Ремонт натяжного ролика камри

Toyota Camry › Logbook › Замена помпы, ролика натяжителя, сальника коленвала и ремня на Toyota Camry 50

Добрый день, уважаемый читатель моего бортового журнала!

22.01.2020 на замене масла и фильтров у оф дилер у нас в Томске, было выявлены незначительные недочеты, а именно:
1. Подтекание помпы
2. Запотевание переднего сальника коленвала — этот недуг вылез ещё в прошлом 2019 году в январе, при эксплуатации авто в наши лютые морозы -43 градуса, дали о себе знать. Но руки дошли только сейчас. Ибо он не беспокоил, и кроме как запотевание у него ничего не было.
3. Втулки стабилизатора задней подвески

Итак, 06.02.2020 я посетил вновь Тойота Томск для выполнения следующих задач:
Замена помпы
Замена ролика натяжителя
Замена поликлинового ремня
Замена переднего сальника коленвала
Замена втулок стабилизатора задней подвески

Пробег на эту дату был 85500 км

Детали выбирал и подбирал на данном ресурсе, читав другие блоги автолюбителей и владельцев Тойота Камри. Был затык только в ролике натяжителя, единственная деталь, которая была хороший дубликат “Caffaro” made in Poland

Артикулы и цены деталей, которые заказывал на Автодоке:
1. Ремень Toyota 90916-02667 — 1982руб
2. Помпа Toyota 16100-39515 — 6352руб
3. Сальник коленвала Toyota 90311-42043 — 462руб
4. Ролик натяжителя Caffaro 1100 — 437руб
5. Втулки стабилизатора 2шт Toyota 48818-33101 868руб

Ролик у оригинала идёт в сборе с натяжителем стоит от 9тр-12тр, но тк натяжитель исправен, решили поменять только сам ролик. Для профилактики. Скрипов, свистов и скрежета не было.

Источник

Тема: Как заменить именно РОЛИК натяжителя ремня генератора без натяжительного механизма

Опции темы

Отображение

Как заменить именно РОЛИК натяжителя ремня генератора без натяжительного механизма

Братцы, ну выручайте. Весь форум облазил, но ничего дельного не нашел. Решил (в связи с подклиниванием) самомтоятельно поменять ролик натяжителя ремня генератора. Ролик крепится на болте под какой-то хитрый спецключ. Возможно ли заменить этот самый ролик без снятия всего натяжительного механизма?

Хммм. Я когда менял подшипники в ролике натяжителя на 2аз-фе на 40ке не заметил никакого спец ключа. Все стандартным инструментом делал вродебы.

Да, чтобы ролик снять весь механизм снимать не нужно. Просто откручиваете болт который удерживает ролик и достаете ролик вместе с болтом. Там,на сколько я помню, все достаточно легко. Самое сложное со всей процедуры — поставить ремень обратно) но и это делается в принципе не так сложно если снять правое колесо и пластиковую заглушку чтобы добраться до нижнего вала для удобства одевания ремня на валы.

Последний раз редактировалось saya; 15.08.2013 в 12:33 .

Все остальные ролики держаться, я так понимаю, на обычных болтах. А этот хитрый какой-то. Видимо под спецключ. Фото прилагаю.
DSC04743+.jpgDSC04745+.jpgDSC04740+.jpgDSC04743+.jpgDSC04745+.jpgDSC04740+.jpg

У меня японка (европейка) болт под внутренний шестигранник (или звездочку, не помню точно, а на фото не видно на 100%)

Вобщем судите сами:

Лазил по форуму в поисках ответа на вопрос и видел где-то фоту. На ней болт, аналогичный моему. Но вопрос не в этом. Вопрос в том, возможно ли просто взять и, отвернув этот болт, поменять ролик? Ато меня тут мастера стали пугать, будто придется в сборе весь натяжитель приобретать?

И просто ролик поменять можно и болтик этот отвернуть и заменить на нормальный.

Я не раздаю рыбу. Я раздаю удочки.

Где ты ничего не знаешь — там тебе ничего не надо .

Источник

Замена натяжного ролика Тойота Камри

Гудящий натяжной ролик Камри – это не что-то из разряда «ну почему именно у меня», а банальная проблема, с которой сталкиваются автовладельцы уже после пробега в 100.000 километров. В чем причина? Физический износ внутреннего подшипника за счет «выедания» смазки.

При замене стоит понимать, что оригинал идет только в сборе с натяжным механизмом и стоит дорого. Поэтому имеет смысл купить натяжной ролик неоригинального производства. Главное не останавливаться на дешевых подделках китайских производителей.

Порядок работ

Технология замены натяжного ролика Тойота Камри V50, V55 :

• Открывается капот автомобиля, обеспечивается доступ к натяжному механизму
• Натяжной ролик прокручивается против часовой стрелки, для того, чтобы ослабить натяжение ремня
• Ремень снимается, за ним откручивается ролик
• Проверяется состояние всех деталей ГРМ: ремней, шкивов, роликов, натяжителей. В случае необходимости производится их замена
• Автомобиль сбирается согласно обратного алгоритма

На работу по замене натяжного ролика Тойота Камри, а также ремней, шкивов, роликов, натяжителей, помпы, предоставляются гарантийные обязательства. В нашем магазине представлен широкий ассортимент деталей ГРМ оригинал и неоригинал. Большой опыт наших мастеров, конкурентно низкие цены и оперативность замены.

Для записи на нашу московскую станцию техобслуживания, наберите по телефонам указанным на странице. Возможно проведение работ в день обращения на СТО.

