- termsl
- Termsl blog
- Замена мультиклапана Saeco Primea Cappuccino Ring
- Как происходит ремонт в сервисном центре
- Остались вопросы? Мы вам перезвоним
- Сервисные центры
- Ремонт кофемашин Saeco Primea Cappuccino Touch Plus
- Cтоимость ремонта
- Перечень популярных услуг
- Декальцинация
- Ремонт бойлера
- Ремонт капучинатора
- Ремонт кофемолки
- Ремонт и замена насоса
- Ремонт системной платы
- Помогите найти з/ч для SAECO Primea Touch Plus
termsl
termsl Termsl blog
Внешний вид пациента:
Текущая наработка:
Итого= 6844 кружек, производитель заявляет ресурс механизма заваривания около 30.000, что составляет примерно 2 тонны кофе ))), вот только ресурс двигателя кофемолки в моем случае подкачал.
Как дошли руки подозрения подтвердились- разбирать это крайне увлекательный процесс, в нутрях космос и радость техноманьяка, невероятное количество микровыключателей, сенсоров, исполнительных механизмов, проводов и электроники.
Если кто имеет скилз менее 70-го левела, крайне не рекомендую лезть самому дальше крышки бункера для зерен.
Все равно разбирать до основания-решил заодно проведу ТО, на сколько хватит времени и желания.
В последнее время с запчастями в Москве стало прям приятно, практически для любой бытовой техники:
Да, купил чуть лишку, но практически все пригодится, что-то на будущее полежит.
Рекомендую делать так)))):
2 часа на разборку, маркировку запчастей, фотографирование по стадийно+ помыть в посудомойке, все, что в нее влезает, остальное руками.
3 часа на сборку назад, постоянно сверяясь с » фотоальбомом».
Приятного аппетита!
Источник
Замена мультиклапана Saeco Primea Cappuccino Ring
Как происходит ремонт в сервисном центре
Остались вопросы? Мы вам перезвоним
Сервисные центры
Внимание! Уточняйте наличие запчастей перед визитом
Откроется завтра в 10:00
Савёловская 14 мин.
Откроется завтра в 10:00
Братиславская 6 мин.
Откроется завтра в 10:00
Бабушкинская 1 мин.
Откроется завтра в 10:00
Университет 10 мин.
Наш сервис-центр предоставляет услуги по профессиональному ремонту и обслуживанию кофемашин и бытовой техники.
Обратившись к нам, вы в короткие сроки получите отремонтированную технику и сможете её эксплуатировать . Показать текст Скрыть текст
Источник
Ремонт кофемашин Saeco Primea Cappuccino Touch Plus
Найдем детали для любых кофемашин: Saeco, Delonghi, Miele, Jura, Bosch и прочих
Оперативный выезд и ремонт кофемашины
Проведем бесплатную диагностику неисправности при Вас
Оформляем годовую гарантию на ремонтные работы и запчасти
Дарим скидку 34% на любой ремонт
кофемашины при заказе до завтра
Требуется срочный ремонт или обслуживание кофемашин Саеко?
Обращайтесь в сервисный центр «Аромат кофе».
- Мы оперативно выезжаем на дом/офис, находим причину неисправности и профессионально её устраняем.
- Каждому клиенту мы гарантируем бесплатный выезд и диагностику, а также годовую гарантию на все виды работ.
Cтоимость ремонта
Перечень популярных услуг
Декальцинация
В воде содержится большой процент примесей минеральных солей, которые со временем образуют слой накипи, негативно влияют не только на работу кофемашины, но и на вкусовые характеристики напитка.
Ремонт бойлера
Тэн – нагревательный элемент устройства, без которого невозможно приготовить горячий кофе. Тэн может выйти из строя без профилактических мер, которые долго не применялись относительно устройства.
Ремонт капучинатора
Если кофемашина перестала взбивать пенку, то поломка кроется в капучинаторе. данного элемента проводится в нашей мастерской с применением новейшего и высокотехнологичного оборудования.
Ремонт кофемолки
Встроенная кофемолка – одно из самых сложных устройств в кофемашине. Именно эта деталь становится частой причиной поломок и неисправностей в кофемашинах. Дефект в работе этого блока приводит очевидным исходам.
Ремонт и замена насоса
Отказ насоса в кофемашине приводит к полной остановке устройства и для быстрого решения данной проблемы необходимо обратиться к сертифицированным профессионалам.
Ремонт системной платы
Электронный модуль или блок управления – одна из самых сложных частей в кофемашине. В ее основе плата, на которой в строгом порядке расположены элементы, запускающие какой-либо процесс в работе кофемашины.
Источник
Помогите найти з/ч для SAECO Primea Touch Plus
| Помогите найти з/ч для SAECO Primea Touch Plus 2 августа 2014 в 09:40 Ветвями Прикрепленные файлы (0 загрузить) | |
Редактировать
Ответить
ЦитироватьПроблема в следующем на кофемашине SAECO Primea Touch Plus Capuchino накрылся мультиклапан, точнее блок шестерней. Готов был купить новый, но дорого очень, помогите подискать б/у. Машина уже 3 месяца в ремонта запчасти нет.
