Ремонт насоса гур камаз 4310 своими руками
KAMA3-4310 (43101). РЕМОНТ НАСОСА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО ПРИВОДА
ОПЕРАЦИОННАЯ КАРТА № 116
Инструмент и приспособления: ключи 11X12, 13X14, 17X19, 22X24, торцовые ключи 10, 17,
плоскогубцы, отвертка, молоток, спецпассатижи
И801.22.000-01, И801.23.000-01 (см. рис. 59 и 76),
тиски с накладками, съемник подшипников углового редуктора рулевого механизма из комплекта И801-02, надставка медная, пресс, бородок, оправка, манометр, вентиль, шланги, салфетка, посуда для топлива, волосяная кисть, динамометрическая рукоятка 131 М.
Разборка насоса гидроусилителя рулевого привода
1. Закрепите насос в тисках
2. Выверните болт 16 (рис. 242), снимите шайбу 15, уплотнительное кольцо 14, крышку 18, прокладку 19, пробку 13 заливной горловины, фильтр 12, выверните клапан 17
3. Выверните фильтр в сборе, снимите с трубы 9 упорное кольцо 10, шайбу 8, фильтрующие элементы 7, пластину 6, манжету 5, днище 4
4. Выверните болты 11 с шайбами, выньте трубку 27 бачка, снимите кол-лектор 21 с уплотнительной прокладкой 22 и бачок 26 с уплотнительными прокладками 23 и 28
5. Установите насос вертикально зубчатым колесом 48 вниз
6. Выверните болты 29 и 31 с шайбами, снимите крышку 30 с уплотнительными кольцами 39, пружиной 32 и перепускным клапаном в сборе, а также распределительный диск 40
7. Выньте перепускной клапан из крышки 30, закрепите в тисках.
Техническое условие. Крышка насоса и перепускной
клапан раскомплектованию не подлежат
8. Выверните из золотника 38 седло 33 предохранительного клапана с регулировочными шайбами 34, выньте
предохранительный клапан (шарик) 35
и направляющую 36 с пружиной 37
9. Отметьте положение статора 41 относительно корпуса 24 насоса и снимите статор со штифтов 45
10. Выньте уплотнительное кольцо 43
11. Снимите ротор 44, обернув салфеткой и придерживая лопасти 25 от выпадания из пазов, отложите для дальнейшего осмотра
Примечание. При разборке пометьте все пазы и лопасти так, чтобы потом собрать детали в прежнем положении и порядке
1*2. Закрепите зубчатое колесо 48 в тисках, вынув шплинт /, отверните гайку 50 (левое вращение), снимите шайбу 49
13. Спрессуйте съемником зубчатое колесо 48 с вала 2% снимите шпонку 3
14. Снимите упорное кольцо 47, выпрессуйте подшипник 46 с валом 2 из корпуса 24 насоса
15. Спрессуйте с вала 2 подшипник
46, снимите маслоотгонное кольцо 42
16. Выньте упорное кольцо 53 и манжету 52
17. Вы прессуй те игольчатый подшипник 51 из корпуса насоса
18. Промойте детали и проверьте их техническое состояние
Технические условия на дефектацию и ремонт деталей
насоса гидроусилителя рулевого привода
Детали, входящие в комплекты «ротор — статор — лопасти» и «крышка насоса — золотник перепускного клапана», подбирают на за воде-изготовителе по группам, поэтому при разборке эти комплекты не нарушайте, при выходе
из строя одной из деталей меняйте весь комплект.
Корпус насоса гидроусилителя (рис. 243). Не допускаются:
— трещины и обломы;
— диаметр А отверстия под шариковый подшипник более 62,04 мм;
— диаметр С отверстия под игольчатый подшипник более 22,02 мм;
— задиры и выработка на поверхности В под ротор.
Валик насоса (рис. 244). Не допускаются:
— трещины и обломы;
— диаметр А менее 25 мм;
— диаметр В шейки менее 11,97 мм;
— диаметр D шейки менее 19,92 мм;
— диаметр С менее 23,7 мм;
— ширина Е шпоночного паза более 5,02 мм.
Зубчатое колесо насоса (ряс. 245). Не допускаются.
— трещины и обломы;
— износ, выкрашивание и задиры на рабочих поверхностях зубьев А;
— диаметр В более 22,03 мм.
