Ремонт насос форсунок scania hpi

Ремонт насос форсунок Scania

Компания «Дизель-Мастер» предлагает своим клиентам в Санкт-Петербурге быстрый и экономичный ремонт насос-форсунок Scania HPI, включающий диагностику неисправностей, замену изношенных компонентов узла и последующую настройку топливной аппаратуры в соответствии с требованиями производителей авто.

Неисправности форсунок Scania

Дизельные двигатели Scania считаются эталоном качества и надежности, однако и у них есть свои «слабые места» — в частности, насос-форсунки, которые устанавливаются на головке блока цилиндров и служат для выполнения своевременного и дозированного впрыска рабочей смеси в камеры сгорания агрегата. Из-за постоянных механических нагрузок, сильного давления (до 200 атм.) и плохого качества топлива, форсунки быстро загрязняются и изнашиваются, нарушая настройки систем контроля впрыска. В результате, узел может выйти из строя, нарушив работу двигателя и разрушив блок цилиндров, поршни и ТНВД.

Основные симптомы неисправностей форсунок — это:

нарушение стабильной работы и потеря мощности двигателя;

перерасход топлива и протекание смеси из распылителей;

изменение угла/времени впрыска и количества подаваемой смеси;

появление стука и шумов;

изменение качества дымного выхлопа (черный или сизый дым).

Починить форсунки и восстановить работу дизельного двигателя грузовики «Скания» в Санкт-Петербурге вам помогут специалисты сервисного центра «Дизель-Мастер»!

Стоимость ремонта насос-форсунок Scania HPI

№	Услуга	Марка а/м, Описание	Цена, руб.
1	Снятие и установка насос-форсунок с регулировкой клапанов	SCANIA	8000
2	Восстановительный ремонт насос-форсунок с проверкой на диагностическом стенде (VOLVO, SCANIA, IVECO)	Замена распылителя и рем.комплектов ( наружний и внутренний )	8500
		Замена распылителя и ремонт клапана (включая наружний и внутренний ремкомплект)	11500
3	Капитальный ремонт насос-форсунок с проверкой на диагностическом стенде		13500

Ремонт насос форсунок «Скания» от «Дизель-Мастер»

Если вы хотите сэкономить на покупке нового блока форсунок и быстро вернуть производительность двигателю своего грузового автомобиля, вам необходим ремонт насос форсунок «Скания», который для вас профессионально выполнят специалисты сервисного центра «Дизель-Мастер», вооруженные современным диагностическим и ремонтным оборудованием.

предварительную стендовую диагностику состояния форсунок, со считывание м кодов ошибок (электронные форсунки), замерами давления в системе и анализом износа элементов узла;

ультразвуковую чистку форсунок от сажи и копоти;

ремонт узла с заменой изношенных элементов;

комплексную последующую настройку топливной аппаратуры.

На ремонт форсунок «Скания» мы выдаем гарантию, а стоимость работ у нас – минимальна для Санкт-Петербурга и зависит от сложности и срочности ремонта.

Источник

Насос форсунки Scania. Цена на ремонт и диагностику

На данный момент на Сканиях устанавливается два вида насос-форсунок:

1. Скания HPI — механическая насос-форсунка производства Cummins (HPI-инжектор высокого давления), которая включает: два актуатора (клапана) объёма топлива + два актуатора (клапана) опережения впрыска + сами насос-форсунки.
2. Электронная насос-форсунка производства Bosh (PDE)

Мы успешно восстанавливаем оба типа насос-форсунок всех моделей Scania с 1998 до 2010 г.выпуска. И обращаем внимание, что форсунки HPI — ремонту подлежат и полностью восстанавливаются, вопреки бытующему мнению. Да, это особые форсунки, и если требуется капитальный ремонт, это 2 недели тщательной работы. Для этого необходимо и специальное оборудование, и руки «узких» специалистов, и их очень мало в России. Но мы выпускаем после ремонта топливной системы от 5 до 15 Сканий HPI в месяц, и все отлично ездят.

А в целом, слабое место Скании HPI — это актуаторы, а насос форсункам чаще всего достаточно 3-х фазовой системы очистки, и только в 1/5 случаев, капитальный ремонт. Понять «диагноз» и определить необходимый состав работ можно только после подробной диагностики на стенде (стендовые испытания).

После ремонта вы получаете изделие, по качеству идентичное новому, но значительно менее дорогостоящее. К примеру, текущая стоимость нового комплекта форсунок и актуаторов HPI около 1 млн. руб.

Гарантия на работы 6 мес, при возникновении сложностей решаем вопрос незамедлительно – проверяем, определяем причины, устраняем проблему.

Стоимость ремонта:

Ниже приведены цены за капитальный ремонт«под ключ», т.е. максимально возможная стоимость при полном износе, включая запчасти и работы. Поэтому, сравнивая цены, обязательно уточняйте о чем идет речь!