Источник

Как Снять Натяжитель Ремня Camry 40

Автомобили Toyota Camry 40 (поколения) подходят всем, но, к сожалению, они не лишены недостатков. Одним из недостатков Camry 40 (поколения) является крепление, а именно генератор. В суровом домашнем климате, с резкими ускорениями и замедлениями, частыми простоями в пробках и т. Д., Генератор не всегда «заботится» о сроке службы. Особенно учитывая тот факт, что Camry очень серьезно оснащена электронными системами и компонентами, а все это оборудование требует мощного и качественного блока питания.

Как определить отказ генератора

Чаще всего выход из строя генератора и других связанных элементов можно определить, даже не заглядывая под капот. Если зарядка от генератора недостаточна, то, когда двигатель работает (на ХХ), когда включены дополнительные блоки, их работа будет работать не так, как на работающем транспортном средстве. Да, когда вы включаете фары, свет от них будет слабее, чем обычно, и включение кондиционера или печки может привести к заметному снижению частоты вращения двигателя (вплоть до выключения двигателя).

Еще один способ выявления неисправностей генератора. С помощью контрольной лампы и показаний стрелки / вольтметра (Camry 40 не имеет аналогового индикатора напряжения со стрелкой, но эта информация может отображаться).

Также следует подчеркнуть, что контрольная лампа должна гореть при запуске двигателя и должна светиться ярко, не тусклее, чем другие индикаторы на приборной панели.

Тусклый индикатор может указывать на проблему с плохой проводкой контрольной лампы или неисправным выпрямителем. Если индикатор не включается при включении двигателя, это может указывать на неисправность генератора, плохой контакт или неисправность проводки (предохранители, переключатели). Это часто может означать неисправность или использование некачественной (разряженной) батареи.

Camry Генераторы

Автомобили Toyota Camry 40 (поколения) оснащены двигателем определенного типа. Соответственно, в зависимости от того, какой двигатель установлен на машине, выбор генератора также будет варьироваться. Камри, прокатные пространства внутренних дорог, как правило, оснащены двигателями двух типов, это:

• 2,4-литровый двигатель, модель (2AZ-FE);
• 3,5-литровый двигатель (V6), модель (2GR-FE).

Другие модификации не так распространены на отечественном рынке и не пользуются большим спросом среди автомобилистов. Поэтому остановимся на вышеперечисленных моделях. Для 2,4-литровых двигателей были разработаны следующие генераторы:

• Оригинальный генератор Toyota (артикул. 2706028321), цена новой детали. От 28т.Р. Запчасти б / у. От 5-8 т.Р. В зависимости от состояния;
• Генератор Denso (артикул. Dan952), цена новой детали составляет от 10,5 т.Р., подержанных запчастей от 3-4 т.Р. В зависимости от состояния;
• Генератор Nipparts (артикул. N5112116), цена детали. От 8 т.Р.
• Генератор JapanParts (артикул. Alt917), цена детали. От 8 т.Р.

Следующие генераторы предназначены для 3,5-литровых двигателей:

• Оригинальный генератор Toyota (артикул. 270600р141), цена новой детали. От 30т.Р, запчасти б / у. От 6тр в зависимости от состояния;
• Генератор BOSCH (артикул. 0986ur0401), цена новой детали. От 18 т.Р. Используемые детали. От 4-6 т.Р. В зависимости от состояния;
• Генератор АШУКИ (артикул. Т400-25), цена детали. От 8-9 т.Р.

Ремень генератора, возможные проблемы и его замена

Очень часто проблемы с генератором вызваны неисправностями соответствующих компонентов, таких как перегретая муфта, шкив натяжителя холостого хода, подшипники шкива генератора и, непосредственно, привод ремня генератора. Наиболее распространенные проблемы (плохая зарядка и т. Д.) Возникают из-за износа подшипников и ремня генератора.

Давайте посмотрим, как заменить ремень генератора, и выберем хороший и качественный ремень из представленных на рынке. Начнем с выбора. На рынке доступно большое количество ремней, взгляните на самые рабочие и надежные: для двигателей 2.4:

• Оригинальный ремень Toyota (артикул. 90916-A2011), цена. От 3500 рублей;
• Ремень Contitech (артикул. 7pk1910), цена. От 1000 рублей;
• Ремень ворот (артикул. 7пк1905), цена. От 800 рублей;
• Ремень Nipparts (артикул. J1040875), цена. От 800 рублей.

Для двигателей мощностью 3,5:

• Ремень ворот (артикул. 7пк2090), цена. От 1200 рублей;
• Ремень Nipparts (артикул. N1071930), цена. От 1600.

Ремень генератора заменяется следующим образом: Для работы требуются следующие инструменты:

• Разъем;
• Набор отверток;
• Набор ключей (10 и 14);
• Голова «в 17»;
• Плоскогубцы;
• Новый ремень,
• Новый ленивый

Используя домкрат, мы поднимаем машину через правый порог. Затем, используя гаечный ключ, открутите правое переднее колесо. Теперь, когда ничто не мешает, мы снимаем автомобильный лайнер. После снятия вкладыша с помощью шестигранного гаечного ключа открутите натяжное устройство и плавно сдвиньте его вниз.

Затем с помощью отвертки или штифта вставьте инструмент в отверстие, тем самым заблокировав рычаг натяжителя.

Теперь вы можете смело снимать приводной ремень. Замените старый ремень на новый и установите новый натяжной ролик вместо старого. Затем верните натяжитель в предыдущее положение, проверьте уровень затяжки.

Теперь проверните коленвал с ключом, чтобы проверить правильность установки ремня на шкив. Положив все остальные части в обратном порядке.

