Ремонт насоса гидроподвески лексус лх 470

Неисправность гидронасоса подвески (симптомы)

Модераторы: Box, zdorovij, mbvol, snow1975

Сразу прошу не пинаться и не кидаться тапками, если вдруг такая проблема у кого-то проявлялась. Искал, искал, но не нашел.
Машинка TLC100, но подвеска идентична 470-му Лехе.

Итак, предыстория проста. Начала подпрыгивать на кочках левая задняя сторона. Ну понятно, что подозрение на грушу, но для начала решил прокачать на сервисе всю систему на предмет возможного воздуха. Результат: вернули машину накачанную до N, но только выехал и машина упала в LO и замигал OFF. Претензии то сервис принял, но чинить попробовали и отказались. Ладно думаю, есть у меня на примете очень хороший электрик. Нашел схему подвески и поехал к нему.

Прогнали через сканер. «Низкое давление маслянного насоса». Ну ерунда сказал мастери и буквально за 10 минут разобрал насос, заменил пару прокладок, опять собрал и поставил. Давление выдает хорошее. Машина худо-бедно начала пытаться подняться, но через некоторое время опять падает и опять та же ошибка. Мастер говорит, что надо менять масло. Фиг с ним, заказал и купил за какие-то сумасшедшие по сравнению с прежними временами 5 литров жижы.

Начали проливать систему по кресту, т.е. все как по букварю. После левого переднего машина наконец поднялась в положение HI и не выдала ошибку. Ура, сказали мы и приступили к последнему, т.е. к правому заднему. И тут машина опять упала в LO с OFF и начались танцы с бубнами с повторной прокачкой, стравливанием малейших пузырьков воздуха, включая центральный гидрик также. Ничего не помогает. Очень хороший сканер показывает исправность всего что есть в подвеске, но после нескольких заводов двигателя и попытки поднять машину опять вылезает «давление насоса». При этом таких попыток надо сделать 10-15. При попытках машина очень медленно поднимает перед, потом начинает еще медленнее поднимать зад и еще через чуток времени падает в LO c OFF и стравливает все до нуля. Ну и по кругу.

И теперь главная странность. Все это происходит на горячем двигателе. На холодном (после ночи) машина поднимается до N мухой и перед и зад и если выключить мотор и вытащить релюху насоса, то потом на накачанной машине с отключенной подвеской можно проездить весь день. Если ничего не отключать, то как только машина нагреется подвеска сразу падает в LO с OFF.

Что делать и куда рыть просто не представляю. Еще раз повторюсь, что по сканеру все исправно, за исключением не сразу появляющей ошибки «низкое давление маслянного насоса».

Источник

Гидроподвеска, прошу помощи клубней

Модераторы: Box, zdorovij, mbvol, snow1975

По инструкции найденной на форуме:

Проверили 2 задних «яйца», средний (третий) гидроаккомулятор цилиндрической формы проверить не знаем как

В 2 проверенных линейка опускается на

5см
Непонятно пробиты обе мембраны ?
Как вариант, посмотреть передние акоммуляторы или поменять местами для сравнения.

Что скажите приговорить на замену балоны или еще помучаться ?

1. Датчики крена проверили, почистили и прогнали на тесте
2. Заменены задние амортизаторы, дело оказалось не в них (( (кому надо 2 бу есть в наличии )
3. Шину проводов подл прюхом посмотрели — цела
4. Масло в AHC заменили по взрослому с промыванием и тп.
5. Ситы гидронасоса прочищен в ультрозвуковой ванночке для профилактике.

или попа должна играть на LX470, после кочки по 3-4 раза как корабль ? )

Источник

В каком сервисе можно отрегулировать гидроподвеску на LX470

Модераторы: Box, zdorovij, mbvol, snow1975

Если ты захочешь убить меня чтобы спасти людей,то люди убьют тебя чтобы спасти меня.

LX-470 12.2000г. Американец.- был
Все что не делается все к лучшему .

LX-470 12.2000г. Американец.- был
Все что не делается все к лучшему .

А где поближе к самой Перми есть специалисты разбирающиеся в гидроподвеске?

LX-470 12.2000г. Американец.- был
Все что не делается все к лучшему .

машину только взял, по основным моментам всё сделал, а по подвеске надо к понимающим.

