руководство на английском языке по установке комплекта гоночных запчастей для мотоциклов Yamaha YZF-R6 2004 года выпуска.

Издательство: —
Год издания: —
Страниц: 73
Формат: PDF
Размер: 3,6 Mb

Service Manual Yamaha YZF-R6.

Сборник руководств на английском языке по ремонту мотоциклов Yamaha YZF-R6 различных модификаций 1999-2008 годов выпуска.

Издательство: Yamaha Motor Co., Ltd.
Год издания: 1998-2007
Страниц: —
Формат: PDF
Размер: 108,9 Mb

Owner`s Service Manual Yamaha YZF-R7.

Руководство на английском языке по ремонту мотоциклов Yamaha YZF-R7.

Издательство: Yamaha Motor Co., Ltd.
Год издания: 1999
Страниц: 381
Формат: PDF
Размер: 15,9 Mb

Service Manual Yamaha YZF-R125.

Руководство на английском языке по ремонту мотоциклов Yamaha YZF-R125.

Издательство: MBK Industrie
Год издания: 2008
Страниц: 356
Формат: PDF
Размер: 10,4 Mb

Yamaha Motorcycles Service Manual 2005.

Сборник руководств на английском, французском, немецком, испанском и итальянском языках по ремонту мотоциклов Yamaha моделей YZF-R1, YZF-R6 и др.

Издательство: Yamaha
Год издания: —
Страниц: —
Формат: ISO
Размер: 1,7 Gb

Скидки от справочной

При упоминании АСС вы можете получить скидки на запчасти и услуги

Автомобильная Справочная Служба: автоновости, запчасти в Красноярске для иномарок и отечественных автомобилей, машины в разборках, ремонт автомобилей, адреса и телефоны фирм, доска объявлений, каталоги запчастей, руководства по обслуживанию и ремонту.

Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.

Источник

Обзор мотоцикла Yamaha R6 (YZF-R6)

Краткое описание и конкуренты Yamaha R6

Модель спортивного мотоцикла Yamaha R6 (YZF-R6) начинает свою историю с 1998 года и выпускается по настоящее время. Модель пришла на смену Yamaha YZF600R Thundercat (продолжает продаваться параллельно) и является «младшим братом» Yamaha YZF-R1 . Yamaha R6 ( Yamaha R6 (YZF-R6) ) является одним из первых серийных спортивных мотоциклов в классе 600 куб.см., выдающих более 100 л.с. мощности.

Современные версии Yamaha R6 собрали в себе все передовые гоночные технологии компании — это и современные спортивные подвеска, мощный высокооборотистый двигатель, проскальзывающее сцепление, инерционный наддув и целый ряд передовых электронных систем Yamaha, позволяющих выжимать из 600-кубового мотора выдающиеся мощностные характеристики.

В 2006 году компания Yamaha заявила, что её модель Yamaha R6 показывает рекордные характеристики оборотистости двигателя — 17500 об/мин. При этом «отсечка» срабатывала на 15800 об/мин. Однако вскоре компания признала, что тахометры данного поколения мотоциклов показывают неверную информацию, завышая максимальные обороты более чем на 1000 об/мин. Стараясь избежать скандала, Yamaha предложила выкупить мотоцикл у любого клиента, который был бы недоволен этим.

Модельный ряд серии Yamaha YZF-R:

Основные конкуренты Yamaha R6 в классе:

Видео Yamaha R6

Источник

Yamaha R6 – капремонт двигателя. Part two.

Итак, продолжим. Параметры коленвала не выходил за рамки установленные заводом –изготовителем, биений, искривлений и всевозможных деформацией нет, по этому он просто отполировался.

ГБЦ – очистилась от нагара и отшлифовалась,

Впускные-выпускные клапаны тщательно очищены от нагара, и так же получили профиль с определенным углом.

Теперь ГБЦ можно собирать, меняю маслосъемные колпачки, засухариваю клапаны на место.

Как я уже говорил ранее, менять блок цилиндров (а значит и весь двигатель) был не наш вариант, то я поступил следующим образом:

Вырезал фрезой старые гильзы и не без труда извлек из блока.