Замена генератора

Если проблема является более серьезной и вы не можете произвести только одну замену натяжного ролика и приводного ремня, вам придется снять генератор и решить возможные проблемы. Замена генератора не очень сложная процедура, но она требует определенных навыков и базового набора инструментов.

Обычно возможные сбои генератора связаны со следующими проблемами:

• Поломка, часто преждевременный износ кисти (одной или нескольких щеток) генератора;
• Поломка зарядного реле, при такой проблеме генератор может вообще не работать и не может регулировать напряжение выходного тока, а это может очень негативно повлиять на состояние других узлов электропроводки.

Для замены генератора требуется базовый набор инструментов:

• Разъем;
• Набор отверток;
• Набор ключей;
• Набор головок с удлинителем;
• Плоскогубцы.

Процесс замены генератора осуществляется так же, как замена ремня привода, а точнее, все начинается с первых нескольких точек.

Используя домкрат, мы поднимаем машину через правый порог. Затем, используя гаечный ключ, открутите правое переднее колесо. Теперь, когда ничто не мешает, мы снимаем автомобильный лайнер. Затем нужно снять клеммы с аккумулятора и пластиковую защиту роликов навесных агрегатов.

После этого выкручиваем кронштейн для крепления радиатора охлаждения. И снимите разъем (пластиковый чип) генератора управления. Также отвинтите красный (положительный) провод от клеммы на генераторе. Теперь снимите ремень привода генератора.

Осталось только открутить крепежные болты генератора (1 сверху, 2 спереди, 1 сзади, чтобы открутить болты, мы используем головку с удлинителем). Желательно выкрутить болты в следующем порядке: сначала сзади, затем 1 болтом спереди, затем 1 болтом сверху и последним болтом снова спереди.

Теперь радиатор охлаждения немного смещен в сторону и генератор снят.

Затем. В зависимости от навыков и способностей, вы можете диагностировать характер отказа генератора или доверить его ремонт профессионалам. Установите генератор на автомобиль в обратном порядке. Затянуть крепежные болты

Двигатель Toyota Camry XV40 GR-FE оснащен такими агрегатами, как генератор, водяной насос (помпа), насос гидроусилителя руля и компрессор кондиционера, приводимый в движение одним ремнем. И это называется клиновым ремнем вспомогательных агрегатов, хотя автовладельцы часто называют его ремнем генератора. В соответствии с правилами обслуживания Toyota Camry XV40, ремень должен проверяться на пригодность каждые 10 000 км или один раз в год.

Если обнаружены разрывы, трещины и ссадины, ремень следует заменить.

Какой приводной ремень поставить

Toyota Camry XV40 с двигателем 2GR-FE оснащена одним ремнем генератора с маркировкой 7RC 2093.

Вы также можете купить приводной ремень от других производителей автомобилей: Contitech 7PK1549. 850 руб.; Ворота 7ПК1550. 1000 руб.; Bosch 1987946254. 800 рублей; Авантех 7ПК1250. 400 рублей.

Цены действительны на осень 2017 года для Москвы и области.

Замените ремень привода Toyota Camry XV40 самостоятельно

1. Установите автомобиль на платформу и снимите крышку двигателя.
2. Выключите и снимите правое переднее колесо.
3. Затем откручиваем и снимаем правый подкрылок.
4. Поворачивайте рычаг натяжения шестигранным ключом, пока отверстие в рычаге не совпадет с отверстием в кронштейне натяжителя.
5. Закрепляем рычаг натяжителя в этом положении, вставляя шпильку соответствующего диаметра.
6. Снимите приводной ремень.
7. Установите новый ремень и натяжитель PVA.
8. Проверните коленвал 3-4 раза и убедитесь, что ремень находится в правильном положении в потоках шкива.
9. Все снятые детали располагаются в обратном порядке.

Вам понадобятся следующие инструменты, чтобы быстро заменить монтажный ремень:

• Клавиши «10»; «В 14»;
• Крышка головки «17»;
• Новое натяжение шкива;
• Новый ремень для аксессуаров.

Замените ремень генератора на Toyota Camry XV40. Познакомимся со схемой установки навесного ремня.

Генератор и ремень на Camry 40

Автомобили Toyota Camry 40 (поколения) подходят всем, но, к сожалению, они не лишены недостатков. Одним из недостатков Camry 40 (поколения) является крепление, а именно генератор. В суровых домашних условиях, с резкими ускорениями и замедлениями, частыми простоями в пробках и т. Д. Генератор не всегда «заботится» о сроке службы.

Особенно учитывая тот факт, что Camry очень серьезно оснащена электронными системами и компонентами, а все это оборудование требует мощного и качественного блока питания.

Как определить отказ генератора

Чаще всего выход из строя генератора и других связанных элементов можно определить, даже не заглядывая под капот. Если зарядка от генератора недостаточна, то, когда двигатель работает (на XX), когда включены дополнительные блоки, их работа будет не такой, как на работающем транспортном средстве. Да, когда вы включаете фары, свет от них будет слабее, чем обычно, и включение кондиционера или печки может привести к заметному снижению частоты вращения двигателя (вплоть до выключения двигателя).

Кроме того, вышеуказанные проблемы могут исчезнуть при высоких оборотах двигателя (более 2000 об / мин).

Еще один способ выявления неисправностей генератора. С помощью контрольной лампы и показаний стрелки / вольтметра (Camry 40 не имеет аналогового индикатора напряжения со стрелкой, но эта информация может отображаться).

