Главная » Ремонт прочее

Ремонт муфты полного привода тойота рав 4

Содержание
  1. Замена подшипника муфты заднего редуктора на РАВ 4
  2. Принцип работы заднего моста Rav 4
  3. Причины и признаки поломки редуктора заднего моста
  4. Обслуживание заднего редуктора
  5. Самостоятельный ремонт
  6. Замена сальника
  7. Цены на работу в автосервисах
  8. Ремонт муфты полного привода тойота рав 4
  9. УДАРЫ, ПИНКИ, ШУМИТ, ВОЕТ, ГУДИТ муфта редуктора полного привода на Toyota/Lexus?
  10. Симптомы проблемной муфты полного привода
  11. Ремонтируем и диагностируем:
  12. Фотографии ремкомлектов:
  13. Ремонт муфт Toyota/Lexus
  14. Новая услуга!
  15. Обменяем Вашу неисправную муфту Toyota Rav-4 с подшипником 120x95x13 на нашу исправную с подшипником 120x95x17.
  16. Очевидные плюсы муфты с подшипником 120x95x17:
  17. Гарантия:
  18. Процедура ремонта муфты полного привода Toyota/Lexus:
  19. Частозадаваемые вопросы:
  20. Гарантийные обязательства
  21. Доставка:
  22. о Нас
  23. Выкупаем неисправные муфты:
  24. Территориальное расположение:

Замена подшипника муфты заднего редуктора на РАВ 4

Замена подшипника муфты заднего редуктора на Рав 4 – процесс ответственный и трудоемкий. Справиться с работой можно самостоятельно. Но, чтобы деталь работала долго и бесшумно, нужно учитывать определенные нюансы.

Принцип работы заднего моста Rav 4

Все поколения кроссовера японской компании Toyota оснащены двумя типами привода:

  • Передним (FF). В этом случае крутящий момент мотора передается только на колеса спереди. Машина с FF более управляемая и маневренная на дороге, показывает хорошую проходимость на пересеченной местности.
  • Полным (4WD). Крутящий момент мотора раздается на переднюю и заднюю ось. Автомобили с таким типом привода уверенно справляются со снежными сугробами, грязью, песком. Расходует больше топлива.

В системе 4WD у Рав приводное усилие с помощью вискомуфты распределяется между задним и передним мостом автоматически. Если кроссовер окажется на скользкой дороге, то в большей мере будут задействованы колеса задней оси.

Муфта заднего редуктора Тойоты Рав 4 – многодисковая с электронным управлением. Исходя из динамики движения машины, она определяет, какую часть вращающего момента направить на задний мост. При скорости до 40 км/ч эту муфту можно блокировать кнопкой Lock, которая расположена в салоне автомобиля.

Благодаря такому устройству заднего самоблокирующегося дифференциала, Rav4 легко заезжает на крутые подъемы. Чтобы обеспечить нормальное торможение при скорости выше 25 км/ч, привод задних колес отключается. После отпускания педали тормоза он включается снова.

Причины и признаки поломки редуктора заднего моста

После пробега 60-80 тысяч километров подшипник вискомуфты Рав 4 обычно подлежит замене. Симптомы поломки:

  • свист и гул со стороны заднего моста;
  • вибрация при движении, сопровождающаяся хрустом.

Причины, из-за которых может произойти выход из строя подшипника:

  • естественный износ;
  • попадание жидкости и грязи;
  • коррозия.

Если возникают подозрения о неисправности, с заменой подшипника заднего редуктора Рав 4 лучше не затягивать. В противном случае могут разбиться посадочные места или вал, а цена на ремонт значительно возрастет.

Обслуживание заднего редуктора

Поломку редуктора и муфты можно избежать, если вовремя обслужить узел. Если появляется небольшая течь, то достаточно сразу поменять сальник. Он также защищает детали от попадания грязи и влаги.

