Ремонт насоса акпп 6l80

АКПП GM 6L80, 6L90

6-ступенчатые АКПП Hydra-Matic семейства 6L80 — . 6L90 — второе поколение модульных 6-ступенчатых АКПП, устанавливаемых GM на заднеприводные авто от 1.6 литра (6L50) до 6-литровых Кадиллаков (6L90).

Первыми были разработаны АКПП класса Heavy-duty — 6L80 и 6L90 в 2005-м году. Но запущены в производство с 2006-го года 6L80 . И на год позже — 6L90 .

АКПП 6L80 и 6L90 — могут считаться довольно надежной заднеприводной 6-ти ступенчатой серией GM. Собираются на американском заводе в Мичигане, а встречаются у нас с Cadillac CTS, STS, Escalade и Hammer российской сборки.

— Фильтр для американских 6L80E, \90E БМВ — отличается 215010 .

Прокладка поддона — 212300 .

Для этого поколения автоматов применяется «несменяемое» синтетическое масло ATF типа Dexron VI. Масло загрязняется быстро из-за агрессивных разгонов и износа фрикциона блокировки муфты. Масло рекомендовано менять по мере загрязнения, но не позже, чем через 80 ткм пробега. Проверка уровня и качества масла по переливной пробке при температуре от +30º до +50º С. Лучше воспользоваться услугами экспертов по замене масла АКПП.

Нажмите клавишу слева подобрать ремкомплекты для ремонта.

Первые капремонты с переборкой коробки требуют кроме ремонта гидротрансформатора № 215001 :

— Комплект прокладок и сальников (ОверолКит) — 215002 .

При горелом масле делают переборку коробки с заменой всего комплекта фрикционов : — 215003 . Или заказывают Полный ремкомплект Мастеркит 6L80: — 215007 .

Фрикционы в разных пакетах имели детские болезни вроде дребезжания, вибраций или толчков. Это лечили путем нанесения специальных насечек, усиливающих смазку и охлаждение. Поэтому при даже небольшом износе фрикциона, насечки становятся мелкими, что может привести к нештатной работе пакетов на предельных нагрузках.

Часто для переборки заказывают все обрезиненные поршни комплектом — 215008 .

Типичные неисправности АКПП 6L80E, \90E

В некоторых случаях износ связанный с вибрациями приводит к падению давления в пакете 3-5 Rev. Подробнее .

Горят диски\фрикционы этого пакета 3-5 Rev — 215106 и 215126 .

При капремонте стоит проверить герметичность самого барабана 215555 . Встречаются скрытые трещины, из-за которых падает рабочее давление в пакетах и возникают проблемы при переключении 2-3 скоростей и Реверса. (справа)

Перегрев опасен для всех поршней, которые приходится менять всем комплектом. Конструктивная проблема, доставшаяся по наследству от 5-ти ступенчатого предшественника 5L40E . П ри перегреве масла и сгорании фрикционов — меняют все поршни и ретейнеры: Комплект поршней 6L80\6L90 — 215008 .

Эксперты рекомендуют при капремонте менять все поршни семейства 6L80, независимо от их внешнего вида.

Встречаются проблемы с гидротрансформаторами. Рано выходит из строя ступица.

«Режим проскальзывания» муфты ГДТ, который увеличивает кпд и разгонные характеристики автомата, быстро загрязняет масло и съедает (забивает) каналы гидроблока и соленоидов, недодавая масла в пакеты сцепления.

От перегревов и грязи в масле выходит из строя Процессор управления АКПП с группой соленоидов — # 215420A . Гидроблоки для всех коробок в серии отличаются своими плитами и невзаимозаменяемы.

— Редкие сложные случаи капремонта показывают слабость пакета (4-5-6 Clutch), который в запущенных случаях приводит к сгоранию всех фрикционов, включая стальные диски и Поршни . Причину часто связывают с износом втулки гидротрансформатора и самого ГДТ.

Втулка гидротрансформатора (51.2X47X20) — № 215034 и сальник гидротрансформатора ( 215070 ). Часто вибрации разбивают втулки и заменить приходится все втулки комплектом ( 215030 ) особенно, если ремонт делается для себя.

Владельцам автоматов 6L45 и 6L80 (БМВ) стоит следить за качеством и количеством масла каждый приход в сервис, если педаль газа часто нагружает автомат на предельных крутящих моментах.

