Ремонт насоса омывателя ситроен

Обратил внимание, что моторчик омывателя фар стоит выше, поэтому при снижении уровня жидкости он первый перестает работать, косвенно сигнализируя о необходимости долива

Как это выглядит при снятом бампере:

Зафлуженный дешифратор

Зарегистрирован: 11/07/2006, 11:17
Сообщений: 6569
Откуда: С4-Band of Samara
Возраст: 49
Дневник: Просмотр записи (0)

Фотки добавлены в текст сообщения. Тема закрыта, дабы не засорять полезный материал. Вопросы и слова благодарности автору материала можно высказать в другой (новой и отдельной) теме.

Часовой пояс: UTC + 3 часа

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 6

Источник

Замена моторчика омывателя лобового стекла своими руками

Чтобы обеспечить достаточную видимость во время движения при плохой погоде, на автомобиле должны исправно работать дворники и стеклоомыватель. Насос стеклоомывателя подаёт струю воды, которая помогает удалять попавшую на стекло грязь. На первый взгляд кажется, что эта деталь не очень важная. Но во время дождя вы практически не сможете продолжить движение, если насос выйдет из строя.

Как работает моторчик стеклоомывателя лобового стекла

Мотор в стеклоомывателе позволяет под напором подавать струю воды или жидкости для мытья стёкол. В некоторых моделях струя подаётся не только на переднее, но и на заднее окно. Наладить работу деталей стеклоомывателя несложно, но при поломке мотора большая часть автовладельцев обращается в сервис, чтобы заменить. На самом деле отремонтировать моторчик довольно легко, главное – знать несколько секретов.

Внешний вид моторчика для стеклоомывателя

Поломки омывателя, их причины и диагностика

Чаще всего прекращение подачи жидкости связано с засорением фильтров. Поэтому первым делом прочистите систему и исключите причину поломки — загрязнение. Если оказалось, что перестал работать моторчик, то нужно будет очистить его детали от ржавчины и пыли. Замена механизма потребуется лишь в крайнем случае. В некоторых ситуациях возникают электрические поломки. Это связано с потерей контакта на одном из соединений. При частом перепаде температур со временем клеммы моторчика окисляются, что приводит к их полному или частичному разрушению. Чаще всего поломка происходит из-за:

• забитых форсунок омывателя;
• соскочившего шланга;
• утечки жидкости;
• неисправность выключателя омывателя;
• повреждение клем моторчика.

Совет: Сначала осмотрите бачок стеклоомывателя и прочистите систему от грязи, а уже после этого переходите к чистке моторчика.

Пошаговая инструкция по замене

Несмотря на то, что разные модели автомобилей имеют отличительные особенности конструкции стеклоомывателя, процесс диагностики и замены похожий. Ремонт не займёт у вас много времени. Новые комплектующие, если такие будут нужны, стоят недорого и обойдутся вам около 500 рублей. Из инструментов понадобится плоская и крестовая отвёртки и набор стандартных ключей.

1. Пользуясь техническим руководством к вашей модели, находим точное месторасположение бачка и моторчика.
2. Отключаем электропитание. Для этого отсоединяем провода, которые идут к насосу.

Отсоединяем провода, которые питают насос омывателя стекла

Снимаем бачок после разъединения шланга и штуцера

Отсоединяем насос стеклоомывателя и проводим его чистку

При разборке насоса может обнаружиться, что втулка пришла в негодность и требуется её замена. Такая деталь стоит недорого и при ремонте её лучше приобрести заранее, чтобы увеличить срок службы механизма.

Как заменить (советы на видео)

При возникновении неполадок со стеклоомывателем не стоит затягивать с ремонтом. При плохой погоде без очистки лобового стекла не обойтись, а низкая видимость нередко приводит в аварийным ситуациям на дороге. Замену моторчика или его чистку можно сделать собственными силами, на это потребуется совсем немного времени.

Источник

Клуб Любителей Ситроен: Омыватель ветрового стекла — Клуб Любителей Ситроен

• Клуб Любителей Ситроен
• ‘/>Технический раздел по моделям Ситроен
• ‘/>Citroen Xsara Picasso

• Правила Нашего Форума
• Просмотр новых публикаций
• 

• 6 Страниц
• 1
• 2
• 3
• →
• Последняя »

• Вы не можете создать новую тему
• Вы не можете ответить в тему

Омыватель ветрового стекла возможные проблемы и их устранение Оценка:

#1 Сергей Николаевич

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 8
• Регистрация: 12 June 06
• Город: Москва

#2 MASTER

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 484
• Регистрация: 04 August 06
• Город: Москва, Рыбинск
• Авто: Peugeot 308

Такая же проблема ни С4. Не знаю что такое, все в норме незамерзайка залита, а не поливат.

