Автосервис для «Байков». Часть 1. С чего начать? Организационные вопросы и прочее
Открытие автосервиса для мотоциклов – это намного тяжелее, чем для ремонта легковых автомобилей. Стоимость ремонта обычно достаточно высокая, а количество используемого инструмента превышает в 3 раза. Но, все-же если собраться с духом и это любимое дело, то можно открыть такой сервис.
Для начала необходимо найти небольшое помещение, в котором можно будет легко ремонтировать одновременно 3-4 мотоцикла. Для этого подойдет площадь примерно в 5х20 метров или 100 квадратов. Дальше нам понадобится зарегистрировать юридическое ИП, получить все необходимые документы и разрешения. Этот процесс занимает около недели, если все идет гладко.
Следующим этапом становится поиск и покупка оборудования. Оптимальным вариантом является поддержанное с Германии. Если хорошо посидеть в интернете, то можно найти весьма неплохие инструменты, а также стапель для ремонта рам. Для тех, кто не понимает, подъемник нам не потребуется, мотоцикл не автомобиль.
Поседев немного на зарубежных аукционах, я понял, что все, что потребуется можно приобрести за 2500 долларов. Нашел неплохой набор для ремонта спортивных мотоциклов, ну а для «чоппера» подойдет и обычный набор головок. Поскольку, я сам бывший байкер, то работников нашел быстро. Если вы решитесь на такой серьезный шаг, то именно среди байкеров стоит искать мастеров. Они мотоциклы знают от А до Я, поэтому учить никого не надо.
Принцип работы и оплаты мастеров ремонта «байков» немного отличается от автомобильной схемы. Здесь, каждый работает над одним мотоциклом и получает сумму денег, а вот я, как владелец и работодатель, в конце получаю свою долю в размере 30-35% от стоимости работ. Именно поэтому работники будут, держится за эти вакансии. Плюс ко всему им это нравиться.
Стоит понимать, что мастера должны быть универсалами и хорошо разбираться в ремонте разных типов мотоциклов, а при необходимости уметь подстраховать приятеля. Обычно такими профессионалами являются именно байкеры на «чопперах», в которых все намного сложнее, чем у спортбайков.
Стоит помнить, что вы как руководитель отвечаете за все, но при нормальных раскладах, каждый мастер несет ответственность за свою работу и сроки. Поэтому, нужно не только подгонять работника, но иногда и помогать ему.
Для распространения информации о мотосервисе нужно использовать самый дешевый вариант – интернет. На сегодняшний день существует достаточно много площадок, где можно поместить рекламу. Также, можно попросить своих работников рассказать о Вас друзьям и знакомым. Но, если они байкеры, то отбоя от клиентов не будет.
Еще одним важным нюансом остаются доработки, то есть – тюнинг. В этом направлении, также стоит поработать. Многие мотолюбители не имеют возможности модернизировать своего «железного коня». В таком случае, они становятся вашими потенциальными клиентами.
Может случиться так, что к вам обратит какой-нибудь человек, с, на первый взгляд, бредовой идеей отреставрировать, какой-то старый мот. Цепляйтесь за возможность, это может принести весьма неплохие деньги. Дело в том, что в Германии существуют целые свалки мотоциклов, некоторые даже с документами, но требуют реставрации. Растаможка таких «коней» будет стоить не дорого, а вот после реставрации, мот обретет космическую стоимость. Поэтому, в этом направлении тоже стоит поработать.
Прежде чем начать функционировать, нужно будет обеспечить инструментом работников и провести инструктаж. Всех клиентов должны встречать вы, но если это «кореш» кого-то с мастеров, то не стоит мешать, и они разберутся. За каждую работу деньги сдаются вам, но в конце рабочего дня подходит работник и получает свою долю, за вычетом вашего дохода и налогов.
Стоит понимать, что вы не всегда будете на сервисе, нужно будет покупать запасные части, материалы и забирать детали, которые пришли по почте. Поэтому, необходим человек, который вас заменить, в случае чего. Тот, кому вы можете доверить клиентов и кассу.
