Строительные машины и оборудование
Информационный портал
| Добро пожаловать, у нас Вы найдете все о строительной технике, включая колесные и гусеничные экскаваторы, грейдеры, бульдозеры, тракторы, скреперы, бетононасосы и прицепы. |  |
Ремонт аппаратуры управления
К аппаратуре управления строительных и путевых машин относятся контакторы, контроллеры, магнитные пускатели, автоматические выключатели и рубильники.
Для управления режимами работы трехфазных асинхронных электродвигателей используют магнитные пускатели ПА и ПМЕ.
Ремонт пускателей сводится, главным образом, к восстановлению поверхности контактов, которые изнашиваются из-за воздействия на них электрической дуги и больших механических усилий. В процессе ремонта пускатель разбирают, очищают от копоти, капель металла, выбраковывают изношенные и поврежденные детали, которые трудно отремонтировать (например, детали из пластмасс), заменяют их новыми и собирают.
От грязи и копоти детали очищают сухим хлопчатобумажным материалом. Капли металла с контактных поверхностей удаляют личным напильником, причем снимают только часть металла, выступающую над поверхностью контакта. Если поверхность контактов покрыта слоем серебра, то зачищать их напильником нельзя.
При сборке магнитного пускателя изменять положение якоря по отношению к сердечнику нежелательно. Якорь и сердечник меняют одновременно, иначе необходимо проводить притирку их торцовых поверхностей. Для нормальной работы пускателя соприкосновение должно составлять не менее 70% площади прилегающей поверхности. Так как приработавшиеся контакты изнашиваются меньше, то их взаимное положение обычно не изменяют.
Новые контакты изготовляют из неотожженной профильной меди. Форма их контактной поверхности должна строго соответствовать форме поверхности заменяемого контакта. После установки контактов проверяют и регулируют контактное нажатие главных контактов.
Для регулировки одновременности касания контактов разных полюсов применяют регулировочные шайбы, которые вкладывают между обоймой контакта и траверсой.
Контакторы КТПВ и КПВ применяют для пуска электродвигателей переменного и постоянного тока и управления. Ремонт контакторов этого типа состоит обычно в замене контактов, дуго-гасительных камер и короткозамкнутых витков.
Рубильники и переключатели используют на строительных, машинах в качестве входных аппаратов, отключающих машину или отдельные ее части. При ремонте обычно заменяют контактные стойки, ножи, контактные шарниры, дугогасительные камеры. Шарнирные и контактные стойки заменяют в случае износа или отпуска (в результате недопустимого перегрева) контактных губок.
Изоляционные плиты, на которых смонтированы узлы пускоре-гулирующей аппаратуры, изготовляют из гетинакса, текстолита, различных пластмасс. Их ремонтируют склеиванием эпоксидными или другими клеями.
Источник
Ремонт не автоматической аппаратуры управления
Рубильники и переключатели. Рубильники и переключатели представляют собой наиболее простые пусковые устройства. Изготовляются они в одно-, двух- и трехпо-люсном исполнении для напряжения до 500 в при токах до 600 а (25, 60, 100, 200 а) и выше; предназначаются для сравнительно редких включений и отключений (рис. 48).
Рис. 48. Рубильники
а — защищенный кожухом; б — с рычажным приводом
Рекламные предложения на основе ваших интересов:
Рубильники бывают трех основных типов: открытые РО; открытые с центральным рычажным управлением РП и защищенные кожухом с боковым (РБП) и со смещенным приводом (РСП). Открытые рубильники монтируются на распределительных щитах. Отдельно устанавливаемые рубильники должны быть закрытыми для защиты об-служивающего персонала от случайного соприкосновения с токоведущими частями, а также от поражения электрической дугой, возникающей при отключении электроприемника.
Для изменения направления вращения двигателей применяются перекидные рубильники — переключатели.
