Ремонт оголовка что это

Как проводится ремонт дымовых труб

Согласно СП 13-101-99 периодически должна проводиться оценка состояния промышленных дымовых труб для обнаружения трещин, дефектов, кренов, засорений. Исходя из заключения о техническом состоянии конструкции принимается решение о разработке мероприятий по устранению выявленных недостатков. Эти работы осуществляют для поддержания эксплуатационных качеств и надежности дымоотводов.

Виды ремонта промышленных дымовых труб

Работники предприятия в обязательном порядке проводят техническое обслуживание дымоотводов, для поддержания ствола в рабочем состоянии, сохранения надежности конструкции и предупреждения деструкции. Измеряют крен и осадку объекта.

На основании обследования объекта составляется АКТ, отчет о техническом состоянии и карта дефектов. Исходя из данных в этой документации принимается решение о ремонте. Производят ремонтные работы 2-х видов:

• текущие выполняются работниками обслуживающего цеха предприятия-владельца дымохода или сторонней организацией;
• капитальные осуществляются только специализированными компаниями.

Во время текущего ремонта дымовых труб котельных осуществляют ликвидацию:

• мелких повреждений для профилактики дальнейшего разрушения;
• дефектов, которые представляют угрозу для жизни человека, общей целостности ствола и оборудованию, расположенному в непосредственной близости.

Капитальный ремонт дымовых труб выполняют по чертежам и плану мероприятий, составленных по данным Отчета о комплексном обследовании. Капремонт предполагает:

• наращивание или укрепление ствола;
• замену износившихся элементов облицовки, лестничных звеньев, светофорных платформ;
• ремонт трубы и ее фундамента;
• восстановление стенок газоходов и их фундамента.

Капитальные работы в обязательном порядке проводятся по установленному графику, для:

• пластмассовых – один раз в 5-10 лет;
• труб из металла – раз в 10-15 лет;
• железобетонных – с периодичностью один раз в 15-20 лет;
• кирпичных стволов – 1 раз в 25 лет.

Сроки и графики текущего и капитального восстановления предусмотрены заводским ППР ремонта дымовой трубы и корректируются индивидуально исходя из Акта обследования дымохода и газоходов.

Предприятие-владелец дымохода обязан проводить внеплановое или аварийное обследование ствола после ураганов, землетрясений и других стихийных бедствий. Также трубы осматривают после технологических аварий, взрывов на производстве.

Измерения кренов и осадки проводят вне графика, если:

• есть явные или косвенные признаки деформации ствола;
• виден невооруженным глазом наклон;
• обнаружено раскрытие трещин горизонтального направления снаружи дымохода;
• появились трещины на отмостке или в местах присоединения газоходов.

Специализированные ремонтные компании проводят внеплановое обследование конструкции в случае обнаружения инженером предприятия:

• горизонтальной трещины размером более 1/6 окружности ствола, вертикальной – шире 10 мм;
• сколов, отслаивания защитного бетонного слоя;
• сквозного разрушения внутреннего газоотвода и его намокания;
• разрушения оголовка, обвала облицовки;
• крушения разделяющей стены;
• прогара в стволе.

Внеплановый техосмотр осуществляют без промедлений.

Проведение ремонта дымовых труб методом промышленного альпинизма

Предприятия-владельцы дымоотводных сооружений для техобслуживания и капитального восстановления высотных объектов зачастую прибегают к услугам промышленных альпинистов. Это объясняется тем, что:

• ремонт железобетонных дымовых труб не требует подготовительных работ, восстановление начинается буквально через 20-30 минут после прибытия альпинистов на объект;
• не нужна дополнительная площадь вокруг трубы, как, например, для подхода локтевой вышки, шахтоподъемника или установки лесов;
• устанавливать леса для трубы длиною 150 метров не целесообразно и опасно;
• проведение работ не зависит от подачи электроэнергии;
• высокая эффективность ремонтных мероприятий – высотнику легко подобраться к любой точке ствола;
• стоимость проведения работ верхолазным способом дешевле других.

Методом промышленного альпинизма выполняется установка, демонтаж дымоходов, техосмотр, текущий и капитальный ремонт дымовых труб и газоходов.

