Вам потребуются: все инструменты для замены ремня привода вспомогательных агрегатов, а также ключ «на 20», торцовая головка «на 10», пассатижи, емкость для сливаемой рабочей жидкости вместимостью приблизительно 2 л. 1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
3. Снимите защиту картера и правый брызговик двигателя (см. Снятие и установка брызговиков и защиты картера двигателя). 4. Подставьте под насос гидроусилителя рулевого управления емкость для слива рабочей жидкости.
5. Отсоедините колодку провода (указана стрелкой) от датчика давления в системе гидроусилителя рулевого управления, выверните болт-штуцер муфты напорной магистрали…
6….и отсоедините шланг напорной магистрали от насоса гидроусилителя. Примечание. Медные уплотнительные кольца в соединении шланга напорной магистрали с насосом гидроусилителя рулевого управления при сборке замените новыми.
8….и снимите шланг с патрубка насоса. 9. Слейте в подставленную емкость рабочую жидкость из насоса гидроусилителя и трубопроводов.
11. Выверните болт крепления насоса гидроусилителя рулевого управления к кронштейну со стороны задней крышки насоса.
12. Через отверстие в шкиве выверните второй болт крепления насоса гидроусилителя рулевого управления к кронштейну…
13….и снимите насос с автомобиля.
14. При необходимости выверните из корпуса насоса датчик давления в системе гидроусилителя рулевого управления. 15. Установите детали в порядке, обратном снятию. 16. Заполните жидкостью и прокачайте систему гидроусилителя рулевого управления (см. Прокачка системы гидроусилителя рулевого управления).
Источник
Замена насоса гидроусилителя рулевого управления
Вам потребуются: все инструменты для замены ремня привода вспомогательных агрегатов, а также ключ «на 20», торцовая головка «на 10», пассатижи, емкость для сливаемой рабочей жидкости вместимостью приблизительно 2 л. 1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите декоративный кожух двигателя (см. «Снятие и установка декоративного кожуха двигателя»).
3. Снимите защиту картера и правый брызго- викдвигателя (см. «Снятие и установка брызговиков и защиты картера двигателя»). 4 Подставьте под насос гидроусилителя рулевого управления емкость для слива рабочей жидкости.
5. Отсоедините колодку провода (указана стрелкой) отдатчика давления в системе гидроусилителя рулевого управления, выверните болт-штуцер муфты напорной магистрали.
6. . и отсоедините шланг напорной магистрали от насоса гидроусилителя.
Примечание Медные уплотнительные кольца в соединении шланга напорной магистрали с насосом гидроусилителя рулевого управления при сборке замените новыми.
8. . и снимите шланг с патрубка насоса. 9. Слейте в подставленную емкость рабочую жидкость из насоса гидроусилителя и трубопроводов.
10. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов (см. «Проверка натяжения и замена ремня привода вспомогательных агрегатов»).
11. Выверните болт крепления насоса гидроусилителя рулевого управления к кронштейну со стороны задней крышки насоса.
12. Через отверстие в шкиве выверните второй болт крепления насоса гидроусилителя рулевого управления к кронштейну.
13. . и снимите насос с автомобиля.
14. При необходимости выверните из корпуса насоса датчик давления в системе гидроусилителя рулевого управления. 15. Установите детали в порядке, обратном снятию. 16. Прокачайте систему гидроусилителя рулевого управления (см. «Прокачка системы гидроусилителя рулевого управления»).
Модельный ряд Отзывы владельцев Chery Tiggo, Chery Fora Chery M11, Chery Kimo Chery indiS, Chery Bonus Chery Tiggo 5, TiggoFL Статьи, тест-драйвы Фотогалереи Документация, Wiki Дилеры Chery Магазины запчастей Дисконтная система
Снятие насоса ГУРа
1) Слейте жидкость рулевого управления с гидроусилителем
2) Ослабьте ремень насоса гидроусилителя.
а) Отверните крепежный болт натяжного шкива.
б) Поверните регулировочный болт против часовой стрелки для того, чтобы ослабить ремень.
