Не работает обогрев заднего стекла на Ниве Шевроле: ищем причину
Обогрев заднего стекла на Ниве Шевроле из строя выходит очень редко, но такое тоже случается, поэтому важно уметь правильно диагностировать неисправность и находить причину.
Обогрев не работает вообще
Первым делом проверяем питание на клеммах обогрева. Для этого снимаем клеммы, берем мультиметр и в режиме измерения напряжения измеряем эту величину. Если питание отсутствует (а это бывает в 90% случаев), то дело не в стекле, если оно есть, то дело именно в нагревательном элементе. Но практика показывает, что отказывает стекло не целиком, а отдельными дорожками. Прибор должен показать 12 Вольт и выше.
Идем дальше — проверяем гофру двери багажника. Выдергиваем ее и смотрим состояние проводов. Продергиваем каждый. Если обрывов нет, то проводка тут уже не причем. Открываем крышку предохранителей — в большинстве случаев, виноват предохранитель F8 на 25А, либо реле К7. Было очень много обращений к дилеру по поводу этого реле. Они часто выходили из строя. Замена может решить проблему.
Не работает обогрев и моторчик отопителя
Бывает и такое. Неисправность может быть смежной. Чтобы понять, почему так происходит, достаточно просто обратиться к схеме:
Схема реализована так, что реле К7 не включится, пока питание не придет с реле К6. Последнее отвечает за переключатель мотора отопителя салона и получает питание с замка зажигания. Так что если проблема коснулась сразу обогрева и печки, то тут выбор очевиден — проблема в реле К6, либо проводке после замка зажигания.
Не работает отдельная дорожка — как решить проблему?
Чтобы выявить такую проблему, необходимо взять стакан воды и вылить на несколько дорожек в момент, когда обогрев включен. Там где дорожка работает, вода сразу исчезает, а там где нет, остается. Кроме того, это видно и в пасмурную погоду по запотеванию стекла.
Конечно, если дорожка повреждена, это не повод менять все стекло целиком. Проблему можно решить вообще в пределах 100 рублей. Для этого нужно просто купить токопроводящую пасту.
Аккуратно острым предметом зачищаем краску по оба конца дорожки на длину 20 миллиметров.
Затем наклеиваем малярный скотч и делаем прорезь под будущую дорожку.
Обезжириваем место ремонта и наносим пасту полоской внахлест соседним дорожкам. Даем ей высохнуть и аккуратно по тому же шаблону подкрашиваем оранжевой или черной краской в цвет обогрева.
Рег.: 06.12.2004 Тем / Сообщений: 4024 / 23169 Откуда: Москва Возраст: 67 Авто: 21214M, 2013 гв.
Vader А спереди — на двери. Я правильно понял?
Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:
Повторю: лучше всего взять за точку отсчета миносовую клемму. Тогда все будет намного яснее. И напряжение на обмотке реле никого не интересует — срабатывает и ладно. А нужны напряжения до и после реле по силовой цепи.
Алексей aka ALER.
Рег.: 07.11.2007 Тем / Сообщений: 2 / 108 Откуда: город герой Москва Возраст: 33 Авто: Нива 214М 11г.в., VW Scirocco
Рег.: 08.12.2004 Сообщений: 2238 Откуда: Нижний Новгород Возраст: 52 Авто: УАЗ Патриот 2013 г. дизель 51432
Рег.: 06.12.2004 Тем / Сообщений: 627 / 51710
Я тоже наверно полдня парился с токопроводящим клеем, но наверно клей попался лажёвый, ничего к меня не получилось.
Весной выкину нафиг, поставлю новое и сразу же затонирую.
