Ремонт ниссан альмера тино 2001

Руководства по эксплуатации, обслуживанию и ремонту Nissan Almera Tino

борник руководств на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Nissan Almera Tino.

• Автор: —
• Издательство: Nissan Motor Co., Ltd.
• Год издания: 2001/2003
• Страниц: —
• Формат: PDF
• Размер: 89,3 Mb

Руководство по ремонту и эксплуатации Nissan Almera Tino с 1998 г.

Руководство по эксплуатации и ремонту автомобиля Nissan Almera Tino с 1998 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

• Автор: —
• Издательство: Гуси-Лебеди
• Год издания: 2009
• Страниц: 435
• Формат: PDF
• Размер: 490,2 Mb

Устройство и ремонт Nissan Almera Tino 1998-2003 г.

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Nissan Almera Tino и Nissan Tino 1998-2003 годов выпуска с бензиновыми двигателями объемом 1,8/2,0 л.

• Автор: —
• Издательство: Автонавигатор
• Год издания: —
• Страниц: 416
• Формат: —
• Размер: —

Источник

Nissan Almera Tino – французский япончик

В 90-х Nissan рассматривался, как концерн, выпускающий долговечные автомобили. Правда, создавалось впечатление, что бухгалтера срезали зарплату дизайнерам. Просто японские машины не впечатляли внешним видом, но ездили десятилетиями. Позже производитель испытывал некоторые финансовые трудности, в то время, как Renault имел избыток денежных средств. Французы решили взять на себя производство японских автомобилей. Результат имел как положительные, так и отрицательные стороны.

Что и говорить, Nissan выиграл от подобного союза и получил несколько новых моделей. Например, Альмера Тино. Модель была создана на базе Renault Scenic, который являлся королем минивэнов. Однако его авангардный дизайн был не всем по вкусу. Производители надеялись, что Nissan Almera Tino сможет исправить ситуацию и вернет клиентов. К сожалению, этого не произошло.

Проблема в том, что после объединения с Renault, качество автомобилей Nissan заметно снизилось. И, пожалуй, это наиболее заметно на примере агрегатов Альмера Тино. Под капотом чаще всего можно обнаружить 1,8-литровый бензиновый двигатель мощностью 114-116 л.с., который, к сожалению, страдает от ряда проблем. Отказывает датчик положения коленвала и растягивается цепь ГРМ — появляется шум (ремонт не из дешевых). Однако наиболее серьезный недостаток кажется совсем невинным. Двигатель со временем начинает потреблять масло. Аппетит мотора порой доходит до 1 л на 1000 км. Контролировать уровень масла необходимо обязательно, так как в двигателе находится мало смазки. Даже небольшой ее недостаток увеличивает риск заклинивания двигателя и опустошения вашего банковского счета. Как это можно исправить? Поможет только ремонт. Все дело в быстро изнашиваемых поршневых кольцах. Их придется заменить новыми. А ведь вместо того, чтобы платить за ремонт, можно купить детям поездку в Диснейленд?!

Дизельные моторы Nissan Almera Tino тоже не бессмертны. Довольно распространенными являются неисправности топливного насоса и форсунок. Последние очень чувствительны к качеству топлива.

После покупки внимания, вероятно, потребует и подвеска – изнашиваются сайлентблоки. Чуть реже встречаются сбои в работе лямбда-зондов и расходомера. Но, пожалуй, наиболее раздражающий недостаток – прогрессирующая коррозия. Однако, если закрыть глаза на ляпы в качестве Альмера Тино, то выяснится, что семенному автомобилю есть что предложить.

Как и подобает азиатским автомобилям начала нынешнего века, в интерьере Almera Tino не стоит искать изысканных вставок из тропических деревьев или кожаных элементов, из видов находящихся под угрозой исчезновения. Пластик жесткий и скрипит во время нажатия. Сам дизайн салона довольно интересный, особенно при сравнении с аналогичными автомобилями из Германии. Некоторых могут огорчить немного короткие подушки сидений и плоский профиль кресел без какой-либо боковой поддержки.

Тем не менее, Ниссан Альмера Тино удивительно практичный. В самой ожидаемой версии багажник располагает объемом 440 литров, однако грузоподъемность мала, так как минивэн все же компактный. Кроме того, три части заднего сиденья могут регулироваться независимо друг от друга. А в случае необходимости их можно просто вынуть.