#3 Д. Ю.

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 130
• Регистрация: 04 August 06

#4 MASTER

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 484
• Регистрация: 04 August 06
• Город: Москва, Рыбинск
• Авто: Peugeot 308

Ты бы сказал еще просто, Парни, попробуйте дунуть)))) :ROFL:

#5

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 2497
• Регистрация: 21 June 06
• Город: Воронеж
• Пол: Мужчина
• Авто: Citroen Xsara Picasso 2001г. 1.8л.

Награды

#6 Гость__*

Награды

#7 Гость_Humanoid_*

Награды

в том и дело, что «имхо»

Мотор с насосом там один, забор тоже один, на выходе разветвление на две магистрали. При включении заднего омывателя затыкается магистраль, которая подаёт жидкость в передний омыватель при помощи хреновины, типа, плунжера. При включении переднего омывателя этот плунжер перекрывает магистраль заднего омывателя. Противность этой конструкции заключается в том, что стОит какой-либо масенькой песчинке попасть в канал, по которому ходит туда-сюда этот грёбанный плунжер, его закусывает к едрене Фишке, и мытельная жидкость идёт туда, где открыто. Насос можно перебрать и прочистить, и будет он жить до следующего засералова, хотя и стОит он, что-то около 600 руб. Я не стал морочиться, заменил и забыл (пока).

#8

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 2497
• Регистрация: 21 June 06
• Город: Воронеж
• Пол: Мужчина
• Авто: Citroen Xsara Picasso 2001г. 1.8л.

#9 Гость_Humanoid_*

#10

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 2497
• Регистрация: 21 June 06
• Город: Воронеж
• Пол: Мужчина
• Авто: Citroen Xsara Picasso 2001г. 1.8л.

#11 Andruxa

• Группа: Новичок
• Сообщений: 27
• Регистрация: 20 July 06
• Город: Москва, Сев.Тушино

Humanoid дал совершенно верное описание, всё так и есть. Плунжер можно отделить от насоса.
В общем-то, удаление песчинки не очень сложная процедура — снять переднее правое колесо, выдернуть насос из бачка (он просто вставляется через уплотнитель) — на ноги выльется вся вода из бачка, отцепить трубки, отделить плунжер, продуть его (я использовал промывочный фреон + азот под давлением), собрать в обратном порядке.

Чтобы избежать засорения, заливаю дешёвую питьевую воду в пятилитровых канистрах — в тёплое время года, естественно.

#12 Д. Ю.

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 130
• Регистрация: 04 August 06

то есть подкрылок снимать не надо? Насос торчит прямо наружу?

#13 pifik

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 471
• Регистрация: 03 July 06
• Город: Москва
• Авто: Citroen Xsara Picasso 1.8, 2000 г.

#14 Andruxa

• Группа: Новичок
• Сообщений: 27
• Регистрация: 20 July 06
• Город: Москва, Сев.Тушино

#15 Гость_Humanoid_*

#16 Atasov

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 133
• Регистрация: 09 October 06
• Город: Москва
• Пол: Мужчина
• Авто: Сitroen Xsara Picasso 1.6i
  Chevrolet Lanos

#17 Сергей Николаевич

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 8
• Регистрация: 12 June 06
• Город: Москва

#18 Д. Ю.

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 130
• Регистрация: 04 August 06

Для тех, кто любит разбираться самостоятельно.

Снимаем колесо и вытаскиваем три пистона

Прикрепленные файлы

• foto030.JPG(13.17К)
  Количество загрузок:: 885
• Foto028.JPG(16.03К)
  Количество загрузок:: 793

#19 chertenok

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 101
• Регистрация: 01 November 07
• Город: Орск
• Авто: Citroen Xsara Picasso 1.8 (2.0)

пришла весна. подснежник торжествует. но недолго. торжество омрачается из-за вынуженой остановки на обочине от очередного грязного душа из под колес КАМАЗа прямо на лобовое стекло.
Дворники только размазывали грязь, моторчик в бампере пыжился жужжал, но воды из сопел стеклоомывателя я так и не увидел.

с горем пополам добрался до автомобильного стойла в родном районе, вооружившись отверткой и набором накидных ключей я решил доказать себе и своему пикассину что руки у меня произростают из положенного им места :)))

Радовало одно, что моторчик работает, и перспектива имплантации французу отечественного водяного моторчика по крайней мере не была такой уж явной.