Ремонт кирпичной дымовой трубы котельной и железобетонных стволов

Устранение образовавшихся на поверхности трещин

Осуществляют для предотвращения разрушения, обвала ствольной части. Ослабляют стяжные кольца. Трещины шириной меньше 3 см очищают, продувают сжатым воздухом. Заполняют всю глубину раствором, выбирая один из способов – зачеканку или торкрет. Если глубина трещины превышает 3 см, тогда ее расчищают, удаляют треснувшие кирпичи. Швы очищают от цемента, продувают и смачивают водой. Восполняют разобранную часть новой кладкой кирпичей с плотным заполнением швов. Выполняют перевязку со старой кладкой.

Заделывают разрушения снизу-вверх небольшими участками, высота которых не должна превышать 1 м. На конечном этапе подтягивают стяжные кольца.

Работы по проведению восстановления и ремонта футеровки газоходов

Футеровка – это кладка с применением штучного материала (кирпича, блоков, керамики) для защиты дымового ствола от агрессивного воздействия отводимых газов и высоких температур. Ремонтные работы производятся по ППР, разработанными организацией-исполнителем, на основании СНиП III-24-75. Информацию о состоянии футеровки получают путем тепловизионного контроля, минимум раз в 5 лет.

Разборку и кладку осуществляют стоя на подъемной площадке. Разбирают футеровку строго сверху вниз. Нельзя вынимать нижние ряды, это может привести к обрушению верхних рядов футера. Если нужно произвести местный демонтаж, проверяют устойчивость и безопасно ли проводить работы на этом участке. После выемки старой кладки, штроба зачищается от остатков цемента, пыли, золы, смачивается водой. Затем делают новую кладку, совмещая ее со старой, тщательно заполняют все швы.

Работы по восстановлению и ремонту защиты от молний

Молниезащита – это система устройств, предназначенных для защиты людей, сооружения, оборудования от возгораний и разрушений, вызванных попаданием молнии в конструкцию. Техническое обслуживание предусматривает осмотр, ремонт или полную замену:

• молниеприемников;
• канатов, объединяющих молниеприемники;
• токоотводящих канатов и защитных труб;
• шины и электродов заземления;
• держателей, которыми крепятся канаты, защиты и отводы.

В первую очередь устанавливают молниеприемники и стягивающий их канат, затем лебедкой натягивают токоотводящие тросы и продевают их в крепления. Также проверяется сопротивление контура молниезащиты.

Ремонт оголовка дымовой трубы

Оголовок – это верхняя часть дымохода с теплоизоляцией, которая замедляет процесс коррозии трубы. Именно на нее приходится вся нагрузка:

• влияние оказывают атмосферные осадки;
• дымовые газы превращаются в конденсат, что способствует многократному замерзанию и оттаиванию;
• кладка подвергается выветриванию.

Участок, требующий разборки или восстановления, намечается во время обследования конструкции. В зависимости от степени разрушений, ремонт проводят двумя способами – полностью перекладывают оголовок или заменяют часть кладки. На железобетонных дымоотводах меняют защитные колпаки.

Старые кирпичи демонтируют, тщательно зачищают швы от остатков цементного раствора. Выкладывают новый оголовок из материалов, установленных ГОСТом, тщательно перевязывая швы. Для проведения работ необходимо отключить все тепловые агрегаты.

Повторная перетяжка скрепляющих трубу колец

Стяжные кольца предназначены для сохранения целостности конструкции вследствие изменения температуры. Кольца изготавливают из стали (ГОСТ 380-71), как и все металлы, она подвержена коррозии под воздействием внешних факторов.

При осмотре выявляют плохо уплотненные участки на внешней плоскости. Оценивают степень коррозии колец путем простукивания. Если металл дребезжит, значит в нем есть трещины.

Для поддержания нормальной функциональности и надежности ржавые скрепляющие элементы нужно заменять. Также проводят подтяжку, создавая натяжение с давлением в 50-60 МПа.

Осуществление монтажа частичного металлического бандажа или дополнительных скрепляющих колец

При отклонении диаметра от нормы и обнаружении крена, устанавливают бандаж. При появлении небольших трещин трубу стягивают дополнительными кольцами, чтобы предотвратить дальнейшее разрушение.

Также осуществляется обновление сигнальной окраски поверхности трубы, обработка металлических поверхностей противокоррозионными средствами, восстановление, ремонт или замена систем светового ограждения, ходовых скоб и площадок для осмотра.

Текущие и капитальные работы для поддержания и восстановления эксплуатационных характеристик промышленных дымоотводов из металла включают:

• устранение крена;
• усиление основания;
• восстановление газоходов;
• ремонт или монтаж нового молниеприемника;
• замена системы оттяжек трубы;
• обновление маркировочной окраски поверхности трубы;
• укрепление или частичная замена металлоконструкции основания и фланцевых соединений.