Пакетные выключатели и переключатели. Пакетные выключатели и переключатели типа ПК и ГПК (рис. 49) отличаются компактностью при значительной разрывной мощности (номинальная величина тока 6, 15, 25 и 60 а) и напряжении до 380 в. Их устанавливают в сухих, непыльных и взрывобезопасных помещениях. Они допускают до 15—20 включений двигателя в час. По способу защиты от внешних воздействий выключатели и переключатели подразделяются на открытые и герметические.
Рис. 49. Пакетный выключатель
а — общий вид; б —контактная система; в — пакет; г — переключающий механизм
Выключатели и переключатели барабанного типа. Для управления двигателями с частыми пусками в более тяжелых условиях работы применяются выключатели и переключатели барабанного типа. Барабанные выключатели снабжаются дугогасящими устройствами, предохраняющими контакты от обгорания.
Автоматические воздушные выключатели. Автоматическими воздушными выключателями, или автоматами, называются коммутационные двухпозиционные аппараты, предназначенные для замыкания (в ручную) и автоматического или дистанционного размыкания электрических цепей, находящихся под нагрузкой.
Контакты автоматических выключателей замыкаются при помощи ручного или механического привода. Автоматическое размыкание контактов происходит в случае изменения состояния цепи, связанного с нарушением ее нормальной работы (короткое замыкание, чрезмерное повышение тока нагрузки, исчезновение или недопустимое снижение напряжения питающей сети, изменение направления постоянного тока и т. п.). Механизм, с помощью которого происходит замыкание и размыкание контактов в автомате, называется расцепителем.
При обычных условиях работы автоматы применяются для нечастых включений (несколько раз в сутки), так как конструкция их контактной системы не рассчитана на частые включения и отключения.
Данные автоматы занимают промежуточное положение между аппаратурой ручного и автоматического управления, совмещая в себе коммутационные и защитные функции. Современные автоматы применяются для управления двигателями, заменяя рубильники с плавкими предохранителями и другие электрические устройства.
Промышленностью выпускаются автоматы различных серий, рассчитанные на различные токи и напряжения. В условиях строительства наибольшее распространение имеют автоматы серий А-3100, АП-50 и АП-25 (так называемые установочные автоматы).
Автоматы серии А-3100 изготовляются двух- и трех-полюсные на напряжение переменного тока до 500 в и постоянного —до 220 в, на токи от 15 до 600 а с расцепи-гелями трех типов: электромагнитными, тепловыми и комбинированными. Наиболее целесообразно применение трехполюсных автоматов с расцепителями комбинированного действия: они отключают цепь ири коротком замыкании мгновенно, а при перегрузке —с определенной выдержкой времени.
Автоматы АП-50 выпускаются на токи от 1,6 до 50 а.
Рис. 50. Вид автоматического выключателя типа АП-25 при снятой крышке
1 — неподвижные контакты: 2 — подвижные контакты: 3 — кнопка «Пуск», 5 —реле максимального тока; б — дугогасительные камеры
Автоматы АП-25 выпускаются также двух- и трехпо-люсные с тепловыми и электромагнитными расцепителями (рис. 50). Они рассчитаны на следующие номинальные токи уставки расцепителей: 1,6; 2,5; 4; 10; 16 и 25 а. Электромагнитные расцепители отключают цепь мгновенно при достижении током определенного предела. Тепловые расцепители, не отключаясь, могут работать длительное время при токе, равном 1,1 номинального, и срабатывают в течение не более 0,5 ч при токе, равном 1,35 номинального. При нагреве током, величина которого в шесть раз превышает величину номинального тока, они отключаются в течение 1—7 сек.
Реостаты. Электропромышленность выпускает реостаты разного назначения: реостаты возбуждения, пусковые, пускорагулировочные. При выборе реостатов возбуждения двигателей постоянного тока необходимо знать тип и мощность двигателя, его рабочее напряжение, а также желательные пределы регулирования скорости.
