Ремонт насоса гур бмв х5 е70 с активной подвеской

перестал работать ГУР ((((

перестал работать ГУР ((((

dvd003 » 14 апр 2014 20:05

Re: перестал работать ГУР ((((

Rama » 14 апр 2014 20:33

Re: перестал работать ГУР ((((

dvd003 » 14 апр 2014 20:38

Re: перестал работать ГУР ((((

Rama » 14 апр 2014 22:24

Re: перестал работать ГУР ((((

dvd003 » 14 апр 2014 22:26

Re: перестал работать ГУР ((((

alex522 » 15 апр 2014 06:54

Re: перестал работать ГУР ((((

kalter » 15 апр 2014 16:11

Вот http://www.drive2.ru/l/288230376151818691/#post , если что.

Re: перестал работать ГУР ((((

dvd003 » 15 апр 2014 16:20

Вот http://www.drive2.ru/l/288230376151818691/#post , если что.

Re: перестал работать ГУР ((((

Rama » 16 апр 2014 08:22

Я ж говорю, мельчайшая стружка, которая не видна даже глазом, только если процедить через салфетку и смотреть с лупой, способна заклинить клапан. Какая его роль, ни я ни мастер, который нашел причину выхода из строя на зарубежных форумах, так и не узнали. А чинится он не заменой насоса, а снятием его, промывкой, разбором клапана, промывкой и продувкой, слегка шлифуется нулевкой и собирается обратно.

У меня было точно также, приехал на замену масла, а выехать с подъемника уже не смог. Просто перестал крутиться руль. Поскольку встал вопрос за чей счет замена насоса — мой или автосервиса, мой мастер взял паузу на пару дней, покурил зар.форумы и на следующий день все починил.

Если все же замена насоса — ставьте ZF. Он стоит порядка 11-13 тыс.руб, вместо 35 тыс.руб и идет в оригинале. И если будете менять, то обязательно промойте под давлением всю систему ГУРа, т.к. 99% что после установки новый насос заклинит после первого старта. Проверено на личном опыте.

Источник

Ремонт насоса ГУР BMW X5 (E70) (БМВ Х5 (Е70)) в Москве

Ремонт насоса ГУР BMW X5 (E70) (БМВ Х5 (Е70)) в Москве

Наши акции:

Полная диагностика BMW X5 (E70) по 43 пунктам при первом обращении или ремонте в нашем автосервисе.

Принесите заказ наряд из другого автосервиса и мы сделаем дешевле

Бесплатная диагностика и эвакуация в пределах МКАД при капитальном ремонте АКПП или ДВС BMW X5 (E70).

Заправка кондиционера BMW X5 (E70).

1750 руб.

BMW X5 (E70) В работу входит: монтаж + чистка + спецсредства.

6999 руб.

Замена масла в ДВС BMW X5 (E70) + всех фильтров и свечей зажигания – от 3400 руб.

Замена тормозных колодок и дисков. Полная проверка тормозной системы. Диагностика ходовой в подарок! – 3840 руб.

При ремонте по рекомендации, 250 баллов на карту постоянного клиента получают оба участника

Ремонт насоса ГУР BMW X5 (E70) (БМВ Х5 (Е70)) цена

★ БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА BMW X5 (E70) (БМВ Х5 (Е70)) по 43 параметрам Подробнее .
✔ Акция действует только при первом обращении или ремонте в нашем автосервисе
⚠ Неисправности и поломки BMW X5 (E70) (БМВ Х5 (Е70))

Примеры выполненных работ:

• 
• 
• 
• 
• 

Рейтинг составлялся по отзывам от клиентов в нашем автосервисе.

— Гарантия 2 года на слесарный ремонт BMW X5 (E70) ;

— Пожизненная гарантия на кузовной ремонт.

— Многие запчасти BMW X5 (E70) в наличии и имеют сертификаты.

— Используем только оригинальные запчасти и качественные аналоги.

Наш автосервис BMW сертифицирован, что дает нам право ремонтировать и обслуживать гарантийные автомобили.

Все гарантии на Ваш автомобиль сохраняются.

Источник

Ремонт насоса гур бмв х5 е70 с активной подвеской

Если вы решили снять старый насос ГУР с вашего BMW X5 и поставить новый, то эта инструкция специально для вас. Замену можно произвести и в гаражных условиях, если иметь нужные инструменты и должные знания.

Давайте рассмотрим весь процесс более детально, на следующей картинке, вы увидите сам насос ГУР с ремнем, который тоже будет меняться на новый.
—>

Теперь надо сделать и расчистить место для работы, чтобы ничто не мешало нам. В первую очередь снимаем разные трубки и воздушный фильтр.
—>

Сейчас все готово для работы с ремнями и самим насосом. Логично предположить, что надо будет убирать ремни сначала. Это делается легко, благодаря механическим натяжителям, их попросту нужно отжать назад, после чего легко ремень слезает. Сам насос закреплен 3-ми болтами, их откручиваем, таким образом демонтируя ГУР.
—>

Первый этап работы закончен, сейчас можно почистить и отмыть все. Если изначально у вас нет нового насоса, оригинального или любого другого, то сейчас самое время отправиться на поиски. Расскажем по секрету, что для модели BMW X5 3.0 E53 подойдет наш родной механизм от Шевики(их можно найти в магазинах ВАЗ-а), номер детали: 91.128. Смотрите внимательнее, там будут два насоса очень похожи, купите именно с номером приведенным выше. Также мы купили сразу и регистратор: DOD GSE550, а то на дорогах творятся иногда странные вещи.

Вы заметите, что шкиф на насосе от ВАЗ больше оригинала на 5мм, но это не проблема. Также возникнет задача со штуцером, его легко запрессовать в новый корпус молотком:
—>

Ну вот и конструкция готова, не забываем про скобы и устанавливаем все под капот. Замена насоса ГУР на E53 прошла успешно:
—>

Сейчас, как и было сказано, дадим несколько советов по замене приводного ремня. В официальном источнике, написано, что придется снимать пропеллер, однако операция это не легкая. По этой причине мы попытались провернуть замену без демонтажа пропеллера, что у нас с легкостью получилось.

Ставим новый или старый ремень, тут придется повозиться, словами так легко не описать:
—>

Почти последние шаги: ставим обратно штуцера давления. Тут возникла проблема, о которой мы и не думали: гайки разные на насосах. Пришлось стачивать их, зажав в тесках.
—>

Ну вот и все, замена ГУР и ремней закончилась успешно, нужно только прогнать немного систему, посмотреть на герметичность и все.

Источник