Ремонт насоса гур рендж ровер

сначала как убил .
неглубоко заснеженное бездорожье, антибукс/антизанос выключен
тапок в пол , обороты под максимум, скорость не выше 10 — 15 км.ч
руль часто оказывался в крайних положениях
жижа в ГУРе залита по принципу че было . , а именно жижа для нашей АКПП. (думаю эт было зря. ) .

после 15 минутного вжаривания, завоняло гидравлической жижей, и руль стал заскоками очень тугим
открыл капот, лобовина вся в жиже
при повороте руля под нагрузкой из лобовины насоса ГУР начинает брызгать масло (наперсток в 5 сек примерно), и брызгает прямо на ремень, в следствии чего тот начинает проскальзывать с характерным гудением, и в итоге руль хрен повернешь.

ну и вопросы по делу
1 главный вопрос — номер сальника лобовины ГУР
2 кто уже с таким сталкивался, есть фотки насоса, мож есть у кого БУ неисправный
3 может у кого есть возможность посмтреть на новом номера сальника или там марку номер ГУР (говорят он TRW точнее бы узнать какой)

Понравилась тема? Полезная? Поделись c друзьями в соцсетях:

Группа: Член Клуба (1000)
Сообщений: 6 199
Регистрация: 27.11.2011
Из: Внуково
Пользователь №: 35 608
Номер машины:
с629вм777

Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3

Группа: Член Клуба (500)
Сообщений: 893
Регистрация: 18.5.2010
Из: Тюмень
Пользователь №: 17 582

Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3

Группа: Член Клуба (1000)
Сообщений: 6 199
Регистрация: 27.11.2011
Из: Внуково
Пользователь №: 35 608
Номер машины:
с629вм777

Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3

Группа: Член Клуба (500)
Сообщений: 893
Регистрация: 18.5.2010
Из: Тюмень
Пользователь №: 17 582

Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3

Группа: Член Клуба (1000)
Сообщений: 2 625
Регистрация: 25.1.2009
Из: RivaRACING.RU
Пользователь №: 8 341
Номер машины:
910 404 58 79

Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3

у мня два насоса бу

можно и махнуть на алкоголь

Группа: Член Клуба (500)
Сообщений: 893
Регистрация: 18.5.2010
Из: Тюмень
Пользователь №: 17 582

Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3

наступило лето, и выменянный у 4 x 4 насос был успешно установлен в бобика, руль стал таким же как и до начала течи моего насоса ГУР
т.е. пробег в 300 тыщ в принципе не делает руль тяжелее, а вот течь делает насос почти не рабочим, и если с утра руль еще как надо крутился, то после 5 минут переставал работать,
как я думаю, по причине попадания жижи на ремень доп агрегатов, тот просто начинал скользить.

снимается при наличии хорошего инструмента, прям лежа на земле минут в 30
нужны ключи, маленькая трещетка с длинной головкой на 10
накидной ключ трещетка с шарниром на 10
снимаем пыльник с лева
снимаем лючек масленого фильтра
накидным на 22 откручиваем трубку высокого давления
ключем на 10 откручиваем трубку низкого давления (чтоб не мешалась)
трешеткой и головкой на 10 два болта с переди насоса
накидной трещеткой 2 болта сзади, (одной рукой прижимаем, второй крутим, желательно маленькие руки)

вскрытие показало, что проблема
1 — задубели колечки-резинки уплотнители
2- есть износ трущихся поверхностей, по виду похоже на перегрев и оплавление
сальник на лобовине, он вторичен, и при хороших уплотнителях, даж без него бежать не должно

Источник

ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ

Группа: Член Клуба
Сообщений: 71
Регистрация: 28.1.2014
Из: Moscow
Пользователь №: 67 224

Марка машины:
DISCOVERY 2 Серия 1998 до 2004