Рег.: 12.01.2005 Тем / Сообщений: 8 / 2935 Откуда: Москва, Юго-Запад Возраст: 36 Авто: 21213 1,7 турбо 97г.в на 38 Боггере, GMC Savana 5.3 AWD, Jeep Grand Cherokee ZJ V8 5.9i, УАЗ-3909
Я из принципа обклеивал стёкла тонировочной плёнокой для окон зданий, т.к. не хотел тратиться на специальную дорогую. Эта мне обошлась в 50 рублей за рулон 60х300см. И ещё она зеркальная, как раз подходит к белому цвету кузова. Тонировал по той же причине — не хотел, чтобы видели барахло в салоне. И ещё добавлю: стёкла передних дверей не трогал — себе дороже.
Один рулон ушёл на боковые окна, получилось отлично. Но второй, который пошёл на заднее стекло, оказался из другой партии — светопропускаемость у него наверно 99,99%! В смысле, столько света не поступает в салон. Ездил так один день в солнечную погоду — через заднее стекло вообще ничего не видно. С таким же успехом можно окно заменить куском пластика!
В-общем, от греха содрал эту плёнку с заднего стекла и пока езжу с тонироваными боковыми.
Один конец нити оборван. Как можно припоять новую «папу» к нити.
Имя: Алексей Рег.: 07.02.2007 Тем / Сообщений: 7 / 486 Откуда: Москва, Алтуфьево Возраст: 57 Авто: ШевиНива GLC 2018
АЛЕР: «Не может этого быть. Если одновременно приходит и +12 и масса, все должно работать.»
Вот у меня как раз этот случай — Не Может Быть!
Стекло поменял на новое еще прошлой осенью — на стекле в правом нижнем углу штамп — БОР — но от этого греть оно не стало.
Опять скоро Зима — надо разобраться!
Сопротивление обогревателя на стекле 0,8 — 0,9 Ом (китайский тестер так и не определился окончательно) Проверяю напряжение в разрыве между нитями на стекле и землей на дверце — 12.4В — ровно столько же показывает БК
Проверяю ТОК в разрыве между нитями на стекле и землей на дверце — 180-200 мА (вообще-то китайский тестер больше 200мА не мерит. )
Втыкаю в разрыв между нитями на стекле и землей на дверце: — лампочку подсветки номера с нитью накала — НЕ СВЕТИТ! — лампочку подсветки на светодиодах — СВЕТИТ!
За полчаса манипуляций с замерами, лампочками и мозгами напряжение на АКБ понизилось до 12,0.
Вот такая ситуация.
Итак.. Спустя еще один год вышеизложенная загадка решена! Поочередно проверял все элементы цепи подключая напрямую к аккумулятору (при заведенном движке): — обогреватель заднего стекла (далее — ОЗС) — греет! — ОЗС + серый провод до разъема 5*2 за блоком плавких предохранителей — Греет!! — ОЗС + серый провод до релюшки (у меня над педалью тормоза) — ГРЕЕТ. — ОЗС + серый провод + релюшка — НЕ греет. заменил штатное реле на подвернувшееся грязное — опять Греет!
Итого! Если у Вас — на заднем стекле при включении обогревателя появляется 12в в разрыве между нитями нагрева и землей — стекло уже заменили на новое То, возможно, проблема в реле! хотя остается вариант с пережатым проводом.
Источник
Не работает обогрев заднего стекла на Ниве Шевроле: ищем причину
Обогрев не работает вообще
Первым делом проверяем питание на клеммах обогрева. Для этого снимаем клеммы, берем мультиметр и в режиме измерения напряжения измеряем эту величину. Если питание отсутствует (а это бывает в 90% случаев), то дело не в стекле, если оно есть, то дело именно в нагревательном элементе. Но практика показывает, что отказывает стекло не целиком, а отдельными дорожками. Прибор должен показать 12 Вольт и выше.
Идем дальше — проверяем гофру двери багажника. Выдергиваем ее и смотрим состояние проводов. Продергиваем каждый. Если обрывов нет, то проводка тут уже не причем. Открываем крышку предохранителей — в большинстве случаев, виноват предохранитель F8 на 25А, либо реле К7. Было очень много обращений к дилеру по поводу этого реле. Они часто выходили из строя. Замена может решить проблему.