• Форсунки Scania HPI капитальный ремонт «под ключ» — 17-18 тыс (нал), 18-19 тыс (безнал)
• Форсунки Scania HPI 3-х фазовая чистка — 3 тыс/шт.
• Актуатор Scania HPI капитальный ремонт«под ключ» — 10-11 тыс (нал), 11-12 тыс (безнал)
• Форсунки Scania Bosh капитальный ремонт«под ключ» — 13 тыс (нал), 14 тыс (безнал)

Проверка и диагностика:

• Экспресс-диагностика насос-форсунок/актуаторов (механическая)— бесплатно
• Проверка на стенде — 1 000/шт, но в случае ремонта — бесплатно.
• Комплексная диагностика автомобиля Scania (механическая + компьютерная всех систем и агрегатов автомобиля ) — 2 500

Как происходит ремонт

Есть 3 варианта решения вопроса:

1. Вы приезжаете к нам на машине:

• при вас делаем комплексную диагностику автомобиля
• в случае проблем с топливной — при вас снимаем и проверяем форсунки/актуаторы
• при наличии износа ремонт в лаборатории
• проверяем готовые форсунки/актуаторы на стенде
• устанавливаем готовый комплекты
• делаем полную диагностику автомобиля — вы уезжаете в полной уверенности, что вопрос решен.

На руки – гарантия 6 мес, закрывающие документы, рекомендации по топливной системе. Если нужно остаться на ночь (запись на утро) – оставляете машину на нашей территории, можно вместе с вами. У нас это бесплатно.

Сроки ремонта:

• Капремонт форсункок Scania HPI выше средних — от 2 до 5 дней. Но можно подготовить комплект к вашему приезду заранее (на случай капремонта).
• Актуаторы — в течение дня.
• Капремонт форсунок Scania PDE — 1,5-2 дня.

Вариант 2.

Вы привозите уже снятые насос-форсунки/актуаторы : при вас их проверяем – при наличии проблемы ремонтируем – при вас делаем проверку на стенде — отдаем вам готовые. Все работы в течение 2-5 дней, в зависимости от модели форсунки и степени ее износа.

Вариант 3.

Вы в другом городе: мы отправляете нам ваш комплект — диагностика + «диагноз» — ремонт — доставка обратно к вам. Наш д оговор со СДЭК «ИМ 1221400».

Как приехать + запись:

• Если приезжаете на машине, то по адресу Тех.центра: МО, Малаховка, Маяковского 18а
• Если привозите снятые форсунки, то по адресу Лаборатории: Москва, 20 км МКАД, Беседы, Промышленный проезд, 8

Предварительная запись обязательна и удобна для ВАС:

• Сокращение сроков на ремонт
• Если машину нужно оставить на нашей территории на ночь — мы сможем это заранее организовать
• У вас будет время и возможность присутствовать на диагностике/проверке форсунок и видеть происходящее своими глазами (при желании)

Запись по телефонам:

• 7 (937) 748 88 00
• 7 (961) 670 30 23

Источник

Ремонт насос форсунок scania hpi

Мы занимаемся форсунками и актуаторами Скания с 1998 г, поэтому, гарантируем:

• Действительно глубокий качественный ремонт на лабораторном уровне.
• Вы получаете параметры форсунки/актуатора — идентичные новым.
• Прозрачная диагностика — ваше присутствие + наши комментарии.
• Персональный подход к ремонту — никогда не навяжем лишних затрат, поясним все детали.
• Клиентская база свыше 2000 клиентов из 44 городов РФ , много реальных отзывов.
• Официальная гарантия + паспорт ремонта (подробный тест-план ).

Присоединяйтесь к бесплатному чату для водителей в WhatsApp . Отвечаем на любые вопросы по топливной на Скания, даем рекомендации по симптомам.

Только в ЛБР-Дизель:

КАК ПРОХОДИТ РЕМОНТ?

ШАГ 1. ДИАГНОСТИКА

Вы можете лично присутствовать на диагностике, и задавать все возникающие вопросы.

Диагностика ФОРСУНОК:

• PDE — проходит в 2 этапа.
• HPI — в 3 этапа.

Этап 1 — механическая проверка:

• промывка, продув и очистка распылителя форсунки
• наружный осмотр
• проверка на гидроплотность
• проверка на ТНФ
• замер давления под распылителем
• разборка форсунки
• осмотр клапанного узла и форсуночной части
• визуальный осмотр распылителя

В некоторых случаях механической диагностики достаточно, а в основном — далее переходим к стенду.

Форсунки PDE отправляются на стенд сразу после механической проверки.

