Ремонт насоса для перекачки топлива 12 вольт

Destroerr › Blog › Ремонт топливного насоса, перекачки.

Частенько так случается, что нужно топливо перекачать из тяжёлой канистры, в бак. Ну нет сил её поднимать.
Для этих целей был куплен насос — перекачка. Самый дешманский, но что бы пролезал в горлышко канистры.
И в один, далеко не прекрасный момент, он перестал качать.
Покажу что там у него внутри и чем можно попытаться отремонтировать, вдруг кому то будет полезным.

Донором стал моторчик из омывателя лобового стекла, от жигулей.

Так как моторчик не заточен, для работы в жидкой среде, он уплотняется со всех сторон.
Всё это нужно собирать на герметике.

Сальники вала, это как раз именно оно, из за чего моторчик перестаёт работать.
Солярка поступает внутрь герметичного корпуса.

Сальник с донора.

Задняя крышка, ставится на герметик, она же центрует корпус насоса в стальном цилиндре.

Сам корпус насоса, пластиковый, собирается на саморезах. Должен быть герметичным

Насос в рассыпуху.

По габаритам, насосы похожи. Разница только в валах. У одного есть шпоночный паз, у другого нет.
При наличии дремеля, вполне реально запилить такую лыску.

Крышки насоса, что верхняя, что нижняя, просто туго вставлены в стальной цилиндр, возможно с каким то клеем. Следов клея я не обнаружил при разборке. А вот обратно собирать, лучше воспользоваться клеем. Один раз вытащил и крышки стали свободно вываливаться, особенно та, на которую шланг одевается.

После замены сальника, моторчик проработал около года. Затем опять набрал внутрь солярки.
Потом я его ещё раз ремонтировал. Пока работает.

Не сфоткал донора. Был не уверен, что подойдёт. Ну думаю, это не критично, вы и сами поймёте.))

Источник

Насос для перекачки топлива на 12 вольт

• 

Принцип работы насоса для перекачки топлива

Обычно применяется насос для перекачки топлива, имеющий электродвигатель и потребляемой мощностью 12 В. Его используют в случае необходимости перелить такую жидкость, как бензин, дизтопливо из бочки в канистру. О таком насосе должен позаботиться каждый автовладелец. Похожего типа, но с большей мощностью двигателем используют оборудование на автозаправках.

Насос погружной для перекачки жидкостей

Обычно такие насосы выпускаются с фильтром, сменным или встроенным. Они делятся на два вида: погружные, которые опускают в жидкость и поверхностные, которые, как и следует из названия, находятся на поверхности или рядом с ёмкостью.

Насос для топлива, который в основном покупают для гаражного пользования, работает по принципу плунжера, только в движение эту помпу приводит электродвигатель. Он более надёжный, чем поршневой. Электродвигатель в свою очередь, подключается к аккумулятору при помощи клемм

Обычно конструктивно он состоит из следующих деталей:

• сливная насадка;
• непосредственно насос в корпусе из чугуна (как правило);
• специальных клемм для подсоединения к аккумулятору;
• шланга, который подсоединяется к выходному отверстию;
• фильтр, встроенный или сменный.

За счет разрежения топливо всасывается и далее выталкивается через выходное отверстие в подготовленную ёмкость.

Какой лучше купить насос для перекачки топлива на 12 вольт

Выбор таких насосов не большой, не то, что для воды, но рассмотреть лучшие образцы можно.

Обычно цена на такой насос невысокая, например, совместного производства БелАК, погружной насос для перекачки топлива 12 вольт может стоить от 600 рублей. Этот продукт производит российско – китайская компания, в конструкции предусмотрен фильтр, который является его частью. Если покупать этот же насос для перекачки топлива 12 вольт в Сургуте, цена в интернет магазине будет от 574 рублей.

Отзывы на такой насос достаточно неплохие, при начале эксплуатации проверьте, все ли детали достаточно закреплены, покупатели использовали его и для масла и для бензина.

Может качать как топливо, так и масло. В основном применяют для откачки отработанного масла из автомобиля для замены и для перекачки горючего. Совет при применении насоса для масла – немного прокачайте насос. Кроме того, качайте масло при выключенном и немного остывшем двигателе, так как оно имеет высокую температуру. Не забудьте проверить, насколько заряжен аккумулятор.