Но предугадать выход из строя заднего моста не всегда получится, так как главный признак поломки – это гул и посторонний шум. А если он появился, то нужна только замена подшипника вискомуфты Рав 4.

В автосервисах утверждают, что ремонт заднего редуктора Тойота Рав 4 часто приходится делать из-за того, что машина попадала в большие лужи. Поэтому при обслуживании узла обязательно нужно использовать качественную смазку, которая должна обладать водоотталкивающими свойствами.

Самостоятельный ремонт

Чтобы заменить подшипник электромуфты в Рав 4 своими руками, понадобится пневмопистолет и пресс. Также стоит заранее обзавестись новым ремкомплектом. Детали лучше всего подбирать по VIN-коду автомобиля, сопоставляя его с артикулами. В большинстве «рафов» в заднем редукторе стоит подшипник размером – 120х95х17 миллиметров.

После этого можно приступать к пошаговому ремонту:

  1. Снимаем карданный вал и отводим его в сторону. Отвинчиваем муфту, отсоединяем колодку ее активации, а также резиновый патрубок.
  2. Основной механизм ставим на ровную поверхность и осторожно извлекаем муфту, чтобы не разлить масло. Если это произошло, то можно просто долить необходимое количество.
  3. Деталь под пресс устанавливаем кверху шпильками и выдавливаем старый подшипник, также снимаем металлический пыльник.
  4. Весь механизм промываем от грязи и смазки, запрессовываем подшипник. Сажать его лучше на санитарный автомобильный герметик.

Если пресса нет, то можно воспользоваться съемником, но подобрать его для такого специфического механизма непросто. Старый подшипник можно выбить, так как он отправится в мусорное ведро. Лучше предварительно залить узел WD-40 и подождать 60-120 минут, чтобы деталь легче вышла и не рассыпалась на обоймы.

Новый подшипник забивать не рекомендуется из-за высокого риска повреждения. Если других вариантов нет, то делать это можно только по внешней обойме, иначе запчасть может шуметь во время работы и ее срок службы сократится.

Замена сальника

Поменять самостоятельно сальник редуктора заднего моста Рав 4 легче, чем сделать эту же операцию с подшипником. Машину лучше всего поставить на яму или эстакаду, чтобы был удобный доступ снизу, а дальше следовать пошаговой схеме:

  1. Слить масло, отвернув пробку для залива справа, после этого открутить левую пробку.
  2. Предварительно помечаем расположение кардана и отсоединяем его. Вал от фланца следует отделить плоской отверткой, постепенно оттягивая деталь.
  3. Отвернуть по 2 болта 17-м ключом и ослабить каждый винт опоры.
  4. 12-м ключом отвернуть 4 крепежных болта и разобрать корпус, подставив емкость для сливания масляной жидкости.
  5. Отключить клеммы с обратной стороны устройства и извлечь магнит.
  6. Тщательно обезжирить механизм и вытереть его насухо.
Читайте также:  Ремонт редуктора бензинового триммера своими руками

После установить новый сальник, собрать корпус на силикон и залить масло.

Цены на работу в автосервисах

За новый подшипник электромуфты Рав 4 в магазине в среднем придется заплатить 1 800 рублей. Его установка в мастерской обойдется в 4 000 рублей. Работу сделают за 3-4 часа.

Оригинальный сальник со смазкой можно купить за 500 рублей, а за его замену возьмут около 2 000 рублей. Понадобится приобрести трансмиссионное масло (стоимость – 500-900 рублей за литр).

Если качественный подшипник электромуфты правильно запрессовать в механизм, работать он будет не меньше, чем тот, что установили на заводе. Но следует придерживаться правил во время езды: избегать глубоких луж и не переезжать мелководные реки на машине. Влага – главный враг для металлических деталей подшипника.

