Ремонт насос гур мерседес w203

Ремонт насоса гур мерседес

Bobal1 › Блог › Ремонт насоса гидроусилителя руля ГУРа на мерсе Mercedes-Benz C-class W203

Ну что ж, проблема гула в гуре, путём замены масла решена не была. Даже наоброт, руль стал туже, гул усилился. На ум пришла аналогия с АКПП где не советуют масло менять — будет хуже 80%.
Печаль прошла как с белых яблонь дым и руки зачесались вновь. Сначала решил купить новый. Полез в нет. Ценники на новый оригинал вызывают только матерные слова и как я понимаю, из-за актуальности темы, не только у меня. Перевёл взор на китай. Гур у меня на W203 имеет вот такой вид и код (фото 1 и 2).

Что интересно такие же гуры стоят на многих мерсах и более старых. У меня W202 был, так гур там точно такой же стоял и это касается не только С и Е класса. Точно с такой же надписью на бачке (фото3).

Но ценники разные если ищешь на 203, в отличие от 202 мерса.
А вообще прочухав эту тему я прикола ради перебрал в экзисте все артиклы начинающиеся А002 466 и далее от 01 01 до 99 01. Бл…ть вот су…ки гуры по большей части одинаковые а цены разнятся.
Я даже больше скажу. Они одинаковые на 80%. Просто одни без бачка, с загнутой сверху трубкой, или бачок насажен на эту трубку, а не на шплинты. А у меня бачок на шплинтах. Так вот можно купить и без бачка-как самый дешёвый вариант (за 2500 руб. код не записал). Там ведь трубка убирается и можете установить свой бачок. Внимательно посмотрев фото там предусмотрены и есть уши для ваших шплинтов, которые будут держать бачок. Короче разводы от производителей полные — на лоха. Может кто то сказать что одинаковые то они одинаковые и даже взаимозаменяемые, но давят разное давление — об этом я напишу ниже. Херь все это — особенно если легкий мотор, как у меня С200 компрессор.
Вообщем посмеялся я над этим всем и стал шерстить дальше интернет и наш сайт. Конечно отзывы о китайских гурах не лестные, что и совпало с моими ожиданиями.
Встала проблема выбора — китай, бу с разбора или ремонт.
Вариант с китаем решил отложить на крайний случай.
Начитавшись блогов о ремонте гура в частности — www.drive2.ru/l/458181064897114390/, решил начать с этого.
Приступаем.
Как говорит практика 75% гула гура это роторная пара. На статоре возникает шифер (волны, ступеньки) и болтаются лопатки в самом роторе. Почему и не стал брать бу, так как крутнув рукой пару гуров на разборке услышал внутри характерное цокотение. Что означало конец роторной паре близок. Даже скажу по секрету — договорился с хозяином разборки вскрыть бу гур. Выбоины на статоре там были ещё больше чем у меня, правда лопатки на роторе не болтались. Ну это дело времени.
А 25% это всё остальное. Подшипник, задиры на клапане, фильтр-сетка. Слава богу попал я в эти 75%. Сетки в наших бачках конструктивно вообще не предусмотрены. Подшипник бодрый — оригинал что значит. Реально он там здоровенный стоит)))). Хотя люди без вопросов и подшипник меняют. Заморочки просто больше с развальцокой и последующей фиксацией нового на болты. Как это делается описаний много — www.drive2.ru/b/2726271/.
Ещё www.drive2.ru/l/466645655163502970/
Мой же ремонт гура занял меньше времени чем его снятие и установка.
Приступаем.
Первое убираем жижу. В предыдущем блоге описал. Теперь же ещё и колёсами крутил по совету блогеров влево вправо по три раза. Советую это делать на приподнятой машине. Для этого засунул под балку двигателя посередине гидродомкрат. Решил заморочиться по полной)))))
Дальше скидываете ремень и откручиваете сам гидрач. Два болта сзади под ключ звездочку и два длинных болта спереди под головку торкс. Кстати не забудьте открутить от гура ещё и провод массы.
Вынимаем (фото 4).

Откручиваем (по желанию, но если проверять на стенде то надо) кронштейн на котором держится гур, через отверстия в шкиву, тоже звездочкой. Кстати можно было открутить их сразу на месте и не откручивать от двигателя кронштейн на длинных болтах, но мне так легче. Тяжело попадать через отверстия шкифа ключом в болты при ограниченной видимости и пространстве, а тем более потом качественно затянуть (фото 5,6).

Ложим гур на шкиф, т.е. задней стенкой к себе лицом. Там видим четыре болта, так же под звёздочку, которые надо выкрутить (фото 7,8).