Индикатором управления является значок аккумулятора на панели приборов в салоне. Обычно, когда двигатель включен, эта лампа может загореться на несколько секунд, а затем исчезнуть. Это совершенно нормально. Если сигнальная лампа загорается в течение длительного времени и не гаснет или мигает при работающем двигателе, это ясно указывает на неисправность генератора или других электронных компонентов автомобиля.

Также следует подчеркнуть, что контрольная лампа должна гореть при запуске двигателя и должна светиться ярко, не тусклее, чем другие индикаторы на приборной панели.

Тусклый индикатор может указывать на проблему с плохой проводкой контрольной лампы или неисправным выпрямителем. Если индикатор не включается при включении двигателя, это может указывать на неисправность генератора, плохой контакт или неисправность проводки (предохранители, переключатели). Это часто может означать неисправность или использование некачественной (разряженной) батареи.

Camry Генераторы

Автомобили Toyota Camry 40 (поколения) оснащены двигателем определенного типа. Соответственно, в зависимости от того, какой двигатель установлен на машине, выбор генератора также будет варьироваться. Камри, прокатные пространства внутренних дорог, как правило, оснащены двигателями двух типов, это:

• 2,4-литровый двигатель, модель (2AZ-FE);
• 3,5-литровый двигатель (V6), модель (2GR-FE).

Подробнее: Ремень ГРМ и цепь ГРМ для Citroen c4: сделайте замену самостоятельно. Поэтому остановимся на вышеперечисленных моделях.

Для 2,4-литровых двигателей были разработаны следующие генераторы:

• Оригинальный генератор Toyota (артикул. 2706028321), цена новой детали. От 28т.Р. Запчасти б / у. От 5-8 т.Р. В зависимости от состояния;
• Генератор Denso (артикул. Dan952), цена новой детали составляет от 10,5 т.Р., подержанных запчастей от 3-4 т.Р. В зависимости от состояния;
• Генератор Nipparts (артикул. N5112116), цена детали. От 8 т.Р.
• Генератор JapanParts (артикул. Alt917), цена детали. От 8 т.Р.

Следующие генераторы предназначены для 3,5-литровых двигателей:

• Оригинальный генератор Toyota (артикул. 270600р141), цена новой детали. От 30т.Р, запчасти б / у. От 6тр в зависимости от состояния;
• Генератор BOSCH (артикул. 0986ur0401), цена новой детали. От 18 т.Р. Используемые детали. От 4-6 т.Р. В зависимости от состояния;
• Генератор АШУКИ (артикул. Т400-25), цена детали. От 8-9 т.Р.

Ремень генератора, возможные проблемы и его замена

Очень часто проблемы с генератором вызваны неисправностями соответствующих компонентов, таких как перегретая муфта, шкив натяжителя холостого хода, подшипники шкива генератора и, непосредственно, привод ремня генератора. Наиболее распространенные проблемы (плохая зарядка и т. Д.) Возникают из-за износа подшипников и ремня генератора.

Давайте посмотрим, как заменить ремень генератора, и выберем хороший и качественный ремень из представленных на рынке. Начнем с выбора. На рынке доступно большое количество ремней, взгляните на самые рабочие и надежные: для двигателей 2.4:

• Оригинальный ремень Toyota (артикул. 90916-A2011), цена. От 3500 рублей;
• Ремень Contitech (артикул. 7pk1910), цена. От 1000 рублей;
• Ремень ворот (артикул. 7пк1905), цена. От 800 рублей;
• Ремень Nipparts (артикул. J1040875), цена. От 800 рублей.

Для двигателей мощностью 3,5:

• Ремень ворот (артикул. 7пк2090), цена. От 1200 рублей;
• Ремень Nipparts (артикул. N1071930), цена. От 1600.

Ремень генератора заменяется следующим образом: Для работы требуются следующие инструменты:

• Разъем;
• Набор отверток;
• Набор ключей (10 и 14);
• Голова «в 17»;
• Плоскогубцы;
• Новый ремень,
• Новый ленивый

Используя домкрат, мы поднимаем машину через правый порог. Затем, используя гаечный ключ, открутите правое переднее колесо. Теперь, когда ничто не мешает, мы снимаем автомобильный лайнер. После снятия вкладыша с помощью шестигранного гаечного ключа открутите натяжное устройство и плавно сдвиньте его вниз.

Для автомобилей с двигателем 2,4, для замены ремня вам не нужно будет принудительно приводить автомобиль в движение и снимать колесо, все манипуляции можно выполнять из моторного отсека.

Поворачивайте и сдвигайте вниз, пока отверстие в устройстве натяжителя не совпадет с отверстием в самом кронштейне натяжителя. Затем с помощью отвертки или штифта вставьте инструмент в отверстие, тем самым заблокировав рычаг натяжителя.

Теперь вы можете смело снимать приводной ремень. Замените старый ремень на новый и установите новый натяжной ролик вместо старого. Затем верните натяжитель в предыдущее положение, проверьте уровень затяжки.

Теперь проверните коленвал с ключом, чтобы проверить правильность установки ремня на шкив. Положив все остальные части в обратном порядке.

Видео: Как Снять Натяжитель Ремня Camry 40

Замена генератора

Если проблема является более серьезной и вы не можете произвести только одну замену натяжного ролика и приводного ремня, вам придется снять генератор и решить возможные проблемы. Замена генератора не очень сложная процедура, но она требует определенных навыков и базового набора инструментов.

Обычно возможные сбои генератора связаны со следующими проблемами:

• Поломка, часто преждевременный износ кисти (одной или нескольких щеток) генератора;
• Поломка зарядного реле, при такой проблеме генератор может вообще не работать и не может регулировать напряжение выходного тока, а это может очень негативно повлиять на состояние других узлов электропроводки.

