Ремонт насоса гур nissan murano z50

Ремонт насоса гур nissan murano z50

• ПРИВЕСТВИЕ НОВИЧКОВ

• FAQ NISSAN

Истинный Мурановод

Группа: Бакалавр
Сообщений: 357

В клубе с: 18.11.2013

Откуда: Москва
Авто: Мурано
Комплектация и откуда Ваше авто: LE Европа
Год выпуска: 2006

Спасибо сказали: 159 раз

Может кому-то пригодится для пособия. На форуме не нашёл похожей проблемы. На кануне ехал по трассе, впереди фура, обгоняю — тапка почти в полу обороты около 6000 тысяч, после завершения маневра стал очень тугой руль, остановился — ГУР не работает, не при каких условиях не на больших, не на малых оборотах, с виду всё нормально — бачек по уровню, ремень на месте, всё крутится. Поездив пару дней без гура, поднакачав бицуху =) поехал в гараж с ямой. Решил начать с насоса , а там как получится. С машины ничего не снимал\откручивал. Сразу скажу — снятие и установка очень геморройные, мЕста для доступа к болтам(а их всего два один держит насос на оси — на 14, другой натягивает ремень — на 12 и еще болт шланга высокого давления, тоже пришлось потрудиться с его откручиванием головкой на 24 и длиннючей трещёткой) почти нету, и ничего не видно когда руку просовываешь для откручивания, почти всё на ощупь, куда смотрели инженеры ниссана,черт его знает. вспоминали с товарищем их «хорошими» словами. Без ямы не обойтись. В идеале подъёмник. По времени заняло 4 часа.

IMG_0787.JPG ( 208.1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 314

Как выяснилось — залип клапан обратки в цилиндре, и насос гонял жидкость внутри себя, клапан помечен красным. Но изначально было не понятно в чём дело — пластины на месте, насос хлюпает, крутится. Понажимал на клапан несколько раз отверткой он выскочил. Причина отчасти ясна — при больших оборотах на большом давлении в системе ГУРа, клапан отодвинулся назад как и положено и заклинил. Из за чего это произошло не ясно, толи выработка цилиндра или клапана, толи грязь какая попала. Промыл насос бензином,ход клапана проверил до упора, собрал, установил. Долил жидкость, завел, проверил на течи. Вуаля ! Хэппи энд.

Источник

Nissan Murano Exclusive edition › Logbook › ГУР это было давно…И небольшой ликбез который помог

Перенесу с форума мурано свою давнюю зимнюю историю об отказе ГУРа…
Небольшая предыстория — Ехал по трассе, впереди фура, обгоняю — тапка почти в полу обороты около 5000-6000 тысяч, обошел, возвращаюсь в свою полосу — стал тугой руль. Остановился, не при каких условиях не на больших, не на малых оборотах, легкость кручения не появляется, с виду всё нормально — бачек по уровню, ремень на месте, всё крутится. Поездив пару дней без гура, поднакачав бицуху =) поехал в гараж с ямой. Решил начать с насоса, а там как получится. Сразу скажу — снятие и установка очень геморройные, места для доступа к болтам(а их всего два один держит насос на оси — на 14, другой натягивает ремень — на 12 и еще болт шланга высокого давления, тоже пришлось потрудиться с его откручиванием головкой на 24 и длиннючей трещёткой) почти нету, и ничего не видно когда руку просовываешь для откручивания, почти всё на ощупь, куда смотрели инженеры ниссана, черт его знает…вспоминали с товарищем их «хорошими» словами. Без ямы не обойтись. В идеале подъёмник. По времени заняло 4 часа.

Как выяснилось — залип клапан обратки в цилиндре, и насос гонял жидкость внутри себя, клапан отметил красным. Но изначально было не понятно в чём дело — пластины на месте, насос хлюпает, крутится. Понажимал на клапан несколько раз отверткой он вылетел. Причина отчасти ясна — при больших оборотах на большом давлении в системе ГУРа, клапан отодвинулся назад как и положено и заклинил. Из за чего это произошло не ясно, толи выработка цилиндра или клапана, толи грязь какая попала. Промыл насос бензином, ход клапана проверил до упора, собрал, установил. Долил жидкость, завел, проверил на течи. Вуаля ! Хэппи энд.

p.s. Познавательное видео про ГУР, помогло предположить причину неисправности. ГУР один в один как на первом муре, но насколько я понял без электронного клапана, для утежеления руля в зависимости от скорости движения.

