Ремонт муфты haldex land rover

Муфта Халдекс Ленд Ровер — неисправности и ремонт

Муфта Haldex – самоблокирующийся дифференциал на основе вискомуфты с электронным управлением. Муфта Haldex стала развитием известного почти сто лет принципа вязкостного дифференциала (вискомуфты) за счет применения электронных компонентов. Сохранив основное назначение межосевого дифференциала – максимально эффективно распределять усилие двигателя между мостами при изменении дорожных условий – идея Haldex стала новым шагом в теории и практике автомобилестроения. Это своего рода «умный» дифференциал, задающий параметры работы трансмиссии с учетом не только скорости вращения колес, но и режимами работы двигателя, тормозов и вспомогательных систем.

В сферу оказания услуг нашего сервис центра входит ремонт муфты Халдекс автомобилей Land Rover Freelander и Range Rover Evoque.. Восстановление муфты Халдекс не только возможно, но и гораздо продуктивней, чем ее замена. Учитывая, что стоимость нового устройства обойдется в крупную сумму.

Симптомы проблем с муфтой Халдекс

Обращайтесь в наш сервис Ленд Ровер на Коломенской при возникновении любых симптомов неисправности муфты Халдекс:

• При возникновении явного удара при включении привода Фриландер 2;
• При запаздывающем подключении задних колес Рендж Ровер Эвок и пробуксовке передней пары колес на старте;
• При затрудненном разгоне и неуверенном поведении автомобиля на скользком участке дороги и ударах при торможении.
• При появлении ошибки Transmission Fault Traction Reduced номер ошибки P1889-74
• При выдаче сообщения Неисправность КПП Ограничение тягового усилия
• При повороте влево или впрво ощущаются удары, щелчки, подклинивание в трансмиссии

Коды неисправностей компьютерной диагностики муфты

• P0560-17 Напряжение в системе: напряжение в цепи выше порогового значения
• P0602-54 Ошибка программирования блока управления силовым агрегатом: отсутствует калибровка
• P0607-49 Работа блока управления: внутренняя неисправность электроники
• P0666-11 Цепь датчика внутренней температуры PCM / ECM / TCM: короткое замыкание на массу
• P0666-15 Цепь датчика внутренней температуры PCM / ECM / TCM: короткое замыкание на аккумуляторную батарею или разрыв цепи
• P0667-27 Диапазон/параметры датчика внутренней температуры PCM / ECM / TCM: скорость изменения сигнала выше порогового значения
• P0748-14 Электромагнитный клапан «А» управления давлением, электрооборудование: короткое замыкание на массу или разрыв цепи
• P0748-1D Цепь соленоида «А» управления давлением: сила тока в цепи за пределами допустимого диапазона
• P0932-11 Цепь датчика давления в гидравлической системе: короткое замыкание на массу
• P0932-15 Цепь датчика давления в гидравлической системе: короткое замыкание на аккумуляторную батарею или обрыв цепи
• P0937-11 Цепь датчика температуры гидравлической жидкости
• P0937-15 Цепь датчика температуры масла в гидравлической системе: короткое замыкание на аккумуляторную батарею или обрыв цепи
• P0938-27 Диапазон/параметры работы электрической цепи датчика температуры масла в гидравлической системе: скорость изменения сигналов выше порогового значения
• P0961-62 Диапазон/параметры цепи управления соленоидом «А» регулировки давления: ошибка сравнения сигнала
• P1889-12 Работа маслонасоса высокого давления: короткое замыкание на аккумуляторную батарею
• P1889-14 Работа маслонасоса высокого давления: короткое замыкание на массу или разрыв цепи
• P1889-49 Работа маслонасоса высокого давления: внутренняя неисправность электроники
• P1889-74 Работа маслонасоса высокого давления: проскальзывание привода
• P188A-68 Слишком высокая/низкая температура масла в дифференциале: информация о событии
• U0001-00 Высокоскоростная шина CAN: нет информации о подтипе
• U0100-00 Отсутствует связь с блоком управления двигателем/блоком управления силовым агрегатом (ECM/PCM) «А»: нет информации о подтипе

Неисправности и диагностика муфты Haldex

Чаще всего неисправности, приводящие к необходимости ремонта муфты Haldex автомобилей Land Rover Freelander 2 и Range Rover Evoque, связаны с забитыми фильтрами и каналами в масляной системе. Если не позаботиться о своевременной профилактике и чистке узла, водитель сталкивается с поломкой муфты автомобилей Рендж Ровер Эвок или Лендровер Фрилендер 2.