Периодически осуществляют проварку выгоревших мест на поверхности дымохода. Прогорание царг и невосстанавливаемая коррозия происходят чаще всего в верхней части трубы. В таких случаях часть ствола демонтируют и заменяют на новый.

Маркировочная и защитная окраска труб осуществляется в несколько этапов:

• снимают старую краску;
• зачищают поверхность;
• обрабатывают антикоррозионными составами;
• наносят слой новой краски.

Количество слоев и марка состава рассчитывается специалистами, согласно техническим требованиям.

Заключение

Организации, проводящие ремонт кирпичных дымовых труб и других их видов, обязаны пройти аккредитацию и получить сертификат. В штате компании должны быть специалисты:

• прошедшие профессиональную подготовку;
• имеющие медицинский допуск на проведение высотных работ;
• опыт работы сотрудников в этой сфере должен быть не менее 3-х лет.

Ремонт и обслуживание дымовых труб требует проведения тщательного осмотра объекта, выявления всех дефектов, составления сопутствующей отчетности и разработки мероприятий по устранению поломок. Обращаясь в компанию «ПИК Групп», вы получите полный комплекс услуг. После проведения ремонтных работ мы предоставим полный пакет документов сдачи объекта:

• акт приемки по форме, установленной в СНиП 3.01.01-87, в 3-х экземплярах;
• комплект чертежей с информацией о вносимых изменениях;
• документы, подтверждающие проведенные работы;
• акт выполнения скрытых работ;
• журнал выполнения мероприятий, подготовки панелей, металлоконструкций;
• акты приемки элементов трубы;
• перечень работ (при наличии таковых), которые не были проведены по причинам, не зависящим от ремонтной организации, с указанием сроков их завершения.

Мы практикуем поэтапную приемку объекта владельцем, все дополнительные условия обговариваются в договоре.

Источник

Ремонт дымоходов: как продлить жизнь дымоходной трубы

Сколько лет сможет прослужить дымоход – вопрос, на который трудно дать однозначный ответ. Практически это может быть и год, и сто. Уж слишком много факторов влияют на его долговечность. Одни из самых важных – это конструкция дымохода и, конечно, то, как он был сложен. Нельзя забывать также о временном факторе и максимальных нагрузках, приходящих на трубу.

Для дымохода, как и любой другой инженерной системы, требуется техническое обслуживание и периодический ремонт. Суть обслуживания дымоотводящего канала – в очистке ее внутренних поверхностей от копоти и сажи. Эту процедуру вполне можно провести самостоятельно с помощью специальных средств. А вот ремонт может оказаться достаточно сложным процессом.

Как оценить сложность ремонтных работ ↑

Проведение ремонта, чистки дымоходов, загильзовки, обмуровки и т. д. вслепую категорически запрещено, поскольку это может иметь серьезные последствия. Поэтому любые работы такого рода должны начаться с обследования специалистами дымоходов и вентканалов. Сегодня для этих целей используют видеокамеры, компьютерный анализ.

После составления технического заключения, включающего:

• описание состояния системы,
• схемы (в случае необходимости),
• фотоматериалы,
• меры, необходимые для ремонта или других мероприятий по приведению системы в соответствие с нормативами выдается специальный Акт обследования дымоходов и вентканалов . Кстати, без подобного акта запрещается подключение газа или замена котла. Согласно действующим нормативам состояние конструкции необходимо проверять ежегодно.

Когда нужен ремонт: естественные и искусственные причины ↑

Есть ряд причин, по которым разрушается дымоход. Это может произойти по естественным причинам, скажем, вследствие старения от времени или от воздействия стихийных природных сил – частые дожди и снег, град, резкие колебания температуры. Вода, успевшая впитаться в кладку, периодически то замерзает, то оттаивает, что вызывает образование трещин. Это, в свою очередь, приводит сначала к расшатыванию небольших фрагментов кирпичей, а потом и к выпаданию целых. Однако разрушение кирпичной кладки может быть связано также с

• использованием кирпича, не соответствующего требованиям кладки труб,
• некачественной кладкой,
• воздействием конденсата,
• отсутствием или неправильной конструкцией защитного зонта и т. д.

Дымоходы из пустотелых кирпичей более надежны и не столь требовательны к обслуживанию.

Объяснить это довольно просто: раствор, попадая в процессе укладки в пустоты кирпича, становится своеобразным буфером, который поглощает влагу, просочившуюся в швы.