Похожий насос Вымпел НС- 12/24, также от российско – китайского производителя, имеющего цену от 930 рублей. Применяется такой погружной насос на 12 в преимущественно для перекачки дизельного топлива и может работ от 12 в и 24 в аккумуляторов. В качестве насоса для масла непригоден.

Насос от полностью российского производителя – Airline, который лучше применять для перекачки из объемов с узкой горловиной. Выпускаются в двух видах: для медленной перекачки 12 литров за минуту, соответственно цена от 530 рублей и скоростной, 40 литров за минуту по цене 710 рублей.

Погружной насос от российской компании Airline

Хотя это и российская компания, но она входит в состав концерна УК Карвиль.

Из чисто китайских компаний можно посоветовать SKYWAY и Pamp (Dc 50 -12) как одни из лучших мини насосов для перекачки топлива на 12 вольт.

Мини насос для перекачки топлива 12 вольт Dc 50

Отзывы на последний 4,7 из 5 положительные, может использоваться как для масла, так и для топлива. Последний можно заказать на Алиэкспресс, доставка любой город, также и в Сургут.

Выбор поверхностного насоса для топлива

Если рассматривать поверхностный насос, по применяемому напряжению 12 в, можно рассмотреть такую модель, как БелАК Антей. Это достаточно мощный и производительный насос, может поднимать топливо на высоту 10 м, при этом за минуту перекачивает 80 литров горючей жидкости.

Внутреннее строение насоса для дизельного топлива и бензина

Выбирая лучший насос на 12 в для перекачки топлива, можно рассмотреть несколько вариантов импортного производства.

Ампика, это хорошего качества и аккуратной сборки китайский насос, с чугунным корпусом , лопатки изготовлены из жёсткого полимера. Сама модель почти полностью перекопирована из итальянской фирмы PIUSI и во многом улучшена.

Что касается ремонта, то этот насос для перекачки топлива на 12 вольт прекрасно поддается ремонту, так как запчасти для его проведения в наличии есть, цена на них невысокая, ремонт большой суммы денег стоить не будет.

Например, DB -60AC Может работать с жидким маслом, нефтепродуктами, дизельным топливом и бензином. Может прокачивать воздух сам, не требуется специальная подготовка.

Цена на него около 8500 рублей, поставляются без счетчика, шлангов и штуцера, все это можно заказать дополнительно.

Насос, DB -60AC на 12 вольт

Может быть установлен в любом положении, это на работу не влияет.

Pressol, почти безупречен, но иногда бывает люфт центровочных втулок, что сказывается на производительности оборудования. Изготавливается корпус из алюминия с внутренней втулкой из стали, некоторые части корпуса внутри также алюминиевые, из за чего изнашиваются за счет попадания частиц. Ремонт более сложный, нужно иметь опыт сборки – разборки, запчасти несколько завышены в цене. Конструкция очень удачная.

Piusi, модель продуманной конструкции, с высоким качеством сборки и комплектующих деталей. Замечаний нет, кроме дорого ремонта.

Все названные насосы работают при температуре от – 25 до +40 градусов, обычный средний срок эксплуатации насосов 5 лет.

Выбирая насос для перекачки дизтоплива, керосина и ГСМ, можно предложить и такой неплохой вариант, как насос поверхностный Vodotok НТД – 40л/12в, от предприятия, находящегося на территории России, входящего в состав компании LEO GRUP, которая является одним из самых крупных производителей оборудования этой категории. Можно посмотреть о компании по этому видео:

Цена на эту модель от 2800 рублей, причем мощность его 155Вт. К комплектацию не входит счетчик, но входит штуцер и фильтр, его вес 4 кг.

Отзывы о нём действительно хорошие 4,9 из 5.

Можно также присмотреться и к такой модели, как UNIPUMP.

Он предназначен только для дизельного топлива, но в раза тяжелее, производство Россия. Наибольшая высота и глубина всасывания – 5 м. Цена от 2500 рублей.