Салон Tino достаточно просторный. В автомобиле огромное количество всевозможных отсеков – в дверях, в консоли, на полу… Они повсюду. Хотя большинство из них не слишком вместительные. В распоряжении задних пассажиров практичные столики, вешалки и плоский пол. Дизайнеры были очень изобретательны. А что же понравится водителю?

Альмера Тино практически в любой конфигурации имеет довольно спокойный характер. Он обладает средней управляемостью, средней динамикой и средней плавностью хода. Но средней не значит плохой. Даже длинные пробеги в этом автомобиле приятны. Неплохо себя показывает Nissan Almera Tino и во время повседневных поездок.

Правда, водителя может немного раздражать яркая приборная панель, которая отражается на лобовом стекле. Что можно сказать о двигателях? 1,8-литровый мотор — рискованный выбор. Лучше попробовать 2-литровую версию мощностью 136 л.с. Она любит высокие обороты – именно там сосредоточен весь потенциал. К тому же этот двигатель довольно неплохо справляется с автомобилем. Вы явно почувствуете разницу с 1,8-литровым мотором, когда салон обоих минивэнов окажется полностью заполнен пассажирами.

Экономным стоит присмотреться к дизельным модификациям Алмера Тино. 2,2-литровый агрегат мощностью 112-114 л.с. живой только на низких скоростях. На шоссе ему не хватает задора. Зато он не разорит владельца на заправках. 136-сильная версия дизеля не дает повода почувствовать недостаток мощности.

В действительности уровень удовлетворенности Nissan Almera Tino зависти от выбранной версии и конкретного экземпляра. Несмотря на проблемы, это действительно интересный и продуманный автомобиль, который будет хорошим помощником для многих семей. Нужно только помнить об одном – стереотипы не всегда работают. Поэтому даже к приобретению японского автомобиля необходимо подходить взвешенно и осторожно.

Источник

Nissan Almera Tino Тинка › Logbook › Что нужно делать, чтобы заблаговременно убить стойки на Тино

Всем доброго здравия.
Надысь на выходных немножко занимался секасом — менял пружины на передних стойках. Но об этом позже отдельной темой.
На замену меня сподвигла левая лопнувшая пружина (как писал ранее). Сняв левую стойку — я был в небольшом а@уе и решил, что это достойно отдельной темы. Либо предхоз был жопорук, либо всё делалось кем-то на от@бись по старому «дедовскому способу» (скорей всего второе). А зачем нам мануалы читать.
От предхоза мне достались стойки вкруг KAYABA Excel-G. Судя по невыцветшим наклейкам, стойкам вряд ли более 2-х лет. Вместе со стойками походу менялись пружины (нонейм), отбойники, опорные подшипники. С момента обнаружения лопнувшей пружины (начало лета) мне не давал покоя вопрос «по какой причине». Теперь я знаю причину.
Согласно мануала, чашка пружины у Тино ставится определённым образом

Это необходимо для того, чтобы опорная плоскость чашки пружины и опорного подшипника были параллельны.

Так как упорная для пружины часть чашки находится под углом, при неправильной установке чашки под силой давления пружины её может перекосить. Что и было мной обнаружено — метка на чашке находилась практически на противоположной стороне и опорный подшипник не прилегал к чашке всей поверхностью. Фото к сожалению нет, лил приличный дождь. В подтверждение моего заключения, при разборе стойки на отбойнике с весьма хорошим состоянием резины были обнаружены разрывы

Опорный подшипник тоже было бы неплохо заменить. Ну а вот и сама причина замены пружины

Сам аммортизатор вроде без визуальных повреждений, ход штока плавный и без провалов. Но на одной стороне штока явная потертость.

На следующий день менял пружину на правой стойке. И на ней чашка была установлена неправильно

Но не так критично, как на левой. Поэтому и пружина и отбойник остались целы.
Всем мира и добра!

Источник

Ремонт ниссан альмера тино 2001

В этой теме сообщения и ссылки на полезную информацию по эксплуатации, обслуживанию и ремонту Nissan Almera Tino.

Добавлено через 12 минут
История автомобилей модели Nissan Almera Tino

NISSAN Almera Tino (в Японии просто Tino) – компактный минивэн на базе модели Sunny (японское исполнение Nissan Almera). Это универсальный автомобиль и для повседневной езды в городе (особенно с вариатором CVT), и для перевозки объемистых хозяйственных грузов, и для дальних путешествий большой семьей.