Теперь снимает заднюю стенку, подцепив отверткой — плотно на шплинтах бачка держится.(фото 9)

Вынимаем прижимное кольцо, при сборке не переверните (хотя оно в пазы ложиться, не должны попутать)
(фото 10).

И поднимаем так называемую плиту. Вод здесь, как она стоит лучше запоминать и фотать. (Хотя уже всё сфотано))))) (фото 11-13).

А вот теперь хочу обратить ваше внимание, что разобрал я уже мною сделанный (с заменённой роторной парой и проверенный на оборудовании) исправно работающий ГУР. Так как при изначальной разборке не фоткал. Просто потом решил написать блог. Не благодарности ради, а по душевной доброте и отзывчивости для терзаемых сомнениями и финансовым кризисом людей. Хотя знаю, что спасибо не дождёшься.
Изначально там стояла вот эта, казалось бы не особо и убитая, роторная пара (фото 14).

Но на хорошем качестве фотки можно увидеть зазубрины на статоре (кольцо с буквой С), а на самом роторе пазы разбиты лопатками (пластинками). Для наглядности я одну вынул.
Короче дальше вынимаете статор. Он держиться на двух шпильках. И снимаете со шкифа сам ротор.
Смотрите что у вас с нижней плитой. Есть выработка или нет. У меня минимальная выработка на этих плитах поэтому я их не менял (фото 12,13). Их так же как и роторную пару можно отдельно прикупить за 200 или 300 руб. Ну или восстановить — я тут в одном блоге прочёл, заморочка скажу Вам.
Сразу оговорюсь что и ремкомплект резинок я не менял так как гур сухой, пусть дальше оригинальные стоят и деньги не лишние.
Собираем в обратной последовательности. Кому надо меняете или восстанавливаете нижнюю плиту. Надеваем на шкиф ротор. Аккуратнее с лопатками что б не рассыпались (фото 15,16).

Теперь вставляете в нижнюю плиту направляющие шпильки. Кстати кто сразу не обратил внимание при разборе — они разной длинны. Так вот более короткую вставляете в круглое отверстие, более длинную в овальное (фото 17).

И надеваете на шпильки статор. ВОТ ЗДЕСЬ ЕСТЬ ВАЖНЫЙ МОМЕНТ. Роторная пара конечно же произведена в китае. Где найти произведенную в Германии для меня осталось загадкой. Но всё лучше чем весь китайский гур. Так вот на оригинальном статоре стоит буква С (фото 14). А на китайском стоит выбитая точка (фото 18)

И когда вы разбираете гур (как я описал) окручивая заднюю стенки и снимая заднюю плиту то вы сразу видите эту букву С. Логично предположить, что и собирая гур с новым статором эта точка должна на вас смотреть. Так вот НИЧЕГО ПОДОБНОГО. КАК МНЕ СКАЗАЛИ МАСТЕРА ВЫ УСТАНАВЛИВАТЕ СТАТОР ОБЯЗАТЕЛЬНО ТОЧНОЙ ВНИЗ. (т.е. вперед по ходу движения машины для непонятных — точка смотрит на ремень) (фото 19).

Замена насоса ГУР в Москве

Ремонт гидравлической системы автомобиля: — от 1500 рублей.

Средняя стоимость ремонта ГУР:

Диагностика — 0 руб. | Диагностика (стенд) — 1000 руб. | Регулировка — от 1500 руб.

Ремонт насоса ГУР, Стоимость ремонта и замены насоса ГУР. Сервисный центр предлагает диагностику и ремонт насосов ГУР в Москве. Специализируемся на гидроусилителях руля BMW, Audi, Mercedes-Benz, Porsche, Land Rover, Jaguar, но принимаем на восстановление и агрегаты других марок автомобилей.

Внимание! Промывка системы и замена бачка насоса не входит в стоимость ремонта. Рассчитывается отдельно после проведенной диагностики

Ремонт насосов ГУР: Диагностика + штатное обслуживание от 2000 руб.

Неисправности насосов ГУР / ЭУР

Основные виды (варианты) работ:

• Диагностика и базовое обслуживание. Очистка деталей, поиск поломок, определение состояния узла. В некоторых случаях ремонт насоса ГУР не требуется, достаточно удалить грязь, промыть систему и заменить жидкость.
• Ремонт гидроусилителя руля. Полный комплекс работ с дефектовкой, восстановлением, установкой новых деталей.
• Замена насоса ГУР. При критическом износе и повреждении деталей, когда восстановление обходится дороже покупки нового гидроусилителя.