Для пуска двигателей, как правило, применяются реостаты с металлическими сопротивлениями. В наиболее распространенных металлических сопротивлениях используется константановая или никелиновая проволока или лента. Число пусков для реостатов с воздушным и масляным охлаждением составляет не более 2—5 в час. При выборе пускового реостата надо учитывать нагрузку, при какой двигатель запускается. В каталогах пусковых реостатов обычно приводятся данные для двух нагрузок: половинной и полной. При выборе пусковых реостатов необходимо знать тип и мощность двигателя, его рабочее напряжение и условия пуска. Для асинхронных двигателей следует также знать напряжение между кольцами при неподвижном роторе и ток ротора при номинальной нагрузке двигателя.
Контроллеры. Контроллер представляет собой аппарат для переключений, имеющий ряд коммутационных положений, позволяющих производить различные изменения в схеме соединений управляемой цепи.
Переключение элементов схемы управления при помощи контроллера обычно производится посредством поворота рукоятки, связанной с валом аппарата. Неподвижные контакты контроллера соединяются с регулируемыми сопротивлениями. В этом случае контроллер работает как переключатель ступеней реостата. Отличие контроллера от реостата состоит в том, что конструктивно контроллер устанавливается не вместе с набором сопротивлений, а отдельно от последних (для удобства обслуживания и сокращения габаритов аппарата).
Для регулирования скорости вращения с помощью контроллеров применяют сопротивления, рассчитанные на более длительное протекание тока, чем пусковые реостаты. Они выпускаются промышленностью в виде стандартных элементов, собираемых в комплекты, называемые яшиками сопротивлений.
По роду тока контроллеры можно подразделить на контроллеры постоянного и переменного токов, по назначению— на силовые, контакты которых включаются непосредственно в цепь питания электродвигателей, и ко-мандоконтроллеры, включаемые во вспомогательные цепи питания катушек электромагнитных аппаратов управления. Наиболее распространены барабанные и кулачковые контроллеры.
Барабанные контроллеры рассчитаны на небольшое число включений (не более 120 в час). Кулачковые контроллеры вследствие более совершенной конструкции контактной системы допускают до 600 включений в час.
Кулачковые и барабанные контроллеры широко применяются в схемах управления крановыми двигателями малой и средней мощности. Барабанные контроллеры используют при постоянном токе для двигателей мощностью до 6 кет, при трехфазном токе — до 35 кет. Кулачковые контроллеры допускают большую нагрузку: для двигателей постоянного и трехфазного тока она соответственно равна 40 и 60 кет.
На рис. 51 изображена схема контроллера, служащего для пуска асинхронного двигателя с контактными кольцами. Двигатель запускается включением сетевого рубильника при полностью введенных в цепь ротора сопротивлениях Rh R2, R3 и R4. При поворачивании рукоятки контроллера в положение, показанное на рис. 50, верхние контактные пальцы замыкаются накоротко, вследствие чего сопротивление Rx шунтируется; при дальнейшем поворачивании рукоятки постепенно шунтируются сопротивления R2, R3 и R4.
Рис. 51. Схема контроллера барабанного типа
Кнопка «Пуск» служит для включения цепи управления, кнопка «Стоп» —для отключения. При нажатии на кнопку «Стоп» мостик опускается и разрывает цепь между неподвижными контактами. Кнопки управления подразделяются на кнопки с замыкающими и размыкающими контактами. Штифт отключающей кнопки «Стоп» окрашивается в красный цвет.
Рис. 52. Кнопочная станция на две кнопки «Пуск» и «Стоп» типа КУ-12
1 — зажимы для присоединения проводов; 2 — неподвижная контактная пластина; 3 — подвижная контактная пластина; 4 — винт для заземления кожуха
Источник
ТО и технический ремонт аппаратуры управления.
Существуют общие правила по обслуживанию аппаратуры, а также на каждый вид существует своя документация.
При техническом обслуживании аппаратуру отключают от сети, принимают меры от ошибочной подаче напряжения , за тем производят:
2) Очистку от пыли и грязи;
3) Проверку надежности крепления панелей управления;
4) Наличие и целостность заземляющих проводников;
5) Выработку осей;
6) Регулировку; и т.д.
При техническом ремонте:
1) Заменяют изношенные изделия (пружины, контакты, дугогасильные камеры и т.д);
2) Перематывают катушки.
