Ремонт обслуживание секционных ворот

Ремонт секционных ворот

Отремонтировать своими руками —>

В последние годы особенно распространенными стали выезды на ремонт секционных ворот не только в организации, но и к частным лицам.

Объясняется это большой насыщенностью рынка ворот и, по факту, длительной эксплуатацией.

У нас вы можете заказать выезд мастера по ремонту секционных ворот. Наш специалист готов выехать к вам на объект в любой день недели.

На все работы по ремонту распространяется гарантия.

Что приводит к ремонту секционных ворот?

По нашей статистике самым распространенным случаем является повреждение панелей вследствие наезда автомобиля. Но очень часто поломка происходит вследствие следующих причин:

Действия, которые в случае поломки сэкономят ваше время и деньги:

1. Самостоятельно проведите осмотр:
   • Визуально оцените количество поврежденных деталей и характер их повреждения;
   • В случае неработающей автоматики убедитесь в подаче электроэнергии, проверьте состояние фотоэлементов если они установлены.
2. Проверьте натяжение тросов: оно должно быть одинаково, а на барабанах торсионного механизма они должны быть корректно уложены.
3. Сфотографируйте повреждения и шильду.

Наши специалисты готовые произвести ремонт секционных ворот для частных лиц и организаций. Мы производим диагностику на выезде, определяем неисправность и стараемся устранить ее в день приезда, соблюдая все требования производителя. Наши специалисты имеют богатый опыт в сфере ремонта секционных ворот, а также они обладают всем необходимым оборудованием.

Свяжитесь с нами и получите бесплатную предварительную консультацию специалиста по устранению проблемы:

+7 (495) 00-66-129 | +7 (916) 07-17-170

Ремонт секционных ворот своими руками

Некоторые работы по замене деталей или связанные с регулировкой узлов конструкции, при наличии инструментов, вполне можно осуществить собственными силами. К таким работам относятся:

Также перед выполнением работ рекомендуем ознакомиться с принципом монтажа и работы типовых ворот, а также их механизмов.

Типовой монтаж с торсионным валом

Типовой монтаж с пружинами растяжения

Заказать услуги, связанные с обеспечением бесперебойной эксплуатации оборудования в Москве и Подмосковье вы всегда можете у наших сотрудников. Мы предоставляем диагностику, сервисное обслуживание, осуществляем монтаж и пуско-наладку. Доверьте свою безопасность в надежные руки!

Цены на ремонт секционных ворот

Перечень основных работ при сервисном обслуживании без автоматики и с автоматикой:

Осмотр на предмет корректного монтажа, правильной эксплуатации и механических повреждений; Регулировка, смазка и прочие работы согласно регламенту; Удаление загрязнений с подвижных частей конструкции; Проверка работоспособности всей конструкции.

Проверка всей автоматической системы; Проведение профилактических работ с учетом всех технических требований; Проверка на наличие механических повреждений и целостности проводки; Проведение работ по устранению незначительных поломок.

№	Наименование работ	Москва	ДО 40 км от МКАД	ДО 100 км от МКАД	Примечание
7	Смазка роликов	800	800	800	плюс п.п. №1
8	Протяжка крепежных болтов	800	800	800	плюс п.п. №1
9	Демонтаж/монтаж полотна ворот	400руб./м.кв.	400руб./м.кв.	400руб./м.кв.	плюс п.п. №1
10	Демонтаж/монтаж вертикальной направляющей	1800 руб./м.п.	1800 руб./м.п.	1800 руб./м.п.	плюс п.п. №1
11	Демонтаж/монтаж горизонтальной направляющей	1500	1500	1500	плюс п.п. №1
12	Демонтаж/монтаж пружины	2000 руб./м.п.	2000	2000	плюс п.п. №1,13,20
13	Регулировка/натяжка пружин и тросов	1500	1500	1500	плюс п.п. №1
14	Демонтаж/монтаж троса	1800	1800	1800	плюс п.п. №1
15	Демонтаж/монтаж барабана	1300	1300	1300	плюс п.п. №1,13,20
16	Замена/ регулировка внутренней петли	100 руб./ петлю	100 руб./ петлю	100 руб./ петлю	плюс п.п. №1
17	Замена/ регулировка боковой кронштейна	400 руб./крн	400 руб./крн	400 руб./крн	плюс п.п. №1
18	Замена/ регулировка ролика с кронштейном	400 руб./крн	400 руб./крн	400 руб./крн	плюс п.п. №1
19	Демонтаж/монтаж опорного кронштейна вала	2200	2200	2200	плюс п.п. №1
20	Демонтаж/монтаж вала	1500 руб./м.п.	1500 руб./м.п.	1500 руб./м.п.	плюс п.п. №1
Демонтаж/монтаж амортизатора	1000	1000	1000	плюс п.п. №1
22	Демонтаж/монтаж задвижки (внутреннего замка)	1000	1000	1000	плюс п.п. №1
23	Демонтаж/монтаж омега-профиля	1800	1800	1800	плюс п.п. №1
24	Замена ручного цепного редуктора	2000	2000	2000	плюс п.п. №1
25	Замена ригельного замка	1500	1500	1500	плюс п.п. №1
26	Замена устройства безопасности от обрыва троса	3000	3000	3000	плюс п.п. №1
27	Замена устройства безопасности от обрыва пружины	1800	1800	1800	плюс п.п. №1,13,20
28	Не типовые работы	2000 руб/час	2000 руб/час	2000 руб/час	плюс п.п. №1
РЕМОНТ/ ЗАМЕНА АВТОМАТИКИ
№	Наименование работ	Москва	ДО 40 км от МКАД	ДО 100 км от МКАД	Примечание
29	Ремонт электропривода или блока управления	ПО ТАРИФАМ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ			плюс п.п. №1
30	Замена привода потолочного	3600	3600	3600
31	Ремонт/замена рейки потолочного привода	4000	4000	4000
32	Замена привода осевого для бытовых ворот	4800	4800	4800
33	Замена привода осевого для промышленных ворот	6000	6000	6000
34	Замена/установка навесного оборудования	800	800	800	плюс п.п. №1
35	Программирование электропривода	2000	2000	2000	плюс п.п. №1
36	Настройка/замена фотоэлементов	1000	1000	1000	плюс п.п. №1
37	Настройка пульта дистанционного управления	500	500	500	плюс п.п. №1
38	Монтаж/демонтаж блока управления	2000	2000	2000	плюс п.п. №1