Обслуживание проводится на уровне официального сервиса Ауди, БМВ, Порше, Ленд Ровер, Ягуар, Мерседес-Бенц и др., быстрее, дешевле и без стандартных дилерских ограничений.

Средняя стоимость ремонта насоса 5000 — 8000 руб.

Полный комплекс работ со снятием от 11000 руб.

Стоимость замеры жидкости ГУР

Замена насоса ГУР	Замена жидкости	Промывка системы	Замена бачка
от 2000 руб.	1000 руб.	4500 руб.	от 2000 руб.

Признаки аварийного (неисправного) насоса ГУР:

• 
• 
• 
• 

Неисправности насоса подразделяются на две категории:

Рекомендации SK ARZ:

Простые правила долговременной работы насоса:

• При наличии гидроусилителя рулевого управления рабочая жидкость должна быть чистой, соответствующей марки согласно карты автомобиля. Управление, шланги и связанные компоненты должны быть проверены на предмет утечки. Присутствие посторонних частиц в масле указывает на повышенный износ компонентов насоса и шлангов системы, что вызывает необходимость замены шлангов, и по крайней мере промывке рулевой рейки или рулевого редуктора. При ремонте, важно помнить, бачок включает в себя фильтрующий элемент для жидкости, он подлежит обязательной замене. Без замены бачка гарантия только на установку.
• Не удерживать руль в крайнем положении дольше 5 секунд. Необходимо исключить большие обороты на вывернутых колесах.
• Герметичность системы Своевременное обслуживание, не менее 1-го раза в 6 месяцев.

Все ЦЕНЫ, указанные на сайте приведены как справочная информация и не являются публичной офертой, определяемой положениями статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации и могут быть изменены в любое время без предупреждения.
© При использовании материалов с сайта указание оригинала обязательно.

Ремонт насоса ГУРа

Расскажу вам как я произвел ремонт насоса ГУРа. Но сначала немного предыстории.

Руль на холодном автомобиле летом и зимой работает без особых нареканий. Но как только автомобиль прогреется, особенно летом, руль на ХХ становится очень тугим, как будто ГУРа и нет. Зимой это проблема проявляется не так сильно, но все равно присутствует. Если поддать газу, руль сразу же облегчённо проворачивается (правда не совсем идеально, но всё же легче). При этом насос не стучит, не звенит, ни течёт и т.п… (сопливящую рейка в счёт не брать) масло свежее и идеальное (тем более, благодаря состоянию рейки обновляется регулярно!), кардан смазан и не клинет!

Вобщем, на лицо признак отсутствия производительности насоса ГУРа при горячем масле на ХХ. Не долго мучился, в итоге решил разобраться с данной проблемой, потратил много времени, перерыл просторы интернета, понял принцип работы насоса, нашел похожее описание и решил перебрать свой «старый» насос.

Разборка насоса ГУР

И так, в первую очередь снимаем насос, с него нужно слить всю жижу (как его снять и слить жидкость, думаю, разберется каждый), еще, на задней крышке ГУРа нужно открутить четыре болта головкой на 14.

После начинаем аккуратно снимать крышку, старайтесь не повредить прокладку данная прокладка с внутренним резиновым уплотнением), в корпусе ГУРа оставляем внешнюю часть «рабочего элипсного цилиндра» (далее просто цилиндра). Не нужно пугаться, когда от корпуса отойдёт крышка, может показаться, что она отходит из-за воздействия пружины, при обратной сборке Вам покажется, что она не встает на место, просто продолжайте аккуратно и поочередно закручивать болты по диагонали, тогда всё встанет на место.

Осмотр и определение дефектов

Внимательно осмотрите содержимое и запомните (можно сделать фотографию) что где и как стояло (большее внимание нужно обратить на положение цилиндра). Можно покрутить шкив ГУРа и аккуратно пинцетом проверить, как двигаются лопасти в пазах вала.

Все части должны вытаскиваться без усилий, так как ни каких фиксаций они не имеют, но центральная ось закреплена жёстко, она не снимается.

Осматриваем вал с обратной стороны, части (корпус ГУРа и стенка крышки) прикасающихся к ним, на предмет задиров или проточин, у меня всё идеально.

Теперь всё внутренне хозяйство извлекаем на «чистую» ветошь и начинаем его изучение.

Внимательно исследуем вал, все пазы у него имеют очень острые края со всех сторон. Одна из торцевых сторон каждого паза имеет выраженную заточенность внутрь, что при передвижении лопатки внутри паза при постоянном уклоне к этой стороне сильно затруднит её ход (это может быть первой составляющей плохой работы ГУРа). Боковые части пазов вала, так же «заточены», это можно почувствовать, если провести пальцем в разные стороны по торцевой (внешней окружности), а так же по боковым частям вала в разные стороны. В остальном вал идеален, ни каких изъянов и зазубрин не имеет.

