Ремонт нов киа рио

Ремонт нов киа рио

Зачем снимать потолок в легковом автомобиле Киа Рио-3? Во первых снятие потолка может понадобиться для того чтобы провести дополнительную проводку, например, для GPS навигатора при его установке в районе зеркала заднего вида. Во вторых, это наверное более веская причина, для…
ДАЛЕЕ

Замена передней стойки Киа Рио-3

В автомобиле Киа Рио-3 передняя подвеска независимая, рычажно-пружинная типа МакФерсон. Одним из ее элементов является телескопическая амортизационная стойка – упругая конструкция, которая позволяет колесу в заданных пределах двигаться вверх-вниз и гасить удары, получаемые им в вертикальной плоскости. Изобретателем амортизационной стойки…
ДАЛЕЕ

Как снять обшивку двери Киа Рио 2011-2015 годов выпуска

Необходимость снятия обшивки двери автомобиля может возникнуть в самых разных случаях (ремонт механизма центрального замка, замена ручки открытия двери, установка шумоизоляции, ремонт или замена динамиков и т.п.) и для этого совсем не обязательно ехать на СТО к мастеру. Процесс снятия…
ДАЛЕЕ

Установка подкрылков на Киа Рио-3

Если вы купили новый Киа Рио-3 и не собираетесь на нем долго ездить, то подкрылки ставить не обязательно. Напротив, если собираетесь ездить на нем долго или купили подержанный автомобиль, то ставить подкрылки обязательно. Подкрылки – кусок пластика выгнутый по форме…
ДАЛЕЕ

Видео инструкция «Замена антифриза в Киа Рио-3»

Чтобы двигатель работал исправно положенный срок кроме прочего необходимо своевременно производить замену антифриза. Регламент технического обслуживания Киа Рио 3 предписывает выполнять замену охлаждающей жидкости на 210 тыс. км пробега или же через 10 лет (смотря что наступит раньше). После первой…
ДАЛЕЕ

Замена форсунок омывателя лобового стекла

Штатные форсунки омывателя лобового стекла на Киа Рио-3 подают воду тремя направленными струями, что недостаточно качественно позволяет щеткам смывать грязь. Для очистки стекла щеткам приходится сделать от 3 движений и больше. Все из-за того, что струйные форсунки подают недостаточное количество…
ДАЛЕЕ

Размер дисков Киа Рио 3

Колеса у автомобиля как обувь у человека, они могут существенно изменить внешний вид. Установив низкопрофильную резину, автомобиль приобретает спортивные черты и характер. То же самое происходит и при замене дисков. Установив вместо штампованных литые диски, вы также преобразите автомобиль. Кроме…
ДАЛЕЕ

Как и где собирают Киа Рио-3

Киа Рио 3 поколения собирается на автомобильном заводе в г.Санкт-Петербург, где также производятся автомобили Хюндай «Солярис». Строительство данного предприятия корейцами началось в 2008 году, а в 2010 – состоялось его открытие. На нем налажен полный цикл сборки автомобилей, от штамповки…
ДАЛЕЕ

Видео «Замена моторного масла в Киа Рио III»

Пришло время планового ТО и нужно менять моторное масло и масляный фильтр. Как это сделать правильно, рассказывается в видео о замене моторного масла в Киа Рио III. Статья в тему: “Техническое обслуживание автомобиля Киа Рио 3 поколения” Если Вы меняете…
ДАЛЕЕ

Kia Rio III – характеристики двигателя G4FA

Автомобили Киа Рио третьего поколения оснащаются двигателем G4FA из новой серии Gamma (с 2010 года эти силовые агрегаты пришли на смену моторам серии Alpha), объемом 1394 см куб, который соответствует экологическим стандартам Евро-4. Производится он на китайском заводе «Beijing Hyundai…
ДАЛЕЕ

Видео по замене ламп ближнего света в автомобиле Kia Rio III

Для того чтобы выполнить замену ламп ближнего света в Киа Рио-3 вам потребуется не более 10 минут, т.к. это самая простая процедура технического обслуживания. Справка: в автомобилях Киа Рио 3 поколения для ближнего/дальнего света стандартно используются галогеновые лампы Н4 мощностью…
ДАЛЕЕ

Источник

Ремонт Киа Рио

Мы работаем с 2008 года
Нам доверяют более 50 тыс. клиентов

Рио является одним из самых компактных машин в классе «В», выделяясь среди одноклассников достаточно просторным салоном и вместительным багажным отделением.

