Ремонт насоса гур хендай соната

Содержание

Ремонт ГУР (гидроусилителя руля) Hyundai Sonata
НАЗНАЧЕНИЕ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ Hyundai Sonata
ВЫБОР ЗАПЧАСТЕЙ
ХАРАКТЕРНЫЕ ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОЙ РАБОТЫ ГУР Hyundai Sonata
РЕСУРС ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ
РЕМОНТ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ Hyundai Sonata
Ремонт насоса гур хендай соната

Ремонт ГУР (гидроусилителя руля) Hyundai Sonata

Как определить, что ГУР (гидроусилителю руля) требуется ремонт? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

грязная жидкость ГУР
течи в местах крепления шлангов, уровень жидкости заметно снижен
вращение руля заметно затруднено
шум при работе насоса ГУР

Доверяйте ремонт системы ГУР только профессионалам!

ВАЖНО

Гидроусилитель руля Hyundai Sonata используется для повышения комфорта эксплуатации и обеспечения лучшей управляемости.
Для обслуживания и ремонта узла рекомендовано использовать только оригинальные и сертифицированные запчасти и расходные элементы.
При возникновении неисправностей в гидроусилителе появляется целый ряд специфических признаков.
Частота обслуживания и ремонта узла зависит от условий эксплуатации автомобиля.
Ремонт ГУР Hyundai Sonata может быть выполнен поэлементно, полной замены не требуется.

НАЗНАЧЕНИЕ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ Hyundai Sonata

Рулевое управление в автомобиле может быть реализовано с использование усилителя – устройства, которое обеспечивает легкость вращения рулевого колеса независимо от внешних условий. Многие модели автомобилей оснащаются гидроусилителем руля – ГУР, которые за счет давления жидкости передает усилие с рулевого колеса на рулевой механизм – рейку или червячную передачу. Помимо легкости руления усилитель обеспечивает лучшую управляемость Hyundai Sonata, поскольку его применение позволяет сократить число оборотов руля с 4-5 всего до 2-3.

Конструктивно ГУР состоит из нескольких элементов:

насос гидроусилителя руля – нагнетает давление в систему и обеспечивает ее циркуляцию;
распределитель, состоящий из золотникового клапана и торсиона – управляет потоком рабочего тела ГУР;
силовой цилиндр, представляющий собой штоко-поршневой узел – обеспечивает перемещение рейки Hyundai Sonata под воздействием рабочего тела;
бачок – резервуар-накопитель, куда сбрасывается неиспользуемое рабочее тело;
шланги – соединяют между собой узловые элементы ГУР и обеспечивают движение рабочего тела усилителя;
рабочее тело – специальное масло;
ремень ГУР – передача крутящего момента от коленвала двигателя Hyundai Sonata к насосу усилителя.

Гидроусилитель руля Hyundai Sonata не заключен в единый корпус, что обуславливает его высокую ремонтопригодность. Ремонт ГУР в условиях автосервиса не потребует много времени и больших финансовых затрат. Располагаются элементы ГУР по типовой схеме, которую приняли практически все автопроизводители, использующие этот тип усилителя:

Насос расположен на двигателе Hyundai Sonata и приводится в действие за счет ременной передачи от коленвала.
Распределитель монтируется на рулевом вале, где торсион определяет положение руля и под воздействием крутящего момента воздействует и на шестерню, которая зацепляется с рейкой, и на золотниковый клапан.
Силовой цилиндр вмонтирован в рейку Hyundai Sonata, что позволяет смещать ее с минимальными потерями усилия, создаваемого насосом.
Бачок устанавливается на задней панели подкапотного пространства, но в некоторых моделях автомобилей он может быть расположен в ином месте.