Основная масса клиентов будет обращаться с неполадками двигателя и системы впрыска, поэтому, стоит, немного запастись мелкими расходниками, которые всегда в ходу и за ними не нужно будет ехать специально. Это могут быть уплотнительные резинки, медные колечка и прочие. Более детально об этом я расскажу во второй части статьи. Но приступая к работе, мастер по ремонту мотоциклов должен быть максимально обеспеченный инструментами, материалами и запасными частями.
Некоторые клиенты могут быть не довольны, тут нужно, чтобы тот, кто проводил ремонт, объяснил, почему так получилось, а также устранить причину раздражения клиента. Хотя, думаю, таких ситуаций не возникнет, ведь байкер байкера не обидит.
Еще один нюанс – стапель для ремонта рам. Его следует покупать на первоначальном этапе поддержанный. Это сэкономит вам средства. Тем более, что мотоциклов с такими повреждениями будет не много, а соответственно в очереди никто толпиться не будет. В Германии продаются эти стенды по 1000-1500 евро, но если поискать, то можно приобрести и за 700-800. Поэтому, прежде чем купить хорошо просмотрите все сайты и убедитесь, что предложений лучше нет.
Через 3-4 месяца, при хорошем качестве работы и относительно низкой цене, у Вас отбоя от клиентов не будет, а еще и под запись пойдут, готовые ждать несколько дней или неделю, чтобы попасть именно к тому мастеру, который понравился прошлый раз. Это важно, поскольку сразу будет видно, кто и как общается с клиентами. Может, с кем то из мастеров придется попрощаться и найти ему замену.
Источник
Ремонт мотоциклов и обслуживание
Мотосервис: ремонт мотоцикла, обслуживание мотоцикла.
Мотомастерская «Ангар Про» осуществляет ремонт мотоциклов всех марок,
предоставляет качественный сервис и гарантию на свою работу сроком 1 год .
Командой мотосервиса накоплен богатейший опыт ремонта мотоциклов ведущих мировых марок:
- ремонт мотоциклов Aprilia ( Априлия )
- ремонт мотоциклов Honda ( Хонда ),
- ремонт мотоциклов Yamaha (Ямаха ),
- ремонт мотоциклов Kawasaki ( Кавасаки ),
- ремонт мотоциклов Suzuki ( Сузуки ),
- ремонт мотоциклов BMW ( БМВ ),
- ремонт мотоциклов Ducati ( Дукати ),
- ремонт мотоциклов Harley-Davidson ( Херлей Девидсон ),
- ремонт мотоциклов KTM ( КТМ ),
- ремонт мотоциклов Triumph ( Триумф )
- ремонт китайских мотоциклов,
А так же ремонт и восстановление/реставрации советских мотоциклов:
- ремонт мотоциклов Урал,
- ремонт мотоциклов Днепр,
- ремонт мотоциклов Иж,
- ремонт мотоциклов Минск,
- ремонт мотоциклов Восход,
- ремонт мотоциклов Ява.
Мы не боимся сложной работы, поэтому беремся за ремонт мото редких и мало распространенных в России марок! Будьте уверены в том, что позвонив нам, Вы получите профессиональную консультацию, а, приехав, первоклассный сервис мотоциклов.
Для получения дополнительной информации, уточнений или выполнения работ, не вошедших в список ниже, пжл, свяжитесь с нами по телефону +7 (499) 709-11-65.
При доставке техники в мотосервис Ангар Про для ремонта, ТО или хранения действуют льготные тарифы. Ознакомиться с тарифами.
Для того, что бы не менять привычный стиль жизни и передвижения во время ремонта мотоцикла, мы предлагаем Вам воспользоваться услугой техника на подмен .
Мастерская осуществляет не только стационарный, но и выездной ремонт мотоциклов, а так же ТО и диагностику.
Ремонт мотоциклов с выездом мастера производится на месте, указанном заказчиком.