Устранение дефектов насоса ГУРа

Неисправности найдены, теперь начинаем их устранение.

Нам понадобится ветошь, уайт спирт, наждачная бумага зернистостью Р1000/Р1500/Р2000, треугольный надфиль, сверло на Ф12мм (или более) и электрическая дрель. С валом всё намного проще, понадобится шкурка Р1500 и ей начинаем зачищать все края пазов на валу (зачищаем внешние и боковые с двух сторон) всеми возможными способами. Работаем без фанатизма, главная задача убрать только острые заусенцы.

За одно, сразу можно немного отполировать обе стороны вала на ровной поверхности, желательно использовать шкурку Р2000.

Далее нужно проверить результат нашей работы, проверяем визуально и на ощупь, всё идеально гладкое и не цепляется.

Сложнее всего придется с поверхностью цилиндра, лично я ни чего проще, не придумал, как из шкурки, дрели и толстого сверла (Ф12) смастерить, сферическую шлифовальную машинку. Для начала берём шкурку Р1000 и такое сверло, какое возможно запихать в дрель.

Далее нужно плотно накрутить шкурку против вращения дрели, в два-три оборота, зазоров быть не должно.

Придерживая плотно скрученную конструкцию, ее нужно вставить в дрель (шкурку тоже зажимать).

После, наиболее удобными вам способами аккуратно начинаем шлифовать цилиндр, шлифовать нужно равномерно, цилиндр прижимать плотно и перемещать относительно оси вращения (на максимальной скорости). По мере съедания шкурки, меняем, в итоге доходим до самой мелкой шкурки Р2000.

Желаемый результат получен,

теперь всё тщательно нужно протереть тропочкой с уайт-спиртом. Сам вал с лопатками можно сполоснуть в нем же.

После начинаем сборку, все ставится в последовательности обратной снятию.

Ремонт рулевых реек и насосов гур

Компания ГУР сервис специализируется на ремонте рулевого управления(ремонт рулевых реек и насосов гур) автомобилей импортного производства.

Опыт работы по данному направлению более 15лет.

Рулевая рейка – это составляющий компонент рулевого механизма, который в простонародье известен как редуктор. Основная его цель это управление поворота колес, при помощи рулевой колонки непосредственно через рулевую рейку. Задача – управление транспортным средством. Редукторы делятся на три класса по способам работы: механика, гидравлика и электроника. Так же важной деталью управления является гидравлический насос, который обеспечивает дополнительной гидравликой поворотный механизм, и вы с легкостью можете повернуть руль на автомобиле. Но это лишь компонент поворотного механизма, кроме него в управлении транспорта принимают участие и другие компоненты. Поэтому прежде чем начать разбирать автомобиль и ремонтировать данную деталь – необходимо убедиться, что проблема именно в ней, а не в другой составляющей.

О неисправности рулевой рейки или гидронасоса свидетельствует следующее:

• если при езде на вашем автотранспортном средстве слышны либо чувствуются стуки в районе рулевого колеса;
• если во время запуска двигателя автомобиля, из автомобиля слышится шум, а с поворотом колес он становится громче;
• если во время движения на автотранспорте по кочкам, водитель слышит и чувствует вибрации и стуки в районе рулевого колеса;
• происходит вытечка жидкости в месте, где находится рулевая рейка либо насос гидроусилителя руля;

Это основные признаки, которые свидетельствуют о неисправностях рулевой рейки, а так же насоса гидроусилителя. Для ремонта необходимо знать структуру деталей, и важные компоненты из которых она состоит. Редуктор содержит в себе следующие ключевые части:

• зубчатый вал, являющий основную часть редуктора;
• опорная втулка;
• золотниковый механизм;

Компания «ГУР Сервис» представляет собой сервисный центр по ремонтам автомобилей, где делают ремонт рулевой рейки и других компонентов управления автотранспортным средством. Сервис состоит из высококвалифицированных специалистов своего дела, которые в кротчайшие сроки выполнят ремонт автотранспортного средства, а при особых поломках, в которых деталь ремонты не подлежит, закажут новую от официальных производителей. Новая модель будет соответствовать международному европейскому качеству, выполненному из высококачественного материала и иметь гарантийный срок от ведущих мировых специалистов в автомобилестроении. Фирма «ГУР сервис» имеют более пятнадцати лет стажа работы в данной области, и занимается ремонтом, как заграничных автомобилей, так и отремонтирует автомобиль отечественного автопрома. Множество водителей транспортных средств уже воспользовались услугами фирмы и остались довольны качеством ремонта. Об этом свидетельствуют многочисленные положительные отзывы о качестве работы фирмы в ремонтной мастерской «ГУР сервис».