Ротор и лопасти насоса (рис. 246). Не допускаются:
— трещины и обломы;
— задиры и наволакивание металла на рабочих поверхностях лопастей;
— износ пазов ротора и сопряженных поверхностей
лопастей до зазора между лопастями и ротором более 0,08 мм;
— ширина С ротора менее 21,96 мм;
— износ шлицев А по ширине до бокового зазора в сопряжении с новым валом более 0,15 мм;
— высота Е лопастей менее 8,5 мм.
Длина В лопасти может быть меньше ширины С паза ротора на 0,01 мм.
ширина ротора должна быть на 0,01—0,02 мм меньше ширины статора. Ротор, лопасти и статор не должны
Статор насоса (рис. 247). Не допускаются:
— трещины и обломы;
— наволакивание металла, задиры и риски иа поверхности А;
— рубчатый износ внутренней поверхности А;
— диаметр В более 42,5 мм;
— диаметр С более 49,5 мм.
Диск распределительный (рис. 248). Не допускаются:
— трещины и обломы;
— наволакивание металла, задиры и выработка на поверхности В диска;
— высота А диска менее 13,8 мм.
Поверхность В притирайте и а плите.
Бачок насоса. Не допускаются:
— вмятины на поверхности бачка глубиной белее 2 мм с резкими переходами;
— трещины в местах приварки штуцера.
Фильтр заливной. Не допускаются:
— вмятины на поверхности корпуса фильтра;
— повреждения сетки фильтра.
Фильтрующий элемент насоса. Не допускаются:
— повреждения сеток фильтра.
Крышка бачка насоса (рис. 249). Не допускаются:
— вмятины на поверхности А крышки;
— срыв резьбы С под предохранительный клапан
более одной нитки;
— отставание пластины В в местах сварки.
Крышка насоса (рис. 250). Не допускаются:
— трещины и обломы;
-• износ или срыв резьбы более одной нитки;
— задиры и вкрапления посторонних частиц на поверхности D
— повреждение конической (рабочей) поверхности уплотнительного седла 2
— диаметр D под золотник I клапана более 20,03 мм;
— зазор (суммарный) между стенкой гнезда под золотник и золотников более 0,025 мм.
При зазоре более 0,025 мм замените комплект «Крышка насоса — золотник перепускной». При отсутствии запасного комплекта можно установить новый золотник 5320-3407271 нулевой группы (диаметр D равен 19,997—
20,002 мм). После сборки насоса проверьте работу клапана (см. переход 30)
Источник
Гидроусилитель руля КамАЗ 4310: Устройство и регулировка
Масса грузового автомобиля, достигает пятнадцати тон, сложно представить, как среднестатистический человек управлял бы такой «глыбой», если бы не гидроусилитель руля КамАЗ 4310. По этой причине, подобным механизмом, снабжаются транспортные средства, выпущенные на Камском заводе.
Большинство пользователей привыкло к такому факту, и воспринимает как «должное» рулевой усилитель. Однако не стоит забывать, что механизм требует ухода и внимания, поскольку законы физики воздействуют и на него. Залог безотказной работы, гидравлическая составляющая. Устранение аварийных ситуаций, связанных с попаданием воздуха в контур, главная проблема, влияющая на правильность работы агрегата.
Соблюдение правил и требований облегчит эксплуатацию грузовика, минимизирует прикладываемое усилие к рулевому колесу, снизит утомляемость, обезопасит движение на дороге.
Целесообразность применения
Главная цель применения гидроусилителя руля, снизить напор, создаваемый на колесе управления автомобилем. Благодаря воздействию, пользователю проще управлять автомобилем, как результат, утомляемость наступает не так быстро. Важно и то, что в случае возникновения аварийной, или форс-мажорной ситуации, водитель проще и быстрей отреагирует на изменения, скорректировав поведение автомобиля и выполнив манёвр.
Кроме того, усилитель руля участвует в пассивной безопасности. Так, увеличение скорости сопровождается ростом сопротивления на колесе управления. Это делает возможным держать заданную траекторию, не отклоняясь курса (что чревато аварийной ситуацией). Поломка изделия не приводит к полной потере контроля, это лишний раз свидетельствует о безопасности агрегата. Преждевременные волнения не уместны, поскольку выход из строя случается редко, а вот совместная эксплуатация усилителя и автомобиля принесёт массу положительных моментов.