Для бесперебойной работы механизмов ворот придерживайтесь следующих правил:

1) Регулярно, через заданное количество циклов указанное в паспорте секционных ворот, но не реже одного раза в год выполнять техническое обслуживание конструкции.

2) Пользоваться услугами только сертифицированных монтажников.

Ниже в таблице приведены примеры самых распространенных поломок и причин их возникновения.

Источник

Ремонт секционных ворот

Выполним ремонт секционных ворот любого бренда — Doorhan, Alutech, Hormann. Цена услуги выезд/диагностика 1500 рублей Москва, Московская область. Средняя стоимость ремонта 4000 рублей.

Главный элемент данных конструкции именно секции.

Их великое множество:

Утеплённые, облегченные, с филенчатым покрытием, разнообразной цветовой гаммы, рисунке, фактуре. Но всех их объединяет технология изготовления самих секций. Это тонкий слой металла с обеих сторон, покрытый полиэфирной краской с экструдированным пенополистиролом (пенопластом) внутри.

Секции один из дорогих элементов. При этом очень уязвимый. Незначительная деформация ведёт к отслаиванию поверхностного слоя металла от начинки пенопласта. При этом теряется жесткость, что неизбежно приведет различного рода перекосам. Страдает внешний вид. Теряется несущая способность первой секции, выскакивают ролики. Очень часто после деформации ворота падают.

Как понять, что требуется ремонт:

☆ Нет реакции на команду пуск.

Оценить исправность пульта, при необходимости поставить новую батарейку.

Проверить наличие питания 220 вольт внутри блока управления мотором. Если это мотор бытового назначения с цепной или ременной передачей внутри рейки, считать показания на индикацию табло. Если это вальный, то на плате управления присутствует свечение соответствующего светодиода.

Проверить целостность предохранителей.

☆ Наблюдается перекос, обрыв или запутывание троса, выскакивают колёсики.

Такой дефект лучше не пытаться исправить самому. Учитывайте, что ремонт без соответствующих знаний может привести к травмам.

☆ Лопнула пружина вверху над проемом.

Эта деталь отвечает за весовую балансировку, изнашивается от количества циклов. Следовательно, подлежит только смене. По фотографии, пересланной диспетчеру, мы подберем, смонтируем Вам расчитанный комплект.

☆ Деформация направляющих для роликов (горизонтальных\вертикальных).

Дефект устраним слесарными работами. Иногда требуются сварные мероприятия. Как правило, самостоятельно таковые не сделать. Инженер подберет, доставит комплектующие, сам их инсталлирует. Запчасти стандартизованы, значит взаимозаменяемы.

☆ Подклинивает редуктор ручного привода.

Деталь меняется в сборе.

☆ Обвисла цепь потолочной рейки мотора.

Необходимо либо произвести натяжку, либо вставить новый соединитель.

☆ Наблюдается механическое разрушение подшипников, боковых петель.

Необходимо уточнить бренд (легко сделать по присланной фотографии, Doorhan, Alutech, Hormann). Потребуется поменять негодные детали.

☆ При закрытии рама доходит до конца, затем начинает открываться снова.

Данная неисправность связана с настройкой крайних положении. Достаточно обойтись программированием верхнего/нижнего положения.

☆ Проём продувается, в холодное время года внутри помещения гаража пониженная температура.

Уделить внимание настройке зазоров по боковым роликам. Нижнего и верхнего уплотнения.