Для замены генератора требуется базовый набор инструментов:

• Разъем;
• Набор отверток;
• Набор ключей;
• Набор головок с удлинителем;
• Плоскогубцы.

Процесс замены генератора осуществляется так же, как замена ремня привода, а точнее, все начинается с первых нескольких точек.

Используя домкрат, мы поднимаем машину через правый порог. Затем, используя гаечный ключ, открутите правое переднее колесо. Теперь, когда ничто не мешает, мы снимаем автомобильный лайнер. Затем нужно снять клеммы с аккумулятора и пластиковую защиту роликов навесных агрегатов.

После этого выкручиваем кронштейн для крепления радиатора охлаждения. И снимите разъем (пластиковый чип) генератора управления. Также отвинтите красный (положительный) провод от клеммы на генераторе. Теперь снимите ремень привода генератора.

Осталось только открутить крепежные болты генератора (1 сверху, 2 спереди, 1 сзади, чтобы открутить болты, мы используем головку с удлинителем). Желательно выкрутить болты в следующем порядке: сначала сзади, затем 1 болтом спереди, затем 1 болтом сверху и последним болтом снова спереди.

Теперь радиатор охлаждения немного смещен в сторону и генератор снят.

Затем. В зависимости от навыков и способностей, вы можете диагностировать характер отказа генератора или доверить его ремонт профессионалам. Установите генератор на автомобиль в обратном порядке. Затянуть крепежные болты.

Как поменять ремень на камри

Крепеж должен быть заменен как часть обслуживания Camry. Это правило распространяется на все транспортные средства, независимо от года выпуска, производителя, условий эксплуатации.

Расположение навесного приспособления (ремня) на Toyota Camry Для замены ремня на Camry вам не нужно обращаться в сервисный центр. Владелец автомобиля может легко это сделать самостоятельно. Но если на Camry действует гарантия, вам необходимо воспользоваться услугами авторизованного сервиса. В противном случае автомобиль будет списан.

Зачем менять

Сначала вам нужно объяснить, почему эта процедура так важна. Со временем ремни растягиваются, заставляя их скользить по шкивам. Это приводит к неэффективным инвестициям, что выражается в следующем:

• Низкое напряжение генератора вызывает недостаточную генерацию тока, что приводит к разрядке аккумулятора;
• Недостаточно натянутый усилитель руля становится причиной «взвешивания» рулевого колеса, что приводит к снижению управляемости;
• Слабый привод компрессора кондиционера. Эта неисправность приводит к неэффективной работе климатической системы.

До этого как поменять ремень на тойоту камри, необходимо проверить его натяжение. Вполне возможно, что он просто растягивается, но не изнашивается. В этом случае достаточно вытащить его, следуя инструкциям в инструкции.

Изношен ремень Toyota Camry, который необходимо заменить. При настройке привода крайне важно не тянуть его. Это повредит монтажный подшипник или сам ремень.

Момент затяжки также можно найти в руководстве по ремонту и обслуживанию Toyota Camry.

Процедура замены ремня

До этого как поменять ремень генератора на кулачке, Вам необходимо запастись следующим инструментом:

• Открытые ключи в 12 и 14;
• Глава 22;
• Мощный ключ для головы.

Кроме того, перед как поменять ремень генератора на camry 2.4 литр, тебе нужно подготовить домкрат. Дело в том, что при откручивании натяжного болта упирается лобзик в Camry, и чтобы его поменять, нужно поднять двигатель.

На старых многорежимных двигателях вы можете изменить их следующим образом:

1. Полностью затягивает болт регулировки натяжения.
2. Привод осторожно снимается с помощью отвертки и начинается через край шкива генератора.
3. Затем двигатель прокручивает ключ. Для этого установите головку на 22 (в некоторых двигателях 19), чтобы надеть гайку, фиксирующую шкив коленвала.
4. Когда двигатель прокрутится, он оторвется от шкива генератора.
5. Новая часть установлена ​​в обратном порядке.

Новый ремень установлен на Toyota Camry Прежде чем менять ремень на Toyota Camry в кузове 40 или 50, необходимо ответственно подойти к его покупке. Как показала практика, недорогие китайские товары могут значительно растянуться в течение первой тысячи километров, и часто размера натяжного болта недостаточно для обеспечения нормальной работы крепежа.

Руководство по эксплуатации, как поменять ремень на камри 40 с 2,4-литровым двигателем:

1. Автомобиль поднят домкратом, затем снимите правое колесо.
2. Ключ прижимается к гайке, приваренной к шкиву натяжителя.
3. Затем нужно максимально нажать ролик, а затем вручную удалить старый диск.
4. Новый устанавливается на шкив коленчатого вала, затем на монтажные шкивы.
5. Натяжной ролик снова нажимается, затем на него устанавливается привод. Растянуть автоматически.

Для наглядности рекомендуется посмотреть видео как поменять ремень на камри 2,4 литра.. Это позволит избежать различных ошибок.

Ремонт генератора Toyota Camry

Генератор является одной из самых важных частей автомобиля. Если на приборной панели вашего Camry V40 2.4 внезапно загорается индикатор низкого заряда батареи или он начинает издавать неприятные шумы, шумы, то вам необходимо проверить исправность и, при необходимости, заменить или отремонтировать деталь.