Источник

Ремонт муфты полного привода тойота рав 4

Полный привод Toyota. Муфта ATC / DTC

EN | RU

Олег, Москва
Toyota-Club.Net
Jul 2004 — Jan 2016
mail@toyota-club.net

Вопрос: «Засвистела муфта подключения заднего привода (редуктор, мост. ) на Ipsum (Gaia, Nadia. ). Новая деталь стоит под штуку баксов, да еще плюс работа. Что делать?!»

Ответ: Добро пожаловать в мир проблем Гайи :). Благодаря общественному разуму, наш пытливый ум таки разобрал «неразборную» муфту.

Принципы работы полного привода Toyota ATC 4WD — см.«Муфта ATC / DTC»

Во-первых, заказываете подшипник с каталожным номером 90363-95003.
В каталоге запчастей по машине Toyota Gaia (и любой другой машине с ATC) его НЕ ВИДНО. Производитель считает муфту считается «неразборной».

Но его аналог видно, если посмотреть устройство заднего редуктора Caldina 215G (с V-Flex 4WD). Как уже сказано, каталожный номер 90363-95003 (в Москве этот подшипник стоил $17), аналог — NSK 95DSF01, размеры 120*95*17 мм.
Внимание: в конце 2000-х появилась новая модификация муфт (например, у RAV4 с 08.2009 — номер 41303-42021), в которых стоял более узкий подшипник — 120*95*13 мм. Аналог — NSK 6819-2RS.

Процесс замены

1. Снимаете кардан (4 гайки у муфты), отводите в сторону и подвешиваете за что-нибудь.

2. Откручиваете муфту от редуктора (4 болта в силумине или в другом сплаве). Аккуратно — а то снимите всю резьбу!

3. Отсоединяете колодку включения муфты и резиновую трубочку.

4. Аккуратно отсоединяете муфту от редуктора. Потом при сборке все очистить и посадить на силикон. Если при отсоединении муфты открутить длинную балку крепежа редуктора справа (по ходу движения), и чуть опустить муфту с редуктором (так удобнее будет откручивать саму муфту), то часть масла из редуктора выльется — нужно будет потом долить.

5. Аккуратно отсоединяете проводки на муфте — при выпресовке подшипника они будут мешать. Когда снимете муфту, т.е. отсоедините ее от кардана с одной стороны и от заднего редуктора с другой стороны и дополнительно еще отсоедините вверху клемму и вакуумный шланг, то поставьте ее на шпильки которые крепятся к кардану. В верхней части муфты будут видны три проводка которые уходят внутрь, обычно они залеплены герметиком, уходяд они к разъему на боку муфты, вот с этого разъема и нужно их вытащить, очень аккуратно. Они не припаяны, а как бы тонкие штырьки, которые фиксируются в клемме. Потом, при выдавливании подшипника они не порвутся :).

6. Ставите муфту шпильками вверх, находите подходящий старый подшипник. При этом нужно установить муфту так, чтобы снизу было куда выдавливаться всему хозяйству 🙂

7. Лучше использовать пресс, но можно сделать наскоро рамку и обычный домкрат. И потихоньку давить сверху. Не попутайте, только со стороны шпилек! Можно дополнительно снять металлический пыльник. Только аккуратно, он гнется 🙂

8. Все в сборе вылезет из муфты. Самый большой подшипник останется внутри корпуса. Его и нужно менять. На родном подшипнике имеется резиновое колечко снаружи. Не парьтесь и просто при посадке нового нанесите силикон.

9. При очистке от разной дряни новый подшипник встает без проблем.

10. Снова подсоедините проводки и собирайте муфту в обратной последовательности.

Я с этим свистом и гулом проехал около 3000 км. После замены накатал порядка 70 000 км — «полет» нормальный.

Впоследствии вылезла новая трабла — почти накрылся второй подшипник (на схеме это условно 41330F, но — внимание! — задний подшипник от V-Flex не подходит к ATC). В нем вылез пыльник, перекосился и начал потихоньку крошится, это вылилось в скрежет и другие малоприятные звуки со стороны муфты. Я поначалу даже грешил на первый подшипник. Но в прошлые выходные разобрал муфту и увидел вышеописанное. Неприятность подвисла, после того как я разобрал снова муфту, удалил остатки пыльника и набил туда кастроловской шрусовой смазки.