Схема реле и предохранителей Lada Niva (Chevrolet)
В случае поломки автомобиля связанной с электрооборудованием, в первую очередь проверяют целостность предохранителей и реле. Если предохранитель перегорел, то перед его заменой следует сначала определить причину его перегорания. Детально о монтажном блоке (в народе «черный ящик») Lada Niva (Chevrolet) рассказывается в руководстве по эксплуатации, однако наиболее полная информация содержится в руководстве по ремонту автомобиля Шевроле Нива 1,7, которое было разработано ООО «ИТЦ АВТОСФЕРА» по заказу ЗАО «Джи-Эм АВТОВАЗ».
Не работает обогрев и моторчик отопителя
Бывает и такое. Неисправность может быть смежной. Чтобы понять, почему так происходит, достаточно просто обратиться к схеме:
Схема реализована так, что реле К7 не включится, пока питание не придет с реле К6. Последнее отвечает за переключатель мотора отопителя салона и получает питание с замка зажигания. Так что если проблема коснулась сразу обогрева и печки, то тут выбор очевиден — проблема в реле К6, либо проводке после замка зажигания.
Подключение переднего привода в Ниве — вопрос не столь технический, сколь философский.(с) вовчик
Re: Зеркала с эл подогревом
Сообщение Ghost_killer » 27 янв 2011, 00:17
Re: Зеркала с эл подогревом
Сообщение вовчик » 27 янв 2011, 15:47
Re: Зеркала с эл подогревом
Сообщение Bladerunner » 27 янв 2011, 15:51
Подключение переднего привода в Ниве — вопрос не столь технический, сколь философский.(с) вовчик
Re: Зеркала с эл подогревом
Сообщение ALK » 10 фев 2011, 16:40
куда чаще пользуюсь обогревом зеркал.. щас вся срань, что на зеркала осела за день стоянки примерзает в усмерть. 5 минуты хватитает для таяния льда и высыхания. берем салфетку и вытираем. зеркала чистые
снег-осадки — заднее стекло пофиг, в зеркала все видно
кнопаська самосбор — из двух. точнее купи еще одну от вентилятора отопителя(2 положения) и переставь клавиши (поддевается отверткой). для самых ярых нивоводов — впихнуть улитку от 8-ки и кнопаська освободилась
Не работает отдельная дорожка — как решить проблему?
Чтобы выявить такую проблему, необходимо взять стакан воды и вылить на несколько дорожек в момент, когда обогрев включен. Там где дорожка работает, вода сразу исчезает, а там где нет, остается. Кроме того, это видно и в пасмурную погоду по запотеванию стекла.
Конечно, если дорожка повреждена, это не повод менять все стекло целиком. Проблему можно решить вообще в пределах 100 рублей. Для этого нужно просто купить токопроводящую пасту.
Аккуратно острым предметом зачищаем краску по оба конца дорожки на длину 20 миллиметров.
Затем наклеиваем малярный скотч и делаем прорезь под будущую дорожку.
Обезжириваем место ремонта и наносим пасту полоской внахлест соседним дорожкам. Даем ей высохнуть и аккуратно по тому же шаблону подкрашиваем оранжевой или черной краской в цвет обогрева.
Вот и весь ремонт обогрева стекла.
Шевроле нива блок предохранителей
Chevrolet Niva — компактный кроссовер российской сборки. Выпускался в 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 году. В 2009 году автомобиль получил рестайлинг. Обновленный производился в 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2021, 2021, 2021, 2021 и 2020 годах. Мы рассмотрим блок с предохранителями шевроле нива и реле с полным описанием представленных схем. Покажем где находится предохранитель прикуривателя. p, blockquote 1,0,0,0,0 —>
p, blockquote 2,0,0,0,0 —>
Об основных элементах электрической схемы
В электросхему автомобиля входят следующие компоненты:
Источники электрической энергии.