Замена генератора и щетки

Удаление системы. Это вопрос, к которому нужно подходить осторожно, чтобы не повредить автомобиль. Список инструментов невелик. Сама кисточка (новая) и полный набор головок. Читать далее:

1. Отключить всю проводку. Гайка должна быть затянута, она скрыта за пластиковой вставкой;
2. Нужный провод закреплен на специальном зажиме. Он должен быть тщательно отделен от основной части;
3. Мы также отсоединяем разъем клапана;
4. Далее откручиваем все остальные гайки и крепежи, которые крепят установку. Крепление. Болт, его можно увидеть на рейке, отвечающей за напряжение аккумулятора, необходимо открутить;
5. Вся планка тоже крепится гайкой, откручиваем ее;
6. Напротив болта, к которому трудно приблизиться, расположен датчик SRS, его лучше отсоединить с помощью замка (2 болта);
7. Осталось снять генератор, теперь вы можете просто вытащить его, он больше ничего не прикрепляет.

Далее необходимо разобрать саму деталь, чтобы заменить щетки генератора. Обработать:.

1. Снять крышку Откручиваем три верхние гайки и одну сторону;
2. Теперь кисть видна;
3. Выкрутите болты, отмеченные красными линиями;
4. Те светильники, которые также необходимо открутить, отмечены зеленым. Все они сложны, поэтому рекомендуется немного обработать их WD, а затем запустить;
5. Поверните генератор обратно. Там должен быть шкив и большая гайка внутри. Это также нужно открутить;
6. Аккуратно разделите его на 2 части (если вам нужно поменять ролики на оси или подшипник генератора);

Сборка намного проще, делайте все в обратном порядке. Шум должен исчезнуть, если устранить его причину. Важно убедиться, что приобретенные щетки соответствуют автомобилю. Стандартное автомобильное оборудование и расширенное с большим количеством дополнительного оборудования имеют различную мощность генератора.

Замена сцепления замена

Заменить генератор опрокидывающейся муфты довольно просто. Разберите шкив, сняв деталь с машины. Важно заменить крышку муфты, чтобы избежать повреждений в будущем.

Принцип действия

Муфта перегрева генератора является элементом механической трансмиссии автомобиля, который устанавливается для предотвращения передачи крутящего момента между валами (главным и ведущим), если из-за какой-либо неисправности ведомый вал начинает набирать большую скорость, чем основной.

Конструкция подвижной муфты не требует каких-либо элементов управления. Важно выделить конструктивные особенности шкива. Это наличие 2 для обоих: внешнего, который соединяется с муфтой, и внутреннего, который соединяется с валом. Еще один элемент. Ролики.

Как правило, они устанавливаются в 2 ряда. Они являются своего рода системой блокировки. Фактически генератор свободного хода используется для продления срока службы ремней свободного хода.

Одним из основных источников шума для генератора Toyota Camry 2002 или 2004 года является ремень. Замена ремня довольно проста. Вам нужно взять ключ до 19 и для особого захвата нажать на натяжитель вниз, чтобы сдвинуть его с ролика.

Затем снимите сам ремень генератора. Мы берем новую часть и с тем же ключом мы ставим все на структуру.

Подвести итог

Весь процесс ремонта не займет много времени. Вы можете самостоятельно заменить детали необходимыми инструментами.

Снятие и установка генератора Toyota Camry

Нет Отсоедините разъем генератора, открутите гайку и отсоедините проводку генератора.

Рис. 1. Снятие генератора (модели с двигателями 1 и 2 AZ-FE) Отсоедините зажим электропроводки от генератора.

Открутите основной болт, стопорный болт и снимите генератор (рис. 1). Установка ГЕНЕРАТОРА (МОДЕЛИ С ДВИГАТЕЛЕМ 1 И 2 ​​AZ-FE) Установите генератор на кронштейн.

Установите основной и стопорный болты крепления генератора, сложите их, но не затягивайте их полностью. Рис.2.

Установка генератора (модели с двигателями AZ-FE 1 и 2) Подсоедините разъем генератора и закрепите проводку (Рис. 2).

Не подключайте разъем генератора, пока генератор не установлен. Установите приводной ремень.

Затянуть опору генератора и крепежные болты. Затянуть зажимы болтов жгута проводов и крепежный болт провода генератора.

№ Снимите стопорную гайку и отсоедините провод от клеммы B.

Ослабьте болты A и B. Ослабьте болт C, чтобы уменьшить натяжение приводного ремня.

Рис. 3. Снятие генератора (модели с двигателем 1 MZ-FE) Снимите болты A, B и генератор (рис. 3).

Нет разъема провода генератора.

Отрегулируйте натяжение приводного ремня, затянув регулировочный болт C. Затяните болты A и B.

После проверки натяжения приводного ремня окончательно затяните болт B. Момент затяжки: 9,8 Нм.

Автомобили Toyota Camry 40 (поколения) подходят всем, но, к сожалению, они не лишены недостатков. Одним из недостатков Camry 40 (поколения) является крепление, а именно генератор. В суровом домашнем климате, с резкими ускорениями и замедлениями, частыми простоями в пробках и т. Д., Генератор не всегда «заботится» о сроке службы. Особенно учитывая тот факт, что Camry очень серьезно оснащена электронными системами и компонентами, а все это оборудование требует мощного и качественного блока питания.

Как определить отказ генератора

Чаще всего выход из строя генератора и других связанных элементов можно определить, даже не заглядывая под капот. Если зарядка от генератора недостаточна, то, когда двигатель работает (на XX), когда включены дополнительные блоки, их работа будет не такой, как на работающем транспортном средстве. Да, когда вы включаете фары, свет от них будет слабее, чем обычно, и включение кондиционера или печки может привести к заметному снижению частоты вращения двигателя (вплоть до выключения двигателя).

Еще один способ выявления неисправностей генератора. С помощью контрольной лампы и показаний стрелки / вольтметра (Camry 40 не имеет аналогового индикатора напряжения со стрелкой, но эта информация может отображаться).