Оригинальный задний подшипник — NSK 6911V, размеры 80*55*13 мм, аналоги — Koyo 6911-2RS и т.д.

Кстати, на цивилизованных рынках эта неисправность покрывается расширенной гарантией. Например, Warranty Enhancement Program ZF4 (для RAV4 2006-12, всего

650.000 машин) предусматривает бесплатную замену муфты ATC в течение 9 лет без ограничения по пробегу.

И еще раз — с иллюстрациями.

Вид муфты заднего привода. Снимаем кардан, и лучше 2 шпильки выкрутить, проще снимать. Муфта держится на 4 болтах в силумине, осторожно нужно.

Источник

УДАРЫ, ПИНКИ, ШУМИТ, ВОЕТ, ГУДИТ муфта редуктора полного привода на Toyota/Lexus?

Симптомы проблемной муфты полного привода

1. Гул — на скорости в интервале 40-60 км/ч посторонний шум, иногда шум похож на звук троллейбуса, иногда вой/гул;
2. Удары сзади — при трогании с места, при движении назад, на малых скоростях при вывернутом руле — происходят удары;

Такие симптомы говорят о проблеме, именно с муфтой подключения полного привода.

При возникновении вышеописанных проблемах мы рекомендуем: сразу обратиться на Станцию Технического обслуживания.

Возможные последствия, в случае несвоевременного ремонта:

  • разбитие посадочного места подшипника;
  • разбитие и износ фрикционов;
  • поломка главного вала муфты;

    Ремонтируем и диагностируем:

    Ремкомплекты на Toyota/Lexus в наличии:

      Ремкомплект с оригинальным подшипником 95x120x13mm фирмы ISB, NTN, SKF — на выбор, для автомобилей после 2009 года выпуска: Информация:

    Ремкомплект с оригинальным подшипником 95x120x17mm фирмы NSK для автомобилей до 2009 года выпуска: Информация:

    В том числе осуществляем ремонт муфт на других моделях Toyota:
    Sienna, Opa, Caldina, Ipsum, Gaia, Nadia, Estima, Noah/Voxy, ISIS, Venza, Wish, Auris, Corololla Axio/Fielder, Corolla Rumion Ist, Mark, HIGHLANDER Так же осуществляем ремонт муфт на моделях Lexus:
    RX270/350/450H

    Ремонт и диагностика:

    • Бесплатная диагностика и выяление причин ударов, шума, гула, вибраций;
    • Работы осуществляются при помощи профессионального оборудования и пресса;
    • Наш личный опыт насчитывает уже более 240 отремонтированных Toyota/Lexus и их число продолжает расти;
    • Замена большого подшипника и его сальника;
    • Меняем пыльники\сальники приводов;
    • Переделываем муфты с подшипника 120-95-13мм на подшипник 120-95-17мм;
    • Замена масла в муфте (по регламенту на 100 тыс.км обязательная замена);
    • Обслуживание и замена фрикционов муфты;
    • Замена подшипника внутри муфты;
    • Заводские номера муфт, которы мы ремонтируем: 41303-42022 , 41303-42020 , 41303-42021 4130342022 , 4130342020 , 4130342021

    Фотографии ремкомлектов:

    * Помимо замены подшипника может понадобиться замена прочих расходников (сальники, пыльники, кожухи).
    ** Доставку муфт и комплектующих по РФ осуществляем: Деловыми Линиями, СДЭК, Почта России!
    *** Так же необходимый комплект можно забрать самовывозом у нас в сервисе.

