Ремонт nissan bluebird sylphy

Nissan Bluebird Sylphy › Logbook › Прощай стук подвески и здравствуй высота.

Всем привет! Совсем недавно в БЖ просил помощи с выбором запчастей, теперь запчасти уже установлены на автомобиль и моей радости нет предела =). Всем огромное спасибо за помощь в выборе. Отдельное спасибо corvus9 за подробные инструкции.

После изучения всех советов, был получен окончательный список:
Стойка передняя Левая TOKICO B2248
Стойка передняя Правая TOKICO B2247
Пружины OBK C4N43402
Пыльники задние RBI N14A33E00
Пыльники передние RBI N1432FZ
Пыльник перед RBI N1432FZ
Сайлент пер рычаг RBI N2432WB
колодки Nisshinbo PF2435
подушка передняя RBI N0932E

Заказывал детали на сайте partsib. Плюс в скорости работы и невысокой наценке. С момента заказа до момента когда забрал заветную посылочку прошло всего 3 дня. (Новосибирск-Томск).

Очень порадовала упаковка товара

После оценки собственных сил было решено делать задок собственноручно, а перед у мастеров ТО, сомневался в том что смогу запрессовать сайлентблоки в рычаги и подушку. Во всем помогал друг.
Из-за не опытности замена задних стоек заняла около 3х часов. Нужно отметить что задние стойки не требовали замены, а самое волшебное что они прошли уже 130 тыс км с завода и всё ещё работоспособны. Причиной же замены является малая высота задка с ними. Три человека сзади просаживали машину ну очень сильно. В Новых стойки от Цифиро юбка выше приварена на 5 см, за счёт чего машина поднялась + 1 см дали новые пружины. В итоге, при помощи измерения высоты задка до и после установки новых стоек+пружин, определено, что машина приподнялась на 6-6,5 см.

После сборки все встало на свои места, и направился в СТО. На СТО машина пробыла 4 часа. Было сделано следующее:
1. Замена передних стоек
2. Замена задних сайлентблоков рычагов
3. Замена сайлентблока передней подушки двигателя (картридж)
4. Замена колодок
5. Развал схождения
За всю работу отдал 4000 р

Ну а теперь самое интересное, фото «до» и «после»

Не смотря на разные углы фотографий, не вооруженным взглядом заметно как приподнялась арка сзади над колесом.

На новой подвеске от катал уже неделю, всем очень доволен. Теперь нет раскачиваний и кренов, так же пропали цокания при езде по мелким ямкам и большой «БАБАХ» при попадании в крупные. Впервые почувствовал каким должно быть комфортное вождение.

Источник

Nissan Bluebird Sylphy › Logbook › То, что нужно знать о Nissan Bluebird Sylphy G10

Вот уже 3 с лишним года я являюсь владельцем данного авто, было пройдено много дорог за время владения было прожито много разного, приятного и не очень, за это время автомобиль стал другом семьи и продолжением мыслей владельца. Но, обо всем буду говорить по порядку разделив свой рассказ на части. Думаю в первую очередь всех интересует покупка и содержание, поломки, особенности, тонкости владения, советы и все, что так или иначе связано с техникой данного авто, затем тактильные ощущения, и в итоге отношение к авто в целом.