Источник

Ремонт ГУР (гидроусилителя руля) Nissan Murano

Как определить, что ГУР (гидроусилителю руля) требуется ремонт? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

• грязная жидкость ГУР
• течи в местах крепления шлангов, уровень жидкости заметно снижен
• вращение руля заметно затруднено
• шум при работе насоса ГУР

Доверяйте ремонт системы ГУР только профессионалам!

ВАЖНО

1. Гидроусилитель руля Nissan Murano используется для повышения комфорта эксплуатации и обеспечения лучшей управляемости.
2. Для обслуживания и ремонта узла рекомендовано использовать только оригинальные и сертифицированные запчасти и расходные элементы.
3. При возникновении неисправностей в гидроусилителе появляется целый ряд специфических признаков.
4. Частота обслуживания и ремонта узла зависит от условий эксплуатации автомобиля.
5. Ремонт ГУР Nissan Murano может быть выполнен поэлементно, полной замены не требуется.

НАЗНАЧЕНИЕ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ Nissan Murano

Рулевое управление в автомобиле может быть реализовано с использование усилителя – устройства, которое обеспечивает легкость вращения рулевого колеса независимо от внешних условий. Многие модели автомобилей оснащаются гидроусилителем руля – ГУР, которые за счет давления жидкости передает усилие с рулевого колеса на рулевой механизм – рейку или червячную передачу. Помимо легкости руления усилитель обеспечивает лучшую управляемость Nissan Murano, поскольку его применение позволяет сократить число оборотов руля с 4-5 всего до 2-3.

Конструктивно ГУР состоит из нескольких элементов:

• насос гидроусилителя руля – нагнетает давление в систему и обеспечивает ее циркуляцию;
• распределитель, состоящий из золотникового клапана и торсиона – управляет потоком рабочего тела ГУР;
• силовой цилиндр, представляющий собой штоко-поршневой узел – обеспечивает перемещение рейки Nissan Murano под воздействием рабочего тела;
• бачок – резервуар-накопитель, куда сбрасывается неиспользуемое рабочее тело;
• шланги – соединяют между собой узловые элементы ГУР и обеспечивают движение рабочего тела усилителя;
• рабочее тело – специальное масло;
• ремень ГУР – передача крутящего момента от коленвала двигателя Nissan Murano к насосу усилителя.

Гидроусилитель руля Nissan Murano не заключен в единый корпус, что обуславливает его высокую ремонтопригодность. Ремонт ГУР в условиях автосервиса не потребует много времени и больших финансовых затрат. Располагаются элементы ГУР по типовой схеме, которую приняли практически все автопроизводители, использующие этот тип усилителя:

1. Насос расположен на двигателе Nissan Murano и приводится в действие за счет ременной передачи от коленвала.
2. Распределитель монтируется на рулевом вале, где торсион определяет положение руля и под воздействием крутящего момента воздействует и на шестерню, которая зацепляется с рейкой, и на золотниковый клапан.
3. Силовой цилиндр вмонтирован в рейку Nissan Murano, что позволяет смещать ее с минимальными потерями усилия, создаваемого насосом.
4. Бачок устанавливается на задней панели подкапотного пространства, но в некоторых моделях автомобилей он может быть расположен в ином месте.

Принцип работы ГУР Nissan Murano достаточно прост. Если руль в текущий момент времени не используется, рабочее тело перекачивается насосом вхолостую. Если руль начинает вращаться, каналы подачи рабочего тела распределителя и силового цилиндра совмещаются, и рейка под этим воздействием начинает смещаться, что приводит к открытию внутреннего отверстия золотникового клапана и возврату жидкости в накопитель. Сторона поворота руля определяет полость, в которую закачивается рабочее тело. Замена деталей гидроусилителя может производиться независимо от других, что существенно сокращает срок и стоимость ремонта.

ВЫБОР ЗАПЧАСТЕЙ

Большая часть элементов гидроусилителя Nissan Murano поддается ремонту, что отражено в техническом регламенте ремонтных работ, выпускаемых автопроизводителем. Но в некоторых ситуациях ремонт гидроусилителя руля оказывается невозможным и требуется полная замена вышедшего из строя элемента.

Рекомендуется использовать только оригинальные запчасти для замены дефектных, поскольку от качества работы ГУР зависит не только комфорт управления транспортным средством, но и безопасность участников дорожного движения. При использовании не оригинальных запчастей всегда есть риск несовпадения ТТХ детали с требуемыми, что может привести к неприятным последствиям. Например, сальники ГУР могут стать причиной утечки жидкости и полного опустошения системы в течение одной поездки.

Отдельно следует осветить только возможность использования неразборного оборудования, к которому относится насос Nissan Murano. В современных автомобилях чаще всего используется насос типа ZF, который является неразборным и в случае поломки меняется полностью узлом. Однако автовладелец может приобрести для его замены насос разборного типа, что позволит в дальнейшем сократить расходы на ремонт насоса ГУР в случае поломки.

