Ремонт насоса вд хилл

Ремонт насоса вд хилл

Похожая проблема:
Насос Хилл. При движении вверх не всегда забирает воздух. Если плавно вверх потянуть, то дает холостой ход.
Если потянуть резко, как бы рывком сначала — то воздух берет.
Так должно быть? Или что-то всеже не так?

Насос перебирал, все колечки гуд. До 210 накачиваю легко.

Прошу помощи у спецов.

Quickfill с переходником купил тоже с рук. Когда, наконец, собрал всё это, и стал накачивать винтовку в первый раз в своей жизни, всё накачалось нормально, но была совсем небольшая травля воздуха из системы (что не помешало накачать винтовку

до 220 атмосфер). После этого я решил все резьбы и соединения затянуть по-туже, чтобы устранить течь. И затянул.

После этого во время второй задувки течь была такая сильная, что я не смог накачать винтовку: максимально быстро двигая рукояткой насоса, удавалось поднять давление атмосфер до 50, но оно очень быстро падало.

Вопрос: как проверить, где травит? Т.е, чем заткнуть выходное отверстие квика? Можно ли насос с осушителем ставить в воду (ну, естественно, так, чтобы уровень воды был ниже осушителя)? Не заржавеет ли Hill после такой проверки?

В процессе переборки насоса пострадал один человек — я По невниматнльности в ванной комнате было залито(тем самым гофном из насоса) белье подготовленное в стирку. После того как ЭТО усекла вторая половина я был отпыжэн полотенцем, и узнал (с ее слов) что у меня в голове

Источник

Проблемы с насосом Hill

Симптоматика такая: Качаю «холостые» циклы, до давления в резике (100 атм) — усилие обычное, по манометру давление растет с 0 до 100атм. Далее усилие при накачке резко пропадает и давление дальше не растет.
(Насосу около года, больше 40 качков за раз стараюсь не делать, качал до 250 по манометру.)

Прошелся поиском, похожего описания проблемы не нашел.

Эти темы видел. Там описываются немного другие симптомы. У меня усилие при движении вниз не растет. Но с какого-то момента ручка поднимается, а вниз качает как бы в холостую — без усилия и роста давления.

Или все равно третья ступень? Ладно, в любом случае, надо разбирать и смотреть. По результатам отпишусь.

Далее усилие при накачке резко пропадает и давление дальше не растет

Лучше не промывать (особенно бензином, WD40) так как после просушки все равно могут остаться определённые фракции которые при «удачи» с дизилят или просто попортят свежую смазку. Достаточно просто удалить старую смазку и нанести новую но не спрей.
Подскажите как разобрать, разкрутить верхную фигню которая с шариками. Как вынуть шарики понятно а вот как ее располовинить?

Franchy
с какого-то момента ручка поднимается, а вниз качает как бы в холостую — без усилия и роста давления.

У меня было такое, когда стерлась резинка на второй ступени. Которая стоит на поршне с впускным клапаном. Завод ставит наружную сварную трубу. Пришлось полировать.

Всем спасибо за ответы!
Насос начал разбирать. Но не смог отркутить нижнюю гайку в основании насоса и клапан с шариками. Дюймового ключа не нашел, а разводным открутить сил не хватило. Может, англичане резьбу на локтайт посадили?
Короче, протер что успел разобрал тряпочкой. Плюнул — собрал. Попробывал интенсивно покачать. И в какой-то момент воздух стало подсасывать. А до этого звука не было — качало в холостую. Вообщем, хрен знает, может соринка попала и потом ее продуло. Как будто пока работает. (Тьфу-тьфу-тьфу.) Будем поглядеть.

Продублирую еще вопрос в этой теме:
Объясните, как и где (на каком цикле — вверх или вниз) работают первая и вторая ступени? Мозг сломал! К ручке насоса крепятся внешняя труба и шток третьей ступени. В голове не укладывается: а где же еще одна ступень затерялась?
Может есть примитивная схемка или по теме ссылка?

Franchy
Объясните, как и где (на каком цикле — вверх или вниз) работают первая и вторая ступени? Мозг сломал!

Slavey
В голове не укладывается: а где же еще одна ступень затерялась?

Ага, спасибо! Кажется понял. 😊

Сегодня попробывал качать — все равно глючит. На один рабочий несколько холостых качков идет.

