Ремонт насоса гур мазда 626

Ремонт насоса гур мазда 626

Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы . К примеру:
Mazda 6: как заменить воздушный фильтр?.
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !

Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи — сразу +20%!

Группа: MAZDAвод
Сообщений: 401
Регистрация: 16.07.2012
Из: Одесса

Спасибо сказали: 17 раз(а)
Авто: Mazda 626 GD 2.0d 1989
Имя: Жека

Группа: MAZDAвод
Сообщений: 261
Регистрация: 23.10.2012
Из: полоцк

Спасибо сказали: 3 раз(а)
Авто: мазда626GV

Группа: MAZDAвод
Сообщений: 401
Регистрация: 16.07.2012
Из: Одесса

Спасибо сказали: 17 раз(а)
Авто: Mazda 626 GD 2.0d 1989
Имя: Жека

Итак продолжим. Сегодня, после учебы в универе, были куплены подшипник SKF 6202 2RSH и сальник немецкой конторы(изготовлен в Чехии) BAD размером 17/30/7 мм. Магазин ГАЛподшипник в 10 минутах ходьбы.
]]> ]]>
]]> ]]>
]]> ]]>
Сборка происходит с напрессовки на вал нового подшипника. Берем головку на 16 и делаем упор на внутреннюю обойму подшипника, и через латунную болванку потихоньку напрессовываем подшипник на вал. Естественно вал перед напрессовкой должен быть чистым.
]]> ]]>
Все подшипник установлен. Берем половинку корпуса насоса и вычищаем(вымываем) посадочные места под сальник и подшипник от грязи.
]]> ]]>
Вот и наш новый сальник
]]> ]]>
Вставляем его на посадочное место сначала от руки, для центровки, а далее подбираем головку под внешний диаметр сальника, и аккуратно, постукивая молотком, садим его на свое место.
]]> ]]>
Манжеты сальника слегка смазываем литолом для предотвращения его преждевременного износа, и вала. Берем вал с подшипником, и аккуратно его вставляем в корпус насоса, слегка постукивая молотком(можно взять большую головку и бить через нее) по внешней обойме подшипника. Устанавливаем на место стопорное кольцо. Ни в коем случае не бить по валу, иначе вы кончите подшипник не успев его заменить.
]]> ]]>
Готово. Берем вторую половинки корпуса насоса, вытираем их и прокладку от масла и грязи, вычищаем от ржавчины болты и резьбу, иначе при закручивании грязь из резьбы попадет между корпусом и прокладкой, и будет течь масла. Аккуратно состыковываем две части насоса по направляющим и зажимаем все 4 болтами.
]]> ]]>
Устанавливаем на насос расширительный бачек.
]]> ]]>
Все, насос готов к установке на авто.
Установив насос, прокачаем немного гидравлическую систему путем выворота руля влево\вправо раз 10- 15, доливая масла в бачек. Завел движок и руль крутится так, как ему и положено.
Уплотнительные резиновые кольца не менял(в идеальном состоянии все), хотя все в том же магазине можно подобрать их без проблем. Кстати замечу, что сальник выходит из строя только по причине поломки подшипника тк подшипник является упором для сальника и давление насоса сальник выдавить не может. Цена вопроса 70 гр подшипник и 38 гр сальник. Стоимость запчастей несоизмерима со стоимостью ни оригинального ремкомплекта 500 гр, ни с б\у насосом 40 уе. Думаю если годик поработает будет замечательно.

Сообщение отредактировал Mecses — Dec 3 2014, 21:35

Источник

Ремонт насоса гур мазда 626

Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы . К примеру:
Mazda 6: как заменить воздушный фильтр?.
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !

Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи — сразу +20%!

Группа: MAZDAвод
Сообщений: 309
Регистрация: 09.06.2010
Из: Стольный град Киев

Спасибо сказали: 69 раз(а)
Авто: 626 IV (GE) 2.0i 1995 FS

Недавно начал слышаться довольно громкий шум из-под капота, в салоне его отчётливо было слышно. Появился резко, как только завел машину.
Прослушав дигатель через отвёртку, понял, что звук идёт от насоса ГУР. Сначала долил жидкости, т.к. её уровень был чуть ниже нижней отметки, но звук не пропал.
После изучения форумов понял, что пришла пора менять подшипник насоса. Были найдены полезные темы по замене, с фото, их ссылки привожу ниже:
]]> Замена подшипника насоса ГУР на GE, FS 2 литра, 1992 гв ]]>
]]> ГУР. замена подшипника. Всё просто! ]]>
]]> Замена подшипника насоса ГУР на GE ]]>
]]> Замена подшипника ГУР и сальника GE без снятия насоса. ФОТО. ]]>

Информации из этих ссылок достаточно, чтобы самому починить насос. Обобщая, скажу, что понадобиться покупать для ремонта:
1. Подшипник 6203, закрытый. В оригинале у меня стоит подшипник фирмы NTN, но можно ставить любой (я ориентировался на японские и взял NSK за 68 грн. на авторынке). По словам торговца, на конвеер Mazda поставляются подшипники трёх фирм — NTN, NSK и, по-моему, NTK, точно не помню, так что любой из них можно считать оригинальным.
2. Если замечено подтекание масла из-под вала, то нужно заменить сальник. Его размеры 36х20х7, стоит на KIA, в экзисте пробивается по номеру 57144 37000. Я не менял, т.к. подтекания не было (да и сальник на рынке я не нашёл, а времени ждать заказа не было). Если приобретёте ремкомплект из п.3, то сальник брать не надо, он есть в ремкомплекте.
3. Если есть подозрение на неплотность прокладок и уплотнений насоса, их можно заменить. Есть такой ремкомплект для ГУРа, в экзисте его номер EA03-32-610, состоит из пяти уплотнений и сальника. Есть ещё ремкомплект на GF из пяти комплектующих, GE4T-32-610, он не для наших насосов.