Также следует подчеркнуть, что контрольная лампа должна гореть при запуске двигателя и должна светиться ярко, не тусклее, чем другие индикаторы на приборной панели.

Тусклый индикатор может указывать на проблему с плохой проводкой контрольной лампы или неисправным выпрямителем. Если индикатор не включается при включении двигателя, это может указывать на неисправность генератора, плохой контакт или неисправность проводки (предохранители, переключатели). Это часто может означать неисправность или использование некачественной (разряженной) батареи.

Camry Генераторы

Автомобили Toyota Camry 40 (поколения) оснащены двигателем определенного типа. Соответственно, в зависимости от того, какой двигатель установлен на машине, выбор генератора также будет варьироваться. Камри, прокатные пространства внутренних дорог, как правило, оснащены двигателями двух типов, это:

• 2,4-литровый двигатель, модель (2AZ-FE),
• 3,5-литровый двигатель (V6), модель (2GR-FE).

Другие модификации не так распространены на отечественном рынке и не пользуются большим спросом среди автомобилистов. Поэтому остановимся на вышеперечисленных моделях. Для 2,4-литровых двигателей были разработаны следующие генераторы:

• Оригинальный генератор Toyota (артикул. 2706028321), цена новой детали. От 28т.Р. Запчасти б / у. От 5-8 т.Р. В зависимости от состояния,
• Генератор Denso (артикул. Dan952), цена новой детали. От 10,5 т.Р., детали б / у от 3-4 т.Р. В зависимости от состояния,
• Генератор Nipparts (артикул. N5112116), цена детали. От 8 т.Р.,
• Генератор JapanParts (артикул. Alt917), цена детали. От 8 т.Р.

Следующие генераторы предназначены для 3,5-литровых двигателей:

• Оригинальный генератор Toyota (артикул. 270600p141), цена новой детали. От 30т.Р. Запчасти б / у. От 6тр в зависимости от состояния,
• Генератор BOSCH (артикул. 0986ur0401), цена новой детали. От 18 т.Р. Запчасти б / у. От 4-6 т.Р. В зависимости от состояния,
• Генератор АШУКИ (артикул. Т400-25), цена детали. От 8-9 т.Р.

Ремень генератора, возможные проблемы и его замена

Очень часто проблемы с генератором вызваны неисправностями соответствующих компонентов, таких как перегретая муфта, шкив натяжителя холостого хода, подшипники шкива генератора и, непосредственно, привод ремня генератора. Наиболее распространенные проблемы (плохая зарядка и т. Д.) Возникают из-за износа подшипников и ремня генератора.

Давайте посмотрим, как заменить ремень генератора, и выберем хороший и качественный ремень из представленных на рынке. Начнем с выбора. На рынке доступно большое количество ремней, взгляните на самые рабочие и надежные: для двигателей 2.4:

• Оригинальный ремень Toyota (артикул. 90916-A2011), цена. От 3500 рублей.,
• Ремень Contitech (артикул. 7pk1910), цена. От 1000р.,
• Ремень ворот (артикул. 7пк1905), цена. От 800 рублей.,
• Ремень Nipparts (артикул. J1040875), цена. От 800 рублей.

Для двигателей мощностью 3,5:

• Ремень ворот (артикул. 7пк2090), цена. От 1200р.,
• Ремень Nipparts (артикул. N1071930), цена. От 1600.

Ремень генератора заменяется следующим образом: Для работы требуются следующие инструменты:

• Разъем,
• Набор отверток,
• Набор ключей (10 и 14),
• Голова «в 17»,
• Плоскогубцы,
• Новый ремень,
• Новый ленивый

Используя домкрат, мы поднимаем машину через правый порог. Затем, используя гаечный ключ, открутите правое переднее колесо. Теперь, когда ничто не беспокоит вас. Снимите автомобильный лайнер.

После снятия вкладыша с помощью шестигранного гаечного ключа открутите натяжное устройство и плавно сдвиньте его вниз.

Затем с помощью отвертки или штифта вставьте инструмент в отверстие, тем самым закрепив рычаг натяжения. Теперь вы можете смело снимать приводной ремень.

Замените старый ремень на новый и установите новый натяжной ролик вместо старого. Затем верните натяжитель в предыдущее положение, проверьте уровень затяжки.

Теперь проверните коленвал с ключом, чтобы проверить правильность установки ремня на шкив. Положив все остальные части в обратном порядке.

Замена генератора

Если проблема является более серьезной и вы не можете произвести только одну замену натяжного ролика и приводного ремня, вам придется снять генератор и решить возможные проблемы. Замена генератора не очень сложная процедура, но она требует определенных навыков и базового набора инструментов.

Обычно возможные сбои генератора связаны со следующими проблемами:

• Поломка, часто преждевременный износ кисти (одной или нескольких щеток) генератора,
• Поломка зарядного реле, при такой проблеме генератор может вообще не работать и не может регулировать напряжение выходного тока, а это может очень негативно повлиять на состояние других узлов электропроводки.

Для замены генератора требуется базовый набор инструментов:

• Разъем,
• Набор отверток,
• Набор ключей,
• Розетка установлена ​​с удлинителем,
• Плоскогубцы.

Процесс замены генератора осуществляется так же, как замена ремня привода, а точнее, все начинается с первых нескольких точек.

Используя домкрат, мы поднимаем машину через правый порог. Затем, используя гаечный ключ, открутите правое переднее колесо. Теперь, когда ничто не мешает, мы снимаем автомобильный лайнер. Затем нужно снять клеммы с аккумулятора и пластиковую защиту роликов навесных агрегатов.