В отличие от них, в варианте из монолитных кирпичей, если кладку не герметизировать, то вероятность ее расслоения по растворным швам достаточно велика . В результате зачастую течет крыша у дымохода. Аналогичные проблемы, как правило, возникают при использовании некачественного раствора для кладки, а также избытком или недостатком одного из его компонентов: песка или воды.

Срок службы дымохода связан также с условиями эксплуатации отопительных приборов, ее интенсивностью. Под воздействием постоянного притока тепла из печи дымовая труба становится в зимнее время достаточно теплой, поэтому на ней не задерживается снег не нарастает корка льда. Однако если труба очень долго не прогревалась, а затем резко нагревается до высокой температуры, то могут возникнуть серьезные проблемы.

Как отремонтировать: основные варианты ↑

Если трубу сложил опытный каменщик и использовал при этом качественные материалы, то при условии правильной эксплуатации до капитального ремонта дымоход может прослужить 15–30 лет. При регулярном обслуживании этот срок можно увеличить. Для этого внешние поверхности трубы обычно полностью обрабатывают специальной проникающей гидроизоляцией, которая не дает влаге проникнуть в швы кирпичной кладки.

В первые пару лет рекомендуется такую обработку проводить дважды в год, а в дальнейшем достаточно одного раза.

Как справиться с трещинами ↑

Ремонт кирпичного дымохода при появившихся трещинах на теле трубы следует проводить, как можно быстрее, желательно до наступления заморозков:

• трещину и участок вокруг нее сначала расчищают при помощи металлической щетки,
• пыль и мелкие крошки удаляют кистью, имеющей жесткую щетину,
• целиком заполняют силиконовым герметиком,
• им же промазывают всю зону, прилегающую к трещине зону.

Важно проследить, чтобы после подобного ремонта, в трещину не попала дождевая вода либо снег. В противном случае, вполне возможно, что самая на первый взгляд безобидная трещина в кладке начнет быстро увеличиваться до катастрофических размеров.

Работы по восстановлению цементного оголовка ↑

Даже регулярное обслуживание не может окончательно защитить от воздействия снега и льда, дождевой воды. И в первую очередь от этого страдает цементный оголовок. При возникновении необходимости ремонта его, как правило, вырубают и заново заливают. Процесс этот сам по себе несложный, однако поскольку ремонт трубы проводится на большой высоте, к нему нужно тщательно подготовиться – соорудить удобные подмостки, трапы и ограждения.

Полуразрушенный цементный оголовок легко можно вырубить перфоратором, но правильнее его разрезать болгаркой на небольшие фрагменты, аккуратно их удалить и, сложив в ведро, спустить с крыши вниз.

Нередко помимо оголовка разрушаются также самые верхние участки керамических дымоходов . Рекомендуется заменить или отремонтировать эти детали до заливки оголовка. Необходимо также внимательно осмотреть все швы кирпичной кладки, прилегающей к оголовку. При необходимости (они ослабли и крошатся), швы вскрывают болгаркой, промывают и заделывают свежим раствором.

Полная перекладка трубы ↑

Если же объем и перечень необходимых работ по ремонту слишком велик, то решить все проблемы сразу можно, переложив трубу. К тому при этом можно быть уверенным, что в кладке не осталось незамеченных или скрытых дефектов.

Старые трубы разбирают слой за слоем, кирпич за кирпичом. Кладку не очень большой трубы в стесненных условиях можно разобрать при помощи обычного утяжеленный молотка и скарпеля. Если же размеры трубы большие или раствор достаточно прочный, правильнее воспользоваться перфоратором. Лучше за раз лучше удалять по одному кирпичу, складывать их в ведра, затем безопасно спускать с крыши. Как правило, разобрать и переложить старые дымовые трубы удается в основном без особых хлопот.

Полной переделки шахты можно в некоторых случаях избежать, если вставить внутрь дымохода металлическую трубу из жаропрочной стали. Это, пожалуй, самое экономичное и разумное решение, так как, с одной стороны, не требует большого объема трудоемких работ, связанных с кирпичом и цементом, а с другой – позволяет избежать разрушений, которые неизбежны при демонтаже старого.

Современные дымоходы из стали – это модульные конструкции, поэтому их намного проще ремонтировать: поврежденный сегмент удаляют и монтируют на его месте новый. Для качественной замены обычно бывает достаточно разобрать самое большее три секции.

Источник