Ремонт навесных гидравлических систем тракторов

К основным операциям технического обслуживания гидравлической навесной системы относятся: проверка герметичности соединений маслопроводов и агрегатов гидравлического механизма, подтяжка креплений узлов и агрегатов гидросистемы, промывка фильтров, доливка и замена масла, смазка шарниров механизма навески; регулировка механизма навески.

В качестве рабочей жидкости в гидравлических навесных системах используют дизельное масло: летом Дп-11, зимой Дп-8.

Уровень масла проверяют ежедневно в начале смены по меткам масломерной линейки.

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Смену масла производят в соответствии с правилами технического обслуживания. Теплое масло при температуре не менее 30 °С сливают из бака, силовых цилиндров, маслопроводов.

Затем очищают магнитную пробку и промывают масляный фильтр.

Для промывки всей гидросистемы в нее заливают дизельное топливо и при работающем насосе в течение 10 мин осуществляют подъем и опускание навесного устройства.

После слива дизельного топлива в гидросистему заливают свежее масло. При работающем насосе путем подъема и опускания механизма навески прокачивают масло в гидросистеме и проверяют герметичность соединений.

В случае появления пены в масляном баке определяют места подсоса воздуха и подтягивают соединения.

В заключение проверяют уровень масла в баке и при необходимости доливают масло.

Износ шестеренчатого насоса, потерю герметичности узлов гидрораспределителя и поршня в силовом цилиндре можно выявить по возрастанию времени подъема рабочей машины. Например, время подъема машины весом 8 кН на тракторах МТЗ-80 не должно превышать 2,5 с.

Источник

Ремонт агрегатов гидравлической навесной системы трактора МТЗ-80/82

Насос гидравлической системы

Для привода гидравлической системы на тракторе применен шестеренчатый насос НШ-32-3 (на тракторах первых лет выпуска – НШ-32-2) правого вращения (вращение ведущей шестерни по часовой стрелке, если смотреть со стороны привода).

Нагнетание масла в насосе (рис. 1) осуществляется при помощи ведущей 2 и ведомой 3 шестерен, расположенных между подшипниковой 1 и поджимной 5 обоймами и платиками 4. Подшипниковая обоима 1 служит единой опорой для цапф шестерен. Поджимная обойма 5 под действием усилия, развиваемого давлением масла в полости манжеты не показана, расположена в зоне нагнетательного отверстия), поджимается к наружной поверхности зубьев шестерен, обеспечивая требуемый зазор между зубьями и уплотняющей поверхностью обоймы.

Рис. 1. Масляный насос
1 – подшипниковая обойма; 2 – ведущая шестерня; 3 – ведомая шестерня; 4 – платик; 5 – поджимная обойма; 6, 10 – шарикоподшипники; 7 – вал привода; 8 – шестерня; 9 – корпус гидроагрегатов; 11 – вилка; 12 – валик управления; 13 – промежуточная шестерня; 14 – манжета; 15 – шайба; 16 – манжета; 17 – стакан подшипника; 18 – шпилька; 19 – манжета; 20 – втулка центрирующая

Платики 4 под действием усилия, развиваемого давлением масла в полости торцовых манжет 16 и 14, поджимаются к шестерням 2 и 3, уплотняя их по боковым поверхностям в зоне высокого давления. Вал ведущей шестерни 2 в корпусе уплотняется двумя манжетами 19. Центрирование ведущего вала шестерни 2 относительно установочного бурта корпуса обеспечивается втулкой 20. Разъем корпуса с крышкой уплотняется с помощью резинового кольца круглого сечения.

Объемная подача насоса 45 л/мин при частоте вращения коленчатого вала дизеля 2200 об/мин.

Замена шестеренного насоса в сборе

При коэффициенте подачи 0,7 и менее замените шестеренный насос новым или капитально отремонтированным.

Снятие шестеренного насоса. Снимите стержни подушек педалей тормозов, педаль муфты сцепления, ручку с рычага переключения понижающего редуктора. Отъедините тягу от педали управления подачей топлива.

Снимите с рулевого управления юбочную часть щитка (левую, правую боковины и заднюю стенку). Отъедините и снимите полик кабины. Отъедините всасывающий патрубок и нагнетательную трубку и снимите насос.

Установка шестеренного насоса. Проверьте герметичность маслопроводов. Установите насос. Уплотнительные шайбы должны стоять с двух сторон маслопровода, под фланцы всасывающего патрубка должны быть подложены по две уплотнительные прокладки с каждой стороны.