После этого выкручиваем кронштейн для крепления радиатора охлаждения. И снимите разъем (пластиковый чип) генератора управления. Также откручиваем красный (положительный) провод от клеммы на генераторе.

Теперь снимите ремень привода генератора. Осталось только открутить крепежные болты генератора (1 сверху, 2 спереди, 1 сзади, чтобы открутить болты, мы используем головку с удлинителем). Желательно выкрутить болты в следующем порядке: сначала сзади, затем 1 болтом спереди, затем 1 болтом сверху и последним болтом снова спереди. Теперь радиатор охлаждения немного смещен в сторону и генератор снят.

Затем. В зависимости от навыков и способностей, вы можете диагностировать характер отказа генератора или доверить его ремонт профессионалам. Установите генератор на автомобиль в обратном порядке. Затянуть крепежные болты

Среди современных автомобилей Toyota нет моделей с несъемным вторым рядом сидений. Инженерные группы крупнейших компаний разрабатывают пассажирские кресла, которые можно превратить в стол или даже убрать с помощью запястья. Но некоторые автолюбители понятия не имеют, как правильно снять сиденье на Toyota Camry. Однако это не сложно, так как не требует специальных навыков и знаний, а всего лишь пары инструментов.

Снятие заднего сиденья Toyota Camry

Было бы большой ошибкой чистить второй ряд сидений по одному и тому же алгоритму на всех модельных линиях японского концерна. Ведь даже между поколениями Toyota существуют различия в дизайне и технических решениях, поэтому лучше уточнить, как правильно снять заднее сиденье Camry 40.

Для автомобиля в сороковом кузове они использовали конструкцию нижней рамы сзади, которая отличается от других, и у них также есть другой кабель. Даже крепежные детали закручены гораздо глубже, что затрудняет разборку.

Сначала вам нужно очистить багажное отделение, чтобы убрать пол. Если имеются подлокотники и механизм, регулирующий угол наклона спинки, их также необходимо предварительно снять. Для этого просто открутите крепежные болты. Все крепления ремней безопасности снимаются одинаково. При выполнении дополнительной шумоизоляции также удаляются пластиковые накладки, закрывающие отверстие в багажнике.

Вы должны знать, что спинки и сами диваны снимаются отдельно. Чаще всего они начинают вытягивать второй ряд снизу, а затем брать верх, если нет конструктивных и фиксирующих функций.

Снимаем сиденье

Вы можете снять диван на Toyota Camry v50 с помощью шлицевой отвертки и трещотки на 12. Сначала вооружитесь необходимыми инструментами:

• Потяните края подушки, чтобы освободить петли;
• Отсоедините 2 разъема с помощью шлицевой отвертки;
• Теперь сиденье можно убрать из салона.

На Camry XV40 вы можете обойтись без отвертки, но просто поднимите диван и потяните, чтобы снять скобы с пазов.

Если на сиденьях есть чехлы, их можно оставить, но для удобства и поддержания их в чистоте лучше их снять.

Установка дивана в салон должна осуществляться в обратной последовательности. Только на сороковой камри придется приложить немного усилий, чтобы установить кронштейны в канавки.

Разборка спинок

Процедура разборки назад во времени немного дольше. Здесь вам нужно больше работать с ключом до 12. Итак, мы снимаем спинки сидений на Camry 50, для чего нам нужно:

1. Поднимите подголовник так, чтобы заглушки монтажной крышки были видны.
2. Удалите заглушки с помощью шлицевой отвертки.
3. Откручиваем монтажные болты гаечным ключом.
4. Вытащите ремень из направляющей.
5. Откручиваем крепежные болты с обеих сторон внизу.
6. Откручиваем монтажные детали возле кронштейна.
7. Снять шторку, прикрепленную к задней панели, с задней панели.
8. Отбой.

Как и диван, он должен быть установлен в обратном порядке.

При работе с задней панелью необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить соседнюю проводку задних сигнальных фонарей, датчиков и других расположенных там механизмов.

Процедура снятия заднего ряда на Toyota Camry в задней части XV40 или XV50 требует нескольких часов усилий даже от неопытного автомобилиста. Ведь нечего портить и ломать, кроме нескольких клипов. Но такие крепежи часто бывают одноразовыми. Поэтому нет смысла платить мастерам на СТО за то, что вы можете сделать сами.

Почему нужно снимать второй ряд Камри

При надлежащем обслуживании машины эту процедуру следует выполнять не реже двух раз в год, готовясь к зимнему или летнему сезону. Также для владельцев Toyota Camry 40 для чистки задних сидений:

• С полной заменой второго ряда на ремонт интерьера;
• Увеличить объем багажного отсека;
• При работе с кузовом или краской;
• При необходимости осмотр и ремонт расположенных за ними деталей и механизмов.

Отправляясь на сервисную станцию ​​для диагностики и дальнейшего ремонта механизма, вы можете положить все на плечи мастера. Но они будут включать удаление стульев в стоимость работы, и не стоит ни копейки за услугу.

Опытные автомобилисты советуют периодически сушить салон Toyota, если вам часто приходится преодолевать водные преграды, то есть лужи, ездить в сырую погоду и хранить автомобиль во влажной комнате. И для этого нужно снять задний диван.

В дополнение к вышеупомянутым причинам для демонтажа второго ряда, сиденья Camry также удаляются при выполнении дополнительной звукоизоляции. Во время этой процедуры сиденья снимаются вместе со спинками, так как необходим доступ к низу.

Видео

Снятие заднего дивана начинается через 3 минуты 5 секунд.

Источник