Ремонта рулевых реек — специалисты сервиса проделывают следующие действия:

• разбирают автомобиль, извлекая поворотный механизм;
• разбирают рулевую рейку и промывают все ее компоненты, а так же прочищают;
• производят чистку зубчатого вала;
• заменяют компоненты рулевой рейки, а именно: пыльник, сальник, кольца и другие.
• в случаях, если ремонту не подлежит, то заменяют ключевую деталь полностью от официальных мировых производителей. Чаще всего заменяется насос гидравлический либо редуктор;

Ремонтные работы по длительности могут производиться от нескольких часов, до нескольких дней. Время ремонта зависит от специфики поломки и ее тяжести. При замене деталей, время затрачивается так же на заказ детали и ее доставки, если таковой нет на складе. Компания «ГУР Сервис» занимается такими работами, связанными с управлением автотранспорта, как:

• ремонт и чистка рулевой рейки и ее ключевых компонентов;
• починка неисправности в насосе гидравлического усилителя руля;
• починка различных проблем в подвеске автотранспортного средства;
• починка неисправностей в гидравлическом усилителе руля;
• полная диагностика и обслуживание транспорта;
• иные виды ремонтных работ связанных с авто;

При наивности любого вида повреждения автомобиля и его ключевых деталях – обращайтесь в наш сервисный центр. В «ГРУ Сервис» вам произведут диагностику автомобиля, выявят поломку и устранят ее качественно и в кратчайшие сроки. Обратившись в сервисный центр, вы сможете сэкономить денежные средства и время на обслуживание машины. Так же приятным бонусом будет для всех пользователей ремонтного сервиса – предоставление после ремонта гарантийного срока на срок от шести до двенадцати месяцев в зависимости от проделанной работы. Ну и после ремонта, все компоненты тщательно проверяются, и проводится повторная диагностика с целью проверки устранения всех неисправностей.

Ремонт рулевой рейки Мерседес

• 203
• 204
• 210
• 211
• 253
• 350
• A AMG
• C
• C217
• CL
• CLA
• CLK
• CLS
• Coupe
• E
• G
• GL
• GL 166
• GLA
• GLK
• GT
• M
• Ml
• R
• S
• SL
• SLK
• SLS
• Sprinter
• V
• Vaneo
• Viano
• Vito
• W126
• W140
• W163
• W164
• W168
• W212
• W220
• W245
• W251
• W461
• W463
• W639

Рулевая рейка автомобиля представляет собой механизм, который передает усилие с рулевого колеса на поворотные тяги колес. И именно этот механизм чаще всего страдает от плохих дорог, неровностей, ям, выбоин, агрессивного стиля вождения. Ремонт рулевой рейки Мерседес можно провести в техническом центре ВИПГУР в Москве.

Цена ремонта рулевой рейки Mercedes

Модель	Ремонт	Снятие и установка
MERCEDES-BENZ 166 (electro); Mercedes-Benz 204 (electro); Mercedes-Benz 205 (electro); Mercedes-Benz 212 (electro); Mercedes-Benz 213 (electro); Mercedes-Benz 222 (electro); Mercedes-Benz 447 Vito FWD (electro); Mercedes-Benz 447 Vito RWD (electro); Mercedes-Benz X 253 GLC (electro);	от 34000 руб.	от 5000 руб.
Mercedes-Benz 411 (901-904,909) Sprinter;	от 15500 руб.	—
Mercedes-Benz 221	от 12700 руб.	от 4500 руб.
Mercedes-Benz 163 (98. 01), (98. 05) serv, (01. 05), (02. 05) serv,	от 21000 руб.	от 5500 руб.
Mercedes-Benz 212 (4х4), serv;	от 12000 руб.	от 5500 руб.
Mercedes-Benz 211 (4х4); Mercedes-Benz 220 (4х4);	от 9900 руб.	от 5500 руб.
Mercedes-Benz 211; Mercedes-Benz 211 serv;	от 12100 руб.	от 5500 руб.
Mercedes-Benz 163 (98. 01) (R); Mercedes-Benz 203 (4×4); Mercedes-Benz 230 SL;	от 10500 руб.	от 5500 руб.
Mercedes-Benz 171 serv; Mercedes-Benz 221 (4х4);	от 12700 руб.	от 4500 руб.
Mercedes-Benz 168, 414 Vaneo; Mercedes-Benz 168 (R); Mercedes-Benz 220;	от 9400 руб.	от 4500 руб.
Mercedes-Benz 204 (4х4);	от 12200 руб.	от 4500 руб.
Mercedes-Benz 204; Mercedes-Benz 204 serv;	от 11000 руб.	от 4500 руб.
Mercedes-Benz 210 (serv); Mercedes-Benz 210 (4×4);	от 8300 руб.	от 4500 руб.
Mercedes-Benz 203; Mercedes-Benz 203, 209 serv; Mercedes-Benz 203 (R);	от 14000 руб.	от 4500 руб.
Mercedes-Benz 169, 245 (electro); Mercedes-Benz 169, 245 (electro) (R); Mercedes-Benz 170 (electro); Mercedes-Benz 515 (906) Sprinter;	от 17000 руб.	от 4500 руб.
Mercedes-Benz 164, 251, serv +	от 16000 руб.	от 5500 руб.
Mercedes-Benz 176 (electro) 2011.	от 25000 руб.	от 5500 руб.
Mercedes-Benz 515 (906) Sprinter, VW Crafter (R); Mercedes-Benz 639 Viano; Mercedes-Benz 639 Viano (4×4)	от 13200 руб.	—
Mercedes-Benz 638 Vito (2) (R)	от 8000 руб.	—
Mercedes-Benz 638 Vito (1) TRW; Mercedes-Benz 638 Vito (2) ZF	от 15000 руб.	—