.jpg)
    |
| Re: Помогите найти з/ч для SAECO Primea Touch Plus [Re: Jims] 2 августа 2014 в 10:17 Ветвями | |
так перепиши парт намбер и попробуй поискать на ибее(немецком) или польском аллегро
| |
| Re: Помогите найти з/ч для SAECO Primea Touch Plus [Re: Earl Grey] 2 августа 2014 в 23:07 Ветвями | |
Earl Grey 02.08.2014 10:17 пишет:
так перепиши парт намбер и попробуй поискать на ибее(немецком) или польском аллегро
на аллегро цены на разобранные что у нас на рабочую машину, наверное просто попасть нужно..
| |
| Re: Помогите найти з/ч для SAECO Primea Touch Plus [Re: Jims] 2 августа 2014 в 23:19 Ветвями | |
похожих деталек я не увидел,но по телефону может чтото скажут
а если есть партнамбер,то можно и в Киеве нагуглить
Изменено SSAS (23:24 02/08/2014)
| |
| Re: Помогите найти з/ч для SAECO Primea Touch Plus [Re: SSAS] 3 августа 2014 в 09:49 Ветвями | |
SSAS, так-то оно так, но там все новое, а это дорого. Ищу б/у
| |
| Re: Помогите найти з/ч для SAECO Primea Touch Plus [Re: Jims] 3 августа 2014 в 09:53 Ветвями | |
номер детали 996530009904
нашел на немецком ЕБЕЕ , но вообще не шарю в нем, т.к не доводилось сталкиваться
Изменено Jims (09:57 03/08/2014)
| |
| Re: Помогите найти з/ч для SAECO Primea Touch Plus [Re: Jims] 3 августа 2014 в 11:52 Ветвями | |
у тебя на фото две детали
слева морочик — он на указанном тобой ибее идет как Артикул 4 — есть и стоит 19,90евро
а справа — блок шестерней — Артикул 2 — его в наличии нет.
там продают разные запчасти — выбирай где Saeco Multifunktionsventil и выпадающий список. что блеклым цветом — нет в наличии.
| |
| Re: Помогите найти з/ч для SAECO Primea Touch Plus [Re: ivlike] 3 августа 2014 в 21:20 Ветвями | |
ivlike 03.08.2014 11:52 пишет:
у тебя на фото две детали
слева морочик — он на указанном тобой ибее идет как Артикул 4 — есть и стоит 19,90евро
а справа — блок шестерней — Артикул 2 — его в наличии нет.
там продают разные запчасти — выбирай где Saeco Multifunktionsventil и выпадающий список. что блеклым цветом — нет в наличии.
спасибо. Пока печально все.
Мне, как сказали в сервисе, нужен блок шестерней первоначально, желательно заменить моторчик, т.к. на него подкапывало. такая ерунда, а денег стоит. и по информации в нете у всех с этой з/ч проблема
| |
| Re: Помогите найти з/ч для SAECO Primea Touch Plus [Re: Jims] 3 августа 2014 в 22:27 Ветвями | |
Jims 03.08.2014 09:53 пишет:
номер детали 996530009904
нашел на немецком ЕБЕЕ , но вообще не шарю в нем, т.к не доводилось сталкиваться
ну так на форуме есть люди,которые привозят с ебея.
(я тоже кстати не знаю)
| |
| Re: Помогите найти з/ч для SAECO Primea Touch Plus [Re: ivlike] 11 ноября 2014 в 17:48 Ветвями | |
проблема еще актуальна — нет нигде запчасти. помогите!
| |
| Re: Помогите найти з/ч для SAECO Primea Touch Plus [Re: SSAS] 5 февраля 2015 в 15:05 Ветвями | |
Если ещё актуальна проблема, пишите.
Подскажу как за 200 грн и при прямых руках её решить.
| |
| Re: Помогите найти з/ч для SAECO Primea Touch Plus [Re: seryjka] 16 февраля 2015 в 22:55 Ветвями | |
Очень интересно как за 200 грн и при прямых руках её решить. Напишите пожайлуста
| |
| Re: Помогите найти з/ч для SAECO Primea Touch Plus [Re: ivlike] 19 февраля 2015 в 23:54 Ветвями | |
Расскажу как я незадорого победил такой досадный просчёт Philips
Как правило, коррозия съедает шаговый двигатель, шестерню на его валу и металлическую шестерню внутри редуктора.
Есть такая интересная штука, как привод заслонки печки BMW. Этот узел делает так же компания, что и редуктор/мотор кофе машины, а именно SAIA-BURGESS.
Такой вот интересный парадокс, дизайн этой кофе-машины был спроектирован BMW и узел от автомобиля BMW поможет в починке 
Я встречал два типа таких приводов (редукторы компании SAIA маркируются теснением на алюминиевой крышке), с маркировкой 10С и 30С. Как я понял, это передаточное число редуктора, 100 и 300 соответственно. В оригинальном редукторе передаточное число 50.