Ремонт насоса для перекачки топлива 12 вольт

Ремонт погружного насоса не представляет собой особенно сложный процесс. При ремонте нужно открутить нижнюю часть, её обычно называют «юбкой» и выталкиваются все детали. Обращаем внимание на двигатель, он коллекторного типа. Это может быт и щётки неисправными или весь двигатель. Двигатель можно подобрать аналогичный, советуют взять от омывателя стекол ВАЗ 2110. Он стоит около 120 рублей, это и будет стоимость всего ремонта.

Двигатель от погружного насоса

Далее все собираем в обратном порядке и насос опять рабочий.

При ремонте поверхностного насоса, если это производство Россия или Китай, запасные части также купить не сложно, зайти на сайт производителя и уточнить, что и как. А разборка и сборка – это дело техники.

Источник

Насосы для перекачки топлива 12 В – нюансы выбора, порядок изготовления

Насосы для перекачки топлива (солярки, бензина) и других нефтепродуктов условно разделяются на две группы: с питанием 220 Вольт и с питанием 12/24 Вольта. Там где нет возможности подключиться к электрической сети питания 220 В применяют вторую группу электронасосов.

Насосом для перекачки топлива на 12/24 Вольта удобно пользоваться в полевых условиях. Такие устройства нашли широкое применение в хозяйственном использовании при заправке строительной и сельхозтехники, моторных лодок, катеров и т.д. С применением таких устройств изготовляются мобильные мини заправочные станции, для удовлетворения потребностей небольших предприятий.

Разновидности насосов для топлива

Устройства для перекачки топлива и нефтепродуктов с мощностью 12, 24 и 220 Вольт можно разделить на два вида:

Объемные топливные устройства широко применяют в различных сферах хозяйственной деятельности. Такое оборудование высокого, низкого давления и впрыска часто оснащается счетчиком и востребовано из-за использования функции всасывания. Практика показала, что эти аппараты работают благодаря своей герметичности и разнице давления во всасывающем и напорном шлангах.

Рассмотрим основные группы объемных устройств, работающих от электропитания 12, 24, 220 В:

1. Поршневые насосы перекачивают топливо посредством возвратно-поступательных движений поршня. При включении устройства, поршень начинает движение, происходит открывание нижнего клапана и в устройство проникает бензин или дизтопливо. Когда поршень возвращается, срабатывает верхний клапан.
2. Плунжерные устройства для скважин низкого и высокого давления визуально схожи с поршневыми устройствами. Отличие состоит в том, что поршень размещен внутри аппарата и не соприкасается с его стенками. Принцип работы плунжера, также возвратно-поступательный. Практика показала , что плунжерные агрегаты обладают большей надежностью, чем поршневые устройства.
3. Диафрагменные штанговые устройства выполняют свои функции за счет пластины, которая под действием привода выгибается. Такие помпы отличаются надежностью, простотой конструкции, малогабаритностью, небольшим весом и безопасностью.
4. Пластинчатые насосы для дизельного топлива оснащены ротором с пластинами. При работе устройства ротор вращается и создает давление, а его пластины прижимаются к внутренней части корпуса. Эти агрегаты, как ручные, так и с мощностью 12, 24 Вольта, имеют хороший показатель КПД, реверсивный впрыск и весьма компактны.
5. Шестеренчатые штанговые устройства предназначены для перекачивания топлива из емкостей и скважин через шланг. Агрегаты оснащены шестеренчатым ротором, который функционирует, непрерывно перемещая зубчатые детали конструкции. Когда топливо через шланг подается из резервуара посредство впрыска насоса, оно заполняет объем между зубьями и перемещается внутри корпуса. Такие конструкции мобильны и долговечны.
6. Винтовые агрегаты впрыска конструктивно схожи с шестеренчатыми помпами. Рабочим механизмом здесь служит винтовой ротор, и корпус выполнен в форме винта. Устройство обладает функцией самовсасывания и низким показателем шума.