Стоит ограничивать необоснованное желание разгонять машину свыше 150 км\ч, «лепестковые» роторные насосы GM (ремкомплект насоса # 215532 ) этого традиционно не любят и усиленно стареют. Особенно быстро, если «гонять» с грязным маслом. Иногда мастера решают проблему бюджетно, заменив одни лопатки насоса — 215533 .

Проблема, встречающаяся на 6L80 выпуска до 2008 года — конструкция крышки насоса и проворачиванию уплотнительных колец, что проявляется в проблемах с переключение со 2 на 3-ю скорость или задержками включения Forward или Reverse. Из-за проблем с уходом давления масла через уплотнительные кольца крышки насоса горят фрикционы и поршни пакета 4-5-6 — поршень 215960 с ретейнером 215980 .

Слабостью американских трансмиссий часто является гидротрансформатор. После 100-150 ткм (в зависимости от мощности двигателя и манеры вождения) стоит постоянно проверять на подтекание сальник гидротрансформатора. И если этот маркер сработал или масло начинает необычно быстро загрязняться, то желательно, не дожидаясь проблем с насосом и гидроблоком, сдавать Гидротрансформатор в ремонт — 212001 . И особенно там, где АКПП работают в паре с максимальным по крутящему моменту мотором.

Стоимость и наличие необходимых Вам позиций можно проверить в интернет-магазине (кнопка вверху справа) или кликнув на номер детали на оранжевом фоне.

На каких авто устанавливалось это семейство АКПП:

06-..

Авто	Модель	Год выпуска	Страна сборки	Двигатель	Модель	Альтернативное имя
CADILLAC	CTS	07-09	RUS USA	6 SP R/AWD	V6 2.8L V8 6.0L	6L80
CADILLAC	CTS	08-..	USA	6 SP R/AWD	V8 6.2L	6L90
CADILLAC	ESCALADE/ESV/EXT	05-..	RUS USA MEX	6 SP R/AWD	V8 6.2L	6L80
CADILLAC	STS	05-10	RUS USA	6 SP RWD	V8 4.4L	6L80
CADILLAC	XLR/XLR-V	05-09	USA	6 SP RWD	V8 4.4L 4.6L	6L80
CHEVROLET /GAM	AVALANCHE	08-..	MEX	6 SP RWD/4X4	V8 5.3L 6.0L	6L80
CHEVROLET /GAM	CAMARO SS	09-..	CAN	6 SP RWD	V8 6.2L	6L80
CHEVROLET /GAM	CANYON	08-..	USA	6 SP RWD 4X4	V8 5.3L	6L80
CHEVROLET /GAM	COLORADO	08-..	USA	6 SP RWD/4X4	V8 5.3L	6L80
CHEVROLET /GAM	CORVETTE	05-..	USA	6 SP RWD	V8 6.0L 6.2L	6L80
CHEVROLET /GAM	H2/H2 SUT HUMMER	06-10	RUS USA	6 SP 4X4	V8 6.0L 6.2L	6L80
CHEVROLET /GAM	H3/H3T/H3 HUMMER	08-..	USA	6 SP 4X4	V8 5.3L	6L80
CHEVROLET /GAM	SIERRA DENALI	08	6 SP RWD/4X4	V8 6.2L	6L80
CHEVROLET /GAM	SILVERADO1500HD/1500SS/SIERRA DENALI	08-..	CAN USA MEX	6 SP RWD/4X4	V8 4.8L 5.3L 6.0L 6.2L	6L80
CHEVROLET /GAM	SILV./SIERRA 2500/2500HD/3500	07-..	USA	6 SP RWD/4X4	V8 6.0L	6L90
CHEVROLET /GAM	SUBURBAN 1500	09-..	MEX USA	6 SP RWD/4X4	V8 5.3L 6.0L	6L80
CHEVROLET /GAM	SUBURBAN 2500	06-..	MEX USA	6 SP RWD/4X4	V8 6.0L	6L90
CHEVROLET /GAM	TAHOE	06-..	USA	6 SP RWD/4X4	V8 5.3L 6.2L	6L80
CHEVROLET /GAM	VAN FULL SIZE 2500	09-..	USA	6 SP RWD	V8 4.8L 5.3L	6L80
CHEVROLET /GAM	VAN FULL SIZE 3500	10-..	USA	6 SP R/AWD	V8 4.8L 6.0L 6.6L DIESEL	6L90
CHEVROLET /GAM	YUKON/YUKON XL	09-..	USA	6 SP RWD/4X4	V8 5.3L/6.0L/6.2L	6L80
CHEVROLET /GAM	YUKON XL	06-..	USA	6 SP RWD/4X4	V8 6.0L	6L90	IRON BLOCK LY6
HOLDEN	COMMODORE	AUS	6 SP RWD	V8 6.0L	6L80
PONTIAC	G8	07-10	AUS	6 SP RWD	V8 6.0L 6.2L	6L80

Примерный ассортимент запчастей для ремонта этой АКПП.

