Ремонт мультипликаторной катушки своими руками

Содержание

Ремонт мультипликаторной катушки
Устройство и применение мультов
Разборка мультипликаторной катушки
Тюнинг мультипликатора своими руками
Возможные проблемы мультипликаторов
Мультипликаторные катушки(ремонт, регламент и иные вопросы)
Что нам понадобится для этого?
Проблемы, которых можно избежать
Перед началом разборки катушки надо помнить несколько нюансов:
Как выбрать мультипликаторные катушки для спиннинга
Итак,начинаем
Устройство и применение мультов

Ремонт мультипликаторной катушки

Однако есть и кардинальное мнение, согласно которому не стоит лишний раз соваться в катушку, если при этом она не побывала в водоеме или песке. Гораздо важнее снять лишнюю смазку после покупки, протерев все внутренности тряпицей, смоченной в керосине.

Устройство и применение мультов

Все мультипликаторы делятся на два типа – классические и низкопрофильные, о чем мы писали в статье «Катушка мультипликатор: устройство и принцип работы». Классические больше используются в морской рыбалке и троллинге и заметно крупнее низкопрофильных собратьев, чье предназначение – лов в заброс.

Существуют мультипликаторы для поимки крупной рыбы, на которых отсутствует лесораспределитель, поскольку тому же сому будет несложно вывести его из строя. При этом на подобные катушки установлена трещотка. Прямая шестеренчатая передача придает подмотке ускорение.

Так как леса укладывается прямо на барабан, это позволяет избежать осевых перегрузок. Именно поэтому такие мульты уместны на морских рыбалках, поскольку легко выдерживают значительные нагрузки.

Главными составляющими всех мультипликаторов являются тормозные системы, которые в зависимости от типа катушки могут быть либо центробежными, либо магнитными. Работают они несколько иначе, чем в безынерционках. Регулировка магнитного тормоза находится сбоку корпуса, а осевого – с другой стороны.

Фрикцион мультипликатора расположен прямо под рукоятью и напоминает звездочку. Такое удобное местоположение позволяет прямо в процессе рыбалки регулировать его, если на крючке сидит крупный трофей, сматывающий нить со шпули. На корпусе также имеется блокировщик барабана.

Что касается применения мультов в различных видах рыбалки, то низкопрофильные катушки разрабатывались как альтернатива классическим спиннинговым под небольшие бланки под распространенные приманки:

Из-за небольшой собственной массы и компактных размеров рыболов достаточно долго может вести забросы без устали. Мультовая классика больше применяется при джерковом лове и в хэви-джиге, не говоря уже о троллинге, поскольку и приманки, и вываживаемая рыба очень массивны. Можно отметить также бэктроллинг, когда плавсредство движется кормой вперед, а водоем облавливается в вертикальной плоскости.

Из недостатков, хотя таковыми их вряд ли назовешь, могут иметь место небольшие затруднения у тех рыболовов, которые удят различными весами. Смена одной приманки на другую с разницей всего пять граммов заставляет перенастраивать тормозную систему. При необходимых навыках операция проходит очень быстро.

Разборка мультипликаторной катушки

Рассмотрим, как можно разобрать мультипликаторную катушку. Для начала необходимо открутить либо отщелкнуть фиксатор боковой стенки и извлечь барабан из корпуса. На одних мультах стенка может быть съемной, на других крепление выполнено как подвижная фиксация. Приступаем к демонтажу элементов.

Освобождаем центральный вал от всех навесных деталей.
Снимаем рукоять, для чего отвинчиваем винт, удерживающий накладку гайки, затем саму накладку вращаем по часовой стрелке.
Откручиваем фрикционную звездочку, под которой расположено устройство фрикционного тормоза – тарелка и две прижимные пружины. Необходимо запомнить правильность расположения тарелок, иначе фрикцион станет отрабатывать неправильно.
Демонтировав устройство, можно наблюдать опорный подшипник, при его наличии, и втулку роликового подшипника. Важно помнить, что на втулке с одной стороны имеется маркировка, которая при сборке должна быть наружу.
Вскрываем коробку передач. В большинстве случаев боковая панель трансмиссии держится тремя винтами, однако их может быть больше.
Катушка при снятии крышка должна лежать ведущим валом к верху, в противном случае возможно выпадение элементов механизма.
После вскрытия коробки необходимо продолжать демонтаж элементов, укладывая их группами в зависимости от разбираемого узла.
Снимаем привод глазка лесораспределителя. Приводное колесо с пиньоном разобрать достаточно просто, в отличие от центрального вала и глазка. При снятии фиксирующей пластины важно быть особо бдительным – винты различаются длиной, шагом и диаметром.
Удаление бесконечника и конструкции лесораспределителя возможно после снятия декоративной накладки.
Затем вывинчивается винт непосредствен под глазком, из водила извлекается зуб.
Снимается упорная шайба, крепящая бесконечник, его извлекают наряду с чехлом и втулкой.