* — У нас в течение 15 минут вы можете обменять вашу нерабочую рулевую рейку (пригодную к ремонту) на нашу восстановленную.

Признаки неисправности

Симптомы поломки механизма:

• Стук в конструкции, который бывает поверхностным и внутренним. При этом последний является результатом более значительной неисправности в механизме.
• Люфт. Причинами данной поломки может быть люфт в шарнирах рулевых тяг, механические повреждения, износ сайлентблоков крепления к кузову.
• Вибрация руля, которая особенно проявляется при езде по неровной дороге.
• Руль не возвращается в начальное положение или делает это туго.
• Тугое вращение руля со свистом.
• Течь насоса ГУР.

Особенности ремонта Мерседес

Даже если вы сейчас не наблюдаете вышеназванных признаков, все же стоит отдать свой автомобиль для диагностики. Именно этот шаг позволит предупредить появление проблем.

Звоните по телефону, чтобы записаться на ремонтные работы.

Ремонт насосов ГУР Mercedes-Benz в Москве. (страница 3 из 6) RSS

RemZona-Msk

ВИДЫ РАБОТ Цена ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА Замена тормозных колодок перед от 1200 Замена тормозных колодок задние от 1400 Замена ручниковых колодок (барабанные) от 2300 Замена тормозных .

Proservice24

• Россия, Москва, улица Борисовские Пруды 1а

Честный, профессиональный и дружелюбный автосервис, который не боится давать гарантию 2 года на свою работу! Лучшие предложения ОТЛИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ПО ОТЛИЧНЫМ ЦЕНАМ Только у нас .

AVALINK

Официальный дилер Слесарный, кузовной ремонт, сварочнае работы, ремонт электрики и электроники. Продажа новых автомобилей.

Мультибрендовый автосервис

• г.Москва,Волгоградский проспект 32 корп 4

Режим работы с 9:00 до 21:00. Без выходных

bigcarservice

Понедельник-суббота с 10 до 20

Терешкого

Наш Автоцентр «Терешково» предлагает услуги по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей Toyota, Lexus, Land rover, Hyundai, Kia, Daewoo, Chevrolet. Так и по микроавтобусам и минигрузвикам .

PKW Motors

• Москва, ул. Смирновская д. 2 стр. 1

PKW Motors это команда профессионалов, с опытом работы более 20 лет на рынке ремонта и обслуживания автомобилей. Мы предлагаем высококачественное обслуживание и ремонт вашего автомобиля, .

«Бус-МБ»

• Московская область, г. Реутов, ул. Строителей, 3Г, ГСК Октябрь, бокс №119

Слесарный цех Замена масла Ремонт подвески и ходовой части Ремонт тормозной системы Диагностика и ремонт рулевого управления Дизельный участок Ремонт ТНВД, форсунок, насосов Диагностический цех .

МБ Элион. Официальный дилер «Мерседес-Бенц»

• Московская область, г. Краснознаменск, Березовая аллея, д. 1/6, 43-й км Минского шоссе

Компания специализируется на техническом и сервисном обслуживании легковых, коммерческих и грузовых автомобилей, а так же на продаже легковых автомобилей с пробегом, сертифицированных по программе StarClass, .