Все мы знаем, что при покупке авто как правило стоит учитывать стоимость обслуживания, общее состояние и комфорт. Спросите почему комфорт на последнем месте, ответ прост: думаю каждый из вас, кто уже купил, или только собирается купить данный авто смотрит на него по 2 причинам, и самая главная это — доступность и цена. Совет будет простым этот авто стоит рассматривать как альтернативу всем известным Грантам, Приорам, и автомобилям марки Toyota. Спросите при чем тут Тоета, ответ оочевиден, средняя рыночная цена этого Ниссана производства после 2000 г. равна примерно 240 тыс. рублей, примерно за такую сумму и я когда то приобрел свой автомобиль, в сравнении Тоета того же класса и года будет стоить в среднем на дороже тысяч на 30 — 100 за схожее тех состояние. Таким образом если вы не желаете покупать за 250 тыс. всем известные авто «нашего» производства, но и не готовы отдать ту же сумму за скажем 95 — 97 год тоеты, то Nissan достоин вашего внимания полностью. Вторая же причина по которой стоит рассмотреть данный авто это простота, ремонтопригодность и сравнительная надежность агрегатов, и неплохой результат в плане технических характеристик но об этом позже.
Что же касается комфорта, тут все очень просто, к примеру с мотором 1.8 вы получаете климат контроль с кондиционером, что удивительно, удобные сидения с хорошей боковой поддержкой, само собой стеклоподъемники, регулировку зеркал, а так же электронное складывание зеркал, на этом пожалуй все основные удобства заканчиваются, стоит отметить что салон светлый на любителя, но лично мне нравится и как выглядит и как собран, пробег авто более 170 тыс. из тех, что на одометре но салон издает минимум звуков, скрипов и дребезга, создает ощущение крепкого. Что касается шумоизоляции, тоее хотелось бы больше, но что есть то есть, шум колес, шум мотора, однако если делать шумоизоляцию разбирается все просто, равно как и собирается. Салон в автомобиле теплый ровно до тех пор пока все элементы отопления функционируют в штатном режиме, четыре скорости вентилятора, с чистым салонным фильтром и рабочим моторчиком дуть должно очень хорошо. А с чистым радиатором и правильно работающей системой охлаждения зимой холодно не будет даже в -35 точно. По комфорту передвижения можно сказать, что подвеска скорее мягкая чем жесткая, это не помешает вам чувствовать дробь дорожного покрытия или его отсутствия. Требовать комфорта Камри не нужно вы его не добьетесь однако рулить машина с исправной подвеской может достаточно хорошо. Будет ли разумной покупка данного авто будет зависеть от вас, смотря правде в глаза живых экземпляров не так уж много, а еще их любят в такси. Цель моего дальнейшего рассказа передать те особенности с которыми столкнулся я лично и слышал от других владельцев в следующем пункте, надеюсь это вам чем то поможет в выборе авто или просто в процессе эксплуатации.

2. Техническая часть

Техническую часть хочу начать с мотора ибо это сердце и основная причина для выводов о старых авто.
Начнем с объема на сколько я знаю на наших машинах встречается их три, 1.5, 1.8, и 2.0 соответственно, в моем же случае qg18de, он же самый по моему мнению оптимальный вариант не сложный и неслабый полторашка слабовата а двушка на сколько я знаю вариатор, если не прав — поправьте, у 1.8 оптимальные показатели, паспортная мощность 120 сил и чуть больше 150 ньютонов крутящего момента и поверьте мне он их выдет, автомобиль едет достаточно резво, скажем так идет в ровень с двухлитровыми тоетами чуть больше размеров и нос к носу с новой Приорой на механике в хорошем состоянии, даже может побыстрее, думаю о том, что приора динамичная машина знают все, но в сторону цыфры и светофорные гонки, нас интересуют нюансы, к ним мы и перейдем.

2.1 Основным плюсом и минусом же данного авто является цепь, при покупке надопроверятьее состояние, очень часто она бывает вытянута, иногда доходит до того, что комп выбрасывает ошибку по датчикам коленвала и распредвала, когда цепь вытянута положение коленвала и распредвала разнятся на столько что комп терпеть это больше не может и дает сигнал о скором затратном вложении, читал в интернете что, некоторые даже меняют положение датчика распредвала подкладывая под них монетку чтоб чек не горел, за пробег в 60 тысяч я столкнулся с заменой цепи 2 раза и первый раз это было затратно по глупости моей и мастеров загнувших клапана при не правильном совмещении меток, второй раз затратно по причине не качественного первого ремонта и достаточно частом динамичном вождении, в итоге полная стоимость замены последний раз встала в 37 тыс. из них 8000 работ и 7500 звезда VVT-I, все остальное по стоимости терпимо, в данную цену вошел полный комплект три звезды цепь натяжитель успокоители и пр. мелочь, данного ремонта должно хватать на 150 тысяч но по факту если отходит 100 то хорошо. Хочу оговориться, все можно выполнить дешевле но я подходил к вопросу основательно не жалея сил и средств, лучше один раз сделать но хорошо чем переделывать несколько раз, как поведет себя после второй замены далее пока не знаю, но надеюсь, что хорошо.

2.2 ДЗ и клапан холостого хода, тут все очень просто, в один прекрасный момент остановившись на светофоре можете заглохнуть, причина как правило клапан холостого хода. ДЗ имеет подогрев от антифриза, иногда через прокладку клапана он просачивается и попадает на шаговый двигатель регулятора холостого хода, в последствии тот замыкает и перестает работать, если вовремя не устранить замыкание, плавится чип в мозгах двигателя, потом либо перепаивать либо менять мозги, цена за них от 1500 до 3500, сам не сталкивался, но имеет место быть, устраняется просто, чистка дросселя с разбором (регулировочный винт не трогать) и замена прокладки клапана холостого хода, цена 200 рублей.