Особенности модели и характерные недостатки

В целом кузов Киа Рио полностью (кроме крыши) защищен цинком, что служит надежной защитой от коррозии. Но от действия реагентов появляется коррозия на незащищенных сварных швах. Само ЛКП слишком тонкое, из-за чего легко царапается и обрастает сколами. Больше всего страдают колесные арки, пороги, бампер, кромка крыши над ветровым стеклом.

Само стекло уже к 50тыс. км становится мутным и поцарапанным, так как его износостойкость и твердость невелики.

Рио оснащается бензиновыми моторами, отличающиеся приемлемой надежностью, экономичностью и простотой обслуживания. Однако они не идеальны и имеют свои недостатки. Отличительной проблемой всех моторов является нестабильный холостой ход и шумность работы.

После 120 тыс. км потребуется замена цепи ГРМ, а также начнет разрушаться катализатор, частички которого попадая в цилиндры вызывают их быстрый износ, что ведет к увеличению расхода масла.

Минусом двигателей служит тот факт, что они непригодны для капремонта, так как заводом не предусмотрена расточка под ремонтный размер, и при износе необходимо менять сам блок цилиндров.

Модель Рио может оснащаться 5 и 6-ти ступенчатой механикой, либо 4-х и 6-ти ступенчатым автоматом. В МКПП проблемой является трудность включения первой и задней передач, особенно при отрицательных температурах. В районе 50 тыс. км потребует замены сальник первичного вала из-за высокого давления, по причине залипания сапуна КПП. Масло через сальник попадает на диск сцепления, из-за чего оно начинает «буксовать». После 150 тыс. км потребуется замена подшипника первичного вала.

«Автоматы», как правило, не докучают особыми поломками при эксплуатации.

Подвеска достаточно жесткая, но по выносливости ее можно признать удовлетворительной.

В районе 30-40 тыс. км требуют замены стойки стабилизаторов, на 70 тыс. км заканчивается ресурс подшипников задних ступиц, хотя передние выхаживают более 100 тыс.км. Шаровые опоры, опорные подшипники, наконечники рулевых тяг, сайлентблоки рычагов выхаживают до 100-150 тыс. км. Система тормозов, как правило, не вызывая пререканий в ходе эксплуатации.

Порядок техобслуживания

Плановое ТО для моделей Киа Рио предусмотрено каждые 15 тыс. км пробега.

При необходимости выполнения какого-либо ремонта или проведения планового ТО Киа Рио вы можете всегда воспользоваться услугами профессиональных механиков в ближайшем к вам одном из техцентров нашей сети. Удобный для вас можно легко найти на карте, затем оговорите с мененджером суть проблемы и приезжайте на ремонт или ТО.

Источник

Ремонт Киа Рио своими руками: излагаем все нюансы

Владельцы новых машин стараются проходить ТО своевременно, но постепенно чувство ответственности перед автомобилем снижается. Встречаются водители, которые вовсе забывают, что их железный конь требует ухода и периодического ремонта. Спустя время авто в ненадёжных руках предсказуемо ломается.

Реже всего возникают проблемы с автомобилями, купленными в автосалонах: персонал магазина предупреждает владельца о важности регулярного гарантийного техосмотра.

История моделей Kia Rio

Первое появление автомобиля на европейском рынке произошло в 2000-м году. Машина продавалась в кузовах типа «седан» и «универсал» до 2003-го года, пока производителем не был проведен рестайлинг. Обновление не принесло серьезных изменений кузова, а лишь повысило степень звукоизоляции и преобразило передние фары. Первое поколение оснащалось двумя типами двигателей: A3D (1,3 л, 75 л.с.) и A5D (1,4 л, 97 л.с.).

Через 2 года после рестайлинга в 2005-м корейской компанией был выпущен новый Kia Rio. Второе поколение получило на выбор 3 вида двигателей, включая дизельную модель. На этот раз универсал был заменен на «хетчбэк», а «седан», так и остался на своем месте.