Похоже на колечко обратного клапана, это то что с пружинкой на нижнем рис.
Себе поставил от рем комплекта МР 654, оно чуть больше и не резиновое а из прозрачного пластика но вроде держит и холостые качки почти пропали, на 50качков 1-2 раза но проскакивают

Турыст
Похоже на колечко обратного клапана, это то что с пружинкой на нижнем рис.

Симптомы «недержания» обратного клапана на выходе насоса- это когда качаешь вниз, а рукоятка насоса как-бы сама стремиться подняться вверх, сама поднимается вверх , постепенно. А давление на манометре при этом падает(ещё до открытия клапана в винтовке).

Я тоже на обратный клапан думаю. Осталось — разобрать!
Кстати, гайки — 26,5 мм — это дюймовые или метрические «27»?

Franchy
Кстати, гайки — 26,5 мм — это дюймовые или метрические «27»?

Сюда продублирую продолжение истории:

Насос полностью разобрал. Все уплотнения визуально целые. Воздух в шланг проходит. Но усилие при накачке не увеличивается, манометр стоит на нуле — воздух успевает стравиться через резинки зарядного штуцера. Если качать с заткнутым шлангом (резиновой пимпой в месте крепления штуцера в щланге), давление растет очень медленно и только 50атм. Усилие накачки минимальное. Есть небольшие коцки внизу на внешней поверхности трубы второй ступени (по которой внешняя черная труба ходит).

Если влияют задиры, то чем их можно заделать? Сегодня вечером сделаю фотку царапин. Спасибо!

>Насос полностью разобрал.
Чем выкручивал клапан из основания? Тоже пытался крутить, страшно что нибудь скрутить от усилия.

Franchy
Если влияют задиры, то чем их можно заделать? Сегодня вечером сделаю фотку царапин. Спасибо!

ALex_IZA
Чем выкручивал клапан из основания? Тоже пытался крутить, страшно что нибудь скрутить от усилия.

Ура, все решилось. Поиском в гугле нашел тему с описанием идентичных симптомов («холостые» качки без усилий, далее — качается очень медленно и не выше 50атм). Почитать можно тут, конкретно — пост автора AA:
http://topguns.ru/hill-problemy/
Может кому поможет.

Суть проблемы — легкий износ резинки между первой и второй ступенями. Это которая сидит на верхней латунной пробке трубы второй ступени. На глаз неисправность фиг определишь, разве что сечение тороидной (бубликообразной) 😊 резинки превращается из круглого в слегка прямоугольное.
Временно проблему решил подкладыванием тонкой резинки (изначально малого диаметра) под рабочую. Качать чуть труднее — увеличилось трение, зато качки мягче (меньше перекос трубы). 250 атм без проблем. 😛

У меня было такое, когда стерлась резинка на второй ступени. Которая стоит на поршне с впускным клапаном.

Коцки на трубе (пока) на компрессию не повлияли, хотя на глаз весьма заметны. Может их чуть выровнять? Резинку на нижней гайке черной трубы жалко — потом искать придется.

Чем выкручивал клапан из основания? Тоже пытался крутить, страшно что нибудь скрутить от усилия.

Кстати, есть одна резинка, которой нет на трехмерной схеме Хилла (один из трех жипегов гуляющих по сети). Сидит в наружней проточке трубы третьей ступени (сверху).

P.S. Всем спасибо за разъяснения и полезные подсказки!

Не счел необходимым начинать новую тему с аналогичным названием.

Есть несколько вопросов по насосу HILL MKII

1) Можно ли считать нормальной производительностью насоса забивку 65 мл. пистолетного резервуара за 75 полноценных качка с 0 до 200 атмосфер? (19 качков — давление 50, 36 — 100, 72 — 200).

2) При холостом режиме (нет подсоединенных заправляемых емкостей) при движении штока сначала вверх до упора а потом вниз до упора не сразу, с некоторой непонятной задержкой, идет свист выходящего через заправочный штуцер воздуха.

Georg.itbox
1) Можно ли считать нормальной производительностью насоса забивку 65 мл. пистолетного резервуара за 75 полноценных качка с 0 до 200 атмосфер? (19 качков — давление 50, 36 — 100, 72 — 200).

Учитывая объемы шланга, штуцеров и т.д. и т.п. то примерно то на то и выходит. Объем закачиваемый за раз хиллом примерно 200 куб .. получается, что на 1 качок примерно 3 атмосферы 200/3 =

66. Похоже на правду.