    Ремонт муфт Toyota/Lexus

    Одним из слабых мест автомобилей семейства Toyota/Lexus является муфта подключения заднего привода.
    Срок службы подшипника в размере 120-95-13 (автомобили после 2009 года выпуска по текущий год) порядка 80-100 тыс км, в то время как срок службы подшипника в размере 120-95-17 (автомобили 2006-2008 года выпуска) 120-200 тыс км.
    Причин выхода подшипника из строя много, основной причиной является неправильная эксплуатация автомобиля, например: спуск лодки в воду (в подшипник муфты попадает в вода, он выходит из строя), длительные поездки с функцией 4WD, буксование в грязи и снежной каше — все эти испытания муфта полного привода переносит с трудом.
    Помните, что муфта подключения полного привода — это всего лишь помощник в городском режиме эксплуатации, и не предназначена для суровых условий езды.

    Осуществляем ремонт электромуфт полного привода на автомобилях марки Toyota/Lexus, производим следующие работы:

    1. Замена подшипника в размере 120-95-17 (Оригинал);
    2. Замена подшипника в размере 120-95-13 (NTN/ISB);
    3. Переделка муфты с подшипника 120-95-13 на подшипник 120-95-17, все комплектующие оригинальные;
    4. Замена пыльника большого подшипника;
    5. Замена сальника хвостовика;
    6. Замена подшипника хвостовика;
    7. Замена сальников приводов;
    8. Полная переборка и обслуживание электромуфты полного привода;

    Новая услуга!

    Обменяем Вашу неисправную муфту Toyota Rav-4 с подшипником 120x95x13
    на нашу исправную с подшипником 120x95x17.

    Очевидные плюсы муфты с подшипником 120x95x17:

    Гарантия:

    6 месяцев (без ограничения пробега) на работы и наши комплектующие, установленные у нас в сервисе;

    Процедура ремонта муфты полного привода Toyota/Lexus:

    Частозадаваемые вопросы:

    — Сзади шумит, воет, как троллейбус, что это может быть?
    В 90% случаев — это вышел из строя подшипник муфты, у одних он выходит из строя в промежутке 40-70 тысяч км, у других владельцев Рав четвертого может и до 150 тысяч км прослужить. Ну, а если Вы рыбак и охотник, то лучше периодически контролировать состояние этого подшипника, и не допускать попадения воды! Простыми словами, спуская лодку в воду, не топите редуктор в воде.
    — Какой размер подшипника на моем автомобиле? Toyota Rav-4 (III) выпускался с 2005 по 2011 годы. 2006 — 2008 г.в. — подшипник в размере 120х95х17мм, а 2009-2011 г.в. подшипник 120х95х13мм. Поэтому при самостоятельном ремонте, подшипник муфты лучше купить заблаговременно.