Приборы, отвечающие за ее потребление.
Основное место расположения блока – слева от рулевой колонки. Устройство закрывается снизу специальной крышкой. Надо открутить всего два винта, чтобы добраться до внутреннего содержимого. После этого отжимают верхний край крышки, постепенно освобождая эту часть ото всех креплений. Становится доступной вся схема подключения датчика скорости ВАЗ 2123 и других приборов.
Появится блок, который удерживается на специальном кронштейне. В зависимости от комплектации и года выпуска сама схема бывает разной, как и общее количество предохранителей.
Блок предохранителей Шевроле Нива
Монтажный блок предохранителей и реле в Шевроле Ниве находится в салоне автомобиля под ногами водителя. Большинство цепей питания электрооборудования автомобиля защищено плавкими предохранителями. Не защищены предохранителями цепь заряда аккумуляторной батареи, цепи пуска двигателя, генератора.
Схема предохранителей и реле на Нива Шевроле
К1 – реле контроля исправности ламп (на автомобилях Chevrolet Niva вместо реле устанавливаются перемычки); К2 – реле очистителя ветрового стекла; К3 – реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; К4 – реле включения ближнего света фар; К5 – реле включения дальнего света фар; К6 – дополнительное реле; К7 – реле включения обогрева заднего стекла; К8 – резервное реле (на автомобилях Chevrolet Niva не устанавливается); F1–F20 – плавкие предохранители.
Схема соединений монтажного блока
К1 – реле контроля исправности ламп (внутри показаны контактные перемычки, которые устанавливаются вместо реле); К2 – реле очистителя ветрового стекла; К3 – реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; К4 – реле включения ближнего света фар; К5 – реле включения дальнего света фар; К6 – дополнительное реле; К7 – реле включения обогрева заднего стекла; F1–F20 – плавкие предохранители
Замена предохранителей и реле на Нива Шевроле
ВНИМАНИЕ: Прежде чем заменить перегоревший предохранитель, выясните причину его сгорания и устраните ее. При поисках неисправности просмотрите указанные в цепи, которые защищает данный предохранитель. Не заменяйте предохранители перемычками и предохранителями, рассчитанными на другую силу тока, или самодельной перемычкой. Это может привести к повреждению электрических приборов и даже к пожару. Предохранители Нива Шевроле расположены внизу торпеды с водительской стороны
Выверните два винта крепления крышки блока предохранителей
Снимите крышку и с помощью пластмассового пинцета, находящегося в блоке
Для замены реле выньте его из Монтажного блока Шевроле Нива
Снятие и установка блока предохранителей и реле Нива Шевроле
Выверните два винта и снимите крышку блока предохранителей и реле
Выверните винты крепления блока
Отведите блок вниз таким образом, чтобы получить доступ к колодкам проводов
Отсоедините колодки с проводами, предварительно промаркировав их
Подденьте отверткой и снимите колодку дополнительного разгрузочного реле с блока и снимите блок предохранителей и реле с автомобиля.
Установка блока реле на Ниву Шевроле
Устанавливайте блок предохранителей Нива Шевроле в порядке, обратном снятию.
Блок реле и предохранителей системы впрыска
Блок реле и предохранителей системы впрыска Шевроле Нивы находится под панелью приборов в районе ног пассажира, там же расположены и предохранители электровентиляторов системы охлаждения.