Ручные динамические агрегаты впрыска 12 и 24 Вольт со счетчиками или без них разделяются на следующие основные группы:

1. Лопастные помпы. Это самые распространенные динамические устройства, функционирующие по центробежному или осевому принципу. Центробежные агрегаты впрыска работают за счет вращающихся колес. Осевые агрегаты работают по типу вентилятора, большой напор они обеспечить не могут.
2. Помпы трения выполняют впрыск топлива под действием сил трения. Такие устройства нашли применение в химической отрасли.
3. Вихревые агрегаты сначала всасывают жидкость, затем перемещают и выбрасывают ее из конструкции. Преимущество этих аппаратов в способности обеспечить высокое давление, в простом и недорогом обслуживании.

Топливные насосы в автомобиле

В автомобилях с дизельными и бензиновыми двигателями используют ТНВД (топливный насос высокого давления) для подачи топлива с питанием 12 В и 24 В. В системах непосредственного впрыска бензиновых двигателей показатели рабочего давления значительно ниже, чем в дизельных агрегатах.

В основе ТНВД лежат плунжерная пара и цилиндр (втулка) малых размеров. Плунжер изготовляется с высокой точностью из качественной стали, для обеспечения между цилиндром и плунжером минимального зазора – прецизионного сопряжения. По конструкции различают несколько видов ТНВД 12, 24 В:

В рядных устройствах подача топлива в цилиндр осуществляется отдельным плунжером. Распределительная помпа может иметь несколько плунжерных пар, обеспечивающих подачу и распределение топлива по всем цилиндрам. Магистральные агрегаты производят нагнетание топлива в аккумулятор.

Конструкция распределительных ТНВД различается приводом плунжера:

• привод торцевой кулачковый, помпы Bosch VE;
• привод внутренний кулачковый, роторные помпы Bosch VR, Lucas DPK, Lucas DPS;
• привод внешний кулачковый, отечественные помпы НД 21, НД 22.

Лидерами по производству ТНВД для автомобилей являются зарубежные компании: Lucas, Bosch, Denzo, Delphi, Zexel.

Для обогрева салонов автобусов, отдельных моделей грузовых автомобилей и спецтехники используют автономные воздушные отопители, например Планар 4ДМ2-24В и 44Д-24В. В этих отопительных устройствах применяют топливные насосы ТН-7-6,8мл-24В и ТН-8-6,8мл-24В.

12-Вольтовый насос для перекачки дизельного топлива (видео)

Насос для перекачки топлива 12 В, 220 В своими руками

Для использования в бытовых условиях, с целью перекачивания топлива из одной емкости в другую можно применить помпу, изготовленную самостоятельно. Такой аппарат облегчит работу по переливанию топлива и не даст вам испачкаться при выполнении этой операции. Потребуется для этого несколько основных элементов, которые часто лежат без дела в гараже или в сарае.

Для сборки агрегата понадобятся следующие компоненты:

1. Привод. Подойдет любой двигатель: из-под старого пылесоса, стиральной машины, дворников любого транспортного средства и т.д.
2. Насос. Используем любой аппарат, применяющийся в гидравлической системе кранов, тракторов, других механизмов. Можно применить очень распространенный аппарат НШ 32У или из под тракторного двигателя Д 65, то что находится под рукой.
3. Основание, на котором закрепляются подобранные Вами привод с насосом. Можно использовать подходящий по размеру кусок доски, фанеры, ДСП или OSB.
4. Соединительные элементы. Агрегатировать насос с двигателем можно с помощью соединительной муфты, посредством двух подобранных шестерней или применив два шкива с ремнем передачи.
5. Выключатель и возможно конденсатор.
6. Шланги с соединительными штуцерами.

Собранный индивидуально топливный насос будет обладать производительностью достаточной для применения в бытовых условиях, это порядка 6-8 л в минуту и больше. Производительность, изготовленного своими руками топливного насоса, зависит напрямую от производительности использованных компонентов (привод и помпа).

В настоящее время, для перекачки топлива из бочки или канистры в бак автомобиля можно приобрести недорогие топливные помпы-насадки. Они устанавливаются на обычную электрическую дрель, в том числе работающую и от аккумуляторов 12 В. Предлагаются в розничной сети и удобные варианты насосов для перекачки топлива 12 – 24 В, работающие от сети автомобиля, которые подключаются к клеммам аккумуляторной батареи, либо к прикуривателю.

Источник