Автомобиль впервые показан осенью 1998. Прототип европейской модификации был представлен на Женевском автосалоне весной 1999 года, а год спустя его выпуск начат на заводе «Ниссан мотор Иберика» в Барселоне (Испания). Работа над Tino заняла три года и велась, в основном, европейскими специалистами Технического центра NissanAlmera Tino постепенно заменит уже устаревший 5-дверный универсал Sunny Traveller. в Великобритании. Ожидается, что

Компактный универсал повышенной вместимости (УПВ) Almera Tino Nissan 2000 модельного года, и конкурируект с европейскими Renault Scenic и Opel Zatira. Несмотря на то, что при разработке дизайна специалисты компании ориентировались на создание автомобиля для всей семьи, ключевым моментом было достижение максимально динамичного и спортивного вида. Almera Tino на 85 мм длиннее 3-х и 5-ти дверной Nissan Аlmera, но при этом с длиной 4270 мм она короче многих конкурентов среди УПВ. При высоте 1610 мм и ширине 1760 мм Almera Tino — одна из самых компактных в своем классе. создан на однотипной платформе типа MS (medium-small), на которой также выпускаются седан и хэтчбек

Дизайн Tino привлекает к себе внимание: кузов имеет изящную обтекаемую форму, пороги придают стремительный вид. Примечательны и высокие вертикальные задние фонари, расположенные на стойках кузова, и функциональные фары, уникальные для Европы.

Автомобиль имеет оригинальный трансформируемый салон. Выпускается в нескольких исполнениях по уровню отделки салона: Comfort, Ambience и Luxuri. Almera Tino вносит идею «сверхпрактичности» в традиционный интерьер компактных минивэнов, добавляя ряд новинок, делающих поездку максимально комфортной и практичной для всех членов семьи. Несмотря на относительно небольшую длину в 4,27 м, полезный объем салона Tino один из самых солидных в классе. В 5-местном салоне предусмотрено 24 различных варианта расположения сидений, оптимально подходящих для множества житейских случаев. Благодаря специальному механизму сиденья невозможно задвинуть назад если они неправильно установлены. Два внешних сиденья имеют крепления детского сидения типа Isofix, гарантирующего максимальную безопасность при перевозке маленьких детей. Боковые сиденья заднего ряда способны перемещаться в продольном направлении, они могут независимо отклоняться на 6 градусов назад и на 9 градусов вперед, увеличивая пространство багажного отделения. Снятое центральное заднее сиденье предоставляет дополнительное пространство в 200 мм. Даже при всех пяти сиденьях внешние задние сиденья Almera Tino выдвигаются вперед на 90 мм. Основное достоинство – просторный багажник (440 л) (при размещении 5 пассажиров), объем которого легко довести до 1030 л, сняв задний ряд сидений. Кроме того, сложив центральное заднее сиденье, можно воспользоваться двумя подстаканниками, расположенными на его тыльной стороне, а его плоскую поверхность можно использовать как столик. Сиденья в Tino расположены достаточно высоко, и потому в машину не садишься, как в обычный автомобиль, а входишь. И сразу же поражаешься внутреннему пространству – возникает ощущение того, что попал в автомобиль классом выше. Almera Tino превосходит Nissan Almera по ширине на 50 мм, что позволило дизайнерам увеличить пространство между передними сидениями. Специально разработанная центральная консоль, конструкции спинок передних сидений и форма подголовников, дополнительное пространство между передними сидениями – все это создает отличный обзор в салоне автомобиля, в том числе для наблюдения за детьми на заднем сидении. «Детские» места отлично просматриваются водителем в зеркале заднего вида. Идея создания открытой атмосферы салона для детей — еще одно оригинальное решение дизайнеров компании. Задние сидения расположены выше передних на 25 мм, что в сочетании с большими окнами делает задние сидения Almera Tino самым приятным местом для путешественников.

Впечатление усиливает необычная архитектура передней панели, которая сделана наклонной – начинаясь возле лобового стекла, она плавно опускается вниз. Панель как бы стекает к центральной части, увенчанной блоком управления микроклиматом, а удачная игра цветов обивки усиливает ощущение легкости, воздушности. Гармонию нарушает слишком перегруженный щиток приборов. Пиктограммы, которые во многих современных автомобилях можно увидеть лишь когда загорается соответствующая лампочка, здесь сделали не только постоянно видимыми, но и бросающимися в глаза: ими облеплена металлическая окантовка спидометра. На центральной консоли возвышается «музыкальный центр», включающий в себя CD-ресивер и FM-тюнер. Кроме головного устройства, автомобиль оборудован четырьмя динамиками (по одному на дверь) и твиттерами в передних стойках кузова. Но руль – главная деталь салона – точно такой же, как на обыкновенных «Альмерах». Баранка обшита кожей, в местах хвата имеются утолщения и перфорация, а между спицами расположился пульт дистанционного управления музыкой.

