Ремонт насосов мксм 800

Руководство по обслуживанию МКСМ 800

Настоящее руководство по обслуживанию и уходу предназначено для универсального мини погрузчика МКСМ 800.Оно разработано в соответствии с руководствами по обслуживанию и уходу отдельных агрегатов погрузчика МКСМ 800 ,техническими условиями, а так же правилами безопасности.

Руководство содержит технические данные погрузчика МКСМ, описание его конструкции, указаний по обслуживанию и уходу за машиной, а так же по смазки, правил безопасности при работе с погрузчиком и его транспортировке. При правильном соблюдении указаний, приведённых в настоящем руководстве, можно избежать неполадок и травм и по этому необходимо, чтобы персонал имеющий дело с мини погрузчиком МКСМ 800 перед началом любой работы в достаточной степени ознакомился с содержанием настоящего руководства.

В виду постоянного совершенствования продукции и её параметров производитель сохраняет за собой право вносить с конструкцию мини погрузчика МКСМ 800 соответствующие изменения.

Универсальный мини погрузчик МКСМ предназначен для погрузки, планировки и перемещения парод классов 1-4 с помощью основного ковша, рытья узких траншей, бурения ям в породах 1-2 классов с помощью соответствующего сменного рабочего оборудования.

Технические характеристики мини погрузчика МКСМ 800

Дизельный двигатель	Zetor 5201.22
Вид	Четырёхтактный
Диаметр цилиндра	102 мм.
Ход поршня	110 мм.
Степень сжатия	17
Число цилиндров	3
Рабочий объём цилиндров	2696 см3
Мощность по ДИН	31,1 кВт
Мощность по САЕ	34,4 кВт
Средний расход топлива	6 л/час
Число оборотов холостого хода	600 +50 об/мин.
Порядок работы цилиндров	1 — 3 — 2
Бортовой редуктор	механический, цилиндрические шестерни
Число редукторов	1+1
Масса одного редуктора	169 кг.
Привод насосов	механический, отключаемый с помощью муфты
Гидравлические насосы хода	НПА 33
Гидравлические моторы хода	МПА 33
Шины	10,0/75 — 15,3
Диски	9 х 15,3
Давления воздуха в шинах	0,392 Мпа
Рулевое управление	Механическое
Гидравлический насос рабочего оборудования	U32l
Рабочее давление	16 Мпа
Гидравлический распределитель	RSK 16 T3
Гидравлический фильтр	Н 22
Длительная скорость вперёд	12 км/час
Максимальная сила тяги	24 кН
Минимальный радиус поворота с ковшом	2440 мм.
Работа на уклоне	10 градусов
Стояночный тормоз затормаживает на уклоне	13 градусов
Преодолеваемый подъём пути	13 градусов
Подъём стрелы	5 сек.
Опускание стрелы	3 сек.
Разгрузка ковша при максим. высоте подъёма	1,9 сек.
Теоретический рабочий цикл	12 сек.
Номинальная грузоподъёмность	800 кг.
Эксплуатационная масса с ковшом	2851 кг.
Транспортная масса ос основным ковшом	2711 кг.
Полная масса погрузчика МКСМ 800	3700 кг.
Напряжение электрооборудования	12 В
Аккумуляторная батарея	2 х 12 В
Ёмкость аккумулятора	90 ампер
Генератор,напряжение и сила тока	14 В х 55 амп.
Стартер	2,9 кВт х 12 В
Ширина погрузчика МКСМ 800	1680 мм.
Длина погрузчика МКСМ 800	3270 мм.
Дина погрузчика МКСМ 800 без ковша	2480 мм.
Высота погрузчика МКСМ 800	2005 мм.
Ширина колеи	1419 мм.
Максимальный вылет	1370 мм.
Ширина основного ковша	1730 мм.
Максимальная высота погрузчика с ковшом	3700 мм.
Дорожный просвет	206 мм.

