Перед регулировкой стояночного тормоза проверьте состояние тросов привода. Если при нажатии на трос вы почувствовали, что он не перемещается в оболочке, значит, трос “закис”. В этом случае регулировка не приведет к положительному результату и трос нужно заменить.
Вам потребуются
два ключа «на 13»
Перед началом работы
Отрегулируйте зазоры между колодками и тормозным барабаном.
На автомобилях выпуска с 1995 г. изменена конструкция рычага стояночного тормоза (первый зубец сектора сделан сдвоенным).
Стояночный тормоз должен удерживать автомобиль на уклоне 25%. На автомобилях выпуска с 1995 г. допускается перемещение рычага стояночного тормоза на 2–8 щелчков, а выпуска до 1995 г. – на 4–7 щелчков.
Если при затормаживании автомобиля стояночным тормозом рычаг поднимается более чем на 8 щелчков (7 – для автомобилей выпуска до 1995 г.), автомобиль не будет удерживаться на уклоне. Если ход рычага меньше 2 щелчков (4 – для автомобилей выпуска до 1995 г.), во время движения автомобиля возможна частичная блокировка колес. В обоих случаях стояночный тормоз надо отрегулировать.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Опустите рычаг стояночного тормоза до упора вниз. На автомобилях выпуска до 1995 г. поднимите рычаг на 1–2 щелчка.
2. Ослабьте контргайку натяжного устройства, удерживая другим ключом регулировочную гайку от проворачивания.
3. Заверните регулировочную гайку до момента натяжения троса привода стояночного тормоза.
4. Проверьте: полный рабочий ход рычага стояночного тормоза должен составлять 2–4 щелчка (на автомобилях выпуска до 1995 г. – 4–5 щелчков).
5. После проверки рабочего хода затяните контргайку уравнителя, удерживая ключом регулировочную гайку.
6. Опустите рычаг стояночного тормоза до упора и проверните руками задние колеса. Они должны вращаться равномерно, без заеданий.
Источник
Регулировка стояночного тормоза
Регулировка стояночного тормоза ВАЗ 1111
Натяжное устройство (расположено под днищем автомобиля над глушителем 1-й ступени):
Перед регулировкой стояночного тормоза проверьте состояние тросов привода. Если при нажатии на трос вы почувствовали, что он не перемещается в оболочке, значит, трос “закис”. В этом случае регулировка не приведет к положительному результату и трос нужно заменить.
Вам потребуются
два ключа «на 13»
Перед началом работы
Отрегулируйте зазоры между колодками и тормозным барабаном.
На автомобилях выпуска с 1995 г. изменена конструкция рычага стояночного тормоза (первый зубец сектора сделан сдвоенным).
Стояночный тормоз должен удерживать автомобиль на уклоне 25%. На автомобилях выпуска с 1995 г. допускается перемещение рычага стояночного тормоза на 2–8 щелчков, а выпуска до 1995 г. – на 4–7 щелчков.
Если при затормаживании автомобиля стояночным тормозом рычаг поднимается более чем на 8 щелчков (7 – для автомобилей выпуска до 1995 г.), автомобиль не будет удерживаться на уклоне. Если ход рычага меньше 2 щелчков (4 – для автомобилей выпуска до 1995 г.), во время движения автомобиля возможна частичная блокировка колес. В обоих случаях стояночный тормоз надо отрегулировать.
Порядок выполнения
1. Опустите рычаг стояночного тормоза до упора вниз. На автомобилях выпуска до 1995 г. поднимите рычаг на 1–2 щелчка.
2. Ослабьте контргайку натяжного устройства, удерживая другим ключом регулировочную гайку от проворачивания.
3. Заверните регулировочную гайку до момента натяжения троса привода стояночного тормоза.
4. Проверьте: полный рабочий ход рычага стояночного тормоза должен составлять 2–4 щелчка (на автомобилях выпуска до 1995 г. – 4–5 щелчков).
5. После проверки рабочего хода затяните контргайку уравнителя, удерживая ключом регулировочную гайку.
6. Опустите рычаг стояночного тормоза до упора и проверните руками задние колеса. Они должны вращаться равномерно, без заеданий.
Видео про «Регулировка стояночного тормоза» для ВАЗ 1111
ВАЗ — 11113 меняю задние тормозные колодки и тросики ручного тормоза. Ока.Ручник троса Замена. Регулировка.Восстановление. Замена и регулировка задних колодок ОКА
Источник
Регулировка ручного тормоза ВАЗ 1111 (ОКА)
Данный материал будет полезен всем владельцам вазовской малолитражки ВАЗ-111 (ОКА). Статья содержит информацию по регулировкам ручного тормоза, а также данные по устройству и диагностике.
Натяжное устройство ручного тормоза (обычно располагается над глушителем 1-й ступени, под днищем автомобиля)
Прежде чем приступить к регулировке ручного тормоза, следует проверить состояние тросов привода. В случае если вы нажали на трос и ощутили, что он не двигается в оболочке — вероятнее всего он просто “закис”. В таком случае регулировка будет просто бесполезной, поскольку необходима замена троса ручного тормоза.
Для выполнения работ по регулировке вам понадобится два ключа «на 13»
Перед тем как начать работу, произведите регулировку зазоров между тормозным барабаном и колодками.