Устранение неисправностей шестеренного насоса

При обнаружении подсоса воздуха и наружных утечек по стыкам и через уплотнения, при коэффициенте подачи не менее 0,70 разберите шестеренный насос и замените все уплотнительные детали новыми.

Примечание. Ремонт шестеренчатого насоса и других агрегатов гидросистемы следует выполнять в специализированной мастерской обученным персоналом.

Разборка. Выверните болты 10 (рис. 2), снимите крышку 13; выньте из крышки предохранительное кольцо 12 и манжету 11; из корпуса – уплотнительное кольцо 15 и качающий механизм, подшипниковую обойму 3, ведомую 5 и ведущую 4 шестерни, поджимную обойму 2 (шестерни не обезличивайте), выньте платики 6. манжеты 7 и 9 и пластины 8 и 17, манжету 16, пружинное упорное кольцо 18, опорное кольцо 19 и манжеты 20. Уложите детали и узлы в контейнеры или корзины и промойте в моечной установке. Проверьте техническое состояние деталей; при обнаружении трещин, задиров, заусенцев замените насос в сборе новым или капитально отремонтированным. В случае большого износа платика замените его платиком ремонтного размера.

Рис. 2. Разборка шестеренного насоса НШ-32-2
1 – корпус; 2 – поджимная обойма; 3 – подшипниковая обойма; 4 – ведущая шестерня; 5 – ведомая шестерня; 6 – платики; 7, 9, 11, 14, 16 и 20 – манжеты; 8 – пластина; 10 – болт; 12 – кольцо; 13 – крышка; 15 – уплотнительное кольцо; 17 – опорная пластина; 18 – пружинное упорное кольцо; 19 – опорное кольцо

Сборка. При сборке руководствуйтесь рис. 2. При установке манжеты 20 во избежание ее повреждения на шлицевой конец вала наденьте конусную оправку.

Испытание. Установите насос на стенд КИ-4200.
Проверьте герметичность насоса. Создайте циклическую нагрузку, поднимая давление от 0 до 160 кгс/см 2 и сбрасывая его. Сделайте не менее 5 циклов нагружения (продолжительность каждого цикла 30 с). Просачивание масла в местах уплотнений и через тело деталей не допускается. Рабочая жидкость при испытании – любое минеральное масло, имеющее при температуре 50°С вязкость 60-70 сСт. Температура масла 50±5°С.

Проверьте наличие подсоса воздуха при давлении не более 6 кгс/см 2 в течение 1 мин; подсос воздуха не допускается.

Проверьте подачу насоса. Поворотом рукоятки дросселя установите давление 125 кгс/см 2 и поворотом крана направьте поток масла через счетчик жидкости. Включите счетчик импульсов. После того как через счетчик жидкости пройдет 60 л масла, выключите счетчик и отметьте его показание. Число импульсов должно быть равно или менее 1690. Указанное значение соответствует насосам с коэффициентом подачи, равным 0,75.

Замена ГСВ в сборе

При обнаружении утечек рабочей жидкости в паре «ползун–корпус» в позиции «ГСВ выключен» в количестве более 12 см 3 /мин замените ГСВ новым или капитально отремонтированным.

Снятие ГСВ. Отсоедините и снимите с рулевого управления юбочную часть щитка (левую, правую боковины и заднюю стенку).

Отъедините тягу 1 (рис. 3) и маслопроводы 2, 3, 4 и 5. Снимите ГСВ. При направлении ГСВ в капитальный ремонт или на длительное хранение установите в отверстия заглушки.

Рис. 3. Снятие ГСВ
1 – тяга; 2, 3, 4 и 5 – трубопроводы; 6 – ГСВ

Установка. Проверьте техническое состояние маслопроводов и уплотнительных шайб, при необходимости замените их.

Установите ГСВ, при этом уплотнительные шайбы устанавливайте с двух сторон поворотных угольников трубопроводов. Проверьте герметичность маслопроводов и соединений.

Устранение неисправностей ГСВ

При обнаружении наружных утечек по разъему крышек и корпуса гидроувеличителя, при увеличении утечек через запорный клапан в количестве более 9 см 3 за 10 мин, при изменении давления срабатывания предохранительного клапана (при завернутом маховичке менее 16 кгс/см 2 , при отвернутом маховичке менее 34 кгс/см 2 ) снимите ГСВ с трактора, как указано выше, разберите его, устраните отказы и неисправности.

Разборка. Расшплинтуйте и выньте рычаг 26 (рис. 4) с осью в сборе; снимите с оси уплотнительные кольца 25; выверните болты 23 и 24, снимите крышку 22 и прокладку 7.