Вопрос
Алексей О 0
Алексей О 0
Маздовод-новичок
Пользователи 0
5 сообщений
Город: Йошкар-Ола
Машина: mazda 3 bk
привет всем, хочу получить совет от опытных маздаводов
езжу на мазде 3 бк. не работает обогрев зеркал и стекла заднего вида, кнопка подсвечивается, но при нажатии ничего не происходит. проверил предохранитель, он впорядке, не знаю как снять реле, чтобы проверить. прозванивал контакты на стекле, все в порядке. неужели реле, и как его снять? боюсь сломать. спасибо
Признаки поломки
Понять, что есть проблемы с обогревом, можно по следующим признакам:
Начинает потеть стекло, когда не работает сигнальная лампа. Первое что нужно сделать, это проверить какое напряжение и исправность предохранителей
Обогрев стекла не происходит, при работающей контрольной лампе. Причина может быть в отсутствие напряжения
В некоторых местах появляется конденсат, это может быть связанно с обрывом нити. Восстановить можно за счет ремонта, специальными лаками
Не происходит оттаивания, даже несмотря на то, что система исправна. Это может произойти, если стекло сильно обледенело, и не хватает напряжения, нужно произвести самостоятельную очистку льда.
Причин поломки может быть множество, начиная от выключателя и кончая самой проводкой, которую можно починить, только разобрав всю приборную панель.
Если причина в обрыве нити, можно попытаться восстановить ее. Существует много различных способов решения данной проблемы, которые выглядят следующим образом:
Для устранения обрыва, до одного миллиметра, нужно приготовить специальный клеевой состав, например (Контактол, Элеконт), шприц, средство для очистки стекла. Специальный клей наносится на участок, где имеется обрыв, и с двух сторон плотно накладываем изоляционную ленту.
Если ширина разрыва превышает два миллиметра, нужно использовать луженную медную жилку, у которой сечение будет 0.2 миллиметра. Производить пайку лучше припоем ПОС-61, при этом, не производить лужение нити.
Распиновка щитка приборов
Здесь представлено описание колодок и выводов стандартной проводки панели приборов:
1 – диагностический вывод, расположен в нижней стороне доски под рулевым колесом;
2 – штепсельный разъем присоединения ЭСУД;
3/4 – стандартные модули присоединения переднего сочленения жил, ответственного за системы управления двигателем;
5/7 – левый и правый подрулевые переключатели;
6 – разъем устройства выключателя зажигания;
8 – комбинация приборной доски;
9 – выход на запитывание разъема контактной группы системы вентиляции и отопления салона;
Первостепенно необходимо провести диагностику и приобрести ремонтный комплект. Вариантов ремкомплекта может быть несколько и ниже рассмотрена технология ремонта в каждом из случаев.
Поиск обрыва
Кроме визуальной диагностики состояния нитей существует еще несколько методов, более надежных и эффективных:
Визуальная диагностика требует активации обогревателя при запотевшем заднем стекле. Там, где нити разорваны, поверхность практически моментально отогреется, тогда как в остальных зонах видимость будет проблематичной.
Использование вольтметра требует активации зажигания и далее включения системы подогрева. Один щуп должен лежать на массе ТС, а второй около центра нагревательной ленты. Предварительно второй щуп обмотайте фольгой. Обрыв будет локализироваться в той зоне, где напряжение повысится до 12 В или упадет до нуля. В идеале данный параметр не должен превышать 5 В.
Второй способ использования вольтметра предполагает фиксацию одного щупа к положительной клемме обогревателя, а второй необходимо перемещать вдоль ленты отрицательной клеммы. Проблемным местом будет то, где напряжение будет нулевым.
Использование омметра требует активации режима кило. Прибор должен быть аналоговым, со стрелкой. Щупы должны располагаться возле системных выводов, которые находятся в противоположных сторонах друг от друга. Используйте дистиллированную воду для смачивания ваты, которой необходимо плавно провести по ленте. Как только стрелка прибора дернется, вы сможете обнаружить зону обрыва.
Ремонт токопроводящим клеем
Ремонт нитей обогрева заднего стекла можно провести с помощью токопроводящего клея. Он рассчитан на температурный режим от -60 до +100 градусов. Не стоит выбирать комплекты с клеем, стоимость которых 150-200 рублей. Зачастую их хватает ненадолго или они вовсе могут быть неэффективны. Стоимость в 300-400 рублей будет оптимальна для такого набора.
