Ремонт насос форсунок ауди

Ремонт форсунок AUDI в Москве

Ремонт и восстановление AUDI производится на современном высококачественном оборудовании по европейским технологиям. Восстанавливаем до заводских параметров с гарантией. Форсунки забираем / доставляем по всем городам России.

Рассчитать точную стоимость ремонта

(Выберите параметры поиска и введите свои данные)

Настоящим подтверждаю, что я ознакомлен и согласен с условиями политики конфиденциальности

Узнать стоимость за 25 секунд

Появились вопросы? Позвоните и мы все расскажем 8 (800) 551-78-60

Удобные способы оплаты!
Наличный расчет / Безналичный расчет / Наложенный платеж

Доставка от двери до двери!
Мы работаем с проверенными транспортными компаниями

Качественная диагностика и бесплатная гарантия на всю продукцию

Мы выполним Ремонт форсунок в любом городе!

нас выбирают потому что

На работы распространяется гарантия до 24 месяцев. Срок гарантии начинается с момента отправки.

Мы — лидеры низких цен в РФ. При покупке комплекта дополнительно предоставляем кэшбек 4000 рублей

Быстрое выполнение заказа

Предоставляем услугу сверхсрочного ремонта и срочной доставки, включая авиа, по России и СНГ

Диагностика в подарок. Присвоение кодов. Тест-планы. Оригинальное оборудование. Склад готовых форсунок (обменный фонд)

Вы уже решили сделать заказ? Тогда звоните нам +7 (812) 243 14 97

Наши клиенты всегда довольны нашей работой!

Здесь реально ремонтируют пьезо бошевские!! Поставил отремонтированные форсунки на мой Спринтер, езжу месяц, все отлично и никаких проблем! До этого намучился, что и вспоминать не хочется. Спасибо, надеюсь, увидимся не скоро!

Спасибо, все окей, работает четко. Реально форсунки common rail caterpillar c6 никто в стране не делает. Товарищ подсказал этих ребят. Да и еще отдельное спасибо за консультации и быструю доставку. Герману привет!

Пол интернета отзывов перелопатил искал нормальный сервис ремонтирующий форсунки. Думал уже покупать новые, но нашел этот вариант – предложили отдать мне свои старые в зачет. У них были восстановленные форсунки для моей Вольвы. Вышло хорошо по деньгам.

Пару кругов по Питеру пришлось намотать и самое смешное нашел контору по ремонту рядом с домом. Два дня и готово. Голову не морочили, как обычно бывает — сделали как и договорились. Ремонтировал у них, а ставил уже сам. Катаю уже больше месяца. Вчера позвонили — спросили всё ли нормально и попросили оставить отзыв. Да не вопрос! Нате!

У Вас остались вопросы?

Закажите звонок и мы свяжемся с Вами в удобное для вас время!

Источник

Audi A4 Avant 2.0 TDI — «Asьka» ツ › Logbook › Ремонт насос-форсунок (038 130 073 BJ)

В общем, после того как была снята клапанная крышка, и диагностировали замену распредвала, было решено проверить форсунки, т.к. по параметрам программы они работали плохо.

Итог: 2 форсунки отвезены на ремонт в Питер и восстановлены.

Цена вопроса — 21.000 руб.

Audi A4 Avant 2007, engine Diesel 2.0 liter., 170 h. p., Front drive, Manual — scheduled maintenance

Comments 82

Прошел год. Как форсунки живут?
Просто оставлю это здесь. +- пару десятков в зависимости от магазина.

И к чему мне эти цены?)))
Нормально живые, все в параметрах.

Ну тебе может уже и незачем, а для заблудшим сюда bpwистам для наглядности так сказать)). Я просто в шоке. Цена за одну, это же не адекватно во все.

На самом деле можно найти дешевле, я находил новые по 500 баксов. Естественно даже 500 басков это дорого) Полная переборка форсунки — лучший выход.

а где делали переборку?

В Питере, но они дорого берут. Нужно в Беларусь везти/передавать/ехать. Там полная переборка в районе — 8000

C нынешними ценами — не дорого.

Привет! а можно узнать фирму где ремонтировали насос форсунки?