Выверните болты крепления задней крышки к корпусу 1 и снимите крышку 8 и прокладку 7; выньте из корпуса 1 ползун 33, колпак 21, пружину 20, малый плунжер 18, упор 19 пружины и золотник 11.

Выньте из золотника большой плунжер 10; выверните штуцер 36 и снимите уплотнительное кольцо. Выньте из корпуса крестовины 37 и 34, пружину 35 с запорным клапаном, толкатель 39, выверните пробку 6 и выньте из корпуса направляющую 3 обратного клапана, пружину 5 и обратный клапан 2.

Рис. 4. Разборка ГСВ
1 – корпус гидроувеличителя в сборе; 2, 12, 29 и 38 – шарики; 3 – направляющая обратного клапана; 4 и 25 – уплотнительные кольца; 5 – пружина всасывающего клапана; 6 – пробка; 7 – задняя прокладка: 8 – задняя крышка; 9 – кольцо; 10 – большой плунжер; 11 – золотник; 13 – направляющая предохранительного клапана; 14 – пружина предохранительного клапана; 15 – упорная шайба; 16 – стопорная шайба; 17 – гайка; 18 – малый плунжер; 19 – упор пружины; 20, 31 и 35 – пружины; 21 – колпак; 22 – передняя крышка; 23 и 24 – болты; 26 – рычаг с осью в сборе; 27 – передняя прокладка; 28 – сепаратор; 30 – обойма фиксатора; 32 – стакан; 33 – ползун; 34 – верхняя крестовина; 36 – штуцер; 37 – нижняя крестовина; 39 – толкатель

Расконтрите стопорную шайбу 16 и выверните гайку 17, выньте из золотника упорную шайбу 15, пружину 14, направляющую 13 и шарик 12.

Снимите пружинное кольцо 9 с золотника; снимите с ползуна сепаратор 28, шарики 29, обойму 30 фиксатора, пружину 31 и стакан 23.

Проверка и сборка. Проверьте, нет ли выкрашивания, следов износа на шариках предохранительного и запорного клапанов и на кромках гнезд клапанов.

Гнездо запорного клапана, имеющее выкрашивание и износ уплотняющей поверхности, замените новым. Шариковые клапаны, имеющие на поверхности раковины, вмятины или следы износа, подлежат выбраковке.

Проверьте состояние поверхностей сопрягаемых деталей и канавок под уплотнительные кольца. Забоины и заусенцы не допускаются. Все уплотнительные детали замените новыми.

При сборке прецизионные детали (ползун–корпус ГСВ, плунжер–золотник, золотник–корпус ГСВ) должны свободно, без заеданий перемещаться одна относительно другой под действием собственного веса.

Соберите гидроувеличитель сцепного веса в последовательности, обратной разборке.

Испытание. Установите ГСВ на стенд КИ-4200.
Проверьте перемещение и фиксацию ползуна, который должен перемещаться в корпусе легко, без заеданий и в позициях «ГСВ включен», «ГСВ выключен» и «заперто» удерживаться фиксатором; из позиции «сброс давления» после освобождения рукоятки ползун должен автоматически возвращаться в позицию «ГСВ включен».

Проверьте вращение маховичка, который должен вращаться от упора до упора без заеданий.

Проверьте герметичность запорного клапана при установке рукоятки ГСВ в позицию «цилиндр заперт».

Присоедините шланг стенда к штуцеру цилиндра. Наверните пробку-заглушку на нагнетательный и сливной штуцеры ГСВ. Наверните патрубок замера утечек на штуцер подключения гидроаккумулятора, проведите испытание при давлении 90 кгс/см 2 , при этом утечки через штуцер не должны превышать 9 см 3 за 10 мин. Для испытания используйте любое минеральное масло, имеющее при температуре 50°С вязкость 60-70 сСт. Температура при испытании 50±5°С.

Проверьте герметичность ползуна при установке рукоятки ГСВ в позицию «ГСВ выключен». Под давлением 90 кгс/см 2 утечки через штуцер подключения гидроаккумулятора не должны превышать 80 см 3 за 10 мин.

Проверьте герметичность ГСВ в течение 1 мин под давлением 150 кгс/см 2 ; просачивание масла в местах соединения не допускается.