3) Важнейшие условие нормальной работы коммутационный аппаратов с подвижными контактами – это достаточная величина нажатия и чистота. При плохом контакте и загрязнении чаще всего происходит нагрев, который ведет к привариванию контактов и т.п. нагар снимают салфеткой с бензином. Обгорания устраняют с помощью надфиля до тех пор пока толщина контакта не менее 0,5 мм …
У магнитного пускателя:
1) Производят очистку сердечника и якоря (мест соприкосновения);
2) Поверхность соприкосновения сердечника и якоря по площади должна быть не менее 70%. Проверяют с помощью листа чистой бумаги и копировальной. Подкладывают, прижимают, подсчитывают;
3) Следят за расстоянием к замкнутому витку, при необходимости заменяют;
4) Сопротивление изоляции катушки должно быть не менее 0,5 Мом. Если меньше – сушат и опять проверяют.
5) Проверяют раствор штангенциркулем, а также провал щупом;
6) Контактное нажатие проверяют динамометром:
· В разомкнутом (начальное);
· Замкнутом (конечное нажатие);
Они должны соответствовать техническим условием. Автоматические выключатели осматривают и обслуживают также, как магнитные пускатели.
Дата добавления: 2014-12-04 ; просмотров: 3202 ; ЗАКАЗАТЬ НАПИСАНИЕ РАБОТЫ
Источник
Ремонт пусковой и регулирующей аппаратуры
Пусковая и регулирующая аппаратура предназначена для управления работой электрических машин, сетей. По способу управления она делится на аппараты ручного и автоматического управления. К аппаратуре ручного управления относятся рубильники и переключатели, контроллеры, контакторы и ручные пускатели; к аппаратуре автоматического управления — магнитные пускатели и фидерные автоматы.
Проверку аппаратуры управления забойными машинами производят не реже 2 раз в год.
При этом полностью разбирают и чистят силовые автоматы и аппараты схемы, проверяют уставки автоматов и реле, снимают характеристики, проверяют работу схемы вхолостую и под нагрузкой.
В рубильниках проверяют степень касания ножей к контактной стойке. Ножи двухполюсных и трехполюсных рубильников регулируют так, чтобы они включались одновременно. Контакты рубильников и контакторов чистят бархатным напильником. Чистка наждачной бумагой не разрешается, так как частицы наждака врезаются в материал, чем снижают надежность контактирования.
Не допускается смазка открытых контактов, так как смазочное вещество выгорает под действием дуги, а продукты сгорания загрязняют контактные поверхности.
Ремонт аппаратуры заключается в замене или исправлении поврежденных и изношенных деталей. Изношенные контакты заменяют новыми, а обгоревшие или оплавленные зачищают. При зачистке стремятся к сохранению первоначальной их формы. Серебряные контакты при появлении подгара не зачищают, а протирают ветошью, смоченной в бензине.
Некоторые детали могут быть изготовлены в шахтных мастерских. Контактные пластины изготовляют из электротехнической меди, так как обычная медь имеет пороки (раковины, трещины, слоистость), являющиеся причиной быстрого обгорания деталей.
Легкость хода контактора проверяют сначала включением рукой, а затем от действия магнитной катушки при напряжении, равном 85% номинального. Механическая блокировка должна исключать возможность втягивания якоря одного из контакторов при втянутом якоре другого.
Якорь включаемого контактора должен втягиваться полностью. Неполное втягивание якоря контактора постоянного тока вызывает перегрев контактов, а переменного тока — еще и перегрев катушки.
Сила прижатия контактов оказывает большое влияние на их надежности. При недостаточном прижатии между ними возникает дуга и они свариваются, а при чрезмерном — возможно вибрирование, что повышает их механический износ. Усилие прижатия проверяют динамометром или полоской бумаги: вставленная между подвижным контактом и его упором полоска тонкой писчей бумаги должна сравнительно легко вытягиваться, не разрываясь. Сила прижатия контактов указывается в паспорте контактора. Регулирование контакторов производят вращением винта, изменяющего давление регулирующей пружины.