Форсунки HPI сначала проходят 3-х фазную систему очистки в ультразвуковой ванне. Это необходимо для возможности провести стендовые испытания + сама процедура очистки в ряде случаях способна привести форсунку в норму. Если после очистки по форсункам остаются вопросы, они отправляются на стенд.

Стендовые испытания проводятся на профессиональном диагностическом оборудовании:

• Каждая форсунка проходит индивидуальную проверку
• По каждой выдается подробный тест-план со всеми параметрами
• По итогам определяем – какие из форсунок нуждаются в ремонте и в каком объеме

ОБЩЕЕ ВРЕМЯ НА ДИАГНОСТИКУ зависит от типа и состояния форсунок.

В среднем, на комплект из 6 форсунок PDE — 1-1,5 часа.

На комплект из 6 форсунок HPI — 2-3 часа (при условии очистки в ванне).

Актуаторы не проходят механической проверки, а сразу отправляются на стендовые испытания.

На основании параметров тест-плана, принимается решение о необходимости или отсутствии капитального ремонта.

ШАГ 2. РЕМОНТ

Вы можете задать нашему инженеру вопросы о деталях ремонта до его начала

1. АКТУАТОРЫ

В случае с актуаторами они либо в норме, либо это капитальный ремонт.

Капремонт — это ремонт якоря актуатора, который отвечает за подачу топлива и состоит из 4 элементов. Именно они и проходят процесс полного восстановления.

Сроки капремонта на комплект 4 шт — 1 — 1,5 дня (в зависимости от состояния)

2. ФОРСУНКИ HPI:

У форсунки HPI возможны 5 точек неиправности:

1. Плунжерная пара (игла распылителя — корпус распылителя)
2. Сопловой аппарат распылителя
3. Клапан в корпусе распылителя
4. Неисправность таймингового плунжера
5. Неисправность основного плунжера

Как это выражается при проверке?

• На игле распылителя при визуальном осмотре нет покрытия из нетрид титана (золотого цвета).
• Отверстия соплового аппарата либо слишком велики, либо малы (заплавлены) — смотрится на спецприборе.
• Нет давления, либо давление слишком велико (смотрим на стенде)
• Форсунка «недоливает» или «переливает» (объем цикловой подачи слишком мал или велик).

Как это выражается в ремонте?

• В случае, если тест не проходит плунжерраспылителя — это капитальный ремонт. Сюда же входит ремонт сопловых отверстий и клапана. Сроки ремонта плунжера — 2-4 раб.дня (или подготовим заранее).
• Если плужер в норме — смотрим сопловые отверстия и клапан распылителя . Если они требуют ремонта, это частичный ремонт форсунки. Сроки ремонта здесь — 1-1,5 дня.
• В крайне редких случаях, помимо проблем с распылителем, имеется неисправность таймингового и основного плунжера (корпус форсунки). И здесь смотрим по ситуации. Ремонту эти элементы не подлежат, но после капремонта распылителя они могут «саморегулироваться». Т.е.достигнуть допустимых для полноценной работы форсунки параметров.

В целом, в 95% случаев с форсунками HPI — если необходим капремонт, то речь идет о глубоком ремонте распылителя, который приводит форсунку к параметрам, идентичным новому изделию.

3. ФОРСУНКИ PDE:

1) Регулировка форсунок (форсуночной части)

В случаях, когда распылитель в норме, а клапан форсунки не существенно отклонен от необходимых параметров, мы пробуем устранить проблему не прибегая к дорогостоящей замене клапана. А именно, отрегулировать клапанный узел, достигнув необходимых параметров — ход клапана, конечный зазор и преднятяг пружины.

Если после регулировки форсунка проходит стендовые испытания , ремонт заканчивается. Если нет — капитальный ремонт неизбежен.

2) Замена распылителей

Если клапан в норме, но диагностика указала на вышедший из строя распылитель — осуществляется замена распылителя на новый оригинальный (Bosch, Delfi или Lukas). Работы в этом случае проводятся в течение дня (включая диагностику).

3) Капитальный ремонт

Если вне параметров нормы и распылитель, и клапанный узел форсунки — это капитальный ремонт. Капремонт требует четкого технологичного процесса, поэтому, сроки на ремонт — 2-3 раб.дня.

В капремонт не входит ремонт корпуса форсунки, корпус должен быть в норме и в 99% случаев так и есть. Если на корпусе есть проблемы, их устранение и стоимость можно определить только при осмотре.

ПОСЛЕ РЕМОНТА: каждая форсунка и актуатор дважды проходит стендовые испытания, обкатку на стенде, а вы получаете на руки:

• паспорт ремонта — подробный тест-план с новыми параметрами
• гарантийный талон с рекомендациями инженеров — официальная гарантия 6 мес.
• документы — акт приема-передачи, в в случае безналичного расчета — договор, счет, акт приема-передачи.

А также очень рекомендуем прочитать
дополнительные детали о ремонте!

Источник