2.3 Катушки зажигания. Ходит миф что надо всегда иметь пару с собой прозапас, минус в том что если выходят из строя диагностировать неисправность тяжело, методом тыка, смотрите за состоянием свечей они вам расскажут скорее всего, сам я не сталкивался с данной проблемой за 3 года прозапас купил одну, лежит в багажнике, при замене неисправных катушек сразу меняйте свечи, более ничего добавить не могу.

2.4 Система охлаждения. Не ленитесь менять антифриз, желательно с промывкой системы, помпа на авто прокачивает только чистую систему если же в системе герметик окалина и шлак, первым забивается радиатор печки, в системе он работает как фильтр, если печка не греет, скоро начнет греться мотор, и тогда пробой прокладки ГБЦ вам обеспечен, избежать можно элементарной промывкой системы охлаждения при смене антифриза, в случает замены радиатора печки придется снимать панель, так же замена может потребоваться изза пластмассовых штуцеров которые со временем засыхают и обламываются, в итоге по среди дороги антифриз покидает систему охлаждения, некоторые заказывают токарям металлические штуцеры, я рекомендую менять радиатор цена 3000 за деталь и 3000 снятие панели. Так же проверяйте крышку радиатора давление на ней должно быть 0.9 бар, при перегреве проверку начните с радиатора элементарным его троганьем, мне очень долго по разным сервисам не могли найти то что половина радиатора была холодная в следствии забитости, если меняете радиатор сперва чистите всю систему, сэкономите время и силы.

2.5 МАФ сенсор или датчик расхода воздуха. Как правило у всех одинаково, при нажатии педали газа обороты упираются в чуть более 2000 и срабатывает отсечка, вызвано отказом датчика, ком включает аварийный режим, цена замены 4500 рублей, хватает года на 2-3. Чтобы менять пореже меняйте воздушный фильтр, желательно ставить с пропиткой.

2.6 Бензонасос. с ним все в порядке однако при замене фильтра придется вытаскивать весь корпус из бака, процедура не сложная, но при разборе легко обломить штуцер из пластмассы, решается либо установкой металлического штуцера, либо заменой узла в сборе, цена 3500, в последствии все работает.

2.7 Лямбда зонды и катализаторы. Как правило если есть масляный угар забиваются катализаторы, как следствие полная потеря тяги, удаление катализаторов, чек как правило не горит, но вторая лямбда становится бесполезной, иногда ломается нагревательный элемент и на холодную троит и дымит, при прогреве проходит, В целом катализаторы долго не работают. Лучше приводить все в заводское состояние, удаление катализаторов увеличивает расход и повышает риск нестабильности холостых оборотов.

2.8 Клапана. Все стандартно, нет гидрокомпенсаторов, регулируются пластинками, цена за штуку 900, можно заказать токарю.

В моторе все просто нет ничего космического и сложного, нужно сильно постараться, чтобы привести его до полного отказа, как правило авто всегда самостоятельно добирается до сервиса в случае необходимости.

3 Подвеска. Самая простая но при том достаточно прочная все доступно и особых проблем нет. В моем случае заменены пружины рулить стала лучше цена чуть более 3000 за пару, сайлентблоки стандартные ходят 20 — 30 тысяч поставил полеуретан сколько отходят время покажет, рулить стала еще лучше, в данный момент скрипит пыльник стойки и постукивает рейка других проблем нет.

Источник

Ремонт Nissan Bluebird Sylphy

При обнаружении какого-либо дефекта, постороннего шума, стука, неработоспособности электрооборудования следует обратиться в автосервис «DDmotors» в СПб.

Ремонт автомобиля Nissan Bluebird Sylphy часто происходит по причине неисправности двигателя или вариатора. Еще список поломок зависит от года выпуска автомобиля — постоянные новшества и разработки иногда ведут к фатальным ошибкам на стадии проектирования и производства. Иногда заявляют об отзыве той или иной модели по причине плохо приклеенного лобового стекла или протекающих тормозных шлангов. Но это только малая часть выявленных ошибок.