РетрофитЦентр Ремонт и тюнинг фар

• Москва, СВАО, Сигнальный проезд, дом 18

Студия автосвета РетрофитЦентр специализируется на ремонте и тюнинге автомобильной оптики. Основные услуги нашего сервиса фар: — ремонт крепежей фары — ремонт корпуса фар — ремонт .

Анкар на Лодочной

ул. Лодочная, 3, строение 4 тел.: +7 (495) 925 63 19 (сервис, многоканальный) [email protected] — сервис [email protected] — запчасти [email protected] — кузовной цех Время работы: .

BOSCH автосервис, филиал «Угрешский»

Авторизованный BOSCH автосервис, филиал «угрешский», работает с 9-00 до 21-00 без выходных и без обеда. Удобная зона отдыха, современное оборудование, сертифицированные специалисты. Заключаем договоры с .

ООО Дизель Сервис

• Москва, Дмитровское шоссе, дом 163 стр 21

Режим работы: с10.00-21.00 Без выходных Нормочас от 1000 руб Адрес: г. Москва, Дмитровское шоссе 163, строение 21. находимся за РТЦ «РИО» Телефон: +7 (495) 236-75-66 .

8 МИЛЯ

• Москва, Рубцовская набережная, 11

Комплексная диагностика (масло ДВС, ремни, жидкости, подвеска, колодки) от 1500 Диагностика подвески от 1 000 Компьютерная диагностика ДВС, Airbag, ABS от 1 500 Обслуживание/ремон двигателей .

Гид Авто

Автосервис высококачественного обслуживания готов взяться за ремонт любой сложности. Ремонт ходовой. Диагностика. Компьютерная диагностика. Ремонт ДВС. Замена масла двс,кпп,акпп. Малярно-кузовные работы. Производим электро-технические работы по .

автосервис-сходня.рф

• Химки, мкр.Сходня, улица Железнодорожная 4а

Качественный ремонт автомобиля за реальную стоимость. Работаем с 9-00 до 20-00. Без выходных. Ремонт от 100 рублей.

• г. Красногорск, ул.Ильинский тупик д1стр13

Выездной автосервис REMONTSPCRU

• г. Москва, Калужского шоссе 10, Мамыри.

Диагностика и ремонт всех марок автомобилей от грузовых до легковых. Выездной автосервис и выездная диагностика и ремонт на выезде круглосуточно в Москве и области. Цены .

Carpapa

• г. Москва, ул. Вагоноремонтная, д.10 стр.1

Автосервис «CARPAPA» предлагает качественный ремонт автомобилей в Москве по приемлемым ценам. Мы профессионально ремонтируем машины всех марок любых лет выпуска уже далеко не первый год. .

Гур Гарант / Gur Garant

• г. Москва, ул. Василия Петушкова 5, стр.1

Ремонт рулевых реек, ремонт электрических рулевых реек ЭУР, насосов ГУР, рулевых колонок, редукторов, ремонт стартеров и генераторов в Москве. Проводим ТО автомобилей. Наш Технический Центр .

FIT SERVICE (ФИТ СЕРВИС на Кудринском шоссе в Пушкино)

• Пушкино Кудринское шоссе 2 строение 3

«FIT SERVICE – федеральная сеть станций послегарантийного обслуживания. Почему FIT SERVICE – это удобно? — В FIT SERVICE вас обслужат точно по времени. Можете планировать .

Алекс-авто

Автосервис «Алекс-авто» АКЦИЯ . Февраль!! Замена двигателя 3500р Замена АКПП 3000р Комплексная Диагностика 500р — ремонт и замена ДВС. — ремонт и замена АКПП, МКПП. .

Свой сервис

• Москва, ул. Ферганская, 13 строение 1

«Свой Сервис» — технический центр для автомашин, который включает автомобильную мойку на 4 поста, шиномонтажную мастерскую, СТО и цех по кузовному ремонту. Также здесь расположен .

Auto Doctor+

Скорая помощь вашему Автомобилю Ремонт АКПП, CVT, Вариаторов, Роботизированных КПП DSG. Доработка, тюнинг, устранение заводских болячек. Ремонт ДВС, капитальный и частичный, проточка, расточка, фрезировка, полировка, .

РусТракс

Наш автосервис ориентирован на ремонт американских и европейских тягачей, а также грузовых автомобилей импортных производителей Freightliner (Фредлайнер), International (Интернэшнл), Kenworth (Кенфорт), Mack (Мак), Peterbilt (Питербилт), .