Важно! На автомобилях 1995 г. выпуска конструкция рычага стояночного тормоза немного изменена — сдвоен первый зубец сектора. Согласно руководству по эксплуатации, рабочий стояночный тормоз должен удерживать транспортное средство на уклоне 25%. В автомобилях 1995 года выпуска считается допустимым перемещение ручника на 3-8 щелчков, а в моделях 1995 г. – на 4-7. Когда при торможении автомобиля с использованием стояночного тормоза рычаг удается поднять больше чем на 8 щелчков (7 – для моделей 1995 года выпуска), он не сможет удерживать автомобиль на уклоне. В случае если ход рычага будет меньше чем 2 щелчка (4 – для моделей 1995 года выпуска), при движении транспортного средства возможна частичная блокировка колес или проще говоря подтормаживание. Одинаково для обоих случаев стояночный тормоз нуждается в регулировке.
Последовательность действий при регулировке ручного тормоза
Проверка и регулировка стояночного тормоза ВАЗ «ОКА» 1111 1988-2008
Регулировочный узел стояночного тормоза расположен под днищем автомобиля над глушителем 1-й ступени.
Вам потребуются: два ключа «на 13».
Перед началом работы отрегулируйте зазоры между колодками и тормозным барабаном.
На автомобилях выпуска с 1995 г. изменена конструкция рычага стояночного тормоза (первый зубец сектора сделан сдвоенным).
Стояночный тормоз должен удерживать автомобиль на уклоне 25%. На автомобилях выпуска с 1995 г. допускается перемещение рычага стояночного тормоза на 2–8 щелчков, а выпуска до 1995 г. 4–7 щелчков.
Если при затормаживании автомобиля стояночным тормозом рычаг поднимается более чем на 8 щелчков (7 щелчков для автомобилей выпуска до 1995 г.), автомобиль не будет удерживаться на уклоне. Если ход рычага меньше 2 щелчков (4 щелчка для автомобилей выпуска до 1995 г.), во время движения автомобиля возможна частичная блокировка колес. В обоих случаях стояночный тормоз надо отрегулировать.
Для предварительной проверки стояночного тормоза установите автомобиль на ровной площадке. Полностью поднимите рычаг стояночного тормоза и установите рычаг коробки передач в нейтральное положение. Выйдите из автомобиля и попробуйте сдвинуть его с места. Если вам это удалось, стояночный тормоз надо отрегулировать.
Если в процессе регулировки не удается натянуть трос привода стояночного тормоза, его надо заменить.
1. Опустите рычаг стояночного тормоза до упора вниз (на автомобилях выпуска с 1995 г.). На автомобилях выпуска до 1995 г. поднимите рычаг на 1–2 щелчка.
2. Ослабьте контргайку натяжного устройства, придерживая другим ключом регулировочную гайку от проворачивания.
3. Заверните регулировочную гайку до момента натяжения троса привода стояночного тормоза.
4. Проверьте: полный рабочий ход рычага стояночного тормоза должен составлять 2–4 щелчка (на автомобилях выпуска до 1995 г. 4–5 щелчков).
5. После проверки рабочего хода затяните контргайку уравнителя, придерживая ключом регулировочную гайку.
6. Опустите рычаг стояночного тормоза до упора и проверните руками задние колеса. Они должны вращаться равномерно, без заеданий.
На автомобиле установлен рычаг 1 стояночного тормоза неразборной конструкции. В случае повреждения рычага его следует заменить в сборе. Тягу 2 необходимо заменить при повреждении резьбы.
Если рычаг стояночного тормоза не фиксируется в выбранном положении, сначала проверьте пружину собачки. Если пружина исправна, замените рычаг.
Вам потребуются: ключ «на 10», отвертка.
1. Снимите уравнитель с тяги (см. «Замена заднего троса стояночного тормоза»).
2. Изнутри салона выверните два болта крепления с одной стороны рычага.
Обратите внимание: под головками болтов установлены пружинные шайбы.
3. Сдвиньте ковер, чтобы получить доступ к двум болтам крепления рычага с другой стороны, и выверните их.
9. Соберите и установите рычаг стояночного тормоза в порядке, обратном снятию. После установки рычага отрегулируйте стояночный тормоз (см. «Регулировка стояночного тормоза»).
10. Для замены пружины собачки выверните кнопку из рычага (не снимая рычага с автомобиля) и.
На автомобилях выпуска с 1995 г. изменена конструкция рычага стояночного тормоза (первый зубец сектора сделан сдвоенным).
Стояночный тормоз должен удерживать автомобиль на уклоне 25%. На автомобилях выпуска с 1995 г. допускается перемещение рычага стояночного тормоза на 2–8 щелчков, а выпуска до 1995 г. – на 4–7 щелчков.
Если при затормаживании автомобиля стояночным тормозом рычаг поднимается более чем на 8 щелчков (7 – для автомобилей выпуска до 1995 г.), автомобиль не будет удерживаться на уклоне. Если ход рычага меньше 2 щелчков (4 – для автомобилей выпуска до 1995 г.), во время движения автомобиля возможна частичная блокировка колес. В обоих случаях стояночный тормоз надо отрегулировать.
На автомобилях выпуска с 1995 г. изменена конструкция рычага стояночного тормоза (первый зубец сектора сделан сдвоенным).