Цены на оказание услуг

Адаптация дсг	от 7815 ₽
Ремонт DSG	от 6997 ₽
Замена раздатки	от 3634 ₽
Ремонт раздатки	от 4088 ₽
Замена выжимного подшипника сцепления	от 3815 ₽
Ремонт вариатора	от 8815 ₽
Ремонт гидротрансформатора акпп	от 2725 ₽
Замена сальника кпп	от 607 ₽
Замена сцепления автомобиля	от 4997 ₽
Замена сцепления dsg 6	от 4997 ₽
Замена сцепления dsg 7	от 4997 ₽
Замена сцепления powershift	от 4997 ₽
Замена рабочего цилиндра сцепления	от 1179 ₽
Ремонт дифференциала	от 4088 ₽
Регулировка дифференциала	от 1725 ₽
Ремонт автоматической коробки	от 8815 ₽
Ремонт механической коробки	от 4270 ₽
Ремонт роботизированной коробки	от 4270 ₽
Ремонт гидроблока	от 2634 ₽
Замена редуктора	от 2452 ₽
Ремонт редуктора заднего и переднего моста	от 4088 ₽
Замена гидроблока	от 2634 ₽
Замена карданного вала	от 1906 ₽
Замена DSG	от 5724 ₽
Замена цилиндра сцепления	от 4997 ₽
Обслуживание акпп	от 561 ₽
Ремонт редуктора	от 4088 ₽
Ремонт электронного блока	от 1088 ₽
Замена сальника	от 634 ₽

Замена двс	от 7724 ₽
Замена переднего сальника коленвала	от 1816 ₽
Замена подшипника первичного вала	от 952 ₽
Замена подшипника первичного вала	от 907 ₽
Замена поршней	от 7633 ₽
Замена головки блока цилиндров	от 7270 ₽
Замена прокладки клапанной крышки	от 1225 ₽
Замена комплекта грм	от 3452 ₽
Замена свечей	от 588 ₽
Замена свечей накаливания	от 661 ₽
Замена турбины	от 3088 ₽
Сменить форсунки	от 725 ₽
Поменять цепь грм	от 5906 ₽
Проверка компрессии в цилиндрах двигателя	от 634 ₽
Капремонт дизельного двигателя	от 27722 ₽
Ремонт блока цилиндров двигателя	от 2270 ₽
Ремонт головки цилиндров	от 2270 ₽
Ремонт дизельных двс	от 3179 ₽
Ремонт инжектора	от 1361 ₽
Ремонт насосов тнвд	от 1361 ₽
Ремонт насосов тнвд	от 1361 ₽
Ремонт турбины	от 3179 ₽
Ремонт механических форсунок	от 1816 ₽
Снятие установка гбц	от 5906 ₽
Чистка заслонки дросселя	от 1088 ₽
Чистка егр	от 979 ₽
Капремонт двигателя	от 27722 ₽

Замена вакуумного усилителя тормозов	от 1088 ₽
Ремонт гтц	от 1088 ₽
Замена датчика abs	от 1088 ₽
Замена заднего тормозного суппорта	от 816 ₽
Установка задних дисков	от 997 ₽
Замена колодок	от 861 ₽
Регулировка колодок ручника	от 816 ₽
Замена переднего тормозного суппорта	от 861 ₽
Замена пыльника тормозного суппорта	от 1134 ₽
Замена тормозного барабана	от 1179 ₽
Замена тормозных шлангов	от 770 ₽
Установка тормозных дисков	от 1088 ₽
Установка тормозных цилиндров	от 1088 ₽
Регулировка троса ручного тормоза	от 716 ₽
Ремонт датчика abs	от 1088 ₽
Ремонт ручника	от 1179 ₽
Восстановление суппортов	от 1088 ₽
Ремонт тормозных цилиндров	от 1088 ₽

Замена впускного коллектора глушителя	от 1361 ₽
Замена выпускного коллектора автомобиля	от 1906 ₽
Замена катализатора	от 2543 ₽
Установка пламегасителей	от 2543 ₽
Замена приемной трубы глушителя	от 2543 ₽
Замена прокладки впускного коллектора	от 2543 ₽
Замена прокладки выпускного коллектора	от 2543 ₽
Замена прокладки приемной трубки	от 2543 ₽
Замена резонатора	от 2543 ₽
Установка насадок на глушитель	от 2543 ₽
Ремонт катализатора	от 2543 ₽
Ремонт кронштейна глушителя	от 725 ₽
Ремонт резонатора глушителя	от 2543 ₽
Сварка коллектора	от 997 ₽
Приварить глушитель	от 997 ₽
Убрать катализатор	от 2815 ₽
Замена гофры	от 907 ₽
Замена глушителя	от 1361 ₽
Ремонт глушителя	от 634 ₽