Принцип работы ГУР Hyundai Sonata достаточно прост. Если руль в текущий момент времени не используется, рабочее тело перекачивается насосом вхолостую. Если руль начинает вращаться, каналы подачи рабочего тела распределителя и силового цилиндра совмещаются, и рейка под этим воздействием начинает смещаться, что приводит к открытию внутреннего отверстия золотникового клапана и возврату жидкости в накопитель. Сторона поворота руля определяет полость, в которую закачивается рабочее тело. Замена деталей гидроусилителя может производиться независимо от других, что существенно сокращает срок и стоимость ремонта.

ВЫБОР ЗАПЧАСТЕЙ

Большая часть элементов гидроусилителя Hyundai Sonata поддается ремонту, что отражено в техническом регламенте ремонтных работ, выпускаемых автопроизводителем. Но в некоторых ситуациях ремонт гидроусилителя руля оказывается невозможным и требуется полная замена вышедшего из строя элемента.

Рекомендуется использовать только оригинальные запчасти для замены дефектных, поскольку от качества работы ГУР зависит не только комфорт управления транспортным средством, но и безопасность участников дорожного движения. При использовании не оригинальных запчастей всегда есть риск несовпадения ТТХ детали с требуемыми, что может привести к неприятным последствиям. Например, сальники ГУР могут стать причиной утечки жидкости и полного опустошения системы в течение одной поездки.

Отдельно следует осветить только возможность использования неразборного оборудования, к которому относится насос Hyundai Sonata. В современных автомобилях чаще всего используется насос типа ZF, который является неразборным и в случае поломки меняется полностью узлом. Однако автовладелец может приобрести для его замены насос разборного типа, что позволит в дальнейшем сократить расходы на ремонт насоса ГУР в случае поломки.

Настоятельно рекомендуется использовать только качественную жидкость ГУР, параметры которой соответствуют требованиям автопроизводителя. Если используется неподходящее масло. То риск нештатной работы усилителя возрастает, что приведет к трудностям с управлением автомобилем, либо к поломке элементов усилителя.

ХАРАКТЕРНЫЕ ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОЙ РАБОТЫ ГУР Hyundai Sonata

Заподозрить неисправность гидроусилителя руля легко – существует ряд специфических «симптомов» поломки:

наличие грязи в бачке усилителя;
следы протечек в местах соединений шлангов и патрубков ГУР;
уровень жидкости меньше допустимого;
тугое вращение рулевого колеса в одну или обе стороны;
«тяжелый» руль в центральном положении;
затруднено быстрое вращение рулевого колеса;
шум при работе насоса ГУР Hyundai Sonata, не исчезающий даже в состоянии покоя руля;
работа гидроусилителя не ощущается – рулевое колесо остается тяжелым независимо от работы мотора.

К неспецифическим, но не менее значимым признакам поломки следует отнести вибрации и биение руля, усиливающиеся при его повороте. Настораживающие стуки и щелчки, локализованные в рулевой рейке, говорят о неисправности силового цилиндра. Свистящие звуки из подкапотного пространства также свидетельствуют о неисправностях гидроусилителя, если они сочетаются с некоторой «тяжестью» при рулении.

Серьезным поводом для визита в автосервис будет утрата «чувства скорости», когда руль вращается слишком легко по мере ускорения автомобиля. На трассе при скорости более 70 км/ч это станет причиной слишком «острой» реакции машины даже на небольшое подруливание, и попытка объехать небольшое препятствие закончится съездом с дороги и другими неприятностями.

РЕСУРС ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ

Частота обслуживания гидроусилителя Hyundai Sonata определяет ресурс работы узла. Автопроизводители рекомендуют обслуживать ГУР не реже 30-50 тыс. км пробега, или 1 раз в 2-3 года, в зависимости от модели. При этом замена жидкости ГУР должна производиться вдвое чаще в случае, если автомобиль используется в такси, или эксплуатируется в суровых климатических условиях. Но как показывает практика, не всегда получается соблюсти эти сроки, поскольку на работоспособность узла влияет множество факторов – характер эксплуатации автомобиля, дорожные условия, климат, манера езды. В реальности автовладелец сталкивается с ситуацией, когда необходимо ремонтировать ГУР уже после первых 50 тыс. км.