Georg.itbox
2) При холостом режиме (нет подсоединенных заправляемых емкостей) при движении штока сначала вверх до упора а потом вниз до упора не сразу, с некоторой непонятной задержкой, идет свист выходящего через заправочный штуцер воздуха.

Нормально, клапан выпускной не сразу открывается. У меня похрюкивает, Seller сказал, что так быть и должно, типа англичане свинятину любят 😊

их ремонтирует ваще кто-нибудь? и скоко это стоит?

Учитывая объемы шланга, штуцеров и т.д. и т.п. то примерно то на то и выходит

Шланга нет, подключение через переходник.
Штуцер имеет некоторый малый объем.

Нормально, клапан выпускной не сразу открывается. У меня похрюкивает, Seller сказал, что так быть и должно, типа англичане свинятину любят

А в чем причина не моментального срабатывания выпускного клапана?

Источник

Ремонт насоса Hill

Друзья и коллеги! Кто может посоветовать, где можно отремонтировать указанный насос. Не работает на втягивание воздуха. Сам разбирать боюсь — специальность не та

Дик хорошо в этом разбирается. Правда он часто предлагает сменить колечко третей ступени на фторопластовую-не вижу в этом смысла. Если качать насосом без пролетарской ненависти, это колечко будет работать годами.

А вообще полезно бы выложить(где то была подробная инструкция)разборку в картинках. В принципе там ничего сложного.

Krakozabl, в чем причина была?

Похожая проблема:
Насос Хилл. При движении вверх не всегда забирает воздух. Если плавно вверх потянуть, то дает холостой ход.
Если потянуть резко, как бы рывком сначала — то воздух берет.
Так должно быть? Или что-то всеже не так?

Насос перебирал, все колечки гуд. До 210 накачиваю легко.

Появилась проблема с Хиллом: воздух забирает — ok, а при движении ручки вниз — воздух выходит через те же отверстия (внизу).
Разбирал — явного криминала не увидел, все целехонькое. Правда, не открутил верхнюю латунную бобышку (сложную, со множеством отверстий) с трубы третьей ступени. (Сам в насосах как свинья в апельсинах, но чую, что проблема где-то именно в этой бобышке, т.к. при движении ручки вниз воздух уходит не во вторую ступень, а туда, откуда пришел.)

Прошу помощи у спецов.

при движении ручки вниз — воздух выходит через те же отверстия (внизу).

не открутил верхнюю латунную бобышку (сложную, со множеством отверстий) с трубы третьей ступени.

Спасибо за ответ, но все это уже делал! Шарики вынимал — целые, отверстия где они сидят — прочищал. Ну и в принципе, грязи в насосе было не так чтобы прям «ох и ах», так — немножко потемневшего силикона. Умом понимаю, что где-то здесь затык, а найти не могу.

Шарики вынимал — целые, отверстия где они сидят — прочищал

Спасибо! Вечером попробую, отпишусь.

Бывает,снашивается резинка на первой ступени.На Хилл ставят шовную трубу на первую ступень.Мне пришлось полировать.Проблема исчезла.

Пока руки не дошли.

Если да, то подними ее чуток выше и проверь посадку серой трубы на нижнюю пробку.

Бывает,снашивается резинка на первой ступени.

Но тогда бы воздух при движении ручки вверх не подсасывался?

Имеется Hill MK 2128 с осушителем. Брался с рук с пробегом 1 закачка винтовки (просто для проверки работоспособности насоса).

Quickfill с переходником купил тоже с рук. Когда, наконец, собрал всё это, и стал накачивать винтовку в первый раз в своей жизни, всё накачалось нормально, но была совсем небольшая травля воздуха из системы (что не помешало накачать винтовку

до 220 атмосфер). После этого я решил все резьбы и соединения затянуть по-туже, чтобы устранить течь. И затянул.

После этого во время второй задувки течь была такая сильная, что я не смог накачать винтовку: максимально быстро двигая рукояткой насоса, удавалось поднять давление атмосфер до 50, но оно очень быстро падало.

Вопрос: как проверить, где травит? Т.е, чем заткнуть выходное отверстие квика? Можно ли насос с осушителем ставить в воду (ну, естественно, так, чтобы уровень воды был ниже осушителя)? Не заржавеет ли Hill после такой проверки?