Проверьте герметичность и срабатывание предохранительного клапана при установке рукоятки ГСВ в позицию «ГСВ включен», для чего отверните пробку со сливного штуцера и наверните ее на штуцер аккумулятора. Наверните на сливной штуцер патрубок замера утечек. При срабатывании клапана из сливного штуцера будет вытекать масло. Начало открытия предохранительного клапана должно происходить при давлении на 8-20 кгс/см 2 выше давления, установленного маховичком зарядки аккумулятора.

Проверьте работу автоматической подзарядки, соедините шланг стенда со входным штуцером ГСВ. Наверните на штуцер для силового цилиндра приспособление из комплекта стенда. Установите рычаг в положение «ГСВ включен», а маховичок заверните по часовой стрелке до упора. Манометр стенда будет показывать давление только при зарядке гидроаккумулятора, а манометр приспособления – давление в гидроаккумуляторе. Вращая маховичок против часовой стрелки из одного крайнего положения в другое, наблюдайте за манометрами стенда и приспособления. Давление по манометру приспособления должно изменяться от 8-12 до 26-31 кгс/см 2 скачками. Число скачков в этом интервале должно быть не менее трех.

Разрядите аккумулятор отвертыванием иглы приспособления и повторите проверку. Проверьте внутреннюю герметичность. Период между подзарядками аккумулятора (по манометру стенда) должен быть не менее 2 мин на всем диапазоне регулирования, за исключением минимального давления (1-1,5 оборота маховичка), когда период должен быть не менее 30 с.

Проверьте позицию «сброс давления». При позиции «ГСВ включен» отрегулируйте маховичком максимальное давление плунжера, после чего рукоятку ГСВ переведите в положение «сброс давления». Давление по манометру приспособления должно упасть до давления слива, а давление в гидроаккумуляторе должно остаться без изменения. Рукоятка после освобождения должна автоматически возвратиться в положение «ГСВ включен», а давление подпора по манометру приспособления должно возрасти до давления аккумулятора.

Прошедший испытание ГСВ установите на трактор.

Замена гидроаккумулятора в сборе и устранение его неисправностей

При обнаружении наружных утечек масла замените гидроаккумулятор новым или капитально отремонтированным.
Чтобы обеспечить доступ к гидроаккумулятору, следует снять кабину и левый топливный бак.
После установки нового или отремонтированного гидроаккумулятора проверьте герметичность соединений.

При потере работоспособности из-за излома пружины, при обнаружении наружных утечек масла разберите гидроаккумулятор и устраните неисправности.

Разборка. Выверните пробку 8 (рис. 5) и слейте из гидроаккумулятора масло.

Рис. 5. Разборка гидроаккумулятора
1 и 6 – прокладки; 2 и 13 – уплотнительные кольца; 3 – поршень; 4 – цилиндр; 5 – пружина; 7 – кожух гидроаккумулятора; 8 – пробка; 9 – шпилька; 10 – гайка; 11 – крышка; 12 – болты; 14 – гайка; 15 – штуцер

Выверните болты 12 крепления передней крышки гидроаккумулятора к кожуху (через один) и вверните на их место монтажные болты длиной 200 мм, выверните три оставшихся болта и, равномерно ввертывая три монтажных болта, ослабьте затяжку пружины гидроаккумулятора; снимите крышку 11 в сборе и прокладку 6 (необходимо помнить, что усилие пружины, поставленной в гидроаккумулятор, достигает 650 кгс!).

Снимите цилиндр 4 в сборе с поршня; выньте пружины 5 из кожуха 7 гидроаккумулятора; выверните штуцер 15 из штока и снимите уплотнительное кольцо 13.
Отверните гайку 14 со штока, снимите уплотнительное кольцо 13 и поршень в сборе.
Снимите с поршня 3 уплотнительные кольца 2 и прокладки 1.

Проверка и сборка. Проверьте состояние деталей, при обнаружении трещин или задиров замените детали. Все уплотнительные детали замените новыми. Соберите гидроаккумулятор в последовательности, обратной разборке.

Испытание. Наверните на штуцер гидроаккумулятора приспособление для его проверки. Присоедините гидроаккумулятор к стенду КИ-4200. Рабочая жидкость при испытании — любое минеральное масло, имеющее при температуре 50°С вязкость 60-70 сСт. Температура масла при испытании 50±5°С.

Проверьте плавность работы аккумулятора. При постепенной разрядке аккумулятора, находящегося под давлением 40-60 кгс/см 2 , давление в диапазоне от 35 до 8 кгс/см 2 должно падать плавно, без скачков.

Проверьте герметичность уплотнений гидроаккумулятора. Установите приспособление до упора и откройте дроссель стенда. Падение давления по манометру приспособления в течение 10 мин не допускается.

Источник