Ремонт дросселя	от 1134 ₽
Ремонт топливной трубки высокого давления	от 770 ₽
Замена регулятора давления	от 770 ₽
Ремонт регулятора давления	от 770 ₽
Замена вентиляционного клапана	от 634 ₽
Замена крышки топливного бака	Бесплатно
Замена насоса высокого давления	от 1725 ₽
Ремонт бензонасоса	от 1725 ₽
Замена топливного насоса	от 1725 ₽
Ремонт топливного бака	от 2815 ₽
Замена бензобака	от 2815 ₽

Ремонт гидроусилителя	от 1361 ₽
Замена насоса гидроусилителя	от 1270 ₽
Ремонт рулевого кардана	от 1270 ₽
Ремонт рулевых карданчиков	от 1270 ₽
Замена пыльника гранаты	от 816 ₽
Ремонт пыльника рулевой рейки	от 816 ₽
Замена ремня гидроусилителя	от 616 ₽
Замена наконечников рулевых тяг	от 779 ₽
Ремонт рулевых наконечников	от 779 ₽
Замена рулевого редуктора	от 1270 ₽
Ремонт рулевого редуктора	от 1270 ₽
Ремонт рулевой колонки	от 1361 ₽
Замена рулевой рейки	от 2997 ₽
Поменять рулевую тягу	от 761 ₽
Ремонт рулевой тяги	от 761 ₽
Поменять сальник рулевой рейки	от 688 ₽
Ремонт гидравлической рулевой рейки	от 3452 ₽
Замена внешнего и внутреннего шруса	от 1088 ₽
Ремонт рулевой рейки	от 2906 ₽
Ремонт электрической рулевой рейки	от 3179 ₽

Реставрация шаровых	от 1361 ₽
Замена амортизатора	от 1543 ₽
Замена верхнего рычага подвески	от 1188 ₽
Замена втулок стабилизатора	от 770 ₽
Замена заднего амортизатора	от 1188 ₽
Замена нижнего рычага подвески	от 1225 ₽
Замена подшипника опоры амортизатора	от 770 ₽
Замена опоры амортизатора	от 1634 ₽
Замена переднего амортизатора	от 1634 ₽
Замена переднего рычага	от 1179 ₽
Замена передних сайлентблоков	от 725 ₽
Замена передних стоек	от 661 ₽
Замена поворотного кулака	от 1270 ₽
Замена заднего ступичного подшипника	от 1361 ₽
Замена подшипника передней ступицы	от 1361 ₽
Замена подшипника ступицы	от 1361 ₽
Замена пружин амортизаторов	от 1088 ₽
Замена рычагов подвески	от 997 ₽
Замена сайлентблоков	от 725 ₽
Замена сайлентблоков задней балки	от 2452 ₽
Замена сайлентблоков рычагов	от 725 ₽
Замена стабилизатора	от 661 ₽
Замена амортизаторов	от 2452 ₽
Замена стоек стабилизатора	от 679 ₽
Замена ступицы	от 1361 ₽
Ремонт пневмоподвески	от 907 ₽
Ремонт пневмостоек	от 6451 ₽
Развал схождение	от 1179 ₽
Сход развал 3д	от 1270 ₽
Установка пневмы	от 3815 ₽

Замена датчика коленвала	от 607 ₽
Замена датчика положения распредвала	от 607 ₽
Замена датчика скорости	от 661 ₽
Замена катушки зажигания	от 579 ₽
Замена ламп габаритных огней	от 543 ₽
Поменять лампу ближнего света	от 543 ₽
Замена механизма стеклоочистителя	от 1088 ₽
Замена моторчика стеклоомывателя	от 770 ₽
Замена проводов высокого напряжения	от 579 ₽
Ремонт стартера	от 770 ₽
Замена эбу двигателя	от 861 ₽
Ремонт электронных блоков управления	от 861 ₽
Регулировака света фар	от 634 ₽
Ремонт блоков предохранителей	от 1188 ₽
Зарядка акб	от 561 ₽
Замена кислородного датчика	от 607 ₽
Замена датчика положения дроссельной заслонки	от 616 ₽
Ремонт замка зажигания	от 1361 ₽
Замена проводки в автомобиле	от 6815 ₽
Поменять ремень генератора	от 561 ₽
Ремонт стартера	от 1361 ₽
Снятие и установка генератора	от 1543 ₽
Ремонт автогенератора	от 770 ₽
Регулировка света фар	от 634 ₽
Замена фар	от 861 ₽