поднимает опускает, но режимы мягкости практически не меняются(или совсем не меняются) при переключении.

контрольный вопрос в сервисе: сколько страниц в теме «опять подвеска» на лексус-клубе))))))
. ну или кого знаете из шаманов с ланд крузер форума))

машину только взял, по основным моментам всё сделал, а по подвеске надо к понимающим.

поднимает опускает, но режимы мягкости практически не меняются(или совсем не меняются) при переключении.

Кстати, когда сливал масло со штуцеров на старых сферах, вместе с маслом выходил и азот. Пузырился и парил. Пахнет он характерно и холодный, в то время когда масло горячее. Потыкал отверткой старые сферы — все пробиты и пустые. Выбросил.

Источник

В каком сервисе можно отрегулировать гидроподвеску на LX470

Модераторы: Box, zdorovij, mbvol, snow1975

Если ты захочешь убить меня чтобы спасти людей,то люди убьют тебя чтобы спасти меня.

LX-470 12.2000г. Американец.- был
Все что не делается все к лучшему .

LX-470 12.2000г. Американец.- был
Все что не делается все к лучшему .

А где поближе к самой Перми есть специалисты разбирающиеся в гидроподвеске?

LX-470 12.2000г. Американец.- был
Все что не делается все к лучшему .

машину только взял, по основным моментам всё сделал, а по подвеске надо к понимающим.

поднимает опускает, но режимы мягкости практически не меняются(или совсем не меняются) при переключении.

контрольный вопрос в сервисе: сколько страниц в теме «опять подвеска» на лексус-клубе))))))
. ну или кого знаете из шаманов с ланд крузер форума))

машину только взял, по основным моментам всё сделал, а по подвеске надо к понимающим.

поднимает опускает, но режимы мягкости практически не меняются(или совсем не меняются) при переключении.

Кстати, когда сливал масло со штуцеров на старых сферах, вместе с маслом выходил и азот. Пузырился и парил. Пахнет он характерно и холодный, в то время когда масло горячее. Потыкал отверткой старые сферы — все пробиты и пустые. Выбросил.

Источник

Ремонт насоса гидроподвески лексус лх 470

Именно гидро. или пневмо все таки?

а на 470 была гидро?

НЕ БЫВАЕТ 100-ТОК И 470-ТОК С ПНЕВМО! Харе уже путать народ

Плюсы в разы мягче сотки без гидры. Минусы если сам будешь колесить по говенам как на уазике, то поломаешь скоро.
ЗЫ сотки тоже бывают с гидрой.

123123123, скоро не поломаешь, три года по *** и трассам мотаюсь, обычные сотки без гидры уже бы раза три амморты сменили

Хорошая подвеска , летом по нашим плохим дорогам будешь плыть как по воздуху . Бери конечно , но один минус, зимой не езди , иначе хана им . Ремонт и замена подушек очень дорогая штука . Зимой после — 35 пересаживайся на какую нибудь легковушку типа карины , короны .

каких еще подушек?

вот народ ничего незнает но дай им с умным видом что нибудь да сказать.
Нет в ГИДРОподвеске ЛХ470го подушек!! Именно гидро, потому что работает на спец. жидкости AHC. А подушки удел пневмо.
У сотки и ЛХ спереди торсионы и сзади пружины, а амортизаторы соединены с гидроаккумуляторами (груши), они металические.

любят тут сидя на обочине с умным видом рассуждать о лексусах да крузаках )

rhctn, значит просто гидроаккумулятор на амморте? а я думал что он поднимает отпускает лексус на пару сантиметров

тоже чувак на обочине, поднимает на см 5, и опускает от середин на столько же примерно, кароч три положения высоты, и четыре плавности хода, от комфорт до спорт

В Клаксоне или в Авторевю,

была статья про подержаные Лексусы с гидроподвеской. Вывод: к 100 000 км. пробега, даже в Америке по их дорогам «гидра» начинает мозг е**ть. И это не просто в сводится к тому, что перестает работать «подъем и опускание», во все нет, хотя и это тоже, а а/м при движении, на скорости более 60 км/ч начинает «подпрыгивать», как будто едешь по «стиральной доске», хотя дорожное покрытие абсолютно ровное. Решить проблему поможет только замена амортизаторов и жидкости. Ну а это уже довольно таки не дешево.

Источник