По всему салону щедро разбросаны всевозможные полочки, бардачки, кармашки, сеточки и прочие тайнички. Куда ни кинешь взгляд, везде оказываются они. Подстаканники слева и справа на передней панели. Чтобы взять в руки бутылку или стакан с напитком, теперь не нужно шарить глазами по салону, отвлекаясь от дороги: снял левую руку с руля — и чуть протянул ее вперед. На передней панели имеется бокс, а под ним находится ниша для всякой мелочи. На потолке расположился карман с микролифтом, куда владельцу «Тино» настоятельно рекомендуется положить солнцезащитные очки. По соседству находится 3D-плафон освещения салона – значительных размеров «лампада» с тремя секциями, каждая из которых имеет свой собственный выключатель. Под каждым сиденьем можно обнаружить вместительный ящик, причем те, что находятся под задними креслами, таят в себе корзинки, подобные тем, что в супермаркетах. Полочки под передними сиденьями должны понравиться женщинам: там очень удобно хранить сменную («водительскую») обувь. Также стоит упомянуть о сеточках на передних дверях.

На автомобили устанавливают новейшие 16V 1,8- и 2,0-литровые двигатели с непосредственным впрыском бензина в камеры сгорания мощностью 120 и 135 л.с. Максимальная скорость соответсятвенно 155 и 165 км/ч. При этом 1,8-литровый мотор комплектуется гидромеханическим 4-ступенчатым «автоматом», 2,0-литровый – бесступенчатой автоматической трансмиссией CVT, в своей основе представляющей клиноременный вариатор с металлическим ремнем толкающего типа, который при нажатии педали в пол раскручивает двигатель до 5000 об/мин. Но сложность заключается в том, что предугадать действия вариатора довольно трудно: напористый разгон происходит неравномерно. Автомобиль начинает движение неохотно – низкий старт провален. Затем же, словно одумавшись, машина просыпается, и разгон становится действительно разгоном. И так все время. На селекторе вариатора расположенв кнопка «sport» – спортивный режим трансмиссии! В этом режиме автомобиль буквально следует за педалью акселератора! Для некоторых рынков предусмотрен также 1,6-литровый бензиновый агрегат.

Tino оборудована дисковыми тормозами на всех колесах и ABS. Тормозная динамика выше всяческих похвал: усилие легко дозируется, и удерживать колеса на грани срабатывания АБС не составит никакого труда. Благодаря комфортной подвеске мелкие неровности на кузов практически не передаются, да и уровень вертикальных ускорений находится в допустимых пределах. Но серьезные ямы все же лучше объезжать стороной. Усилия на руле — в самый раз. Крены в поворотах невелики. Реакции на действия рулем очень мягкие, эластичные, но в то же время довольно быстрые и легко прогнозируемые. Все это в полной мере сохраняется и с началом скольжений передних колес. А в быстрых поворотах настораживает лишь диагональная раскачка.

Безопасность — ключевой момент в создании Almera Tino. Компания Nissan всегда верила в концепцию «тройной безопасности», которая начиналась с «информационной безопасности», включающей в себя отличный обзор дороги и комфортную атмосферу в салоне. Щетка лобового стекла имеет дополнительное звено, что обеспечивает охват 97 % поверхности лобового стекла и гарантирует, что даже в ненастный день обзорность будет отличной. Комплексные отражатели, используемые в задних фонарях, и диодный стоп-сигнал обеспечивают хорошую видимость для автомобиля, едущего сзади. На автомобиль устанавливается новое панорамное зеркало заднего вида для обеспечения лучшей обзорности и сведения к минимуму «слепых зон».

Кузов Almera Tino состоит из двух зон, одна из которых спроектирована так, чтобы сминаться в заданных направлениях, а другая — оставаться неповрежденной даже при самых сильных ударах. Таким образом, Almera Tino не только превосходит требования последней Директивы ЕС по безопасности фронтального столкновения, но и соответствует значительно более высоким стандартам Euro-NCAP. Сминаемая зона передней части автомобиля сконструирована таким образом, чтобы во время удара сминаться, не передавая нагрузку на внутренние элементы салона. Новые силовые элементы запрограммированы на предотвращения деформации салона и снижения риска внутренних перемещений панели приборов, рулевой колонки и пола.