Диагностика автокондиционера	Бесплатно
Компьютерная диагностика вариатора	от 1270 ₽
Диагностика выхлопной системы	от 725 ₽
Проверка генератора автомобиля	от 752 ₽
Проверка грм	от 907 ₽
Диагностика двигателя автомобиля	от 1179 ₽
Компьютерная диагностика дизельного двигателя	от 1179 ₽
Диагностика климат контроля автомобиля	Бесплатно
Диагностика механической коробки передач	от 907 ₽
Проверка пневмоподвески	от 997 ₽
Диагностика подвески ходовки	от 816 ₽
Диганостика рулевого управления	от 1361 ₽
Диагностика системы охлаждения автомобиля	Бесплатно
Диагностика стартера	от 752 ₽
Диагностика сцепления автомобиля	от 907 ₽
Диагностика топливной системы автомобиля	от 1361 ₽
Диагностика тормозов автомобиля	от 1361 ₽
Проверка турбины	от 1361 ₽
Диагностика эбу автомобиля	от 1134 ₽
Диагностика электроники	от 1725 ₽
Проверка датчика абс	от 907 ₽
Диганостика дсг	от 907 ₽
Комплексная диагностика автомобиля	от 1725 ₽
Диагностика акпп автомобиля	от 1361 ₽
Проверка лямбда зонда	от 1134 ₽

Антикоррозийная обработка автомобиля	от 1452 ₽
Замена воздушного фильтра двигателя	от 616 ₽
Замена масляного фильтра	от 1816 ₽
Замена водяного насоса	от 1906 ₽
Замена ремня привода	от 725 ₽
Замена прокладки картера	от 1270 ₽
Замена натяжителя ремня	от 816 ₽
Удалить сажевый фильтр	от 1088 ₽
Замена топливного фильтра	от 616 ₽
Подготовка авто к продаже	от 1361 ₽
Промывка двигателя	от 861 ₽
Установка защиты картера	от 616 ₽
Ремонт маслонасоса	от 616 ₽

Ремонт автомобиля Nissan Bluebird Sylphy начинают с визуального осмотра и диагностики. Современное оборудование позволяет быстро вычислить локализацию поломки.

Неисправный блок разбирают, восстанавливают или заменяют на аналогичный. Сборку восстановленного узла проводят специалисты, так как малейшая халатность, например, неправильно установленный сальник или вбитый с молотка болт, может привести к повторному обращению в автосервис.

Далее проводят повторную диагностическую процедуру, обкатывают и притирают детали с трущимися поверхностями.

Типовые поломки, заставляющие обращаться за технической помощью в сервис, следующие:

• растяжение цепи ГРМ;
• перегрев мотора и выход из строя головки блока цилиндров;
• износ поршневых колец и маслосъемных колпачков;
• загрязнение дроссельной камеры;
• замыкание в электропроводке и обмоточных катушках;
• проблемы с вариатором.

Зачастую к проблемам с двигателем приводят:

• несвоевременные ТО и замена масла;
• экстремальное вождение;
• некачественное топливо;
• заводской брак (редко).

Необходимо строго по регламенту регулярно менять масло в двигателе и вариаторе, а также фильтры — масляный и топливные.

Техцентр «DDmotors» проводит следующие технические операции:

1. Диагностику подвески и тормозной системы.
2. Замену ГРМ.
3. Замену шаровой опоры, рычагов и сайлентблоков.
4. Покраску, ремонт, полировку кузова.
5. Ремонт ДВС, АКПП/МКПП.
6. Ремонт генераторов, стартеров, восстановление электропроводки.
7. Замену стекол.
8. Замену фильтров, свечей, масла.
9. Замену тормозных дисков, колодок, жидкости.
10. Замену сцепления, вариаторов.

Чтобы записаться на ремонт или обслуживание Nissan Bluebird Sylphy, позвоните по номеру телефона или оставьте заявку. Менеджер перезвонит в течение 5 минут, ответит на вопросы и согласует время визита.

Источник