Завершаем демонтаж разборкой кулисы свободного хода с толкателем. Крепление у различных производителей отличается. Главное, не забыть, как расположены пружины кручения, имеющие различную длину зацепов. Снимаем все оставшиеся подшипники, помня, что к части из них придется приложить усилие.

Тюнинг мультипликатора своими руками

Мультипликаторы Abu Garcia Ambassadeur получили звслуженное признание по всему земному шару, о чем мы писали в статье «Катушка мультипликатор для чего создали чудо инженерной мысли». При желании можно подобрать недорогой вариант, который будет отличаться надежностью и простотой механизма.

Любой увлеченный рыболов имеет большое желание держать в руках самое совершенное устройство. И уж сделать это своими руками при определенной сноровке не составит особо труда, при этом не вкладываясь в дорогостоящие модели. Небольшой тюнинг позволит получить желаемое.

Под тюнингованием рассматривается замена отдельных агрегатов мультипликатора на более качественные, после чего катушка станет если не топовой, то близкой к этому. Механизм классических бочонков вполне легко позволяет это сделать. Скажем больше, рыболов при желании может произвести такой тюнинг, что станет возможен самый разнообразный лов самой различной рыбы.

Кстати, имеется масса кампаний, специализация которых – тюнингование рыболовных катушек. Рассмотрим, как можно изменить до неузнаваемости мультипликатор для джерка AG 5601 C4.

сначала необходимо заменить все элементы привода лесоукладывателя;
также подлежит замене червячный вал с одним подшипником на такой же, но с двумя;
далее меняется пластиковая шестеренка, находящаяся в боковой крышке. Новая должна иметь шарикоподшипник;
возможна замена лесораспределителя на изготовленный из пластика, но с нитридотитановой вставкой;
дополняя обгонную муфту, не помешает установка храповика, которого изначально там нет.

Что еще можно тюнинговать, так это самые важные элементы механизма – подшипники оси барабана. Именно от них зависит не только надежность работы катушки, но и ее дальнобойность. Возможно даже смонтировать гибриды из металлокерамики, когда при стальной обойме шарики изготовлены из керамики.

Возможные проблемы мультипликаторов

Болезни мультипликаторных катушек гораздо легче профилактировать, чем излечить. Нередко виной различных поломок становится человеческий фактор. В их числе – отстрел слишком массивной приманки, ударный зацеп препятствия при затянутом фрикционе и многое другое.

Однако никуда не деться и от природных факторов. Например, ветер легко способен замутить в воду, и эта взвесь не только впитывается в нить, но и забивается в смазку. Достаточно легко все это попадает в привод лесораспределителя, который в этом случае требует техобслуживания.

Даже если этот узел и не засорился, смазка может выработаться и загустеть. В зависимости от степени загрязнения можно демонтировать, очистить и смазать кольцевую защелку лесораспределителя. Не менее привлекателен для грязи тумблер выключения барабана, куда в открытом состоянии легко проникает вода с нити.

Еще одно место проникновения влаги – имеющийся между звездой фрикциона и корпусом зазор, который малозаметен при осмотре. Вот только в этом месте располагается обгонная муфта или подшипник стопора. Для защиты в зазор достаточно добавить несколько капель смазки.

Достаточно свободно песок может попасть в зазор между барабаном и корпусом мультипликатора, о чем может свидетельствовать неприятный скрежет. В этом случае ловля должна немедленно прекратиться, шпулю после извлечения нужно тщательно протереть.

Не стоит забывать и о дренажных отверстиях. Дело в том, что при попадании воды в катушку она стекает именно через них, но это происходит лишь в том случае, если мультипликатор расположен в правильном положении, сверху бланка, а вот если удилище с катушкой перевернуться, картина будет прямо противоположная.