Привет, я и сам не знаю их отправляли из Брянска в Питер =)

это нормальный ценник для ауди, как я писал уже в своих записях старых, что ауди акая машина что не имеет значение какого года она выпуска — ремонт стоит одних денег, поэтому старую ауди содержать накладно — учитывая её остаточную стоимость, при этом ежегодно обесценивается.
Не жалко такие деньги вкладывать в 2-4 летнюю ауди . А старше уже не стоит вкладывать, моя позиция такая — ауди живёт 5 лет. После этого срока не стоит с ними связываться. Правда если ты не мажор, хотя настоящие мажоры на 10 летних авто не ездят .

Если за машиной не следить то любая развалиться через 5 лет😂ТЫ какую то ерунду сейчас сказал не подумав

а кроме замены масла и фильтров, что еще там надо следить за новой машиной?!

Ты просто написал что Ауди живёт 5 лет!про масло и фильтра ничего не было!если обслуживать вовремя и не убивать машину то за 5 и даже за 10 лет ей ничего не будет!

я еще пока ниче не писал, но с этим утверждением согласен полностью! ауди живет 5 лет, хотя если ее постоянно ремонтировать, то может прожить и подольше. А от того, что Вы для самоуспокоения будете думать и писать, что написали, она лучше все равно не станет!

Да для какого самоуспокоения?😂 Че ты опять за ерунду пишешь, я вообще спокоен по жизни😄И на Ауди не первый день езжу где только не был на ней и куда только не ездил, и знаю что в ней и как!

а кроме замены масла и фильтров, что еще там надо следить за новой машиной?!

Ты вот ездиешь на Рио и говоришь об Ауди что то, когда даже понятия не имеешь что за машина как ведёт себя с годами и как обслуживается

Источник

quattrosens › Blog › Ремонт дизельных форсунок на 2,5tdi — Делаем сами .

Отремонтировав уже около сотни дизельных форсунок только на 2,5tdi я решил поделится информацией о их восстановлении с уважаемыми читателями Драйва.

И так начнём с небольшой теории:
Что же изнашивается в форсунках до-Коммон Рейловского (КР) поколения, или почему нам так крупно ПОВЕЗЛО :))))

Как видим из рисунка ниже двухступенчатые форсунки 2,5tdi очень просты по конструкции : распылитель, шайбы, 2 пружины, и штифт.

В отличии от подобных форсунок на других двигателях форсунки на 2,5tdi регулируются только ЗАМЕНОЙ ШТИФТОВ, причём регулируются ТОЛЬКО первая ступень, регулировка второй ступени производителем не предусмотрена.

Регулировка дизельных форсунок 2,5 tdi — это САМЫЙ БОЛЬШОЙ РАЗВОД на бабло от ВСЕХ ДИЗЕЛЬНЫХ КОНТОР !
— у вас плох тянет/ дымит / троит/ плохо заводится двигатель — виноваты форсунки их надо РЕГУЛИРОВАТЬ, и за это нужно ПЛАТИТЬ !

Теперь разбирёмся ЧТО же изнашивается в ЭТИХ форсунках и как их ПРАВИЛЬНО отремонтировать !

В форсунках 2,5tdi при износе ПАДАЕТ ДАВЛЕНИЕ открытия первой ступени, с 240 бар до предельного 210 бар форсунка начинает плохо распылять — писать и соответсвенно дыметь /больше потреблять и.т.д.

В форсунках изнашиваются ТОЛЬКО РАСПЫЛИТЕЛЬ, в нём изнашивается игла, появляется на ней канавка, изнашивается и сам распылитель изнутри — он чуть проседает — изнашиваются и выходные отверстия — увеличиватся в размерах или забиваются говнами при некоректной фильтрации.

Теперь уважаемые НАВОСТРИТЕТЕ УШИ !