Настоятельно рекомендуется использовать только качественную жидкость ГУР, параметры которой соответствуют требованиям автопроизводителя. Если используется неподходящее масло. То риск нештатной работы усилителя возрастает, что приведет к трудностям с управлением автомобилем, либо к поломке элементов усилителя.

ХАРАКТЕРНЫЕ ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОЙ РАБОТЫ ГУР Nissan Murano

Заподозрить неисправность гидроусилителя руля легко – существует ряд специфических «симптомов» поломки:

• наличие грязи в бачке усилителя;
• следы протечек в местах соединений шлангов и патрубков ГУР;
• уровень жидкости меньше допустимого;
• тугое вращение рулевого колеса в одну или обе стороны;
• «тяжелый» руль в центральном положении;
• затруднено быстрое вращение рулевого колеса;
• шум при работе насоса ГУР Nissan Murano, не исчезающий даже в состоянии покоя руля;
• работа гидроусилителя не ощущается – рулевое колесо остается тяжелым независимо от работы мотора.

К неспецифическим, но не менее значимым признакам поломки следует отнести вибрации и биение руля, усиливающиеся при его повороте. Настораживающие стуки и щелчки, локализованные в рулевой рейке, говорят о неисправности силового цилиндра. Свистящие звуки из подкапотного пространства также свидетельствуют о неисправностях гидроусилителя, если они сочетаются с некоторой «тяжестью» при рулении.

Серьезным поводом для визита в автосервис будет утрата «чувства скорости», когда руль вращается слишком легко по мере ускорения автомобиля. На трассе при скорости более 70 км/ч это станет причиной слишком «острой» реакции машины даже на небольшое подруливание, и попытка объехать небольшое препятствие закончится съездом с дороги и другими неприятностями.

РЕСУРС ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ

Частота обслуживания гидроусилителя Nissan Murano определяет ресурс работы узла. Автопроизводители рекомендуют обслуживать ГУР не реже 30-50 тыс. км пробега, или 1 раз в 2-3 года, в зависимости от модели. При этом замена жидкости ГУР должна производиться вдвое чаще в случае, если автомобиль используется в такси, или эксплуатируется в суровых климатических условиях. Но как показывает практика, не всегда получается соблюсти эти сроки, поскольку на работоспособность узла влияет множество факторов – характер эксплуатации автомобиля, дорожные условия, климат, манера езды. В реальности автовладелец сталкивается с ситуацией, когда необходимо ремонтировать ГУР уже после первых 50 тыс. км.

Увеличить ресурс рулевого управления Nissan Murano реально, если:

• своевременно менять масло гидроусилителя;
• не допускать износа или обрыва ременной передачи;
• избегать частых резких маневров;
• не оставлять автомобиль на стоянку с вывернутыми колесами.

РЕМОНТ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ Nissan Murano

Не следует пытаться самостоятельно отремонтировать ГУР, поскольку это может обернуться дополнительными расходами. К тому же, низкое качество ремонта может обернуться неожиданной потерей управления при отказе усилителя в критический момент. В условиях автосервиса механики произведут диагностику и дальнейшую дефектовку элементов и узлов системы. Ремонт гидроусилителя включает в себя самые разные манипуляции, в зависимости от выявленных на диагностике проблем. В комплексе работы включают в себя:

• проверка и откачка жидкости гидроусилителя Nissan Murano как часть подготовительного этапа к ремонту;
• демонтаж шлангов ГУР с целью прочистки и как часть подготовки к демонтажу проблемного элемента;
• замена ремня ГУР в случае обнаружения следов старения, выработки, потери эластичности или его вытягивания;
• снятие насоса и его разборка для дефектовки внутренних деталей (в некоторых случаях перед разборкой оборудование подключается к диагностическому стенду);
• оценка состояния подшипников и сальников насоса Nissan Murano с последующей заменой дефектных деталей;
• прочистка распределителя;
• дефектовка силового цилиндра.

В некоторых ситуациях потребуется поменять шланг ГУР. Чаще всего шланги меняются при их износе, либо порче не подходящей по качеству или типу рабочей жидкостью. Полная замена гидроусилителя Nissan Murano не требуется ввиду высокой ремонтопригодности узла. Своевременное техобслуживание в соответствии с техрегламентом и бережное отношение к автомобилю позволит использовать заводское оборудование в пределах 100-150 тыс. км., при этом автовладельцу придется только лишь заменять масло ГУР и другие расходники – ремень, сальники помпы, шланги.

Источник