Даже если использовать совершенно герметичную систему, проблем все равно не избежать. Поскольку мультипликатор используется достаточно интенсивно, все элементы механизма работают на износ. Микроскопические кусочки деталей, стружка, пыль в любом случае по мере накопления в лучшем случае приведут к снижению дальнобойности. Важно не забывать, что катушка мультипликатор ремонт не потребует, если заниматься профилактикой проблем.

Источник

Мультипликаторные катушки(ремонт, регламент и иные вопросы)

Устройство и применение мультов
Разборка мультипликаторной катушки
Тюнинг мультипликатора своими руками
Возможные проблемы мультипликаторов

Катушка мультипликатор — своими руками сделать ремонт возможно. В принципе, отдельные моменты лечатся самостоятельно, однако лучше не допускать подобных обстоятельств. Так, специалисты утверждают, что после нескольких рыбалок необходимо проводить техническое обслуживание.
Однако есть и кардинальное мнение, согласно которому не стоит лишний раз соваться в катушку, если при этом она не побывала в водоеме или песке. Гораздо важнее снять лишнюю смазку после покупки, протерев все внутренности тряпицей, смоченной в керосине.

Что нам понадобится для этого?

Набор отверток, или сменных насадок (как у меня);
Смазки: жидкая (обычно идет в комплекте с катушкой, применяется, в основном, для смазки подшипников) и густая — для шестерней главной передачи и бесконечного винта. (все это есть на схеме вашей катушки);
Гаечный ключ на 10;
Ватные гигиенические палочки и ватные тампоны — для обтирки деталей катушки;
Медицинский спирт. Я применяю спирт потому как он при испарении не выделяет вредных и дурно пахнущих веществ, и если не принимать во внутрь, то никаких проблем нет, спирт смывает всяческие загрязнения не хуже чем растворители или бензин;
Шприц медицинский на 5-10 кубиков.

Проблемы, которых можно избежать

Итак, шпуля вашего верного мультипликаторного друга начала мотать первые круги в орбите противоборств сил динамических и не только… Что же может ей помешать работать долго и славно на этом поприще? В первую очередь — вы сами. А для того чтобы и катушка почувствовала вас своим другом, необходимо запомнить правило: болезни «мультипликатора» проще предотвратить, чем вылечить. Имея приличный, на мой взгляд, опыт на этой стезе, попробую обозначить некоторые моменты ухода за катушкой и ее профилактики.
Помимо факторов, зависящих напрямую от вас, как-то: отстрел чересчур тяжелой приманки, резкая подсечка коряги при затянутом фрикционе или, чего доброго, буксировка маломерных судов, есть факторы, вроде бы не зависящие от рыболова, но они так же существенно сокращают жизнь главной паре и всему, что с ней связано.

Вот, скажем, южный степной ветер несет в себе песок. Тот, попадая в воду, растворяется в ней, и эта мутная масса впитывается в шнур, вымывает смазку. После нескольких забросов кисть вашей руки стала мокрой — ничего страшного, в руке нет отверстий для проникновения этой мути. А в «мульте»? Ведь это же механика, ей нужна защита — и в ваших силах здесь помочь!

Перед началом разборки катушки надо помнить несколько нюансов:

Разборку производите в таком месте, где можно будет легко найти случайно упавшие мелкие детали катушки;
Раскладывать снятые части в порядке разборки, можно еще и фотографировать весь процесс, чтобы при необходимости можно было посмотреть, как правильно поставить те или иные части катушки. Если есть схема катушки, то еще лучше;
При протирке или очистке частей катушки ватными палочками или тампонами надо следить за тем, чтобы на вытираемых поверхностях не оставались ворсинки;
Слишком обильная смазка вредна, лишнюю надо удалять;
Резьба на гайке рукояти в леворучной катушке — левая, откручивается по часовой стрелке;
Смазки для обслуживания катушки надо применять специальные, которые не вызовут коррозии резиновых и пластмассовых частей вашей катушки.

Как выбрать мультипликаторные катушки для спиннинга

Чтобы комфортно и эффективно пользоваться мультипликаторной катушкой нужно обязательно сопоставлять параметры удилища и рабочие характеристики выбираемого девайса. Общими правилами выбора считают приобретение для лова на бросок мыльниц, гарантирующих своими рабочими характеристиками чувствительность проводки небольших по массе приманок. Исключением является тяжёлый джиг и джеркинг, для чего, как и для троллингового лова, приобретают бочкообразные изделия с повышенной тягой, специально разработанные для условий охоты на грузный имитатор, иногда с достаточно динамичной и резвой игрой на больших заглублениях, что накладывает повышенные нагрузки на передаточный механизм элемента спиннинговой снасти.