Поддомкратив переднее правое колесо и сняв его, я открутил один саморез крепящий пластиковый подкрылок к бамперу и отогнув сам подкрылок я увидел ЕГО 🙂 бачек и насос.

Пойдя методом исключения возможных причин отсутствия воды в форсунках при полном бачке . я . отсоединил трубки от насоса (от самого насоса отсоединнять не пришлось так как выше в сантиметрах 20 были коленца пластиковые, в одном пружинный клапан с шариком второй пустой.
отсоединил . запустил моторчик. моторчик рычит, а вода по прежнему в бачке.

Ха мы не пальцем деланы. что нам стоит бачек открутить (а зачем спросите вы, ведь можно было просто снять насос! и будете совершенно правы. хорошая мысля приходит опосля :))) ) конечно можно было и снять моторчик, но чтото он туго шел и я решил не испытывать пластик на прочность тем более что пространство для борьбы было ограниченным. коротче открутил в подкапотном пространстве один болт, ну и в бамперном пространстве две гайки на 10 :)) одну виндо вторую пришлось насчупывать за бачком.

Отсоединил штекер от моторчика, в очередной раз изумившись той легкостью с какой штекер отсоединился, в тот момент во мне кипела ненависть к Вазовским кострукторам за все раны на руках и содранную кожу которые я получал при подобных действиях во внутренностях своих предыдущих Отечественных авто :)))

Смеркалось. жидкость омывающую на асфальт, бачек в пакет. вперед за дочкой в детсадик.

Дома в ванной отмыл бачек снаружи, вытащил моторчик. (блин без всяких усилий) чпок он у меня в руках.

Конструкция мне знакома и по идее, если дунуть хорошо (Былоб неплохо дунуть, но тогдаб я не сделал насос :)))) ) во входящий штуцур насоса то воздух должен выйти из какого нибудь маленкого выходного, либо из обоих, сказано- сделано. Еп. чуть глаза не вылезли, нифига коротче. чуствую забилась дырочка. по началу посмотрев на насос я думал что дело труба, потому как скорее всего конструкция собрана на горячую и разобрать ее невозможно без механических увечий.
Однако поддев отверткой по чуть чуть с обеих сторон я отсоединил узел плунжерный от насоса.

Забит оказался именно он, а чем? предстояло выяснить этот вопрос.

при продувании штуцеров которые входили в насос выяснилось что между собой они прекрасно продуваются а на выходные штуцеры ничего не подается. подрадывалась опять депрессия по поводу грядущего разорения ))))

Не тут- то было. расколол и этот орешек (разобрал)
кстати вот он в разобранном состоянии
P3215079_resize.JPG (33.32К)
Количество загрузок:: 560
Как видно на заднем плане насос. на переднем две половинки узла и клапан который был в узле, представляющий из себя резиновый цилиндрик продетый в пластиковое кольцо, этот самый цилиндрик приизбыточном давлении в одно штуцере закрывал противоположный P3215080_resize.JPG (30.74К)
Количество загрузок:: 411 (в цетре дырочка этот самый канал который перекрывает клапан, на противоположной стороне точно такойже) тем самым подавав жидкость в один штуцер, а при смене полярности моторчик крутил в другую сторону создавав давление в другую сторону и цилиндр перекрывал противоположную сторону, тем самым подавав в зависимости от полярности жидкость либо на лоб, либо на тыл авто :)))

Дело в том что скорее всего от постоянного использования незамерзайки предыдущими владельцами резинка разбухла и перекрыла оба штуцера. дальше дело за малым обрезать резинку окуратней и собрать все воедино. обрезал, собрал, достал зарядное устройство для аккумулятора подсоединил, проверил в деле погрузив мотор в кастрюльку. О чудо моих золотых правильно растущих рук. РАБОТАЕТ.

Итог. на лицо — экономия как минимум 1500-2000 рублей.
Моральное удовлетворение от того что Я молодесссс.
Ну и опыт.

Дело за малым водрузить это все обратно в авто :)))

Друзья. как можно реже используйте незамерзайку и другую омывающую жидкость, ибо содержащиеся в ней агрессивные химикаты не только дают о себе знать благоуханием но и разрушительно воздействуют на части авто.
Заливайте воду, но через какой нить фильтр грубой очистки чтоб песок не попал в насос и не забил плунжер, или форсунку )))))

Сообщение отредактировал chertenok: 21 March 2008 — 20:54

Источник