В 2010-м году произошло обновление модели. Новый дизайн был предложен Петером Шрайером. В соответствии с ним автомобиль приобрел оригинальный руль, бамперы, решетку радиатора и несколько вариантом цветов. Кузов незначительно увеличился в длину, но это никак не повлияло на размер салона. В этом же году модель начала выпускаться в России.

Kia Rio UB – модель третьего поколения появилась в 2011 году. В начале года произошла презентация нового автомобиля, а уже в конце лета вышла в продажу официально. Kia Rio UB выпускается в трех видах кузова, может быть оснащена 1,4 л (107 л.с.) или 1,5 л (123 л.с.) двигателем, а также 5-и или 6-и скоростной МКПП и 4-х или 6-и скоростной АКПП.

Плановое ТО

Автомобили прошлых поколений ломаются чаще новых. Когда машина приезжает в автосервис, первоочерёдно заменяются все детали, подверженные износу: масла, лампочки и прочие кажущиеся незначительными мелочи.

Меняем масло

Без масла передвижение автомобиля крайне нежелательно. По регламенту заменять его следует по истечении его срока годности. Временной интервал рассчитывается по пробегу автомобиля.

Масло можно заменить самостоятельно, но проще отдать машину в автосервис.

За маслом стоит следить с особой серьёзностью. Когда оно начало греться выше положенного, его следует заменить.

Важно помнить о роли масла как в двигателе, так и в коробке. Масло защищает детали от стачивания, обеспечивает низкую температуру для сохранения деталей, контактирующих с другими.

Ремень ГРМ

Второе, что часто меняют в Киа Рио 1 и 2 поколения, – ремень ГРМ. Владельцы Киа Рио 3 с такой проблемой не сталкиваются: на авто уже установлена надёжная цепь.

Оптимальный срок жизни ремня составляет 50 тысяч километров пробега. Кроме того, рекомендуется заменять ролики у ремня. Если они будут изношены, то и ремень быстрее придёт в негодность.

Киа Рио 3 поколения не требует подобного ремонта благодаря цепи, которую нужно менять после 250 тысяч километров. Уловить момент, когда пора заменить цепь, можно самостоятельно: она начнёт стучать о защитный кожух. Потребуется её натянуть или заменить новой.

Содержать автомобиль в хорошем состоянии возможно и без станций технического обслуживания, если ремонтировать его самостоятельно. Это экономит средства и даёт бесценный опыт.

Не забываем про колёса

Ещё одним распространённым расходником считаются колёса. Их требуется менять по сезону и через некоторый пробег.

По нормам рисунок протектора должен находиться на определённой высоте, иначе можно попасть в аварию или получить штраф за использование изношенной резины.

Заключение

Все владельцы знают, что за машиной требуется следить. Чем старее авто, тем дороже будет стоить обслуживание. Если не проводить осмотр и ремонт, то машина может сломаться в непредсказуемый момент. Но если все делать своевременно и использовать качественные запчасти, автомобиль прослужит долго.

Источник

Ремонт трансмиссии Киа Рио

Мы работаем с 2008 года
Нам доверяют более 50 тыс. клиентов

Замена сальника первичного вала МКПП Киа Рио

Конструктивно сальник первичного вала МКПП на моделях Киа Рио расположен внутри корпуса коробки передач и для его замены необходима полная разборка агрегата.

Симптомы неисправности

• Проблемы с сцеплением;
• Шум при работе МКПП, плохое включение передач;

Порядок работ

Технология замены сальника первичного вала Киа Рио 3 :

• Поднимаем авто на подъемнике;
• Сливаем масло с МКПП;
• Демонтируем приводные валы;
• Снимаем стартер;
• Отдаем крепеж подушек коробки передач;
• По контуру коробки откручиваем ее от двигателя;
• С помощью гидравлического упора снимаем коробку и устанавливаем на верстак;
• Разбираем полностью КПП, чтобы добраться до неисправного сальника;
• Снимаем старый сальник и устанавливаем с помощью оправки новое изделие;
• Выполняем обратную сборку коробки;
• Проверяем четкость включения передач и проворачивание валов;
• Устанавливаем коробку на место;
• Собираем все в порядке, обратном снятию;
• Заливаем новое масло в КПП;

Для качественной замены сальника первичного вала МКПП Киа Рио приглашаем вас посетить один из наших автосервисов. Находите ближайший к вам, по звонку оговариваете вашу проблему и приезжайте в удобное для вас время.

Источник