Rigacarservice

• Г. Красногорск, ул. Ильинский тупик д1 стр 13

Круглосуточно Автосервис Автомойка Шиномонтаж Эвакуатор

СервисАвтоПлюс

• Москва, Открытое шоссе, д.20, стр.1

Специализированный автосервис «СервисАвтоПлюс» выполняет все работы по ремонту и сервисному обслуживанию легковых автомобилей импортного производства. Наш автосервис обладает совремнным диагностическим оборудованием, применяемым в техцентрах официальных .

«KraftTech»

• Москва, Днепропетровский проезд, д.7

ежедневно с 9 до 21 — Ремонт и техническое обслуживание автомобилей и коммерческого транспорта — Сход-развал 3D — Шиномонтаж и балансировка — Заправка кондиционеров — .

Автосервис RRMotors

• Москва, Южнопортовая улица дом 40 владение 2

Ремонт автомобилей в москве быстро и недорого качество гарантированно Услуги Ремонт Двигателя Малярные Работы Жестяные Работы Слесарные Работы Шумоизоляция Полировка Тонировка Детейлинг Электрик Диагностика Ремонт .

Ремонт и замена насоса ГУРа

Автосервис «РРР-Сервис» оказывает в Москве услуги по ремонту насоса гидроусилителя руля. Этот механизм является важной частью системы управления автомобилем, обеспечивая давление и циркуляцию жидкости. Его выход из строя значительно усложняет эксплуатацию машины. Игнорирование неисправности приводит к новым поломкам.Опыт мастеров от 7–10 лет и новое техническое оснащение позволяют нам решать задачи разной сложности, гарантируя безупречные результаты.

Причины и признаки неисправности насоса ГУР

Причинами неполадок могут быть:

• низкий уровень жидкости;
• проникновение внутрь посторонних предметов, загрязнение;
• критическая выработка ресурса рабочей среды;
• использование некачественного или несоответствующего требованиям производителя масла;
• перегрев гидроагрегата;
• длительный простой.

Возникают перечисленные причины из-за пренебрежения регламента обслуживания, наличия заводских дефектов, механических повреждений, вызванных аварией или нарушением условий эксплуатации. Это приводит к преждевременному износу шестерни и подшипника вала, редукционных клапанов, приводных шкивов и уплотнительных колец.

О проблемах в работе насоса ГУР свидетельствуют:

• посторонние шумы при вращении рулевого колеса;
• масляные пятна на поверхности узла, в местах соединения трубок;
• повышение сопротивление при вращении руля, на начальных стадиях они проявляются на малых оборотах и холостом ходу.

Последствия эксплуатирования авто с неисправностью

Эксплуатация авто с неисправным управлением приведет к дополнительным поломкам и невозможности восстановления поврежденного механизма. Потребуется полная замена. Без прокачки жидкости также может произойти повреждение рейки. В результате игнорирования поломки стоимость ремонта может увеличиться в несколько раз.

Когда необходима замена насоса?

Важно помнить, любые изменения в условиях эксплуатации могут стать причиной аварии на дороге в критической ситуации. Поэтому лучше поменять деталь при первом обнаружении проблемы, если восстановление рабочих характеристик невозможно. В идеальных условиях начальные стадии поломки обнаруживаются в процессе планового техобслуживания.

Этапы ремонта

• Визуальная оценка состояния деталей.
• Демонтаж механизмов.
• Разборка устройства, чистка и осмотр частей.
• Восстановление и/или замена поврежденных элементов.
• Проверка работоспособности.

Благодаря использованию специального оборудования и инструментов в условиях профессионального автосервиса «РРР-Сервис» качество работы повышается многократно. Перед тем как заменять запчасти, мы всегда проводим диагностику. Проверка позволяет определить причины неисправности, подобрать оптимальный способ устранения проблем.

От чего зависит стоимость?

Цена на работы зависит от марки и модели автомобиля.Стоимость является фиксированной, всегда оговаривается предварительно. При этом владелец может заказать дополнительные услуги ремонта, если были обнаружены другие поломки рулевой системы.

Преимущества обращения в «РРР-Сервис»

Наши специалисты могут отремонтировать насос на любом автомобиле. Ключевыми нашими преимуществами являются:

• гарантии на работы и запчасти;
• использование сертифицированныхзапчастей и материалов;
• строгое соблюдение регламента техобслуживания;
• минимальные сроки работ;
• бесплатный гарантийный осмотр;
• доступные расценки.

Убедитесь в привилегиях сотрудничества с профессионалами, посетив наш автосервис в Москве. Услугой можно воспользоваться, предварительно согласовав удобное время.

Источник