Довольно часто неисправностью муфты халдекс является выход из строя электронного блока управления (DEM), в 80% случаев он подлежит ремонту в нашем техцентре ЛР-Коломенское. Так-же бывают случаи выхода из строя насоса муфты, насос поставляется как отдельная запчасть и заменить его не составляет труда. Для выявления неисправной детали и определения объема восстановления муфты Халдекс в нашем сервис центре применяют современную компьютерную диагностику.

Стоимость и гарантия в сервисе Land Rover на Коломенской

Благодаря наличию высококвалифицированных специалистов наш сервис специализируется на всех видах ремонта и восстановления узлов и деталей автомобилей Рендж Ровер Эвок и Фрилендер 2, предоставляя гарантию на длительную и надежную эксплуатацию при вполне доступной стоимости всего спектра услуг.

Ремонт муфты Халдекс для Рендж Ровер Эвок и Ленд Ровер Фрилендер 2

Мы специализируемся на ремонте механики и электроники автомобилей, замене масла и фильтра муфты Халдекс с промывкой для жителей Москвы и Коломенской. Регламент замены масла с фильтром составляет 48000км, либо раз в два года.

Благодаря своевременному обслуживанию в нашем специализированном сервис центре ЛР-Коломенское, можно существенно продлить эксплуатацию Вашего автомобиля.

Источник

Ремонт муфты Халдекс на Фрилендер 2 и Рендж Ровер Эвок. Необратимые последствия от загрязнения.

Из данной статьи Вы узнаете нюансы по обслуживанию муфты Халдекс на автомобилях Freelander 2 и Range Rover Evoque, что с ней происходит по истечении определенного времени и пробега. Как правило, это касается автомобилей, у которых пробег более 100 000 км.

Иногда при замене масла в заднем редукторе многие задают вопрос, а в муфте haldex масло тоже свежее? И мы постоянно отвечаем – нет, и многие не могут мгновенно сообразить и понять, как же так?

У заднего редуктора свой корпус, свое масло, своя спецификация и свой объем. Далее к заднему редуктору прикручивается муфта haldex, так вот в месте ее установки есть совсем другая емкость, другая полость и иное масло, и это не имеет никакого отношения к заднему редуктору.

В данном случае у нас автомобиль Рендж Ровер Эвок с пробегом порядка 150 000 км и у него отказал задний привод, т.е. автомобиль стал переднеприводным. Что произошло? Перегорел электрический насос, который создает давление муфте haldex, тем самым блокируя пакет фрикционов и приводя в действие полный привод. Перегорает он в основной своей массе из-за того, что в муфте haldex образуются продукты износа, которые забивают сеточку насоса и он сгорает.

Для того, чтобы избежать этой неисправности необходимо своевременно выполнять промывку муфты haldex и самая лучшая промывка – это промывка с разбором. Для того, чтобы провести профилактическую работу с муфтой Халдекс необходимо 2-3 банки универсального очистителя при помощи которого производится промывание всех каналов муфты haldex, всех комплектующих от загрязнений и продуктов износа, которые в ней вырабатываются по истечении определенного пробега и времени.

Второй компонент, который мы использует – это присадка Mopar. Она уменьшает трение – это необходимо для автомобилей, у которых уже пробеги переваливают за 100 000 км и это помогает подольше пожить Вашей муфте haldex. Помимо этого, мы обязательно устанавливаем новый насос, соответственно, в комплекте идут гайка и два болта крепления, с помощью которых он прикручивается к корпусу муфты haldex.

Но, это последствия, вследствие того, что произошло такое загрязнение, т.е. если просто взять и установить новый насос на автомобиль вместо неисправного, то скорее всего через пару тысяч километров этот насос станет таким же, поэтому это нецелесообразно. Когда выходит из строя непосредственно сам электрический двигатель, который создает давление, как правило, лучше муфту все-таки разобрать, промыть и уставить новой насос.

Также в обязательном порядке меняем прокладку, которая отделяет муфту haldex от редуктора и препятствует утечке масла в окружающую среду. Меняем сальник выходного вала, т.е. это сальник и гаечка куда прикручивается фланец кардана, который установлен от передней до задней оси.

Ну и конечно же меняем масло в оригинальном исполнении. Для того чтобы заправочный объем соответствовал норме берется два оригинальных тюбика с заправочным маслом объемом по 300 миллиграммов каждый, плюс присадка в объеме 120 миллиграмм и получается 720 миллиграмм общего объема.

Подведя итог, если Вы владелец автомобилей марки Фрилендер 2 или Рендж Ровер Эвок и не планируете продавать автомобиль, то мы Вас не призываем, но рекомендуем выполнять своевременное обслуживание муфты haldex (каждые 100 000 км). Это продлевает жизнь данной муфте и ее насосу, кстати только один насос стоит порядка 30 000 рублей (на апрель 2019 года).