Для ПОЛНОГО ВОССТАНОВЛЕНИЯ ФОРСУНКИ ДОСТАТОЧНО В НЕЙ ПОМЕНЯТЬ РАСПЫЛИТЕЛЬ BOSCH !
НИКАКОЙ РЕГУЛИРОВКИ ФОРСУНОК НЕ ТРЕБУЕТСЯ при соблюдении ТРЕХ УСЛОВИЙ !
1. Распылитель должен быть марки BOSCH c ТЕМ-ЖЕ номером, никакого кидая, ни итальяшек только оригинальный BOSCH хоть и сделанный в Индии.
2. Необходимо очистить гайку форсунки от нагара снаружи и внутри
3. Затягиваем гайку форсунки с усилием в 4,5кг

Сами же пружины в этих форсунках НЕ ИЗНАШИВАТСЯ и НЕ ТЕРЯЮТ своих параметров даже при 500тыс пробега.
Мне доводилось восстанавливать такие форсунки просто заменой распылителя БЕЗ РЕГУЛИРОВКИ, на стенде их параметры были в приделах допусков !

Сам процесс замены распылителей происъодит так :
-заказываем ремкомплект BOSCH DSLA…, смотрим в таблицу ниже, разбираем форсунку, обычно я её зажимаю в тиски через алюминевые проставки распылителем вверх но не за дырку обратки.
Откручиваем гайку, чистим её изнутри, с форсунки снимаем старый распылитель и сразу же за ним 2 шайбы рогатую и в её ценре маленькую, ставим точно такой же комплект нового распылителя, ставим гайку, затягиваем сначала пальцами затем динамометрическим ключём 4,5кг.

Меняем только 3 внешние медные шайбы на распылителе одну под распылителем и две на обратке.

AFB — 059130201 E — (059130202 — упр.) — распылитель — DSLA142P683 — BOSCH 2437010055
AKN — 059130201А (059130202А — упр.) — распылитель -DSLA142P770 BOSCH 2437010092
AKN — 059130201B (059130202В — упр.) — распылитель — DSLA142P843 BOSCH 2437010112
AKN — 059130201С (059130202С — упр.) — распылитель — DSLA142P893
AKE — 059130201Е (059130202D — упр.) — распылитель — DSLA142P925 BOSCH 2437010117
AКЕ — 059130201F (059130202F — упр.) — распылитель — DSLA142P1025 BOSCH 2437010130
AYM — 059130201F (059130202F — упр.) — распылитель — DSLA142P1025 BOSCH 2437010130
BAU — 059130201F (059130202F — упр.) — распылитель — DSLA142P1025 BOSCH 2437010130
BDH — 059130201G (059130202G — упр.) — распылитель — DSLA142P1191 BOSCH 2437010139
BDG — 059130201G (059130202G — упр.) — распылитель — DSLA142P1191 BOSCH 2437010139
BCZ — 059130201F — распылитель — DSLA142P1025 BOSCH 2437010130 нет управляющей !
BFC — 059130201F (059130202F — упр.) — распылитель — DSLA142P1025 BOSCH 2437010130

Взаимозаменяемость форсунок
На все эти моторы после 2001 года (начиная с AKE, AKN) можно и нужно устанавливать распылители *130 (евро3) и *139 (евро4).
Для мотора АКЕ *130 — родные, они же DSLA142P1025.

С буквой Е есть 2 РАЗНЫЕ форсунки : AFB — 059130201 E — AKE — 059130201Е

*139 — они же DSLA142P1191, взаимозаменяемые с предыдущими, продвинутые распылители, с новой технологией завихрения, при использовании этих распылителей, уменьшается расход топлива, но чуток падает динамика (требуется чиповка), пропускная способность у них поменьше чем у предыдущих, что влечет за собой увеличение максимального давление впрыска с 1800 до 2000 бар, более качественный распыл. Это я так в двух словах…

Источник

Ремонт форсунок Audi

Форсунка в дизельном двигателе Audi – это одна из основных частей системы подачи топлива. Она дозирует и обеспечивает подачу солярки во впускной коллектор, образовывая воздушно-топливную смесь, дозировка происходит с частотой более 2 тысяч импульсов в минуту. Топливо распыляется инжектором над поршнем, в результате горючее принимает форму факела.

Форсунки в Audi

В автомобилях Audi с дизельными двигателями используются несколько видов форсунок от фирмы Robert Bosch GmbH:

• пьезофорсунки;
• насос-форсунки;
• форсунки common rail.