Нужен будет съёмник, чтобы снять старый подшипник с вала и головки: одна, с пом. которой забивается новый подшипник на вал (свечная головка) и другая — чтобы утопить подшипник в насос (широкая головка по диаметру подшипника).

Немного расскажуо том, как я делал замену, т.к. не всё там идёт гладко.
Времени у меня было не много, один вечер, утром нужно было ехать, поэтому на авторынке удалось купить только подшипник, а всю замену я делал на улице, при свете фонаря под моросящим дождём и негромкими матюками .
Решив идти методом наименьшего сопротивления, я решил менять подшипник без съёма насоса, как описано в последней ссылке. Снял ремень, шкив, удалил стопорное кольцо, наживил шкив обратно и начал легонько постукивать рукояткой молотка по шкиву. После пяти минут безрезультатного стучания я взял металлический пруток и начал бить через него, уже сильнее. Дождь усиливался, а подшипник не поддавался, поэтому я начал стучать сильно, как только позволяли условия. Хорошо, что не треснули алюминиевые детали крепления. Попал пару раз по пальцам, но, слава богу, без травм. Через пол часа где-то он начал выходить. Вынув вал с подшипником, я пошёл домой, где съёмником снял старый подшипник. Посмотрев на извлечённый подшипник, стало ясно, почему он так туго выходил: с той стороны, где он прижимается ремнём к посадочному месту, он немного прокорродировал и «прирос» к основанию (кстати, на фото в ссылках это место видно). При извлечении он буквально содрал часть алюминия из основы.
Положил вал в морозилку. Когда он замёрз, я взял новый подшипник, подогретый феном до горячей температуры, и попробовал посадить его на вал. Он не насаживался, поэтому пришлось забивать его через свечную головку.
Обнадёженный успешной посадкой подшипника я пошёл обратно к машине, воткнул вал в насос и через широкую головку попытался запрессовать подшипник. Он не шёл. Так как места для размаха молотка там вообще нет, матюкаясь, все равно пришлось снимать насос и тащить его домой. Там, при нормальном освещении, я понял, что он И НЕ МОГ ИДТИ, так как вал упирался в ротор, который сместился вниз, когда я вынул вал, и отверстие в роторе не совпадало с осью вала. Только выровняв положение ротора мне удалось впрессовать подшипник обратно. Каким образом подшипник запрессовывали в ссылках выше — загадка!
Установка насоса на двигатель, заполнение маслом не вызвали проблем.
Сразу после запуска двигателя шум исчез. Осталось тихое тикание насоса и едва слышное цокотание гидрокомпенсаторов. Ура! Победа

После всего проделанного я порекомендую не лениться и снимать насос полностью, всё равно к этому прийдёте.
Удачи!

Сообщение отредактировал KonstanT — Jan 18 2013, 15:53

Источник

Ремонт насоса ГУР mazda 626 ge Замена подшипника ГУР.

KOMMENTARE • 0

Мазда кронос гур гудить боковой стороне маленки штуцер торчат свабдно оттуда масла течеть ответте пожалуста

Так все правильно,но я бы снял пыльник с внутренней стороны,для смазки подшипника.

Здравствуйте! кроме подшипника что еще вы поменяли?можете подсказать.
что бы купить за ранее и потом уже снимать. спасибо за ранее

Нужно купить сальник, подшипник и возможно прокладку. Есть ремкомплекты для насоса гур. Я не помню к.номеров, давно это было

Жду видео,как поставить кандер

Спасибо очень помог👍

Спасибо брат помог. Все получилось!👍👍👍👍

В принципе всех гуров функция и конструкция почти что одна !
У меня Мерседес 211 и тоже так же шумит гур и ещё когда первую или заднюю передачу включу (коробка автомат ) стуки непонятные это может быть связано с гуром ?
Как поставлю на нейтралку,стуки пропадают !
Послушал и стуки точно с гура и такой же шум как у тебя на видео !
Подскажи если знаешь от гура и передачи могут быть стуки эти ?

На нейтральную ставить нельзя. Стук в коробке. В ГУРе только шум.

Источник

Ремонт насоса ГУР mazda 626 ge Замена подшипника ГУР.

ความคิดเห็น • 0

Мазда кронос гур гудить боковой стороне маленки штуцер торчат свабдно оттуда масла течеть ответте пожалуста

Так все правильно,но я бы снял пыльник с внутренней стороны,для смазки подшипника.

Здравствуйте! кроме подшипника что еще вы поменяли?можете подсказать.
что бы купить за ранее и потом уже снимать. спасибо за ранее

Нужно купить сальник, подшипник и возможно прокладку. Есть ремкомплекты для насоса гур. Я не помню к.номеров, давно это было

Жду видео,как поставить кандер

Спасибо очень помог👍

Спасибо брат помог. Все получилось!👍👍👍👍

В принципе всех гуров функция и конструкция почти что одна !
У меня Мерседес 211 и тоже так же шумит гур и ещё когда первую или заднюю передачу включу (коробка автомат ) стуки непонятные это может быть связано с гуром ?
Как поставлю на нейтралку,стуки пропадают !
Послушал и стуки точно с гура и такой же шум как у тебя на видео !
Подскажи если знаешь от гура и передачи могут быть стуки эти ?

На нейтральную ставить нельзя. Стук в коробке. В ГУРе только шум.

Источник