Прежде чем производить любой ремонт секционных ворот, мастер проводит тщательную диагностику. Здесь очень простой алгоритм. Первое с чего нужно начать — это проверка механики конструкции. Привести её в номинальное, работоспособное состояние. Затем появляется возможность проверить двигатель и управляющие элементы. Если на вызов для профилактики приезжает сотрудник без лазерного уровня, значит регулировка секционных ворот будет выполнятся на «глазок». Это говорит некомпетентности. Остерегайтесь таких неквалифицированных горе-профессионалов.

Стоимость (руб.) ремонта секционных ворот:

Смазка роликов, площадь

Протяжка крепежа петлей

Снять/поставить секционные ворота кв.м.

Демонтаж/Монтаж вертикальной направляющей м.п.

Ремонт горизонтальной направляющей

Обслуживание торсионного механизма

Замена пружины, диаметр 45 – 95 мм

Балансировка, взведение торсиона

трос, решение одной стороны

Снятие / установка барабана

Замена петли, ремонт оси.

Замена бокового кронштейна

Ремонт / регулировка нижнего кронштейна

Снятие / установка кронштейна крепления вала, торсиона

Демонтаж / монтаж вала

с разрезной муфтой

Регулировка положения секционных ворот

Снятие / установка запирающей задвижки

Замена ручки ручного хвата

Замена цепного редуктора ручного подъема

Снятие / установка усиливающего омега профиля

Ремонт встроенной калитки, усиление клепками

инсталляция замка встроенной калитки

монтаж аварийного устройства от обрыва торсиона

Ремонт кронштейна с устройством безопасности от обрыва

Сварные, слесарные работы 1-н час

РЕМОНТ АВТОМАТИКИ.

Ремонт потолочного привода

Ремонт цепной / ременной рейки привода

Демонтаж / монтаж вального двиателя, высота

Базовое (верх\низ, усилие) Программирование

Ремонт датчиков безопасности

Прокладка подводящих коммуникаций фотоэлементов

Ремонт блока управления

Ремонт выносной проводной кнопки

Ремонт соединителя цепи потолочной рейки

Ремонт каретки цепного механизма

Подключение выносного радиоприемника 433 мгц

Рассмотрим типовой ремонт секционных ворот.

Пример 1. Обрыв стального троса.

Если он порвался с одной стороны, то ворота перекосило. Если оборвало обе стороны, вся секция рухнула вниз или повисла на ножах нижних петель, если таковые инсталлированы с механизмом защиты от обрыва.

С чего начинать ремонт?

Опустить полотно. Вправить все имеющиеся ролики. Отпустить зажимы крепления натяжных конусов торсиона от вала, оставив их в расслабленном состоянии. Будьте внимательны, при откручивании крепления торсиона к валу. Возможен остаточный преднатяг пружин, контролируйте ситуацию, придерживая прутками.

Далее подберите троса нужного диаметра. Длина должна позволять сделать полтора, два витка на барабане.

Заправьте троса за ролики и закрепите к нижним кронштейнам. Обратный конец зажмите на соответствующем барабане. Накрутите остаток на барабаны, чтобы выбрать слабину. Зафиксируйте вал. При взведении торсиона вал не должен вращаться.

Поочерёдно натяните пружины до состояния невесомости полотна. Это значит при поднятии рукой полотна на один метр, оно не будет падать или подниматься.

В заключении ремонта необходимо выполнить регулировку секционных ворот. Используя лазерный уровень, отпускайте или натягивайте соответствующую сторону до совпадения с линией горизонта. Если направляющие были изначально правильно инсталлированы, то когда поднять ворота вверх, оба троса будут одинаково натянуты.

По окончании ремонта необходимо смазать все ролики и подшипники.

Ещё один важный момент, который хотелось бы отметить. А именно, ремонт считается завершенным, если мастер даёт гарантию на механизм. Профессионал всегда знает, где слабое место в цепи, его задача предусмотреть все нюансы будущей эксплуатации, а не показать вам, что устройство удачно поднялись несколько раз.

Пример 2. Ремонт потолочного привода:

Многие производители в целях экономии используют пластик для изготовления ведущей шестерни. В штатной работе этого достаточно. Но стоит механизму поработать в режиме повышенной нагрузки и зубья выполненные из пластика ломаются. Ремонт обходится намного дешевле покупки нового устройства. Нет необходимости менять редуктор в сборе. Большинство производителей выпускают ведущую шестерню. Разобрав корпус, сняв стопорное кольцо, повреждённая деталь меняется. Просим учесть, если не произвести полное обслуживание секционных ворот, повторного ремонта не избежать. Без надобности не увеличивайте усилие мотора. Уменьшая чувствительность вы игнорируете реакцию автоматики на аварии. Сложный ремонт можно предотвратить, чаще обслуживая ворота.

Оставьте заявку!

Хотите узнать стоимость или вызвать специалиста на объект, просто оставьте заявку!

Источник