Основные проблемы

Как только форсунка дает сбой, это сразу сказывается на работе всего двигателя. Признаков неисправностей достаточно много:

1. возрос расход топлива;
2. мотор начал работать с перебоями;
3. большое количество выхлопных газов и хлопки из глушителя;
4. посторонний шум в моторе;
5. снижение мощности двигателя;
6. перебои при запуске мотора.

Даже если обнаружился один или несколько признаков, не нужно делать поспешных выводов.

Точно определить наличие или отсутствие проблемы можно при проведении профессиональной диагностики, в автосервисах для этого есть все необходимое оборудование.

Сначала проверяется соответствие форсунки заводским параметрам, и если выявлена поломка производится ремонт или замена. Вовремя проведенная диагностика может сэкономить вам время деньги и, вероятно, предупредит поломку двигателя.

Причины поломки

Срок службы форсунок по большому счету зависит от качества топлива. Но абсолютно чистого дизеля быть не может, поэтому вторичной причиной неисправности может стать несвоевременная замена топливного фильтра. Также очень важно регулярно промывать бак и топливную систему.

Промывка

Чтобы улучшить работу двигателя и избежать серьезных поломок, форсунки следует регулярно промывать. Ультразвуковой метод для Audi не подойдет, так как это разрушит керамику инжектора. Поэтому промывка происходит через топливную рампу. К ней подсоединяется трубка, по которой под высоким давлением подается реактив в камеру сгорания. Эта процедура проводится в автосервисах и недешево стоит, но предпочтительней воспользоваться этим вариантом.

Более бюджетный вариант промыть форсунки самостоятельно. Для этого надо всего лишь залить химический состав в бензобак. У этого несложного метода есть существенный недостаток: он подходит только для профилактического ухода за сравнительно новым автомобилем и не сможет справиться с сильными загрязнениями.

Насос-форсунки на Ауди: особенности ремонта

Самые большие нагрузки в этой системе ложатся на распылитель и клапанный механизм. На уровень износа влияет принцип работы этих деталей. Клапан постоянно работает на открытие-закрытие рабочей камеры, а распылитель производит впрыск топлива, образуя «облако». Гораздо реже требуют ремонта электромагнитные и механические части, например, корпус, пружина, плунжер.

Камеру сгорания демонтируют, ставят новый распылитель и тестируют на стенде в нескольких режимах. Если объем распыления остался недостаточным (меньше 10%) деталь придется заменить, если превышен, то в поломке виноваты плунжер и клапан. Их восстанавливают расшлифовкой до ремонтного размера, покрывают хромом и нитридом титана, а затем шлифуют до нужных размеров.

Ремонт форсунок Audi

Если после осмотра снятой детали не обнаруживается никаких внешних повреждений, форсунку отправляют на мойку в ультразвуковую ванну. Далее производится диагностика на стенде, если выявляются проблемы, форсунку разбирают, определяют детали пришедшие в негодность и подлежащие замене. Собранная система обязательно тестируется на испытательном стенде.

Стоимость

№	Услуга	Объем двигателя	Цена, руб.
1	Снятие и установка насос-форсунок	1,9 л. (со снятием бампера )	8000 руб.
		2, 5 л.	5000 руб.
	Регулировка преднатягов насос-форсунок	1500 руб.
2	Диагностика насос-форсунки	Экспресс-тест	500 руб.
		С диагностической картой	1500 руб.
3	Восстановительный ремонт	рем.комплект	7500 руб.
4	Восстановительный ремонт с заменой распылителя	Распылитель + рем.комплект	15000 руб.
5	Капитальный ремонт	Клапан + распылитель + ремкомплект	22000 руб.

Кому доверить ремонт

Теоретически ремонт форсунок Audi можно провести самостоятельно, но ответственность за некачественно сделанную работу и вышедший из строя двигатель придется нести самому.

Компания «Дизель-Мастер» – это официальный сервисный центр Delphi и Bosch. Мы предлагаем новейшие виды диагностики на стендах Delphi и Bosch. Это поможет точно определить причину неисправности машины и не допустит лишних расходов на ненужные манипуляции и детали.

Для ремонта используются только оригинальные запчасти, а весь комплекс услуг для дизельных двигателей производится всего за один день, вам не придется долго обходиться без машины.

Источник