Кроме этого проверяют одновременность и плотность касания контактов. Они должны касаться по всей своей ширине без просветов, а боковое смещение подвижного контакта по отношению к неподвижному должно быть не более 1 мм.
В контакторах с катушкой переменного тока во включенном положении возможно сильное гудение или дребезжание. Причиной этого может быть ослабление крепления магнитной системы или контактов, повреждение включающей катушки, недостаточное напряжение в сети и т. п. Необходимо помнить, что при сильном гудении перегреваются катушки контактора и поэтому оно должно быть устранено.
По окончании ремонта аппаратуры обязательно проверяют прочность изоляции повышенным напряжением, приложенным между фазами и корпусом. Испытание производят при помощи специального трансформатора, напряжение вторичной обмотки которого может регулироваться.
При испытании изоляции один конец обмотки высокого напряжения трансформатора присоединяют к корпусу аппарата, а другой — к выводам испытуемой обмотки. Сопротивление изоляции должно быть в пределах, допустимых для данного типа аппарата.
При ремонте контроллеров проверяют целость искрогасительных камер, регулировку контактов, а в контроллерах кулачкового типа проверяют также плавность вращения роликов. Сухари и сегменты барабанных контроллеров для уменьшения износа трением покрывают тонким слоем технического вазелина.
При осмотре пускателя проверяют исправность его крышки, блокировочного устройства, рукоятки разъединителя, состояние рабочих контактов и проверяют работу. При износе контактов их заменяют новыми и регулируют так, чтобы достигалась одновременность включения.
При ремонте механизма включения пускателя следует обратить особое внимание на целость пружин. У вертикальных пружин, работающих на сжатие, опиливают нижний торец и надевают специальные колпачки, чтобы они были устойчивыми. Изношенные пружины, защелки, шплинты и т. д., а также детали из изоляционных материалов заменяют новыми. После сборки пускателя измеряют сопротивление изоляции между разомкнутыми контактами, а также между токоведущими частями и корпусом. Величина сопротивления должна быть не менее 690 кОм.
При осмотре фидерных автоматов следует особенно тщательно ремонтировать щеточные контакты, состоящие из отдельных луженых пластинок меди. Вышедшие из строя отключающие катушки заменяют новыми.
Магнитные пускатели для ремонта разбирают полностью, очищают от пыли и грязи. При обнаружении ржавчины внутри корпуса его окрашивают. Подработанные контакты заменяют новыми. Застывшие капли серебра на контактах осторожно снимают без опиливания контактов. Заменять серебряные контакты медными запрещено.
При сборке магнитного пускателя особое внимание следует обратить на надежность контактных зажимов, крепление катушек и других элементов, а также на отсутствие заедания подвижной системы.
После сборки пускателя производят измерение сопротивления изоляции катушек, монтажных проводов силовой цепи и цепи управления по отношению к корпусу. Если при ремонте будет обнаружено повреждение оболочки или взрывозащитных плоскостей пускателя, последний должен быть отправлен в специализированные ремонтные мастерские или на рудоремонтный завод.
Намотку катушек производят на намоточном станке на каркас из картона. Обмотку укладывают слоями. Каждый слой покрывают изоляционным лаком и обматывают изоляцией из папиросной или конденсаторной бумаги. После намотки катушек для придания им необходимой влагостойкости производят пропитку их изоляционным лаком. В остальном, ремонт фидерных автоматов аналогичен ремонту пускателей.
Катушки бескаркасного типа изготовляют наматыванием на тафтяную ленту, обернутую картонной прокладкой толщиной 0,2—0,3 мм. Каждый слой покрывают изоляционным лаком с папиросной бумагой. Когда останется навить два-три слоя витков, соединяют концы тафтяной ленты и продолжают намотку. Жесткие выводы концов катушек изготовляют из меди в виде уголков. На обмотку под уголок подкладывают миканитовую прокладку толщиной 0,5 мм и закрепляют нитками. Готовую катушку сушат и пропитывают лаком.
Источник