Стоимость работ рассчитывается исходя из двух факторов:
| Фиксированная часть | Приезд механика + работы/диагностика (45 мин). В случае выявления невозможности ремонта на месте техника забирается на сервис | 3000 рублей по Москве + 35 руб/км за МКАД |
| Переменная часть | Плата за проведенную механиком работу. Рассчитывается исходя из времени, затраченного на ремонт, помноженного на стоимость нормочаса. | 2250 руб н/ч |
Регулярное техническое обслуживанию (ТО) мотоцклов стационарное — 2430 руб (без учета стоимости материалов)
- замена масла в двигателе
- замена масляного фильтра
- смазка цепи (замена масла в кардане)
- проверка износа узлов подвески,
- регулировочные работы по необходимости,
- проверка состояния резины,
- проверка заряда аккумулятора
- проверка состояния тормозных колодок и тормозных дисков
- проверка наличия утечек жидкостей
- проверка исправности КПП
- проверка наличия посторонних шумов в двигателе
- проверка плотности антифриза
- полный перечень работ по ТО с указанием их периодичности приводятся в «Руководстве пользователя»
Конечная стоимость работ на базе мотомастерской рассчитывается исходя из стоимости нормочаса, которая составляет:
| Ремонт японских, европейских, американских мотоциклов и максискутеров | 1750 руб н/ч |
| Ремонт советских мотоциклов | 1950 руб н/ч |
| Ремонт узлов и агрегатов, отдельно от техники | 2050 руб н/ч |
Продолжительность работ варьируется в зависимости от модели мотоцикла, его состояния (крепежных гаек и болтов и проч.) и сложности проводимых работ. Примерная стоимость работ приведена в таблице ниже.
| ОБЩИЕ РАБОТЫ | |||
| 1 | Диагностика неисправности мотоцикла (по необходимости) | от 800 руб | |
| 2 | Слесарные работы | от 2000 руб | |
| 3 | Малярные работы (за 1 деталь мотоцикла) | от 2000 руб | |
| 3 | Протяжка мотоцикла | от 500 руб | |
| 4 | Изготовление прокладки | от 200 руб | |
| 5 | Ремонт пластика мотоцикла (за 1 см) | от 100 руб | |
| 6 | Изготовление мотонаклеек | xxx | |
| 7 | Установка слайдеров и дуг на мотоцикл | от 800 руб | |
| 8 | Ремонт и перетяжка сидений мотоцикла | от 2000 руб | |
| РАБОТЫ ПО РЕМОНТУ ДВИГАТЕЛЯ МОТОЦИКЛА И ПРИВОДОВ | |||
| 1 | Снятие/установка двигателя мотоцикла | от 3000 руб | |
| 2 | Переборка двигателя мотоцикла | от 10000 руб | |
| 3 | Ремонт КПП мотоцикла | от 2000 руб | |
| 4 | Замена цепи (ремня) ГРМ на мотоцикле | от 1700 руб | |
| 5 | Замена натяжителя цепи ГРМ | от 500 руб | |
| 6 | Замена приводной цепи | от 1200 руб | |
| 7 | Подтяжка цепи главной передачи | от 300 руб | |
| 8 | Чистка и мойка цепи главной передачи | 600 руб | |
| 9 | Ремонт, замена сцепления на мотоцикле | от 1500 руб | |
| 10 | Снятие/установка крышки двигателя мотоцикла | от 500 руб | |
| 11 | Регулировка зазора клапанов | от 2000 руб | |
| 12 | Замена распредвалов | от 1600 руб | |
| 13 | Замена гидрокомпенсаторов | от 1500 руб | |
| 14 | Замена масла в двигателе мотоцикла и масляного фильтра ДВС | от 650 руб | |
| 15 | Измерение компрессии | от 800 руб | |
| 16 | Замена свечей зажигания на мотоцикле (за одну) | от 150 руб | |
| СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ МОТОЦИКЛА | |||
| 1 | Замена охлаждающей жидкости | от 600 руб | |
| 2 | Снятие/установка радиатора | от 800 руб | |
| 3 | Диагностика системы охлаждения | от 1000 руб | |