Итак,начинаем

Отвинчиваем винт боковой крышки, снимаем боковую крышку и вынимаем шпулю (фото 1).

Протираем поверхность подшипников шпули и боковой крышки, смазываем, добавляя по микро-капельке жидкого масла. При необходимости (свист или рокот подшипников), снимаем стопорное кольцо подшипника боковой крышки и вынимаем подшипник, предварительно пометив, какой стороной он стоял в крышке (фото 2), промываем его в спирте. Промывку лучше всего сделать, положив снятый подшипник в 5-10 кубовый шприц и несколько десятков раз набрать и слить шприцем спирт, подшипник в это время промоется. Если такие процедуры не помогут то решить проблему свиста, потребуется замена подшипника. То же самое нужно сделать с подшипником шпули. Перед снятием тоже нужно пометить, какой стороной он стоял на оси шпули. Единственное — без специального съемника лучше не пробовать снять подшипник, при этом можно повредить штифт в оси шпули и саму шпулю, а также наделать задиров на оси шпули. Лучше смотать шнур со шпули, опустить её в ванночку со спиртом и, прокручивая, промыть подшипник. После промывки дать высохнуть и испариться спирту, после этого добавить по микро-капельке смазки. Откручиваем винт декоративного колпачка ручки (фото 3).

Откручиваем гайку с левой резьбой и скручиваем с оси регулятор фрикционного тормоза (фото 4, 5).

Снимаем с оси трещотку с двумя упорными шайбами. Важно (!) — упорные шайбы должны располагаться выпуклостями наружу и быть немного смазанными. Снимаем колпачок осевого тормоза, запомнив как располагаются детали трещотки (фото 6).

Читайте также: Ремонт кпп для продажи

Откручиваем винты крепления силовой крышки: два со стороны ручки и один со стороны шпули (фото 7, 8).

Снимаем силовую крышку и шестерни главной передачи (фото 9).

Очищаем от старой смазки шестерни, промываем. Обратите внимание на то, чтобы металлические диски, которые вставлены между фрикционными шайбами, были без задиров. При необходимости, их надо отполировать — это влияет на плавность срабатывания фрикционного тормоза. Смазку на шайбах и дисках фрикционного тормоза устраните, промыв их спиртом. Также нужно обратить внимание на состояние стопора обратного хода, очистить и смазать жидкой смазкой (фото 10).

Снимаем узел лесоукладывателя (фото 11), для чего снимаем стопорную шайбу (фото 12) и надавливаем на вал червячного винта, он поднимется, и из паза шестерни привода лесоукладывателя выйдет штифт, который нужно вынуть пинцетом (фото 13).

Снимаем окно бегунка лесоукладывателя и колпачок ножа бесконечного винта, кожух червяка и червяк (фото 14).

На этом, в принципе, дальнейшую разборку катушки можно остановить. По крайней мере, я в дальнейшей разборке при отсутствии следов загрязнения не вижу смысла, если катушка не была в воде, и не очень загрязнена (фото 15). Если вы аккуратно пользуетесь снастями, то у вас такой необходимости точно не возникнет.

Далее, промываем части узлов и, смазывая, собираем катушку в обратной последовательности. Главную передачу смазываем, накладывая шпателем или отверткой небольшое количество густой смазки на зубья шестерни, прокрутив несколько раз шестерни, удаляем вышедшую лишнюю смазку (фото 16, 17).

Как часто нужно проводить обслуживание мультипликаторной катушки? При интенсивной эксплуатации — не чаще одного раза за сезон, если же катушка используется нечасто, то считаю, что она отходит без ТО не менее 100 рыбалок. Но если случится на рыбалке какой казус: катушка попадёт в песок, грязную воду, или ещё что, то надо немедленно снять катушку с удилища и как можно скорее провести обслуживание. На катушках нового поколения Абу Гарсия вышедших в 2012 году есть технологическое отверстие для контроля смазки главной передачи, через которое без разборки при необходимости можно добавить смазку. Как видно из фото, никаких сложностей в разборке и сборке мультипликаторной катушки у нас не возникло, любой рыболов, имея самые минимальные навыки, сможет провести обслуживание своей катушки. Описанное выше обслуживание у меня заняло около 30 минут. Согласитесь, не так много для обеспечения безотказной работы снасти на целый сезон. Удачи вам!

Устройство и применение мультов

Источник