С целью повышения уровня безопасности в стандартную комплектацию автомобиля введены «активные» подголовники и система, мгновенно увеличивающая давление в тормозной системе Brake Assist. Потребительские свойства повышают установка навигационной системы, стекол, препятствующих проникновению внутрь ультрафиолетовых лучей.

Согласно исследованиям, проведенным различными британскими исследовательскими центрами и независимыми организациями потребителей, выпускаемые в Европе автомобили Nissan завоевали репутацию наименее угоняемых автомобилей. Противоугонная система была разработана инженерами технологического центра Nissan в Великобритании совместно с угонщиками, ныне отбывающими наказание. Almera Tino — первый автомобиль Nissan, выпускаемый за пределами Великобритании, оснащенный полным комплексом противоугонных систем.

В 2003 году представлены новые версии Almera Tino. Микровэн будет доступен с турбированным дизельным двигателем dCi. При этом версия со стандартным 2-литровым бензиновым двигателем и опциональной N-CVT трансмиссией снята с производства. Если же вам все-таки нужен бензиновый двигатель – можно купить версию с 1,8-литровым агрегатом мощностью 114 л. с. с обычной 4-скоростной автоматической коробкой.

Новый дизельный двигатель объемом 2,2 литра представлен в двух вариантах, различных по мощности: 110 и 134 л.с. Если вы покупаете Tino со вторым вариантом, то сможете разогнаться до 100 км/ч за 10,5 секунд. Первый же двигатель при меньшей мощности чуть более экономичен. Двигатели на 110 л.с. будут соагреггированы с 5-скоростной механической трансмиссией, на версии с более мощным двигателем будет стоять 6-скоростная механическая КПП. Если раньше Tino выпускалась в различных модификациях, теперь она будет производиться будет только в вариантах S, SE и SVE.

Из внешних изменений можно отметить лишь легкие перемены, а вот интерьер изменен достаточно радикально. Теперь здесь будет стоять такая же консоль N-FORM, как на новых Primera. В базовую комплектацию Tino S войдет климат-контроль, CD-плеер и бортовой компьютер. На версии SE будут стоять 15-дюймовые легкосплавные диски, люк в крыше с электронным приводом, камера заднего вида для парковки, отделочные материалы будут более высокого качества, а задние стекла будут снабжены электронными стеклоподъемниками. Передние противотуманные фары, 16-дюймовые легкосплавные диски, DVD-система спутниковой навигации – это стандартный набор для версии SVE, также сюда входит система стабилизации движения.

Добавлено через 2 минуты
Размерность колес/дисков.

Мануалы, инструкции, книги:

Полный электронный мануал на английском языке для Nissan Almera Tino выпусков до 2003 года
«Nissan_Almera_Tino_Service_Manual»:
http://narod.ru/disk/9987065001/Alme. anual.rar.html

Полный электронный мануал на английском языке для Nissan Almera Tino для выпусков после 2003 года
«Nissan_Almera_Tino_Service_Manual»:
http://narod.ru/disk/9982622001/Niss. 02003.iso.html

Инструкция по эксплуатации (просто) Almera на русском языке. хотя это описание просто Алмеры, описание полностью идентично Тине, за исключением типа лампочек в фарах и естественно кузова.
Здесь полное описание торпеды и органов управления для Тино после 2003 года.
http://narod.ru/disk/9984447001/%D0%. D0%B9.rar.html

R15 185/65 R15 6J * R15 ET45
6.5J * R15 ET40-43
7J * R15 ET38

195/65 R15 6J * R15 ET45
6.5J * R15 ET40-43
7J * R15 ET38

205/60 R15 6.5J * R15 ET40-43
7J * R15 ET38

R16 205/55 R16 6.5J * R16 ET40-45
7J * R16 ET35-40

215/55 R16 7J * R16 ET35-38
225/50 R16 7J * R16 ET35-38

R17 205/50 R17 7J * R17 ET38-40
7.5J * R17 ET38

215/45 R17 7J * R17 ET38-40
7.5J * R17 ET38

225/45 R17 7J * R17 ET38
7.5J * R17 ET38

215мм/100%*45%=96,75мм
215/45 R17
расчёт высоты шины для 17 диска
Примечание; К подбору размеров нужно подходить аккуратно!
На форуме этот вопрос обсуждался в отдельной ветке.

Источник