Заправочные объёмы мини погрузчика МКСМ 800

Дизельный двигатель ZETOR 5201	9 литров	Масло SAE 15W40
Топливный бак	55 литров ( 65 литров в системе)	дизельное топливо
Гидравлический бак	55 литров	ВМГЗ (зима) ,МГЕ 46 В (лето)
Привод насосов	1,5 литра	Трансмиссионное масло SAE 80W90
Бортовые редукторы	2 х 8 литров	Трансмиссионное масло SAE 80W90
Пальцы рабочего оборудования	1 кг.	Литол
Система охлаждения двигателя	18 литров	Тосол
Точки смазки на раме	1 кг.	Литол

Техническое описание агрегатов

Привод хода мини погрузчика МКСМ 800 обеспечивает трансмиссия с дизельным мотором Zetor 5201,который жёстко соединён с приводом насосов и с насосами передвижения НПА 33 и насоса рабочего оборудования U32l.Бортовые редуктора приводятся от гидравлических моторов МПА 33 и обеспечивают постоянный привод передних и задних колёс мини погрузчика. Масляный радиатор гидросистемы и радиатор системы охлаждения мини погрузчика расположены перед двигателем. Топливный бак расположен с правой стороны, гидравлический бак с левой стороны во внутренней раме. Распределитель RSK16T3 находится перед регулируемыми насосами НПА 33под гидравлическим фильтром рабочей жидкости. Для обеспечения удобного доступа к отдельным агрегатам погрузчика МКСМ 800 кабина безопасного типа опрокидывается после предварительного отсоединения шарниров в кабине погрузчика. В кабине расположены все органы и элементы управления, контрольно – измерительные приборы и сиденье оператора. Всё это вместе образует единый монтажный узел. Колёса погрузчика прикреплены к бортовым редукторам, закреплённые с разных сторон рамы погрузчика. Отопление расположено с левой стороны кабины изнутри. Аккумуляторные батареи расположены на правом и левом крыле. Доступ к ним возможен после подъёмов кожухов, которые оснащены мотоциклетным замком.

Мини погрузчик МКСМ 800 укомплектован дизельным двигателем Зетор 5201,который установлен эластично. Доступ к двигателю открывается сзади после поднятия заднего кожуха радиаторов и сверху после опрокидывания капота и кабины. Это четырёхтактный трёхцилиндровый дизель водяного охлаждения с непосредственным впрыском топлива. Картер коленчатого вала отлит из серого чугуна, неразъёмный, с фланцем для крепления привода насосов. Головка цилиндров для каждого цилиндра самостоятельная, гильзы цилиндров сменные.

Система охлаждения двигателя жидкостная с принудительной циркуляцией и с термостатом. Система смазки напорная циркуляционная с мокрой ванной, погрузчик МКСМ укомплектован двухступенчатым или сменным масляным фильтром. Система подачи топлива состоит из топливного насоса, механического всережимного регулятора и топливоподкачивающего насоса. Двигатель Zetor 5201 охлаждается жидкостью с принудительной циркуляцией, которую обеспечивает центробежный насос, закреплённый на передней части картера двигателя и приводимый через водяной насос посредством клиноременной передачи. Система охлаждения включает в себя малый контур с термостатом который обеспечивает быстрый нагрев мотора до рабочей температуры до 80 градусов. Сверху радиатора расположена наливная крышка, сливной кран для охлаждающий жидкости расположен снизу с левой стороны радиатора. Система питания погрузчика МКСМ состоит из топливного бака, системы подачи топлива на двигателе и топливных трубках. Топливный бак расположен на правой стороне задней части с наливным патрубком за кабиной. Ёмкость топливного бака составляет 55 литров. Из нижней части бака топливо засасывается топливоподкачивающим насосом по топливному трубопроводу. На нижней части топливоподкачивающего насоса установлен фильтр грубой очистки топлива. Из топливоподкачивающего насоса дизельное топливо нагнетается в топливный насос Motorpal через одноступенчатый топливный фильтр. Топливный насос нагнетает топливо по трубкам высокого давления в форсунки. Избыточное топливо из форсунок двигателя уходит по сливному трубопроводу обратно в топливный бак.