Завод-производитель не предусматривает регламент на обслуживание муфты haldex и даже замену масла в ней, т.е. они считают, что это масло рассчитано на весь период эксплуатации автомобиля, а далее, если муфта выйдет из строя, то это ложится уже на плечи владельцев данных моделей.

Источник

Обслуживание муфты Халдекс – ремонт, замена масла, работа насоса

Товар по теме:

Присадка «Супротек Редуктор» в агрегаты трансмиссии

Восстанавливает поверхности зубцов шестеренок и обойм подшипников в редукторах любого типа. Это снижает гул и вибрации при работе агрегата, облегчает его работу, продлевает ресурс в 2,5-3 раза.

Владельцам полноприводных автомобилей иногда приходится сталкиваться с такой трудностью как ремонт муфты Халдекс (Haldex). Эти устройства можно встретить на машинах от различных производителей: Land Rover, Ford, SAAB, Lamborghini, Volvo, Mazda. Очень любят устройство инженеры автоконцерна Volkswagen – устанавливают его на Golf, Transporter и Tiguan.

Принцип работы муфты Халдекс

Чтобы понять, как отремонтировать, нужно разобраться, в чем заключается работа муфты Haldex, зачем этот узел нужен в трансмиссии автомобиля? Чтобы найти ответы, надо разобраться в устройстве этого компонента подключаемого полного привода.

Российским автолюбителям чаще приходится сталкиваться с ремонтом муфты Халдекс 4 поколения. Этот узел установлен на моделях с подключаемым полным приводом, которые выпущены после 2007 года. Таких машин в российском автопарке много. Более старые авто почти все сданы в утиль, а новые иномарки на наших дорогах в явном меньшинстве.

1 — фланец для крепления привода оси;

2 — предохранительный клапан;

3 — электронный блок управления;

4 — кольцевой поршень;

5 — ступица;

6 — упорные шайбы;

7 — фрикционные диски;

8 — барабан муфты;

9 — аксиально-поршневой насос;

10— центробежный регулятор;

11 — электромотор.

Конструкция узла

Муфта этого типа устанавливается перед редуктором заднего моста. Входной вал зафиксирован на кардане, на выходном зафиксирована ведущая шестерня главной пары. Устройство включает механическую часть и электронный управляющий модуль. Машинерия содержит масляную помпу, комплект фрикционных дисков и приводной вал с дисковым кулачком и приводной головкой.

Что может выйти из строя

По статистике электронные компоненты менее живучи, чем детали механической части. Часто ремонт муфты Халдекс связан с заменой блока управления. Отремонтировать этот компонент без специального заводского оборудования невозможно. В случае системного сбоя спасает перепрошивка программы, но если проблема в аппаратной части – придется менять управляющий модуль.

Ремонт насоса муфты Халдекс – наиболее частая операция, связанная с неполадками в механической части прибора. Строго говоря, в узле находятся две помпы. Одна работает постоянно и создает предварительное давление, вторая включается, когда требуется заблокировать соединение. Благодаря этому решению, муфта блокируется, даже если передние колеса обогнали задние всего на 20 градусов по ходу вращения.

Работа муфты Халдекс в разных режимах движения

Когда машина движется по ровной дороге, подключен только передний мост, фрикционные диски разомкнуты на заднюю ось крутящий момент не передается. Режим переднеприводного автомобиля. Если ведущие колеса начали пробуксовывать в грязи или при подъеме по крутому склону, скорость вращения переднего карданного вала увеличивается относительно этого же параметра заднего кардана.

Бортовой компьютер, получив сигнал о разнице угловых скоростей колес, дает команду насосу, который закачивает масло из гидроаккумулятора в пространство муфты. Давление увеличивается, фрикционы сжимаются, валы на входе и выходе взаимно блокируются. Режим полноприводного автомобиля. То есть принцип работы муфты Халдекс заключается в автоматическом подключении заднего моста при движении в сложных дорожных условиях.

Когда сложный участок дороги пройден, карданные валы начинают вращаться с одинаковой скоростью. Центральный ЭБУ дает команду управляющему модулю муфты. Насос останавливается, давление масла падает, прижимной механизм возвращается в исходное положение. В результате фрикционные диски размыкаются, момент силы на задний мост не передается. Автомобиль движется в переднеприводном режиме.

Обслуживание и ремонт муфты Халдекс

Покажем правила обслуживания и ремонта муфты Халдекс на примере одного из самых распространенных типов – 4 поколения. Эти приборы массово монтировали в автомашины с подключаемым полным приводом европейского производства с 2007 года. Особенно популярны они в семействе «Фольксвагенов».