Усилитель КамАЗ (Артикул 4310-3400020-03):
Компоненты гидроусилителя
Конструкция усилителя рулевого управления включает в себя детали и узлы, объединённые в один механизм с общим замкнутым контуром.
Главные компоненты усилителя:
Назначение узла, направлять гидравлическое масло, используемое как рабочее тело, в патрубки и пустоты контура.
Узел предназначен для преобразования напора жидкости в механическую работу. Делается это посредством вытеснителя и штоков, прикреплённых к ним.
Материал используется как рабочее тело. Происходит это за счет свойств жидкости, таких как текучесть и не сжимаемость. Масло передаёт усилие насоса гидравлическому цилиндру. Кроме того, используется как консервант, а так же смазывает трущиеся детали, уменьшая силу трения.
Помпа усилителя КамАЗ-4310:
- Насос гидравлического усилителя руля.
Назначение узла, поддержка нужного напора для функционирования механизма, а так же создание циркуляции жидкости в контуре, что влияет на охлаждение. Кроме того, постоянное движение и напор очищает рабочее тело, прогоняя через фильтрующие элементы, а так же уплотняет детали и узлы.
- Соединители (патрубки, магистрали, пустоты).
Патрубки, магистрали, пустоты создают цельный механизм, объединённый одним контуром.
Получает сигналы датчиков, обрабатывает, анализирует, и реагирует на полученную информацию. Таким образом, контроллер управляет усилителем.
ГУР КамАЗ 4310 устройство и регулировка
Что бы разобраться, как функционирует усилитель, рассмотрим схематическое изображение работы механизма. На рисунке видно, что движение транспортного средства KamAZ — 4310 в прямолинейном положении заставляет шнек (15), и устройство, переориентирующее поток (20) придерживаться средины. Такая позиция образует единое соединение элементов: подающий и отводящий каналы (26, 32 соответственно), пустоты (7) и (25) гидравлической камеры. Одновременно, смазка беспрепятственно циркулирует, проделывая путь от помпы посредством вентиля управления (19) опять попадает в ёмкость гидравлического контура (31).
Поворот руля (1), см. схему провоцирует вращение винта (15). Выведение колёс (12) из положения равновесия вызывает сопротивление со стороны поршня рейки (8), который контролировал прямолинейное движение. Появившееся усилие стремится переместить шнек по оси в сторону поворота, этому препятствуют центрирующие пружинные элементы (23). Превышение усилием пружинной силы, перемещает шнек, двигая за собой устройство переориентации потока. Следствием проводимых действий становится то, что пустота камеры, сообщающаяся с нагнетательным каналом, отсоединяется от сливного канала и наоборот. Закачиваемая помпой в пустоту канала жидкость, воздействует на реечный клапан (8), образуя напор на секторальный механизм (6) сошки. Проворачивать колёса становится проще.
Сошка усилителя КамАЗ-4310:
Напор в пустотах ГУР КамАЗ 4310 3400020 03 стабилизируется, выравниваясь до уровня противодействия повороту колёс. Одновременно растёт сжатие полости реактивных вытеснителей (22). Противодействие растёт равнозначно напору в рабочей камере, соответственно усилие золотникового клапана по возврату в среднее положение увеличивается, передавая информацию рулевому колесу. Взаимодействие помогает пользователю лучше понимать и чувствовать дорогу.
Фиксация руля в вывернутой позе, без дальнейшего проворачивания, в соответствии с работой пружинных элементов и напора в пустотах, сдвигает золотниковый клапан в равновесное положение, но не доводит до конца. Пропускающая смазку в обратный канал щель, удерживает положение колёс.
Совершая прямое перемещение и наехав на камень, вал сошки, поворачивается, перемещая реечный клапан гидравлического усилителя (Артикул: 4310-3400020-01). Так как пользователь держит руль, шнек не вращается, и не может переместиться по оси вместе с золотниковым клапаном. Действие соединит пустоту камеры с помповым каналом нагнетания и разорвёт связь с обратным каналом. Давление канала увеличится и уравновесит удар.
Схема ГУР КамАЗ 4310:
Эксплуатационные показатели
Конструктивно, механизм управляющий движением транспорта включает: устройство, меняющее движение вала под углом, устройства, распределяющее усилие жидкости осевого типа, интегрированной силовой камеры. Касательно применяемого передающего механизма, используется: «шнек — шар», «гайка — вытеснитель», зубчатая четверть круга с конической рейкой.