Гидравлическая система погрузчика МКСМ 800

Служит для привода рабочего оборудования и ходового механизма. Она состоит из двух гидравлических контуров: контура рабочего оборудования и контура привода ходового механизма.

Контур рабочего оборудования МКСМ 800

Состоит из насоса U32l .трёх секционного распределителя RSK16T3 ,двух гидравлических цилиндра поднимания и опускания стрелы и двух гидравлических цилиндров открывания и закрывания ковша. Этот контур защищён давлением в 16 Мпа при оборотах двигателя 1500 оборотов в минуту двигателя с помощью предохранительного клапана на распределителе RSK16T3.

Контур привода хода МКСМ 800

Состоит из двух гидравлических насосов НПА 33 и двух гидравлических моторов МПА 33. Этот контур защищён давлением в 35 Мпа с помощью предохранительных клапанов высокого давления, встроенных в гидр моторах МПА 33.Бак рабочей жидкости, радиатор и фильтр являются общими для обоих контуров. Ёмкость гидравлического бака составляет 55 литров.

Привод насосов МКСМ 800

Служит для передачи крутящего момента от двигателя через сцепление на регулируемые насосы НПА 33,которые обеспечивают передвижение погрузчика посредством гидр моторов МПА 33, а так же на шестерёнчатый насос U32L ,который служит для питания гидравлических цилиндров рабочего оборудования.

Привод насосов состоит из коробки отбора мощности и сцепления, составляющих вместе один узел.

Управление приводом насосов сводится к его отключению от двигателя, особенно для облегчения запуска двигателя при более низких температурах. Эта операция производится механически педалью сцепления, находящиеся в кабине оператора.

Привод погрузчика МКСМ 800 гидростатический. Силовым агрегатом является дизель Zetor 5201 ,мощность которого обеспечивает оптимальные динамические параметры погрузчика при работе. Крутящий момент от двигателя через маховик и сцепление передаётся на привод насосов. Сцепление однодисковое, выключаемое с помощью педали в кабине оператора. Оно служит для отключение привода насосов с целью облегчения запуска двигателя.

Картер привода насосов снабжён фланцами для крепления двух регулируемых насосов НПА 33,обеспечивающих привод ходового механизма, и одного шестерёнчатого насоса U 32l.который заправляет гидравлическую систему рабочего оборудования. От регулируемых гидравлических насосов крутящий момент передаётся гидростатически на гидравлические моторы МПА 33 посредством шлангов высокого давления. От гидромотора крутящий момент передаётся на бортовые редукторы при помощи шестерен, которые находятся между гидромоторами и бортовыми редукторами. Конструкция узла шестерен позволяет с помощью усилия тарельчатых пружин тормозить погрузчик. Торможение погрузчика осуществляется с помощью защитного рычага который механически соединён с перепускным клапаном стояночного тормоза при откидывания защитной рампы. Перепускной клапан перепускает в сливную ветвь гидравлической системы масло под давлением,( которое обеспечивает расторможение погрузчика) в результате чего погрузчик заторможён. Поднятый защитный рычаг выполняет защиту от самопроизвольного или неконтролируемого перемещения погрузчика МКСМ 800.

Управление погрузчика МКСМ 800

Управление погрузчиком МКСМ 800 отличается конструктивно от выпускаемых в настоявшее время погрузчиков. Управление движением одноручное — левой рукой, управление, рабочим оборудованием включая ковш, осуществляется правой рукой.

Внимание! При обучении управлением погрузчиком МКСМ 800 рычаги и рукоятки надо перемещать осторожно. Сцеплением разрешено пользоваться только при запуске двигателя в холодное время, при этом сцепление может быть выжато максимально 1 минуту. Категорически запрещается пользоваться сцеплением во время работы двигателя. В этом случае это грозит разрушению муфты сцепления с подшипником.