| 4 | Промывка системы охлаждения | от 500 руб | |
| 5 | Замена помпы | от 1100 руб | |
| 6 | Замена термостата | от 1100 руб | |
| 7 | Замена датчика | от 400 руб | |
| ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА МОТОЦИКЛА | |||
| 1 | Диагностика топливной системы | от 500 руб | |
| 2 | Чистка, настройка и синхронизация карбюраторов | от 2000 руб | |
| 3 | Промывка инжектора | от 1600 руб | |
| 4 | Чистка форсунок (за шт.) | от 800 руб | |
| 5 | Промывка бензобака | от 400 руб | |
| 6 | Замена бензонасоса | от 500 руб | |
| 7 | Замена топливного фильтра | 300 руб | |
| 8 | Замена воздушного фильтра | от 300 руб | |
| 9 | Пропитка воздушного фильтра с промывкой | от 500 руб | |
| ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ МОТОЦИКЛА | |||
| 1 | Диагностика электрики (за 1 час) | 1600 руб | |
| 2 | Ремонт электрики | от 800 руб | |
| 3 | Установка сигнализации на мотоцикл | от 5000 руб | |
| 4 | Замена АКБ | 300 руб | |
| 5 | Зарядка АКБ | 300 руб | |
| 6 | Установка ксенона | от 4500 руб | |
| ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА МОТОЦИКЛА | |||
| 1 | Диагностика тормозной системы | от 600 руб | |
| 2 | Замена тормозных колодок на мотоцикле (за один суппорт) | от 900 руб | |
| 3 | Замена тормозных дисков (за диск) | от 1000 руб | |
| 4 | Замена, прокачка тормозной жидкости (за один контур) | от 600 руб | |
| 5 | Ремонт суппортов | от 1000 руб | |
| 7 | Переборка рабочего цилиндра (сцепления, с снятием и установкой) | от 1800 руб | |
| 9 | Переборка тормозной (сцепления) машинки | 1500 руб | |
| ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА, ремонт вилки мотоцикла | |||
| 1 | Снятие/установка колеса | 400 руб | |
| 2 | Замена подшипников ступицы (за 1 шт.) | 450 руб | |
| 3 | Снятие/установка ( замена ) вилки мотоцикла | 1500 руб | |
| 6 | Снятие/установка верхней траверсы | от 800 руб | |
| 7 | Снятие/установка верхней и нижней траверсы | от 900 руб | |
| 8 | Замена подшипников рулевой колонки | от 1000 руб | |
| 9 | Правка перьев вилки (за два пера) | временно не производится | |
| 10 | Замена сальников и масла в передней вилке (за оба пера) | от 2500 руб | |
| ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА | |||
| 1 | С/у колеса | от 500 руб | |
| 2 | Замена подшипника (за 1 шт.) | от 500 руб | |
| 3 | Замена амортизатора (за 1 шт.) | от 500 руб | |
| 4 | Замена моноамортизатора | 900 руб | |
| 5 | Замена масла в заднем редукторе | от 550 руб | |
| 6 | Снятие/установка маятника | от 2500 руб | |
| 7 | Замена сальника (за 1 шт.) | 500 руб | |
| 8 | Снятие/установка карданного вала | от 2300 руб | |
| 9 | Замена приводной цепи | от 1200 руб | |
| 10 | Замена передней звездочки | от 600 руб | |
| 11 | Замена задней звездочки со снятием колеса | от 900 руб | |
Мотосервис осуществляет комплексное, восстановление мотоциклов после серьезных ДТП, пожаров, реставрацию мотоциклов. Стоимость работ восстановлению и реставрации мотоциклов — в соответствие с заранее согласованной сметой и перечнем работ.
Мотомастерская «Ангар Про» — первый мультивендорный мотосервис Москвы ( ЮАО, м. Южная ), производящий ремонт японских мотоциклов, ремонт китайских мотоциклов, ремонт кроссовых мотоциклов, ремонт мотоциклов из Франции, Италии, Америки.
Источник