На первый взгляд не стыкуется но. Так как выбора у меня особо не было, а 100 евро за новый клапан ой как не хотелось платить, я решил купить привод с маркировкой 30С (тогда я ещё полагал что это означает передаточное число 30 а буква «С» какой то не значащий для меня параметр) и подогнать передаточное число приводной шестернёй, той, которая на валу двигателя.
Когда привод был у меня в руках, я понял ошибку по передаточным числам. Разобрав редуктор, я увидел три шестерни, а в оригинальном всего две. Плюс, ко всему, на валу двигателя была шестерня на 10-ть зубов вместо 9-ти как в оригинале.
Но в итоге оказалось всё не так плохо как выглядело на первый взгляд. Большая металлическая шестерня, которая страдает от коррозии в оригинальном редукторе, точно такая же как и в редукторе привода BMW. Но снять её с вала не получится, она запрессована на вал на насечки (я это понял, спилив оригинальную, проржавевшую). По этому, я выпресовал большую латунную шестерню с оригинального редуктора (ту, которая крутит сам клапан). Спилил с выходного вала редуктора BMW латунную болванку (она в дальнейшем не пригодится, по этому церемонится с ней не стал. А вот сам вал напротив, самый важный. Так как на нём запрессована именно та, большая металлическая шестерня. По этому не стал рисковать, выпресовывая ту латунную хреновину). Достал сам вал с шестернёй, поставил его во втулку оригинального редуктора. Напресовал большую, латунную шестерню, в итоге получив пол редуктора абсолютно новых (в автомобиле этот узел работает в щадящем режиме и обильно смазан).
По идее, на этом можно было бы и закончить, вторая шестерня оригинального редуктора пластмассово-латунная, потому коррозии не подверглась, но. Оригинальная шестерня на моторе, которая работает в паре с сохранившейся, как правило тоже уничтожена коррозией. Ну и шаговый двигатель редко остаётся в рабочем состоянии.
С двигателем легче, двигатель привода от BMW имеет очень похожие характеристики, разве что физически слегка больше и мощнее. Но посадочную шейку и крепёжный уши у него идентичны оригинальным. Но, как я писал выше, шестерня на шаговом двигателе узла от BMW 10-ть зубьев а в оригинале 9-ть. Соответственно, передаточное число редуктора, при использовании уцелевшей шестерни, не будет ровняться необходимым 50-ти. Выхода два — найти новую шестерню на 9-ть зубьев под вал двигателя узла от BMW (2мм) и с тем же модулем что и у уцелевшей шестерни (где то от 0,3 мм до 0,4 мм. К сожалению мой мерительный инструмент не позволил измерить точнее). Скажу так, это практически невозможно.
Второй выход получился сам собой. Я пересчитал передаточные числа всех пар шестерёнок, которые у меня оказались в процессе разбора двух редукторов (оригинального и от BMW) и получилось что, если использовать шестерню с 60-тъю зубами вместо оригинальной уцелевшей, получается передаточное число редуктора ровно 50 как нам и требовалось. Разве что придётся немного распилить отверстие, в которое вставляется вал двигателя с шестернёй, так как две шестерни, на валу и сочленяющаяся с ней стали больше в диаметре.
И так, мы получили редуктор с передаточным числом 50 как и в оригинале и оригинальной выходной шестернёй для сочленения с мульти-клапаном. Осталось подключить двигатель узла от BMW электрически. Для этого необходимо снять крышку с разъёма двигателя узла от BMW и аккуратно отпаять плату. Она нужна для согласования мотора с электроникой автомобиля, а нам никчему. К образовавшимся четырём выводам необходимо подключить шлейф кофе-машины.
Это можно сделать, опять же, двумя способами.
Можно просто разобрать оригинальный коннектор от кофе машины, а можно отрезать разъём от пришедшего в негодность оригинального мотора и припаять его к новому.
Я выбрал второй вариант, для того, что бы все узлы кофе машины сохранить в оригинале. В этом, конечно, необходимости нет. Просто мне так захотелось. Но и пришлось немного помучится с аккуратным отделением разъёма от старого мотора и так же аккуратно его припаять к новому.
Ну и самое главное. Купить такой «привод клапана печки (кондиционера) BMW» можно на olx.ua ориентировочно за 150-250 грн. Что значительно дешевое оригинальной запчасти.
P.S. Какие шестерни находятся в редукторе с маркировкой 10С я не знаю. Соответственно, всё выше написанное относится исключительно к редукторам с маркировкой 30С. Благо редукторов с маркировкой 30С в автомобиле больше (от 4шт а 10С от 1 до 2). На редукторах (в основном на двигателях) имеется великое множество маркировки, всякой разной, которая означает всё на свете, но нас интересуют ТОЛЬКО ВЫДАВЛЕННЫЕ ЦИФРЫ И БУКВА НА АЛЮМИНИЕВОЙ КРЫШКЕ РЕДУКТОРА.
P.S.S. Надеюсь моя писанина хоть кому то будет полезна, сам я убил на поиски решения около недели.
Ну и само собой разумеется. Всё что вы делаете, вы делаете на свой страх и риск. Я не несу ответственности за порчу кофе-машины. И любые негативные последствия ваших действий в попытке повторить всё выше изложенное.
Источник