Запуск двигателя при низких температурах.

При эксплуатациях погрузчика МКСМ 800 в зимних условиях очень важную роль играет смена масла и масляного фильтра в интервалах рекомендованных заводом изготовителем, поскольку может случиться что вязкость масла во время эксплуатации повысится. Таким образом, сгущенное масло при запуске двигателя обтекает фильтр моторного масла, что в конечном итоге значит, что в двигатель попадает масло без фильтрации. В результате этого износ двигателя увеличивается в несколько раз.

Необходимым условием запуска двигателя при температуре ниже -5 заменить масло на 10W30 ,в системе охлаждения должна присутствовать жидкость с точкой замерзания -25 градусов. В гидравлическую систему необходимо залить масло ВМГЗ.

Рекомендуется в блок мотора встроить электрический нагреватель антифриза на внешний источник энергии 220В, которым предварительно нагревается охлаждающая жидкость до температуры отвечающим летним условиям эксплуатации погрузчика МКСМ. Перед запуском кратковременно рекомендуется включить ближний свет. В обязательном порядке выжать сцепления для отключения гидравлических насосов и привода насосов.

По вопросам приобретения полной версии Руководства по обслуживанию погрузчика МКСМ 800,запасых частей МКСМ 800 ,ремонта МКСМ 800 просим Вас обращаться в нашу компанию:

Мы работаем для Вас с понедельника по пятницу с 9 утра до 18:00.

Источник

Погрузчик МКСМ-800, UNC-060, 061. Инструкция по замене насосов хода

Для погрузчика МКСМ-800: стоимость (цена) ремонта насоса МКРН- 18800 руб., гидромотора МКРН- 9500 руб. Для погрузчиков UNC 060 и 061 стоимость (цена) ремонта гидронасоса SPV 20- 18800 руб., гидромотора SMF 20- 14000 руб. Гарантия 6 месяцев. Работам на все регионы России.

Аксиально- поршневой регулируемый гидронасос МКРН (SPV-20)

1. Произвести разгрузку гидропередачи с целью устранения давления в рабочем трубопроводе погрузчика.
2. Ослабить переводную тягу на регулирующем рычаге насоса.
3. Ослабить крышку бака погрузчиков МКСМ-800, UNC 060, 061 или обезвоздушивания для устранения возможного давления в гидропередаче.
4. Для улавливания масла под гидронасос МКРН (SPV-20) поставить сосуд.
5. Ослабить пять трубопроводов, в наконечных шлангов в трубопровод и в соединения на гидронасосе вставить чистые пробки из пластмассы с целью предотвращения потери масла через демонтированные присоединения и вникания инородных тел (не применять ткань для очистки).
6. Гидронасос подвесить за корпус или за фланцевые цапфы и закрепить. Не подвешивать за насос подпитки или сервоклапан.
7. Удалить четыре монтажных винта.
8. Гидронасос МКРН (SPV-20) освободить с фланца и снять.

1. Надеть гидронасос на фланец. Четыре монтажных винта прочно подтянуть равномерном моментом.
2. Устранить запорные пробки.
3. Присоединить трубопровод и подтянуть резьбовые соединения.
4. Болты фланцевого соединения подтянуть крутящим моментом у размеров 20-24 37-24 НМ и 25-27 158-181 НМ.

При этом необходимо следить за тем, чтобы в отверстия не попадали инородные тела. Придерживаться схемы соединения трубопровода, в ином случае конструкционной документации гидравлической системы погрузчиков МКСМ-800, UNC 060, 061.