4) Отверните два крепежных болта под шкивом.
5) Отверните крепежный болт, находящийся с противоположной стороны.
Источник
Ремонт насоса гур чери тиго
При замене р.рейки некоторые опускают подрамник .это не обязательно . . Сама рейка крепится 2 болтами, Вы их увидите (головка на 15), отсоединяете шланги, затем в салоне, под рулевой колонкой снимаете пластиковый кожух под педалями, там будет крестовина и хомут на шлицах, ослабляете его и поднимаете вверх и всё! Рейку вытягиваете в левую сторону.
И видео у кого тупо люфт в рейке с правой стороны .если слева то пробовать подтянуть гайку рейки .
Игго фл 1.6 — 126
Всем привет, может кому пригодится. Был люфт в рулевой рейке с права, особенно ощущался при езде по гравийке и одновременном повороте на лево. Разобрал рейку, оказалась виновата втулка. Токарь расточил из капролона по размеру, попросил сделать ещё и с другой стороны. Все поставил, все плотно село. Теперь стоят две втулки думаю будет ходить дольше. Вот размеры, но лучше делать по размерам вашей рейки ибо они разные. Я делал на такую.
Источник
Как заменить жидкость в гидроусилителе руля Чери Тигго?
Подскажите как правильно происходит замена жидкости ГУР в Chery Tiggo? Сказали нужно заменить жидкость в гидроусилителе, а я никогда с этим не сталкивался, но лишних денег платить нету, буду пробовать самостоятельно менять масло в ГУРе. Помогите пожалуйста!
Добрый вечер. Вопрос в том что при холодном запуске автомобиля и выезда из места парковки, при повороте руля вправо и влево наблюдается шипение с закусыванием руля. Шипение исходит.
Здравствуйте, после замены рулевой рейки появился гул в области ГУРа. Подскажите, в чем причина.
Здравствуйте! Подскажите такую проблему. При повороте руля начинает отдавать в руль, хоть стоишь на месте, хоть едешь.
Что делать если попал воздух в бачок гидроусилителя? Проморгал и даже никогда не менял там жидкость? Помогите советом.
Для многих владельцев, замена жидкости ГУРа есть новинкой и не все знают, что её нужно тоже менять, по этому думаю не только у вас могут возникнуть проблемы с заменой. Основным условием при замене является то, что нельзя допускать попадание воздуха в насос ГУР.
И так открываем капот и находим слева бачок для жидкости гидроусилителя руля (ГУРа).
Крепится этот бачок на кронштейне и чтобы его снять (вдруг появится желание почистить внутри встроенный сетчатый фильтр) придётся отогнуть внутренний язычок.
В бачок входит две трубки — снизу вход жидкости в ГУР, а с торца — возврат. Для начала грушей выкачиваем жидкость. К шлангу через переходник присоединяем удлинитель (как на фото), через который будет уходить старая жидкость. Пока вы не залили в бачок свежую, держите шланг вверх, чтобы не засосало воздух.
Теперь нужно поднять (домкратом) передок машины, до провисания колёс (не должны касаться земли). И в бачок до горлышка наливаем свежую жидкость. Обратите внимание, на то, что она, как правило, светлее и прозрачнее старой (это пригодится)! Далее начинаем вращать руль (не заводя автомобиль) до упора вправо и влево.
Жидкость должна струёй вытекать по удлинённой трубке, а свежая закачиваться в систему. Продолжаем эту процедуру, доливая свежую жидкость, до тех пор, пока она не появится на выходе (это примерно около 1 литра, по цветы определите что пошла уже именно новая). Когда вы присоедините вторую трубку на место, то не забудьте долить жидкость в бачок до нормы.
Специалисты рекомендуют после процедуры замены жидкости дабы обезопасить от возможного попадания воздуха проделать так:
Завести авто, на холостых оборотах дать ему поработать до прогрева жидкости ГУРа, периодически без резких движений вращая руль вправо и влево. Это должно выгнать воздух (если он туда попал).