Ну и я отпишусь что ли. Сегодня, 1 апреля 😊 нашел в себе силы оторваться от созерцания монитора с надписью «временные трудности», и заняться переборкой Хилла. С недавних пор он отказался забивать более 50 бар, приходилось пользоваться резервным вариантом под названием ВАМ.
Так вот, разобрав хилл(процесс описывать не буду) я о..ел. То что было в нутри не описуемо. Но попробую, остатки силиконовой смазки в перемешку с водой и мусором(возможно ржавчина). НО самое главное, причина того что хилл не забивал более 50 бар — открутилась 3-я разборная ступень от d!k. Вина 100% моя, т.к. последний раз когда качал в азарте перегрел насос(что и подтвердилось по виду кольца с 3-й ступени). Думаю ослаб . . (d!k TМ) на 3-й ступени насоса, вот она и слетела.
Мои действия таковы. Насос был разобран до последней детальки и отнесен в ванную комнату(предварительно ВСЕ там застелил газетами), у жены был экспроприирован «санокс»(1-е что попалось на глаза, средство для унитазов 😀 НЕ РЕКЛАМА. ), и им обработаны все крупные детали насос(с помощью щетки и матерного слова), мелкие детали — замочены в нем. В результате получил чистые детальки(силикон и грязь сошли на УРА), протер все ветошью, далее сухой газетой. Приступил к сборке, исспользовал «нормальное масло»(d!k TМ)(силикон — бээ, в помойку. ), 3-ю ступень посадил на . . (d!k TМ). После полной сборки насоса еще не много масла шприцем было залито в нутрь, далее 20-30 качков «в холостую» для полной смазки и что бы убедиться что «не течет». Приступил к забивке винтавки(Кареер 707). После первых качков давление начало рости, но медленно. Стал разбираться в чем дело, оказалось в винтовке 0 бар(подзабыл я что воздух стравил весь до этого). Начал качать заново, через 15 минут (с перекурами) получил требуемые 220 бар по стрелке.
Сделал для себя выводы:
1. Не перегревать насос
2. Силикон — гофно
3. Чаще проводить ТО насоса
4. Сделать осушитель (уже собрал весь силикагель из коробок с обувью своей 2-й половины 😛 )
5. В ближайшее время надо докупить у d!k кольца фторопластовые на разборную 3-ю ступень, и возможно еще одну 3-ю ступень-прозапас.

В процессе переборки насоса пострадал один человек — я 😊 По невниматнльности в ванной комнате было залито(тем самым гофном из насоса) белье подготовленное в стирку. После того как ЭТО усекла вторая половина я был отпыжэн полотенцем, и узнал (с ее слов) что у меня в голове 😊

P.S. Прошу простить за ошибки в тексте, проверять лень, хочу спать.
P.P.S. d!k TМ — правообладатель идеи d!k, лучший «насосных дел» мастер всех времен и народов.

Так и не починил насос. При движении вниз дует обратно внизу из воздухозаборных отверстий. Похоже, резиновые шарики не запираются. С виду целые. Кстати, они свободно болтаются на своих местах под пружинящей шайбой, так и должно быть?

Отмечусь. ибо предсоит!

Franchy
Так и не починил насос. При движении вниз дует обратно внизу из воздухозаборных отверстий. Похоже, резиновые шарики не запираются. С виду целые. Кстати, они свободно болтаются на своих местах под пружинящей шайбой, так и должно быть?

Ребята , накидайте пожалуста ссылок ( ну или расскажите на пальцах) про осушители для насосов ВД , и самое главное как сделать осушитель самому для хила. Оборудование всё есть, руки из плеч , всю жизнь с железячками работаю.

проблема:
Насос Хилл. При движении вверх не всегда забирает воздух. Если плавно вверх потянуть, то дает холостой ход.
Если потянуть резко, как бы рывком сначала — то воздух берет.
Так должно быть? Или что-то всеже не так?

Насос перебирал, все колечки гуд. До 210 накачиваю легко.

Атчот по устранению проблемы:
По совету d!k заменил кольцо 06R00516 и все сразуже заработало лучше нового.
Западлянство в том, что старое кольцо при невооруженном осмотре не имело следов износа, я даже чуть было не перепутал снятое старое кольцо с купленным новым.
А вообже Хилл насос прост до безобразия в разборке и обслуживании.

На да, после 5-ой — 6-ой разборки.

На втягивание обычно барахлит 1 ступень, помогает простая пересмазка.

А ето кольцо 06 р00516 это где? ну типа для тех хто на бронепоезде.

А ето кольцо 06 р00516 это где? ну типа для тех хто на бронепоезде.

Источник