Аксиально- поршневой константный или регулирующий гидромотор

1. Для устранения давления масла в рабочем трубопроводе необходимо разгрузить гидропередачу.
2. Касается лишь регулирующего гидромотора: Ослабить переводную тягу на регулирующем рычаге.
3. Для устранения возможного давления в трансмиссии погрузчиков МКСМ-800, UNC 060, 061 ослабить крышку бака или обезвоздушивание.
4. Под гидромотор установить сосуд для захватывания масла.
5. Ослабить три (у регулирующего гидромотора четыре) крепления наконечников шлангов трубопровода и соединения на гидромоторе вставить чистые пробки из пластмассы для предотвращения потери масла через демонтированные присоединения и вникания инородных тел (не применять ткань для очистки).
6. Гидромотор подвесить за корпус (регулирующий мотор не подвешивать за блок клапанов или сервоклапан).
7. Удалить четыре монтажных винта (крепежных).
8. Гидромотор освободить с фланца и снять.

1. Надеть гидромотор на фланец. Четыре монтажных винта прочно подтянуть равномерном моментом.
2. Устранить запорные пробки. Присоединить трубопровод и подтянуть резьбовые соединения. Болты фланцевого соединения подтянуть крутящим моментом у размеров 20-24 37-24 НМ и 25-27 158-181 НМ. Притом необходимо следить за тем, чтобы в отверстия не попадали инородные тела. Придерживаться схемы укладки гидросистемы погрузчиков МКСМ-800, UNC 060, 061, в ином случае конструкционной документации гидравлической цепи.
3. Касается лишь регулирующего гидромотора: соединить переводную тягу на регулирующем рычаге.

Гидронасос подпитки или двойной шестеренный насос

1. Произвести разгрузку передачи для устранения давления масла в рабочем трубопроводе.
2. С целью устранения возможного давления в передаче ослабить крышку бака погрузчиков МКСМ-800, UNC 060, 061 или обезвоздушивание.
3. Ослабить соединения (у всасывающего трубопровода на насосе подпитки) у двойного шестеренного гидронасоса и напорного трубопровода.
4. Конец трубопровода закупорить чистой пробкой из пластмассы для предотвращения попадания инородных тел и утечки масла из бака (не применять ткань для чистки).
5. Демонтировать четыре шестигранных болта, присоединяющих двойной шестеренный насос подпитки к задней крышки регулирующего гидронасоса.
6. Вспомогательный насос оттянуть от главного агрегата.

Внимание!

При оттягивании гидронасоса подпитки или двойного шестеренного насоса запрещается применять острые инструменты. Царапины на уплотняющей поверхности могут стать причиной неплотности. Если гидронасос подпитки или двойной шестеренный насос невозможно ослабить, необходимо слегка ударять молотком из пластмассы или дерева по боковой части корпуса, чтобы таким образом ослабить краску или уплотнение.

1. Установите новое уплотнение гидронасоса подпитки или двойного шестеренного так, чтобы все отверстия в корпусе шестеренного гидронасоса были открыты.
2. Плоский конец вала вспомогательных вставить в канавку вала главного гидронасоса. Насос подпитки или двойной шестеренный должны легко надеваться на главный. Запрещается применять усилие.
3. Подтянуть четыре крепежных винта (у двойного шестеренного гидронасоса болты и гайки) у размера 20-23 крутящим моментом 13,7 -14,7 НМ, у размера 20-27 40-50 НМ. Полное количество винтов подтянуть последовательным одинаковым моментом.
4. Выбрать пробки из пластмассы для соединений всасывающего трубопровода гидронасоса подпитки или двойного шестеренного насоса, а также соединений напорного трубопровода. Резьбовое соединение подтянуть крутящим моментом 18,63- 27,45 Нм.
5. Присоединить всасывающий трубопровод погрузчика МКСМ-800, UNC 060, 061 от масляного фильтра к гидронасосу подпитки или двойного шестеренного насоса присоединить и выходной трубопровод. При этом необходимо следить чтобы в соединительные отверстия или трубопровод не попали инородные тела.

Внимание!

Необходимо не применять усилие, которое может привести к деформации корпуса, а также функциональному повреждению гидронасоса подпитки.

Проверить уровень масла в баке и в случае необходимости дополнить.

Источник