    — Был на диагностике у официального дилера Toyota, он утверждает, что муфта ремонту не подлежит, только ее полная замена, это правда? Правда в том, что подшипник, который установлен в муфте меняется, нужнен хороший механик и соответствующее оборудование!
    — Какие подшипники Вы можете предложить для установки? Мы работаем с официальными дистрибьюторами в России таких известных фирм, как ISB, NSK, SKF и NTN (Япония и Франция). Мы не продаем поддельные подшипники из Китая, как это могут делать Наши конкуренты, лучше один раз установить качественный подшипник, чем потом полностью заменить муфту!
    — Из чего формируется цена? а) Курс валют играет существенную роль на формировании цены; б) Подшипник в размере 120 95 13 мм — довольно редкий, изготавливают его несколько заводов, в наличии у поставщиков их нет, да и под заказ в пределах месяца обычно. У нас всегда в наличии!
    — В моем городе никто не берется ремонтировать муфту. Могу ли я отправить её Вам, Вы осуществите замену подшипника и вышлите обратно? Да, конечно, Вы можете снять муфту с автомобиля, это в состоянии сделать практически любой автосервис, и отправить её нам Деловыми Линиями или курьерской службой СДЭК, мы произведем замену проблемного подшипника и отправим отремонтированную муфту обратно в тот же день!
    — Я приеду к Вам на замену большого подшипника муфты, сколько это по времени? Приезжайте, замена осуществляется в течении двух часов. Покажем Вам новый подшипник, увидите состояние старого, ответим на интересующие Вас вопросы. Важно, при замене подшипника необходимо подготовить поверхность, не должно быть инородних тел (песок, стружка, грязь), после чего Мы уже запрессовываем новый подшипник в его законное место, работы по замене, доверяйте опытным мастерам! Ни в коем случае НЕЛЬЗЯ использовать кувалду или молоток, только пресс!
    — Другие модели Toyota с муфтой заднего привода ремонтируете? Да, мы осуществляем ремонт муфт и других моделей toyota: Sienna, Opa, Caldina, Ipsum, Gaia, Nadia, Estima, Noah/Voxy, ISIS, Venza, Wish. И аналогичные модели, на самом деле помимо Toyota схожие муфты и у Lexus RX270/350/450H , ремонт которых, мы тоже можем произвести!
    — Осуществляете ли Вы доставку по России и другие страны? Да, конечно, отправляем Деловыми Линиями, DPD, DHL, СДЭК, Почта России, Почта EMS.
    — Как быстро формируется заказ и его оправка? Обычно отправка осуществляется день в день, либо на следующий рабочий. По факту отправки предоставляем Вам номер накладной, по которому можете следить за перемещением Вашей посылки!
    — Как можно оплатить товар? Мы принимаем переводы на карту Сбербанка России, Яндекс Деньги, Web Money.
    — Я могу быть уверен, что Вы честные люди? Да, можете быть уверенны — Нам можно доверять, работаем с 2011 года, кроме того, у нас есть Бизнес-Аккаунт на Drive2.ru.

    Гарантийные обязательства

    Доставка:

    Доставка комплектующих:
    Заказать ремкомплекты и комплектующие Вы можете в нашем интернет-магазине;

    Доставка муфт осуществляем по следующим схемам:
    1. Отправляете нам свою муфту, мы производим её обслуживание и отправляем в тот же день обратно;
    2. Мы отправляем Вам свою муфту, Вы устанавливаете её себе на автомобиль, а свою снятую муфту отправляете нам;

    *** отправку осуществляем Транспортной компанией Деловые Линии и курьерской службой СДЭК.

    о Нас

    Выкупаем неисправные муфты:

    Покупаем неисправные и вышедшие из строя муфты подключения полного привода (4WD):
    1. Выкупаем неисправные муфты за наличные, Вам вовсе не нужно приезжать к нам для оценки стоимости муфты, можно прислать фотографии на WhatsApp, мы произведем оценку и наш курьер приедет за муфтой, а деньги отправим Вам на банковскую карту; 2. Можем принять Вашу муфту в зачет нашей восстановленной. Мы работаем с 2011 года, за это время через нас прошло колоссальное число муфт и агрегатов, поломки и неисправности бывают разного вида и характера: — износ фрикционов; — поломка вала муфты; — треснутые кожуха муфт; — изношенные подшипники; — сгоревшие магниты и фишки; — сорванные шлицевые соединения; — съеденные посадочные места подшипников; Присылайте фотографии Ваших муфт, в большинстве случаев, Мы выносим положительное решение и выкупаем неисправные муфты!

    Территориальное расположение:

    — Координаты для Яндекс Навигатора 55.578352, 37.611865

    РЕМОНТ МУФТ ПОЛНОГО ПРИВОДА
    И ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ ДЛЯ
    АВТОМОБИЛЕЙ TOYOTA/LEXUS
    2006-2018 г.в.

    +7 (925) 341-60-38
    / / / /
    пн-вск 9.00-21.00

    Источник

    Читайте также:  Планово предупредительные ремонты тепловых сетей
    Оцените статью
    © 2025 Про ремонт