Увеличить ресурс рулевого управления Hyundai Sonata реально, если:

своевременно менять масло гидроусилителя;
не допускать износа или обрыва ременной передачи;
избегать частых резких маневров;
не оставлять автомобиль на стоянку с вывернутыми колесами.

РЕМОНТ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ Hyundai Sonata

Не следует пытаться самостоятельно отремонтировать ГУР, поскольку это может обернуться дополнительными расходами. К тому же, низкое качество ремонта может обернуться неожиданной потерей управления при отказе усилителя в критический момент. В условиях автосервиса механики произведут диагностику и дальнейшую дефектовку элементов и узлов системы. Ремонт гидроусилителя включает в себя самые разные манипуляции, в зависимости от выявленных на диагностике проблем. В комплексе работы включают в себя:

проверка и откачка жидкости гидроусилителя Hyundai Sonata как часть подготовительного этапа к ремонту;
демонтаж шлангов ГУР с целью прочистки и как часть подготовки к демонтажу проблемного элемента;
замена ремня ГУР в случае обнаружения следов старения, выработки, потери эластичности или его вытягивания;
снятие насоса и его разборка для дефектовки внутренних деталей (в некоторых случаях перед разборкой оборудование подключается к диагностическому стенду);
оценка состояния подшипников и сальников насоса Hyundai Sonata с последующей заменой дефектных деталей;
прочистка распределителя;
дефектовка силового цилиндра.

В некоторых ситуациях потребуется поменять шланг ГУР. Чаще всего шланги меняются при их износе, либо порче не подходящей по качеству или типу рабочей жидкостью. Полная замена гидроусилителя Hyundai Sonata не требуется ввиду высокой ремонтопригодности узла. Своевременное техобслуживание в соответствии с техрегламентом и бережное отношение к автомобилю позволит использовать заводское оборудование в пределах 100-150 тыс. км., при этом автовладельцу придется только лишь заменять масло ГУР и другие расходники – ремень, сальники помпы, шланги.

Источник

Ремонт насоса гур хендай соната

Следующая страница»»»»»»

85
Hyundai Sonata снятие ремонт установка насоса гидроусилителя руля

Насос усилителя рулевого управленияпредупреждение
При работе с насосом закройте генератор защитной пленкой.

Демонтаж
Отделите напорный трубопровод от масляного насоса.
Предостережение
При монтаже нужно применять новое уплотнительное кольцо.

Отделите впускной трубопровод от патрубка и слейте жидкость в емкость.
На автомобилях с двигателями V6 2,7 л демонтируйте ремень привода вспомогательных агрегатов.
На автомобилях с двигателями Dohc отпустите регулировочный болт натяжного механизма и демонтируйте ремень привода вспомогательных агрегатов.
Открутите болты фиксации насоса и отделите разъем датчика давления.

Разборка
рис. 4.36. Размещение болтов фиксации всасывающей трубопроводы
Открутите 2 болта и демонтируйте всасывающую трубку и уплотнительное кольцо круглого сечения с насоса (рис. 4.36).
рис. 4.37. Насос усилителя рулевого управления: 1 – датчик давления рабочей жидкости; 2 – всасывающая трубка; 3 – болт, 16 Н·м; 4 – уплотнительное кольцо; 5 – клапан управления потоком, 55–60 Н·м; 6 – болт, 38 Н·м; 7 – задняя крышка; 8 – прокладка; 9 – кольцо с кулачками; 10 – стержень; 11 – ротор;
12 – лопасти; 13 – передняя полоса; 14 – уплотнительное кольцо (наружное); 15 – уплотнительное кольцо (внутреннее); 16 – пружина; 17 – передний основание; 18 – сальник; 19 – вал с подшипником;
20 – пылезащитная прокладка; 21 – упорное кольцо; 22 – шкив