Точную цену и наличие — можно узнать нажав номер детали.

Полное наименование	Код, узнать наличие\цену
Дефектовка и ремонт гидротрансформатора АКПП 6L80E/6L90E (перед отправкой обязательно слить масло и закрыть кляпом горлышко)	215001
Комплект Прокладок и Сальников без поршней, 6L80E 2006-Up (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit)	215002A
Комп. Фрикционов, 6L80E 06-up Дайнекс/Экседи	215003A
Мастеркит 6L80Е (Комплект прокладок и сальников, всех фрикционов\Дайнекс и сталей) Master Kit, состоит из комплектов 215002A-PR + 215003A-DX + 215004A	215007A
Комплект обрезиненных поршней из 5-ти штук, 6L80E Piston kit (Bonded) 2006-Up	215008A
Комплект обрезиненных поршней (5шт) 6L80 оригинал Piston kit (Bonded) 2008-Up	215008
Фильтр масляный, Filter oil, 6L50/6L80/6L90 (Кроме 08-09 Pontiac) 2007-up,	215010A
Фильтр масляный, 6L80E 2007-Up	215010B
Комплект (14 шт) биметаллических втулок, 6L80 Bushing Kit, 2007-up	215030M
Втулка масляного насоса, 6L80E/6L90E (51.2X47X20) Bushing pump 2007-up	215034
Диск фрикционный, 6L80E/6L90E 1-2-3-4 [36Tx1.6×158.75 x183.50]	215104
Фрикционный диск, Friction plate, 3-5 Reverse, 6L80E/6L90E (36Tx1.8x166x194.4) 07-Up	215106
Диск фрикционный, 6L80E/6L90E 4-5-6 [36Tx1.6×129.5] (7 шт) 07-Up	215108
Диск фрикционный, Low/ Reverse 6L80/6L90 [54Tx1.6×150.1×177.8]	215114
Диск стальной, 6L80E/6L90E 1-2-3-4 [9Tx1.7 x 161.5 x 204.5]	215124
Диск стальной, Steel, 6L80E/6L90E 3-5 REV (36Tx2.8x171x204) 07-Up	215126
Диск стальной, Steel, 6L80E/6L90E 4-5-6 (36Tx2.15×108.4×137.2) 2007-Up	215128
Диск стальной, 6L80/6L90 (153×1.7x36T) Low/Reverse	215134
Прокладка поддона, Gasket 6L80E/6L90E Pan (входят в ремкомплект . 002) 2006+	215300
Процессор управления АКПП с группой соленоидов до 2010 года, Solenoid connection plate, 6L45/6L50/6L80/6L90 Требует адаптации сканером. Оригинальный номер уточнять по VIN.(на БМВ не подходит)	215420A
Ремонтный клапан ступицы масляного насоса с пружиной в комплекте, Line Pressure Booster Kit 6L45/6L50/6L80/6L90 2005-up (6L80-LB1)	215500PR
Ремонтный комплект масляного насоса, 6L80E/6L90E, Включает в себя позиции со схемы: 070, 311, 313, 176, 532, 533(13шт), 342, 382, 383, 539, 536, 535, 540, 534,179(3шт)	215532BK
Лопатка насоса, 6L45/6L50/6L80/6L90, продаётся поштучно, устанавливается 13 штук 2007-Up	215533
Барабан сцеплений Forward & Direct (1-2-3-4 & 3-5/Rev), 6L80E 2006-Up	215555A
Поршень, 6L80E 1-2-3-4 Clutch (Алюминиевый) 06-Up	215962
Ретейнер поршня, обрезиненный, Piston retainer, 1-2-3-4, 6L80/90E (138.50 х 68.00 х10.50), 1-2-3-4, 2007-Up	215982

ATPshop.ru — запчасти для ремонта АКПП всех легковых автомобилей

Мы работаем на рынке запчастей АКПП с 2006 года

Источник