Само никасиловое покрытие нанесено слоем в 0.7-0.9 мм на алюминиевую гильзу, которая в свою очередь запрессована в блок.

Затем расфрезеровал посадочное место под новые гильзы, которые отливались по заказу на производстве.

Вот так они выглядят в “сыром” виде:

Перед запрессовкой с небольшим натягом, гильзы охлаждаются в жидком азоте, а блок нагревается до определенной температуры, затем высутпающие части гильз торцуются, и БЦ, шлифуется.

Только после этого, цилиндры растачиваю до необходимого размера и наношу хон.

Можно приступать к окончательной сборке.

В мотор будут установлены новые поршневые кольца, пальцы ,стопора, вкладыши коленвала.

Кольца устанавливаю на поршни, и аккуратно вставляю на свои места в блоке цилиндров.

Затем на свои посадочные месте вкладыши ,строго следуя размерам коренных и шатунных шеек коленвала.

Читайте также: Ремонт коробки лит айс

Затягиваю нижние части шатуна с определенным моментом и дожимаю на угол 90гр.

Дальнейшую сборку провозу в обратной последовательности. Под ГБЦ устанавливаю новую прокладку и зажимаю ее.

Снизу на мотор устанавливаю поддон:

Собранный и отмытый двигатель готов к обкатке.

Обкатка проходила в два этапа, 1000 км и 2500. В обоих случаях менялось масло, синхронизировались карбюраторы.

После пробега 6000 км, нарушений в работе двигателя не выявлено, компрессия в норме.

80 комментариев на «Yamaha R6 – капремонт двигателя. Part two.»

Ждал с интересом продолжения. Хорошо, что всё хорошо закончилось.
Жаль что новые записи не появляются так часто как раньше.

Теперь будут через 2-3 дня 🙂

Автору респект,щас делаю тоже самое(сам)
Но все же выскажусь-

Больше 0.05 мм снимать нельзя(мануал 4-18 Engine Overhaul)…А тут 0.06 с башки и еще 0.12 мм с блока!Как он вообще ездит?У него детонация должна быть,нет?Заказывали прокладку специальную,или как?

Конечно нельзя. Так же как и гильзовать и т.д. Только 1500 уе на новую голову нету у владельца. Как и на новый движок. Я даже скажу, что это только у нас шлифуется, наваривается резина на изношенные покрышки ,восстанавливаются шаровые опоры, и пневмоподушки на мерседес. Все от бедности и безысходности. Когда я в штатах работал, изношенная деталь просто менялась на новую и все.
Мотоцикл отлично ездит, как сотни тысяч авто, в которых отшлифованы головки БЦ. Из них большая часть дизельные ,которые вообще сразу меняются а НЕ шлифуются. Ан нет, ушлые производители афтермаркета даже прокладки придумали разной толщины.
Прокладка стоит оригинальная ,стоковая.
С блока цилиндров снято 0,12 потому что при гильзовке гильза немного выходит за поверхность плоскости, в ровную никто не сажает. Но это уже тонкости техпроцесса.
И напоследок, вы в своем моторе и мотоцикле в частности, найдете 70% уже негодных частей согласно мануала, но менять на новые не будете. 😉

Господи, вот меня всегда убивают эти «да как оно ездит», а то, что человек перегильзовал мотор — им ничего не говорит. Я уж молчу о том, что при необходимости либо подбирается прокладка нужной толщины, либо поршни с большей «лужей», либо убирается немного с башки в КС, чтоб компенсировать уменьшение КС. Ну или переход на более высокооктановый бензин и коррекция зажигания.

Уж простите, господа «знатоки», но у нас в Саратове шток нормально к вилке велосипедной восстановить не могут, зато гонору — до небес. Мне тут объясняли, что сделать шток с внутренним каналом и вставить в него регулируемый перепускной клапан из старого штока — это крайне сложная процедура. И даже обычный шток вилки с покрытием под сальник — очень сложно. Зато реклама у конторы обещает восстановление и ремонт МКПП, АКПП, роботов, двухмассовых маховиков, изготовление карданов и так далее

Источник