Ремонт нижней секции рулевого вала bmw x1

Содержание

[УПРАВЛЕНИЕ] Ремонт нижней секции рулевого вала.
Рекомендуем почитать на тему [УПРАВЛЕНИЕ] Ремонт нижней секции рулевого вала.
Рекомендуем почитать на тему [УПРАВЛЕНИЕ] Ремонт нижней секции рулевого вала.
Кто сейчас на форуме

[УПРАВЛЕНИЕ] Ремонт нижней секции рулевого вала.

Для печатиПредыдущая тема | Следующая тема

Den’is
Подробно

завсегдатай клуба

На форуме с 12 10 2008, 15:53
Сообщений 874
Авто: e91 320xd
Торговая репутация:
Откуда: Пермь
Изображения:65

Репутация: 0
Предлагаю фотоотчет по ремонту нижней секции рулевого вала Сразу прошу прощения за качество фоток – с телефона.

Стучок появился с год назад — проявляется на маленьких скоростях — ударяет в руль — неприятно.

Вот решил починить.

Для снятия вала нам необходима головка Torx на 10 наружная,
и карданчик.

откручиваем больтик сверху и снизу, далее отверткой выталкиваем со стороны крестовины верхнюю секцию рулевого вала — она уходит в салон и дастаем из муфты нижнюю секцию рулевого вала.

В одной руке зажимаем одну сторону вала, а другой рукой пытаемся нащупать люфт — ни фига, люфта нет.

Тогда зажимаем одну сторону вала в тисках — и рукой пытаемся крутить влево, вправо другую сторону — ага теперь все ясно — люфтик есть — но не большой — но на машине чувствуется гораздо сильней.

Крестовина отдельно не продается — толькор вал в сборе — и стоит это на экзисте — в районе 5000 рупей.
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=16813[/img]
Мне повезло — работаю на заводе. Так что для начала решил удостовериться, что износ по подшипникам. Но чтобы вытащить крестовину и подшипники (игольчатые), необходимо убрать кернение — что я сделал бор-машинкой — и далее при помощи тисков,текстолитового штока и молотка выпрессовал подшипники.

Микрометром измерил все четыре валика (10 + 0,03 мм)
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=16814[/img]

— все ясно износ пошел по обойме подшипника. Иглы (ролики) стерли внутри обойму.
Что делать.

Поискав по магазинам и поспрашивая у людей б/у валы и крестовинки от японцев, европейцев и т.д. — ничего не нашел. и пошел в магазин ВАЗов и что я там нашел —

Крестовина от ВАЗ -2105 — с подшипниками игольчатыми — стоит от 90 до 160 рублей —
Кстати подшипники отдельно тоже можно найти по 10 р/шт., но они не подойдут на родную крестовину по диаметру валиков (которые выполнены на крестовине) разница между ВАЗ и BMW размеров в 0,03 сотки

мне не повезло — я успел купить только за 160 р.

Наружный диаметр подшипника на 1 мм больше — это даже хорошо,
так как вал сделан из аллюминия и при повторной запрессовке новых подшипников, последние могут там болтаться и т.д.

Поставили на фрезерный станок с расточной головкой (точность 5 мкм) сначала одну часть вала — поймали (выверили) ось.
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=16816[/img]

и расточили на нужный диаметр — необходимо обеспечить натяг в посадке подшипника — мы сделали 1,5 сотки (0,015) на диаметр.
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=16817[/img]

Далее запрессовали подшипники с крестовиной.
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=16820[/img]
И раскернили – чтобы подшипники не вылезли.
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=16821[/img]

Чтобы поставить вал на место — советую вставить шайбу от болта для того, чтобы разжать отверстие со шлицами.
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=16822[/img]

ну и потихоньку вставить вал сначала в муфту (внизу)а потом при помощи отвертки вставить верхнюю секцию вала в нижнюю и закрутить больтики.
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=16823[/img]
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=16824[/img]

Последний раз редактировалось Den’is 17 10 2009, 12:39, всего редактировалось 2 раз(а).