Hyundai Sonata снятие ремонт установка насоса гидроусилителя руля
Открутите болты и демонтируйте тыльную крышку с прокладкой и штифтами (рис. 4.37).
Демонтируйте кольцо с кулачками.
Демонтируйте ротор и лопасти.
Демонтируйте переднюю планку.
Демонтируйте внутреннее и наружное уплотнительные кольца круглого сечения.
Демонтируйте пружину.
Предостережение
При монтировании применяйте новые прокладку и уплотнительное кольцо.
рис. 4.38. Отворачивание гайки фиксации шкива насоса
Открутите гайку фиксации шкива и демонтируйте ее одновременно с пружинной шайбой (рис. 4.38).
Демонтируйте шкив и шпонку.
рис. 4.39. Приминение особых плоскогубцев для демонтажа стопорного кольца
Особыми плоскогубцами демонтируйте упорное кольцо (рис. 4.39).
Выньте вал шкива и подшипник. При надобности применяйте пластмассовый молоток.
Извлеките сальник из основания насоса.
Предостережение
При монтировании применяйте новый сальник.
рис. 4.40. Части клапана управления потоком
Отделите контактный разъем от основания насоса, выньте клапан управления потоком и пружину (рис. 4.40).
Демонтируйте с контактного разъема уплотнительное кольцо.
Предостережение
Не разбирайте клапан управления потоком.
Демонтируйте датчик давления масла.
Демонтируйте пружину и катушку.
Выньте уплотнительное кольцо круглого сечения из датчика давления масла.

Диагностика
Очистите все части в подходящем растворителе.
Если неисправны какие–либо внутренние части масляного насоса, подмените насос в сборе.
Если на шкиву обнаружены трещины или он деформирован, подмените шкив.
Если рядом сальника вала появились потеки жидкости, подмените сальник.
Если шкив или вал помяты или изношены, подмените шкив и вал.

Монтаж
Поставьте датчик давления масла.
Поставьте пружину клапана управления потоком, клапан и контактный разъем в основание насоса.
Предостережение
Наложите тонкий пласт жидкости для усилителя рулевого управления на все заменяемые детали, включая сальники и уплотнительные кольца.

Особым инструментом (09222– 32100) поставьте сальник в основание насоса.
Аккуратно введите вал в сборе и поставьте упорное кольцо.
Поставьте на место шкив насоса одновременно со шпонкой.
Поставьте пружину, а также внутреннее и наружное уплотнительные кольца круглого сечения.
Поставьте переднюю планку.
рис. 4.41. Расположения кольца с кулачками: а – к заднему корпусу; b – к переднему корпусу
Введите штифты в канавки переднего корпуса, далее поставьте кольцо с кулачками, обратив внимание на направление его установки (рис. 4.41).
Поставьте ротор стороной с меткой в направлении передней планки.
рис. 4.42. Размещение лопастей насоса:
а – сторона, направленная к задней крышке;
b – сторона, направленная наружу; с – плоская часть; d – закругленная часть; 1 – лопасти
Поставьте планки лопастей так, чтобы закругленные концы были нацелены наружу (рис. 4.42).
Поставьте прокладку и тыльную крышку, зафиксируйте их болтами.
Поставьте и зафиксируйте болтами впускной патрубок.

Монтаж
Поставьте насос на кронштейн насоса.
Поставьте впускной трубопровод.
Поставьте поликлиновой приводной ремень и откорректируйте его натяг.
Состыкуйте к насосу впускной напорный шланг, а впускной трубопровод – к бачку.
Предостережение
Поставьте трубопроводы так, чтобы они не были перекручены и не касались других частей.
Залейте жидкость Psf–3 в гидравлическую систему усилителя рулевого управления.
Уберите воздух из гидравлической системы усилителя рулевого управления.
Проконтролируйте давление, создаваемое насосом.
Поставьте остальные части с учетом требуемых моментов затяжки.
Следующая страница»»»»»»

Источник