Параметры усилителя (3400020):
| Показатель | Разъяснение |
| Усилие на переднюю пару колёс, (т) | 5,5 |
| Импульс кручения выходного вала усилителя, напор 9МПа, (Нм) | 4000 |
| Возможный нагрев смазки усилителя, (°С) | 90 |
| Отношение зубьев усилителя ведомых и ведущих | 21,7 к 1 |
| Сальник вала сошки ГУР КамАЗ 4310 размер, (мм) | 57,2*76*8 |
| Вентиль усилителя, ограничивающий напор, (МПа) | 8-9 |
| Проходимость распределяющего устройства усилителя, (дм 3 /мин) | 15 |
| Выворот сошки усилителя, (град.) | 86 |
| Канавка усилителя, направленность | левая |
| Масса усилителя, (кг) | 47,2 |
Сальник сошки усилителя КамАЗ:
Причины и признаки неисправностей
Гидравлический усилитель надёжен и ломается крайне редко. Часто поломки связаны с нарушением условий эксплуатации, или по причине использования автомобиля в холоде. Последнее сопровождается тем, что течёт сальник сошки ГУР КамАЗ 4310. Причина выхода из строя сальников, увеличение густоты масла, как следствие, рост напора в контуре. Положительный момент в том, что если усилитель сломается неожиданно, это не отразится на безопасности, водитель почувствует рост усилия на руле.
Кроме того, надо не допускать засорения механизма, поскольку пыль и грязь часто попадают внутрь узла. Такое явление приводит к неисправности, происходит это по причине повышенного износа и трения внутри усилителя, поскольку пыль и грязь выступают в роли абразива.
Прокачка гидроусилителя КамАЗ 4310
При неполадках в усилителе, следует как можно быстрей принять меры по выявлению и устранению. Эксплуатация проблемного изделия, в конце концов, приведёт к полной замене агрегата. Чтобы не потерять усилитель, надо беречь устройство и регулировка ГУР КамАЗ 4310, наряду с прокачкой, обязательные процедуры.
Начинать работу надо с сопутствующих агрегатов усилителя, к таким относится помпа. Помните, что детали, вышедшие из строя, в таких агрегатах не восстанавливаются, поскольку изготовлены с соблюдением строгих норм допусков и посадок. Процедура проводится на машине при демонтированной рулевой теги и выключенном моторе.
Сначала выполняют манипуляции:
- Уменьшают дисбаланс колёс, регулируют силу воздействия воздуха на покрышку;
- Проверяют уровень смазки руля и ступиц колёс;
- Регулируют подшипник колёс;
- Проверяют работу гасителей колебания, корректность постановки ведущих колёс.
Обнаружение в усилителе воздушных пузырьков, повод к проведению процедуры прокачки.
Проверка уровня жидкости в усилителе:
- Вывесить автомобиль 4320, что бы колёса изделия не касались поверхности земли. Для этого используют подставки, которые подкладывают под балки машины.
- Демонтировать заглушку горловины бачка расширения усилителя;
- Снять накладку с выпускного вентиля усилителя, вместо этого установить на него резиновую трубку. Свободный конец трубки опустить в ёмкость со смазкой;
- Открыть вентиль перепуска усилителя на пол оборота;
- Выкрутить руль влево до стопора, залить жидкость в ёмкость расширения;
Прокачка усилителя КамАЗ:
- Завести мотор, после долить в расширитель усилителя смазки, проконтролировать, что бы уровень соответствовал метке. Контролировать, выход воздуха, при отсутствии, закрыть клапан;
Выкрутить руль вправо, затем в обратную сторону. Проконтролировать, что бы руль оставался на месте, открыть клапан перепуска усилителя на 1/2. Проследить, не идёт ли воздух в ёмкости, при отсутствии, закрутить вентиль; - Прокачать усилитель руля столько раз, сколько надо для прекращения выхода воздуха из свободного конца трубки;
- Если из свободного конца выходит чистая смазка, заглушить двигатель. Снять трубки, вернуть на место колпачки и заглушки, проконтролировать уровень смазки в расширителе усилителя, если надо, долить.
Источник