Замена трансмиссионной жидкости

Обслуживание сводится к компьютерной диагностике работы насоса и замене масла в муфте Халдекс. Выполнять операцию желательно в надежном автосервисе. Дело в том, что для этого узла трансмиссии требуется особое масло, которое ничего общего не имеет со смазочными материалами, заливаемыми в редукторы или дифференциалы мостов.

Для замены масла в муфте Халдекс Тигуан, например, необходимо использовать жидкость трансмиссионную марки G 055 175 A2. Для автомобилей «Вольво» рекомендуется масло Volvo 31325136, а для «Опелей» оптимально GM 1940057. В экстренных случаях можно залить «не родную» жидкость, но только одну из трех указанных. Если автослесари по незнанию или халатности зальют что-то другое, срок службы трансмиссии значительно сократится. В некоторых случаях такое нарушение заканчивается выходом из строя фрикционных дисков, насоса или других компонентов.

Замена масла в муфте Халдекс 4 поколения и более ранних модификаций подразумевает и замену фильтров. В устройствах 5 поколения фильтрующие элементы не предусмотрены. Если вы обладаете достаточным опытом и навыками, можно заменить трансмиссионную жидкость самостоятельно. Для этого понадобятся: масло нужной марки, набор шестигранных ключей, трещотка и пара прямых рук.

Замена масла в муфте Халдекс своими руками

Рассмотрим алгоритм работы на примере VW Tiguan. Выполняя замену масла в муфте Халдекс Тигуан, необходимо заменить и фильтр. Он находится над насосом. Требуется выкрутить два болта шестигранным ключом. Теперь нужно запустить помпу, например, программой тестирования. Фильтр с втулкой должно выдавить давлением масла. В противном случае извлеките его подручными средствами, например, утконосами.

Пока жидкость стекает в заранее приготовленную емкость, снимите насос. Необходимо извлечь и промыть сеточку, которая защищает помпу от попадания мусора. Также следует прочистить посадочный стакан прибора. Вы выполнили мелкий ремонт муфты Халдекс 4. Когда масло полностью стекло, установите насос и фильтр с втулкой на место.

Теперь закрутите сливную пробку и через заливное отверстие лейте трансмиссионную жидкость, пока муфта не заполниться полностью. Закрутив пробку залива, запустите насос тестирующей программой. Если уровень масла понизился – долейте его. Номинальный объем муфты – около 700 мл, если вам удалось залить значительно меньше, проверьте уровень после пары часов катания с пробуксовками (по грязи, песку, сугробам или гололеду).

Присадка «Супротек Редуктор» в агрегаты трансмиссии

Восстанавливает поверхности зубцов шестеренок и обойм подшипников в редукторах любого типа. Это снижает гул и вибрации при работе агрегата, облегчает его работу, продлевает ресурс в 2,5-3 раза.

Когда может потребоваться ремонт или замена муфты Халдекс

Если не следить за состоянием автомобиля, может потребоваться не только ремонт, но и замена муфты Халдекс. Если выявить неполадку на ранних стадиях, возможно, что все обойдется заменой трансмиссионной жидкости и фильтров. Иногда проблема возникает в подшипнике, его следует заменить.

Если вы заметили, что на снегу или в грязи передние колеса стали пробуксовывать, значит, задний мост подключается с опозданием. Это признак, что требуется ремонт муфты Халдекс. Возможно, снизился уровень жидкости, или насос не функционирует на полную мощность из-за забившихся фильтров. Производитель рекомендует менять масло через каждые 60 тысяч километров пробега, для агрегатов пятого поколения показатель уменьшен в два раза. То есть на новых узлах Haldex трансмиссионную жидкость надо менять уже после 30 тысяч километров пробега.

Также появившиеся пробуксовки передних колес могут сигнализировать об износе фрикционных дисков. Причиной обычно является несвоевременная замена трансмиссионной жидкости. Если срочно не заменить масло в муфте Халдекс, продукты износа дисков попадут в насос, и он выйдет из строя.

Присадка в редуктор внедорожников. Супротек ‘Off Road Редуктор’

Для редукторов, раздаточных коробок внедорожников и автомобилей, работающих с повышенными нагрузками. Восстанавливает зубчатые зацепления, что снижает гул и вибрации, облегчает работу агрегата.

Если муфта начала издавать посторонние звуки: что-то гремит и постукивает, значит, проблема в подшипниках. Эти детали не ремонтируются. В этом случае ремонт муфты Халдекс 4 или другого поколения заключается в полной замене неисправного или износившегося подшипника.

Источник

УСТРОЙСТВО МУФТЫ ХАЛДЕКС ПОСЛЕДНЕГО ПОКОЛЕНИЯ